KR101736998B1 - 전기 자동차용 충전 컨넥터 도난 방지 방법 및 장치 - Google Patents

전기 자동차용 충전 컨넥터 도난 방지 방법 및 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 전기 자동차 충전 컨넥터 도난 방지 방법 및 장치에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 컨넥터 도난 방지 장치의 제어 방법은, 도난 방지 모드가 활성화된 경우, 차량측 소켓과 차량 외부의 충전 컨넥터가 구비한 충전 플러그 사이의 접속을 확인하는 단계; 충전이 시작되면, 상기 차량측 소켓과 상기 충전 플러그가 락(lock)되는 단계; 스마트키(smart-key)와 통신을 통해 상기 충전 플러그의 언락(unlock) 조건을 판단하는 단계; 및 상기 언락 조건이 만족되지 않은 경우, 탈거 신호를 수신하면 경고음 또는 경고등을 출력하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

전기 자동차용 충전 컨넥터 도난 방지 방법 및 장치{Electric vehicle charging connector anti-theft method and apparatus}
본 발명은 전기 자동차에 관한 것으로, 상세하게는 전기 자동차에 대한 충전 컨넥터(charging connector)의 도난을 방지하기 위한 방법 및 장치에 관한 것이다.
충전시스템을 갖춘 전기 자동차(Electric Vehicle, 이하" EV"라 칭함)와 플러그인 하이브리드 전기 자동차(Plug-in Hybrid Electric Vehicle, 이하" PHEV"라 칭함)는 전기 모터를 이용하여 구동되는 차이다. 전기 모터는 EV 및 PHEV 내에 내장된 배터리에 의해 전력을 얻고, 이러한 배터리는 방전 되고 나면 다시 충전되어야 한다.
일반적으로 EV 및 PHEV차량은 주유소와 같은 전문적인 충전소에서 충전이 가능하며, 충전을 위한 케이블(Cable) 및 충전 플러그를 구비한 충전 장치의 충전 플러그를 EV 및 PHEV차량의 연결부위(차량측 소켓)에 꽂아서 충전(On-Site 방식)을 할 수 있다.
또는, 전문적인 충전소 이외에도 직장 및 가정의 주차장 등에서 완속 충전 방식에 의해 가정용 220V 전원으로도 충전 컨넥터를 통해 충전이 가능한데 1회 충전 시 일반적으로 4 내지 6 시간 이상 소요되고 급속 충전 시에도 30분 내지 1시간 이상 충전이 필요하다.
한편, 운전자는 충전 상황에 따라 EV 및 PHEV차량에 대한 완속 충전 방식 또는 급속 충전 방식을 선택할 수 있다.
완속 충전 방식으로 차량 충전 시 별도의 충전 장치를 이용하거나 운전자가 개별적으로 보유하는 완속 충전 컨넥터를 이용하여 충전할 수 있다. 급속 충전 방식 대비 완속 충전 방식은 상대적으로 충전 속도가 느리기 때문에 최소 완충을 위해서는 최소 수시간(예를 들어, 2시간) 이상 연속 충전이 필요하다.
일반적으로 주유소나 개별 충전소에 비치된 충전 플러그를 구비한 충전 장치를 이용하여 급속 충전을 하게 되는 경우뿐만 아니라, EV 및 PHEV차량에 개별적으로 보유한 완속 충전 컨넥터를 사용하여 충전을 하게 되는 경우에도 수 시간 차량을 충전 상태로 방치하게 된다.
운전자가EV 및 PHEV 차량을 충전 상태로 장시간 자리를 비우게 되는 경우 개별 충전 컨넥터가 타인에 의해 강제로 탈거되거나 충전 컨넥터가 도난 당할 위험성이 있다.
본 발명은 상술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로, 본 발명의 목적은 전기 자동차 충전 컨넥터 도난 방지 방법 및 장치를 제공하는 것이다.
본 발명은 완속 충전 방식에서 사용되는 EV 및 PHEV용 충전 컨넥터의 도난을 방지하기 위한 전기 자동차 충전 컨넥터 도난 방지 방법 및 장치에 관한 것이다.
상세하게, 본 발명은 운전자에 의해 충전 환경에 따라 선택적으로 개별 충전 컨넥터 도난 방지 시스템을 활성화(ON/OFF) 하도록 하여, 도난 방지 시스템이 활성화된 경우 운전자 부재의 장시간 충전 시에도 도난 위험을 감소시키기 위한 전기 자동차용 충전 컨넥터 도난 방지 방법 및 장치를 제공하는 것이다.
