CN107262574A - 一种用于汽车刹车钢板的冲压装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于汽车刹车钢板的冲压装置，包括底架、工作台、油压架、冲压盘、冲压辅架、气压管、减震盘、抽拉柱、缩柱、复位弹簧、电机、散热板、定位轮、连接杆、支撑盘、电磁吸板、滚轮、包圈、电芯和磁吸面。本发明的有益效果是：若干个冲压辅架在冲压钢板时快速向下抽拉缩柱，加大了对钢板的冲压力度与冲压效率，保证了冲压工作的高效性；对在钢板冲压时，冲压架下的减震盘对钢板提供足够的缓冲力，避免冲击力过大导致钢板撕裂损坏，保证了冲压的高质量；该装置通过若干个定位轮支撑固定，当需移动该装置时只需将定位轮上的电磁吸板断电，滚轮即可随意移动，保证了使用的灵活性；该冲压装置操作方便，各构件连接灵活。

Description

一种用于汽车刹车钢板的冲压装置
技术领域
本发明涉及一种制造模具，具体为一种用于汽车刹车钢板的冲压装置，属于汽车装饰格栅制造应用技术领域。
背景技术
随着人们生活的快速发展，汽车在生活中使用越来越广泛，汽车启动快，速度快，人们越来越热衷于使用汽车来作为出行工具。汽车刹车钢板是汽车刹车系统不可或缺的重要组件，刹车钢板的作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下包括在坡道上稳定驻车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定。在汽车刹车钢板生产加工中，冲压装置不可或缺，其主要作用是将钢板进行压印定型，方便加工使用。
作为汽车刹车钢板生产加工中不可或缺的一种设备，现有的冲压装置存在着冲压效率差，加工生产效率低，冲压质量差，钢板在冲压时易撕裂、破损，装置位置固定，不可自由移动，使用的灵活性差的缺点，因此，针对上述问题提出一种用于汽车刹车钢板的冲压装置。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车刹车钢板的冲压装置。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于汽车刹车钢板的冲压装置，包括底架，所述底架上方设置工作台，且所述工作台上设置油压架，所述油压架下方设置冲压盘，且所述冲压盘一侧设置冲压辅架，所述冲压辅架一侧设置气压管，且所述气压管下方设置减震盘，且所述冲压辅架上设置抽拉柱，所述抽拉柱一侧设置缩柱，且所述减震盘内部设置复位弹簧，所述底架上设置电机，且所述电机一侧设置散热板，所述散热板下方设置定位轮，且所述定位轮上设置连接杆，所述连接杆下方设置支撑盘，且所述支撑盘一侧设置电磁吸板，所述电磁吸板下方设置滚轮，且所述电磁吸板上设置包圈，所述包圈内部设置电芯，且所述电芯下方设置磁吸面。
优选的，为了使该装置对钢板的冲压力度与冲压效率更高，所述电机与所述冲压辅架呈活动连接。
优选的，为了使该装置工作时更加稳固牢靠，所述底架下方设置若干个定位轮。
优选的，为了使人们能够灵活控制定位轮的固定与移动，所述电芯与所述电磁吸板呈电性连接。
优选的，为了使钢板有足够的缓冲力，避免冲压造其损坏，所述减震盘内部设置若干个复位弹簧。
优选的，为了使电磁吸板与定位轮的摩擦损耗更低，所述磁吸面为圆弧形结构。
本发明的有益效果是：该装置通过油压架对冲压盘增压进行冲压刹车钢板，配合若干个冲压辅架在冲压钢板时快速向下抽拉缩柱，加大了对钢板的冲压力度与冲压效率，保证了冲压工作的高效性；对在钢板冲压时，冲压架下的减震盘对钢板提供足够的缓冲力，避免冲击力过大导致钢板撕裂损坏，保证了冲压的高质量；该装置通过若干个定位轮支撑固定，当需移动该装置时只需将定位轮上的电磁吸板断电，滚轮即可随意移动，当需固定时，只需为电芯通电，电磁吸板即可吸附在滚轮上使装置固定，保证了使用的灵活性；该冲压装置操作方便，各构件连接灵活。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图。
图2为本发明工作台结构示意图。
图3为本发明冲压辅架结构示意图。
图4为本发明减震盘结构示意图。
图5为本发明底架结构示意图。
图6为本发明定位轮结构示意图。
图7为本发明电磁吸板结构示意图。