본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기와 같은 기술적 과제를 해결하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 컨넥터 도난 방지 장치의 제어 방법은, 도난 방지 모드가 활성화된 경우, 차량측 소켓과 차량 외부의 충전 컨넥터가 구비한 충전 플러그 사이의 접속을 확인하는 단계; 충전이 시작되면, 상기 차량측 소켓과 상기 충전 플러그가 락(lock)되는 단계; 스마트키(smart-key)와 통신을 통해 상기 충전 플러그의 언락(unlock) 조건을 판단하는 단계; 및 상기 언락 조건이 만족되지 않은 경우, 탈거 신호를 수신하면 경고음 또는 경고등을 출력하는 단계; 를 포함할 수 있다.
실시예에 따라, 입력부로부터 상기 도난 방지 모드의 활성화 여부에 대한 정보를 입력 받는 단계; 를 더 포함할 수 있다.
실시예에 따라, 상기 충전 플러그의 언락(unlock) 조건을 판단하는 단계는, 상기 스마트키의 운전자 인증 신호를 수신하는 운전자 인증 판단 장치로부터 운전자 인증 결과를 수신하고, 상기 운전자 인증 결과를 바탕으로 언락 조건을 판단하는 단계; 를 포함할 수 있다.
실시예에 따라, 상기 충전 플러그의 언락(unlock) 조건을 판단하는 단계는, 탈거 버튼으로부터 상기 탈거 신호를 수신할 때 수행되거나, 기 설정 주기 마다 상기 스마트키로부터 상기 운전자 인증 판단 장치가 상기 운전자 인증 신호를 수신할 때 수행될 수 있다.
실시예에 따라, 상기 차량측 소켓과 차량 외부의 충전 컨넥터가 구비한 충전 플러그 사이의 접속을 확인하는 단계는, 상기 차량측 소켓과 상기 충전 플러그 사이의 전류 또는 전압을 감지하여 상기 접속을 확인하는 단계; 를 포함할 수 있다.
실시예에 따라, 상기 충전 플러그와 상기 충전 컨넥터가 락(lock)되는 단계는, 상기 충전 플러그로부터 상기 차량측 소켓으로 전력이 전달되면, 상기 차량측 소켓에 구비된 걸쇠를 통해 락되는 단계; 를 포함할 수 있다.
실시예에 따라, 상기 충전 플러그와 상기 충전 컨넥터가 락(lock)되는 단계는, 액추에이터(actuator)에 의해 상기 걸쇠가 상기 충전 플러그 방향으로 이동하여 상기 충전 플러그에 구비된 걸쇠홈에 들어가면서 락되는 단계; 를 포함할 수 있다.
실시예에 따라, 상기 입력부는 클러스터(cluster) 또는 AVN(AUDIO, VIDEO, NAVIGATION) 시스템의 디스플레이 장치에 포함될 수 있다.
실시예에 따라, 상기 입력부는 클러스터 또는 AVN(AUDIO, VIDEO, NAVIGATION) 시스템의 별도 운전자 인터페이스(User Interface)에 의해 상기 도난 방지 모드의 활성화 여부에 대한 정보를 입력 받을 수 있다.
실시예에 따라, 상기 스마트키의 운전자 인증 신호를 수신하는 운전자 인증 판단 장치로부터 운전자 인증 결과를 수신하는 단계는, 상기 운전자 인증 판단 장치가 상기 운전자 인증 신호와 미리 저장되어 있는 운전자 정보와의 비교를 통해 상기 운전자 인증 결과를 산출하는 단계; 를 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 컨넥터 도난 방지 장치는, 도난 방지 모드가 활성화된 경우, 차량측 소켓과 차량 외부의 충전 컨넥터가 구비한 충전 플러그 사이의 접속을 확인하고, 충전이 시작되면 상기 차량측 소켓과 상기 충전 플러그가 락(lock)되도록 제어하며, 운전자의 인증 결과를 바탕으로 충전 플러그의 언락(unlock) 조건을 판단하는 제어부; 스마트키와 무선 통신이 가능한 운전자 인증 판단 장치로부터 상기 인증 결과에 대한 정보를 수신하는 통신부; 및 상기 언락 조건이 만족되지 않은 경우, 상기 통신부가 탈거 신호를 수신하면 경고음 또는 경고등을 출력하는 출력부; 를 포함할 수 있다.
실시예에 따라, 상기 도난 방지 모드의 활성화 여부에 대한 정보를 입력 받는 입력부; 를 더 포함할 수 있다.
실시예에 따라, 상기 운전자 인증 판단 장치는 상기 스마트키로부터 운전자 인증 신호를 수신하며, 상기 통신부는 상기 운전자 인증 판단 장치로부터 상기 인증 결과를 수신할 수 있다.
실시예에 따라, 상기 제어부는, 탈거 버튼으로부터 상기 탈거 신호를 수신할 때 상기 언락 조건을 판단하거나, 기 설정 주기 마다 상기 스마트키로부터 상기 운전자 인증 판단 장치가 상기 운전자 인증 신호를 수신할 때 상기 언락 조건을 판단할 수 있다.
실시예에 따라, 상기 제어부는, 상기 차량측 소켓과 상기 충전 플러그 사이의 전류 또는 전압을 감지하여 상기 접속을 확인할 수 있다.
실시예에 따라, 상기 제어부는, 상기 충전 플러그로부터 상기 차량측 소켓으로 전력이 전달되면, 상기 차량측 소켓에 구비된 걸쇠를 통해 락되도록 제어할 수 있다.
실시예에 따라, 상기 제어부는, 액추에이터에 의해 상기 걸쇠가 상기 충전 플러그 방향으로 이동하여 상기 충전 플러그에 구비된 걸쇠홈에 들어가면서 락되도록 제어할 수 있다.
실시예에 따라, 상기 입력부는 클러스터 또는 AVN(AUDIO, VIDEO, NAVIGATION) 시스템의 디스플레이 장치에 포함될 수 있다.
실시예에 따라, 상기 입력부는 클러스터 또는 AVN(AUDIO, VIDEO, NAVIGATION) 시스템의 별도 운전자 인터페이스(User Interface)에 의해 상기 도난 방지 모드의 활성화 여부에 대한 정보를 입력 받을 수 있다.
실시예에 따라, 상기 운전자 인증 판단 장치가 상기 운전자 인증 신호와 미리 저장되어 있는 운전자 정보와의 비교를 통해 상기 인증 결과를 산출할 수 있다.
실시예에 따라, 본 발명은 상기 기재된 방법을 실행시키기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체를 제공한다.
본 발명에 따른 전기 자동차 충전 컨넥터 도난 방지 방법 및 장치에 대한 효과를 설명하면 다음과 같다.
첫째, 본 발명은 장시간 충전시간 동안 운전자 부재 시 충전 컨넥터의 도난 및 타인에 의한 임의 충전 중단 방지를 예방하여 운전자가 외부에서 차량 충전 시 좀 더 안전하고 안정적으로 충전 컨넥터를 사용할 수 있다.
둘째, 본 발명은 충전 장치의 충전 플러그와 차량측 소켓의 락/언락(LOCK/UNLOCK) 동작에 의해 충전 장치와 차량 사이의 접속 상태를 안정적으로 유지하는 효과가 있다.
셋째, 본 발명은 운전자 인증과 관련하여 기존 스마트키 시스템(Smart-key System, 이하 "SMK"라 칭함)을 활용하여 제어 로직만을 변경하여 추가적인 원가 상승이 없다.
넷째, 본 발명은 운전자의 필요에 따라 도난 방지 시스템 ON/OFF할 수 있어 상황에 따라 유연하게 사용 가능하다.
본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
이하에 첨부되는 도면들은 본 발명에 관한 이해를 돕기 위한 것으로, 상세한 설명과 함께 본 발명에 대한 실시예들을 제공한다. 다만, 본 발명의 기술적 특징이 특정 도면에 한정되는 것은 아니며, 각 도면에서 개시하는 특징들은 서로 조합되어 새로운 실시예로 구성될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 충전 컨넥터 도난 방지 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 충전 컨넥터 도난 방지 장치를 설명하기 위한 구성도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 충전 컨넥터 도난 방지 장치의 걸쇠의 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명의 또 다른 일 실시예에 따른 전기 자동차 충전 컨넥터 도난 방지 장치의 걸쇠의 동작을 설명하기 위한 도면이다.
이하, 본 발명의 실시예들이 적용되는 장치 및 다양한 방법들에 대하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다.
그리고 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지기술에 대하여 이 분야의 기술자에게 자명한 사항으로서 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.
운전자의 주택 내 차고 또는 개인 밀폐 공간이 아닌 외부로 개방되어 있고 전원 연결이 가능한 장소에서 EV 및 PHEV 차량의 충전이 필요한 경우, 충전 완료까지 소요되는 수 시간(예를 들어, 4시간)이 소요될 수 있고, 충전을 위한 장시간 동안 운전자의 부재 상황이 발생할 수 있다.