图中：1、底架；2、工作台；3、油压架；4、冲压盘；5、冲压辅架；6、气压管；7、减震盘；8、抽拉柱；9、缩柱；10、复位弹簧；11、电机；12、散热板；13、定位轮；14、连接杆；15、支撑盘；16、电磁吸板；17、滚轮；18、包圈；19、电芯；20、磁吸面。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7所示，一种用于汽车刹车钢板的冲压装置，包括底架1，底架1上方设置工作台2，且工作台2上设置油压架3，油压架3下方设置冲压盘4，且冲压盘4一侧设置冲压辅架5，冲压辅架5一侧设置气压管6，且气压管6下方设置减震盘7，且冲压辅架5上设置抽拉柱8，抽拉柱8一侧设置缩柱9，且减震盘7内部设置复位弹簧10，底架1上设置电机11，且电机11一侧设置散热板12，散热板12下方设置定位轮13，且定位轮13上设置连接杆14，连接杆14下方设置支撑盘15，且支撑盘15一侧设置电磁吸板16，电磁吸板16下方设置滚轮17，且电磁吸板16上设置包圈18，包圈18内部设置电芯19，且电芯19下方设置磁吸面20。
作为本发明的一种技术优化方案，电机11与冲压辅架5呈活动连接，使该装置对钢板的冲压力度与冲压效率更高。
作为本发明的一种技术优化方案，底架1下方设置若干个定位轮13，使该装置工作时更加稳固牢靠。
作为本发明的一种技术优化方案，电芯19与电磁吸板16呈电性连接，使人们能够灵活控制定位轮13的固定与移动。
作为本发明的一种技术优化方案，减震盘7内部设置若干个复位弹簧10，使钢板有足够的缓冲力，避免冲压造其损坏。
作为本发明的一种技术优化方案，磁吸面20为圆弧形结构，使电磁吸板16与定位轮13的摩擦损耗更低。
本发明在使用时，首先，将整个冲压装置位置固定，其次，在使用该装置时，通过油压架3对冲压盘4增压进行冲压刹车钢板，配合若干个冲压辅架5在冲压钢板时快速向下抽拉缩柱，加大了对钢板的冲压力度与冲压效率，保证了冲压工作的高效性；对在钢板冲压时，通过冲压盘4下的减震盘7对钢板提供足够的缓冲力，避免冲击力过大导致钢板撕裂损坏，保证了冲压的高质量；该装置通过若干个定位轮13支撑固定，当需移动该装置时只需将定位轮13上的电磁吸板16断电，滚轮即可随意移动，当需固定时，通过为电芯19通电，电磁吸板16即可吸附在滚轮17上使装置固定，保证了使用的灵活性。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种用于汽车刹车钢板的冲压装置，包括底架(1)，其特征在于：所述底架(1)上方设置工作台(2)，且所述工作台(2)上设置油压架(3)，所述油压架(3)下方设置冲压盘(4)，且所述冲压盘(4)一侧设置冲压辅架(5)，所述冲压辅架(5)一侧设置气压管(6)，且所述气压管(6)下方设置减震盘(7)，且所述冲压辅架(5)上设置抽拉柱(8)，所述抽拉柱(8)一侧设置缩柱(9)，且所述减震盘(7)内部设置复位弹簧(10)，所述底架(1)上设置电机(11)，且所述电机(11)一侧设置散热板(12)，所述散热板(12)下方设置定位轮(13)，且所述定位轮(13)上设置连接杆(14)，所述连接杆(14)下方设置支撑盘(15)，且所述支撑盘(15)一侧设置电磁吸板(16)，所述电磁吸板(16)下方设置滚轮(17)，且所述电磁吸板(16)上设置包圈(18)，所述包圈(18)内部设置电芯(19)，且所述电芯(19)下方设置磁吸面(20)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车钢板的冲压装置，其特征在于：所述电机(11)与所述冲压辅架(5)呈活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车钢板的冲压装置，其特征在于：所述底架(1)下方设置若干个定位轮(13)。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车钢板的冲压装置，其特征在于：所述电芯(19)与所述电磁吸板(16)呈电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车钢板的冲压装置，其特征在于：所述减震盘(7)内部设置若干个复位弹簧(10)。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车钢板的冲压装置，其特征在于：所述磁吸面(20)为圆弧形结构。
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