본 발명은 운전자가 장시간의 충전 완료 시간 동안 개인적인 업무를 볼 수 있도록, 개별 충전 컨넥터를 이용하여 충전하는 경우 도난 방지 시스템을 활성화 한 상태에서 충전을 할 수 있도록 한다.
본 발명은 EV 및 PHEV와 충전 컨넥터의 연결부위(차량측 소켓)에서 충전 컨넥터의 락/언락(LOCK/UNLOCK)를 임의의 수동식이 아닌 운전자의 스마트키 정보를 입력 받아 정당한 운전자로 인정된 경우에만 자동적으로 락/언락하는 충전 컨넥터 연결부위(차량측 소켓)의 락/언락 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 특징은 크게 네 가지로 구분된다. 첫 번째 충전 컨넥터의 도난 방지 모드(mode) 활성화(ON/OFF) 설정 방법, 두 번째 도난 방지 모드 설정 시 운전자 인식 및 언락(Unlock) 방법, 세 번째 운전자 미인식 상태(언락 조건 불만족 상태)에서 충전 컨넥터 탈거 시 경고 방법, 네 번째 도난 방지 모드 활성화(ON) 상태에서 충전 시 충전 컨넥터 락(Lock)하는 방법이다.
운전자가 도난 방지 모드를 활성화 해야 차량측 소켓과 충전 플러그의 락(lock), 스마트키에 의한 언락 및 언락 조건 불만족 상태에서 탈거 시도 시 경고가 수행될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 충전 컨넥터 도난 방지 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 1를 참조하면, 충전 컨넥터 도난 방지 장치의 입력부는 운전자에 의해 도난 방지 모드의 활성화(ON/OFF) 여부에 대한 정보를 입력 받는다(S10).
충전 컨넥터의 도난 방지 모드(mode) 활성화(ON/OFF) 설정 방법과 관련하여, 도난 방지 모드 활성화 설정은 입력부를 통해 가능하며, 입력부는 클러스터(cluster) 또는 AVN(AUDIO, VIDEO, NAVIGATION) 시스템과 같은 표시 장치에 포함될 수 있다.
입력부는 클러스터 또는 AVN 시스템의 별도 운전자 인터페이스(User Interface)의 설정 메뉴를 통하여 운전자로부터 도난 방지 모드 ON/OFF에 관한 설정 정보를 입력 받을 수 있다.
클러스터 또는 AVN 시스템을 통해 도난 방지 모드의 활성화 설정 시 설정 정보는 차량의 내부 통신 라인(예를 들어, CAN통신, LIN통신, Hard-wired 통신 등)을 통해 충전 컨넥터 도난 방지 장치로 송신되며 해당 정보는 충전 컨넥터 도난 방지 장치의 메모리에 저장된다.
도난 방지 모드가 활성화된 경우, 충전 컨넥터 도난 방지 장치는 차량측 소켓과 차량 외보의 충전 컨넥터가 구비한 충전 플러그 사이의 접속을 확인한다(S20).
일 실시예로, 충전 컨넥터 도난 방지 장치는 충전 컨넥터와 차량측 소켓 사이의 전류 또는 전압을 감지하는 센서에 의해 접속을 확인할 수 있다.
충전이 시작되면, 충전 컨넥터 도난 방지 장치는 차량측 소켓과 충전 플러그를 락(lock)한다(S30).
도난 방지 모드의 활성화 설정 시 충전 컨넥터를 차량측 소켓에 연결하여 충전을 시작하면, 충전 컨넥터 도난 방지 장치는 차량측 소켓에서 충전 컨넥터가 분리되지 못하도록 락(LOCK)한다.
EV 및 PHEV 차량에 대한 장시간의 완속 충전 시간이 지난 후, 충전 컨넥터 도난 방지 장치는 스마트키와 통신 가능한 운전자 인증 판단 장치로부터 운전자 인증 결과에 대한 정보를 수집하여 이를 바탕으로 충전 플러그의 언락(unlock) 조건 만족 여부를 판단한다(S40).
충전 컨넥터 도난 방지 모드 설정 시 운전자 인식은 충전 컨넥터의 탈거 버튼이 눌릴 때 이루어지는 수동 방식과 운전자가 충전 장치에 접근하면 자동으로 운전자를 인식하는 자동 방식 두 가지로 설정이 가능하다.
언락(UNLOCK)은 운전자가 충전 컨넥터 탈거를 위해 충전 컨넥터가 구비한 탈거(분리) 버튼을 누를 경우 스마트키를 통해 정당한 운전자인지 여부를 인식하여 동작되거나(수동 방식), 운전자가 차량에 접근 시 스마트키를 통해 정당한 운전자인지 여부를 판단하여 언락 조건 판단에 기반하여 동작(자동 방식)된다.
상세하게, 충전 컨넥터 도난 방지 장치는 탈거 버튼으로부터 탈거 신호를 수신할 때 충전 플러그의 언락(unlock) 조건을 판단하거나, 기 설정 주기 마다 스마트키로부터 운전자 인증 판단 장치가 운전자 인증 신호를 수신할 때 충전 플러그의 언락(unlock) 조건을 판단한다.
언락 조건이 만족되지 않은 경우, 충전 컨넥터 도난 방지 장치가 탈거 신호를 수신하면 경고음 또는 경고등을 출력한다(S50).
언락 조건 만족하는 경우, 운전자가 충전 컨넥터에 구비된 탈거 버튼 동작 시 별도의 LOCK 동작 없이 충전 컨넥터 탈거가 가능하다.
언락 조건을 불만족 하는 경우, 운전자가 충전 컨넥터에 구비된 탈거 버튼을 누르면 차량측 소켓의 고정 장치(예를 들어, 걸쇠)의 고정 동작으로 컨넥터 탈거가 불가능하도록 동작한다.
운전자 미인식인 경우에는 충전 컨넥터 탈거 시도 시 탈거가 불가능함은 물론 경고도 가능하다.
운전자 미인식 상태에서 UNLOCK 시도 시 차량의 외장 부저를 통해서 경고음을 일정 시간 동안 송출하여 인증 받지 않은 외부인에 의하여 강제로 충전 컨넥터가 도난 되거나 탈거 되는 것을 방지한다.
추가적으로, 충전 컨넥터 도난 방지 장치는 경고음이 출력됨과 함께 차량의 외장 경고등을 일정 시간 동안 출력할 수 있다.
락/언락 동작은 운전자 인증 여부에 따라 동작하며, 충전 컨넥터 도난 방지 장치는 운전자 인증 판단 장치(Smart-Key System, 이하" SMK"라 칭함)에서 송신하는 통신 정보(예를 들어, H/Wire, CAN통신)를 기반으로 LOCK/UNLOCK를 위한 액추에이터(actuator) 동작 여부를 제어한다.
액추에이터는 전기, 유압, 압축 공기 등을 사용하는 원동기의 총칭으로서, 일반적으로 유체(流體) 에너지를 이용하여 기계적 일을 하는 기기를 말한다.
본 발명의 일 실시예에서 액추에이터는 걸쇠의 동작을 위해 사용되며, 충전 컨넥터 도난 방지 장치의 제어를 받는다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 충전 컨넥터 도난 방지 장치를 설명하기 위한 구성도이다.
도 2을 참조하면, 운전자 인증 판단 장치(100)로부터 인증 결과 정보를 전달 받는 충전 컨넥터 도난 방지 장치(200)는 통신부(210), 제어부(220), 메모리(230), 입력부(240) 및 출력부(250)를 포함할 수 있다. 도 2에 도시된 요소들이 필수적인 것은 아니어서, 그보다 많은 구성요소들을 갖거나 그보다 적은 구성 요소들을 갖는, 충전 컨넥터 도난 방지 장치(200)가 구현될 수도 있다.
이하, 상기 구성 요소들에 대해 상세히 살펴보기로 앞서 운전자 인증 판단 장치(100)에 대해 먼저 설명한다.
운전자 인증 판단 장치(100)는 스마트키(도면 미도시)와 통신을 하기 위한 무선 통신 송수신 모듈을 포함할 수 있다.
운전자 인증 판단 장치(100)는 스마트키와 무선 통신을 통해 정당한 운전자인지 여부에 대한 판단을 수행한다.
운전자 인증 판단 장치(100)는 스마트키와 특정 주파수의 RF(Radio Frequency) 통신을 통해 운전자 인증 신호를 수신하여, 수신한 운전자 인증 신호와 미리 저장되어 있는 운전자 정보와 비교를 통해 정당한 운전자 인지 여부에 대한 결과를 산출한다.
운전자 인증 판단 장치(100)는 인증 결과에 대해서 충전 컨넥터 도난 방지 장치(200)로 차량 통신을 통해 전달한다.
운전자 인증 판단 장치(100)는 SMK(Smart-Key System)일 수 있고, SMK는 스마트키(Smart Key)와 무선 통신이 가능하다.
일 실시예로서, SMK는 스마트키로부터 운전자 인식 신호를 수신하여 미리 저장되어 있는 운전자 정보와 비교를 통해 정당한 운전자 인지 여부를 판단할 수 있다.
통신부(210)는 운전자 인증 판단 장치(100)로부터 충전 컨넥터 도난 방지 모드 제어를 수행하기 위한 신호 및 데이터를 주고 받는다.
일 실시예로, 통신부(210)는 운전자 인증 판단 장치(100)로부터 인증 결과에 대한 정보를 수신할 수 있다.
제어부(220)는 충전 컨넥터 도난 방지 장치(200)의 전체적인 동작을 제어하기 위해 데이터 처리 및 연산을 수행할 수 있다.
일 실시예로, 제어부(220)는 도난 방지 모드가 활성화된 경우, 차량측 소켓과 차량 외부의 충전 컨넥터가 구비한 충전 플러그 사이의 접속을 확인하고, 충전이 시작되면 차량측 소켓과 충전 플러그가 락(lock)되도록 제어하며, 운전자의 인증 결과를 바탕으로 충전 플러그의 언락(unlock) 조건을 판단할 수 있다.
메모리(230)는 충전 컨넥터 도난 방지 장치(200)의 전반적인 동작을 제어하기 위한 소정의 프로그램 코드와 상기 프로그램 코드에 의한 동작이 수행될 때 입/출력되는 데이터 등이 저장되는 공간 및/또는 저장 영역의 총칭으로서, EEPROM(Electrically Erasable and Programmable Read Only Memory), FM(Flash Memory), 하드 디스크 드라이브(Hard Disk Drive)등의 형태로 제공된다.
입력부(240)는 운전자로부터 도난 방지 모드의 활성화 여부에 대한 정보를 입력받는다.
일 실시예로, 입력부(240)는 클러스터(cluster) 또는 AVN(AUDIO, VIDEO, NAVIGATION) 시스템의 디스플레이 장치에 포함될 수 있으며, 클러스터 또는 AVN(AUDIO, VIDEO, NAVIGATION) 시스템의 별도 운전자 인터페이스(User Interface)에 의해 도난 방지 모드의 활성화 여부에 대한 정보를 입력 받을 수 있다.
출력부(250)는 언락 조건이 불만족한 상황에서 충전 컨넥터의 탈거가 시도되는 경우, 경고를 위한 부저 또는 경고등을 포함할 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 충전 컨넥터 도난 방지 장치의 걸쇠의 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 3을 참조하면, 충전 장치(310)과 전기 자동차(320) 사이에 충전 컨넥터가 연결되어 있다.
일반적으로, 운전자는 충전 컨넥터를 EV 또는 PHEV 차량에 개별적으로 보유한 채 운전하며, 일 실시예로서 충전 컨넥터는 완속 충전 방식 또는 급속 충전 방식에 무관하게 EV 또는 PHEV 차량의 배터리 충전에 사용될 수 있다.
충전 컨넥터는 충전 플러그(331)와 전력을 전달하는 케이블(332)를 구비할 수 있다.
충전 컨넥터가 차량측 소켓(321)에 접속되면, 충전 컨넥터 도난 방지 장치(200)가 이를 확인하고, 충전이 시작되면 차량측 소켓(321)의 걸쇠(322)가 충전 플러그에 구비된 걸쇠홈에 들어가 락되도록 액추에이터(도면 미도시)를 제어한다.
걸쇠(322)는 걸쇠홈에 들어가서 차량측 소켓(321)과 충전 플러그(331)이 락되도록 한다.
이후, 충전 컨넥터 도난 방지 장치(200)가 정당한 운전자의 인증 과정을 거치면, 다시 액추에이터를 제어하여 걸쇠(322)가 걸쇠홈에서 걸쇠(322)가 이탈되도록 제어할 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 충전 컨넥터 도난 방지 장치의 걸쇠의 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 4를 참조하면, 차량측 소켓(411)은 걸쇠(412)를 구비하고 있고, 충전 플러그(421)은 걸쇠홈(422)를 구비하고 있다.
충전 플러그(421)가 차량측 소켓(411)에 접속되면서 걸쇠(412)는 걸쇠홈(422)에 들어가게 된다. 걸쇠(412)는 충전 컨넥터 도난 방지 장치의 제어를 받는 액추에이터(도면 미도시)에 의해 걸쇠홈(422)에서 고정되어 락되거나, 액추에이터에 의해 걸쇠홈(422)에서 빠져나오면서 언락된다.
상술한 실시예에 따른 방법은 컴퓨터에서 실행되기 위한 프로그램으로 제작되어 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체에 저장될 수 있으며, 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체의 예로는 ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피디스크, 광 데이터 저장장치 등이 있으며, 또한 캐리어 웨이브(예를 들어 인터넷을 통한 전송)의 형태로 구현되는 것도 포함한다.
컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어, 분산방식으로 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드가 저장되고 실행될 수 있다. 그리고, 상술한 방법을 구현하기 위한 기능적인(function) 프로그램, 코드 및 코드 세그먼트들은 실시예가 속하는 기술분야의 프로그래머들에 의해 용이하게 추론될 수 있다.
본 발명은 본 발명의 정신 및 필수적 특징을 벗어나지 않는 범위에서 다른 특정한 형태로 구체화될 수 있음은 당업자에게 자명하다.
따라서, 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.
100 : 운전자 인증 판단 장치
200 : 충전 컨넥터 도난 방지 장치
210 : 통신부
220 : 제어부
230 : 메모리
240 : 입력부
250 : 출력부
310 : 충전 장치
320 : 전기 자동차
321 : 차량측 소켓
322 : 걸쇠
331 : 충전 플러그
332 : 케이블
411 : 차량측 소켓
412 : 걸쇠
421 : 충전 플러그
422 : 걸쇠홈

Claims (20)

  1. 입력부로부터 도난 방지 모드의 활성화 여부에 대한 정보를 입력 받는 단계;
    차량측 소켓과 차량 외부의 충전 컨넥터에 구비된 충전 플러그 사이의 접속을 확인하는 단계;
    충전이 시작되면, 상기 차량측 소켓과 상기 충전 플러그가 락(lock)되는 단계;
    스마트키(smart-key)와 통신을 통해 상기 충전 플러그의 언락(unlock) 조건을 판단하는 단계; 및
    상기 언락 조건이 만족되지 않은 경우, 탈거 신호를 수신하면 경고음 또는 경고등을 출력하는 단계;
    를 포함하며,
    상기 차량측 소켓과 상기 충전 플러그가 락(lock)되는 단계는,
    상기 도난 방지 모드가 활성화된 경우에 수행되며,
    상기 입력부는 클러스터 또는 AVN(AUDIO, VIDEO, NAVIGATION) 시스템의 별도 운전자 인터페이스(User Interface)에 의해 상기 도난 방지 모드의 활성화 여부에 대한 정보를 입력 받는,
    충전 컨넥터 도난 방지 장치의 제어 방법.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 충전 플러그의 언락(unlock) 조건을 판단하는 단계는,
    상기 스마트키의 운전자 인증 신호를 수신하는 운전자 인증 판단 장치로부터 운전자 인증 결과를 수신하고, 상기 운전자 인증 결과를 바탕으로 언락 조건을 판단하는 단계;
    를 포함하는,
    충전 컨넥터 도난 방지 장치의 제어 방법.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 충전 플러그의 언락(unlock) 조건을 판단하는 단계는,
    탈거 버튼으로부터 상기 탈거 신호를 수신할 때 수행되거나, 기 설정 주기 마다 상기 스마트키로부터 상기 운전자 인증 판단 장치가 상기 운전자 인증 신호를 수신할 때 수행되는,
    충전 컨넥터 도난 방지 장치의 제어 방법.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 차량측 소켓과 차량 외부의 충전 컨넥터가 구비한 충전 플러그 사이의 접속을 확인하는 단계는,
    상기 차량측 소켓과 상기 충전 플러그 사이의 전류 또는 전압을 감지하여 상기 접속을 확인하는 단계;
    를 포함하는,
    충전 컨넥터 도난 방지 장치의 제어 방법.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 충전 플러그와 상기 충전 컨넥터가 락(lock)되는 단계는,
    상기 충전 플러그로부터 상기 차량측 소켓으로 전력이 전달되면, 상기 차량측 소켓에 구비된 걸쇠를 통해 락되는 단계;
    를 포함하는,
    충전 컨넥터 도난 방지 장치의 제어 방법.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 충전 플러그와 상기 충전 컨넥터가 락(lock)되는 단계는,
    액추에이터(actuator)에 의해 상기 걸쇠가 상기 충전 플러그 방향으로 이동하여 상기 충전 플러그에 구비된 걸쇠홈에 들어가면서 락되는 단계;
    를 포함하는,
    충전 컨넥터 도난 방지 장치의 제어 방법.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 입력부는 클러스터(cluster) 또는 AVN(AUDIO, VIDEO, NAVIGATION) 시스템의 디스플레이 장치에 포함되는,
    충전 컨넥터 도난 방지 장치의 제어 방법.
  9. 삭제
  10. 제3항에 있어서,
    상기 스마트키의 운전자 인증 신호를 수신하는 운전자 인증 판단 장치로부터 운전자 인증 결과를 수신하고, 상기 운전자 인증 결과를 바탕으로 언락 조건을 판단하는 단계는,
    상기 운전자 인증 판단 장치가 상기 운전자 인증 신호와 미리 저장되어 있는 운전자 정보와의 비교를 통해 상기 운전자 인증 결과를 산출하는 단계;
    를 포함하는,
    충전 컨넥터 도난 방지 장치의 제어 방법.
  11. 차량측 소켓과 차량 외부의 충전 컨넥터가 구비한 충전 플러그 사이의 접속을 확인하고, 충전이 시작되면 상기 차량측 소켓과 상기 충전 플러그가 락(lock)되도록 제어하며, 운전자의 인증 결과를 바탕으로 충전 플러그의 언락(unlock) 조건을 판단하는 제어부;
    스마트키와 무선 통신이 가능한 운전자 인증 판단 장치로부터 상기 인증 결과에 대한 정보를 수신하는 통신부; 상기 언락 조건이 만족되지 않은 경우, 상기 통신부가 탈거 신호를 수신하면 경고음 또는 경고등을 출력하는 출력부; 및
    상기 도난 방지 모드의 활성화 여부에 대한 정보를 입력 받는 입력부;
    를 포함하며,
    상기 도난 방지 모드가 활성화된 경우에 상기 차량측 소켓과 상기 충전 플러그가 락되며,
    상기 입력부는 클러스터 또는 AVN(AUDIO, VIDEO, NAVIGATION) 시스템의 별도 운전자 인터페이스(User Interface)에 의해 상기 도난 방지 모드의 활성화 여부에 대한 정보를 입력 받는,
    충전 컨넥터 도난 방지 장치.
  12. 삭제
  13. 제11항에 있어서,
    상기 운전자 인증 판단 장치는 상기 스마트키로부터 운전자 인증 신호를 수신하며, 상기 통신부는 상기 운전자 인증 판단 장치로부터 상기 인증 결과를 수신하는,
    충전 컨넥터 도난 방지 장치.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 제어부는,
    탈거 버튼으로부터 상기 탈거 신호를 수신할 때 상기 언락 조건을 판단하거나,
    기 설정 주기 마다 상기 스마트키로부터 상기 운전자 인증 판단 장치가 상기 운전자 인증 신호를 수신할 때 상기 언락 조건을 판단하는,
    충전 컨넥터 도난 방지 장치.
  15. 제11항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 차량측 소켓과 상기 충전 플러그 사이의 전류 또는 전압을 감지하여 상기 접속을 확인하는,
    충전 컨넥터 도난 방지 장치.
  16. 제15항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 충전 플러그로부터 상기 차량측 소켓으로 전력이 전달되면, 상기 차량측 소켓에 구비된 걸쇠를 통해 락되도록 제어하는,
    충전 컨넥터 도난 방지 장치.
  17. 제16항에 있어서,
    상기 제어부는,
    액추에이터에 의해 상기 걸쇠가 상기 충전 플러그 방향으로 이동하여 상기 충전 플러그에 구비된 걸쇠홈에 들어가면서 락되도록 제어하는,
    충전 컨넥터 도난 방지 장치.
  18. 제11항에 있어서,
    상기 입력부는 클러스터 또는 AVN(AUDIO, VIDEO, NAVIGATION) 시스템의 디스플레이 장치에 포함되는,
    충전 컨넥터 도난 방지 장치.
  19. 삭제
  20. 제13항에 있어서,
    상기 운전자 인증 판단 장치가 상기 운전자 인증 신호와 미리 저장되어 있는 운전자 정보와의 비교를 통해 상기 인증 결과를 산출하는,
    충전 컨넥터 도난 방지 장치.
KR1020160012288A 2016-02-01 2016-02-01 전기 자동차용 충전 컨넥터 도난 방지 방법 및 장치 KR101736998B1 (ko)

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