CN107165948B - 枢轴用轴承的制造方法、枢轴的制造方法和制造装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供枢轴用轴承的制造方法、枢轴的制造方法和制造装置。本发明的目的是在短时间内制造均匀地降低了排气的产生的多个枢轴用轴承。本发明的枢轴用轴承的制造方法包括：轴承装配工序(S1)，在同轴配置的内圈和外圈之间的圆环状空间中以在周向上空出间隔的方式配置滚动体，向圆环状空间内注入润滑脂，由此装配轴承装配体；加热工序(S2)，在真空状态下在比规定的目标温度高的温度下对在轴承装配工序(S1)中装配成的多个轴承装配体进行加热；以及冷却工序(S3)，通过气体的对流对在加热工序(S2)中被加热了的集合体进行冷却。

Description

枢轴用轴承的制造方法、枢轴的制造方法和制造装置

技术领域

本发明涉及枢轴用轴承的制造方法、枢轴的制造方法和制造装置。

背景技术

以往，由于在枢轴中产生的排气(outgas)附着在磁头和磁盘上，所以存在数据的读写变得困难和崩溃等问题。特别是，由于近来的硬盘的记录的高密度化，对枢轴要求进一步的低排气化。对于这种要求，已被公众所知的有使排气的产生降低的枢轴用轴承的制造方法和枢轴(例如参照专利文献1)。

专利文献1中所记载的枢轴用轴承的制造方法，通过真空炉在真空状态下加热轴承，使润滑脂内含有的、产生排气的成分挥发，由此在将枢轴组装入HDD(硬盘驱动器)之前，将枢轴中的多余的排气除去。

现有技术文献

专利文献1：日本专利公开公报特开2015-169316号

可是，由于在真空状态下热量通过辐射传递，所以在真空炉内放入多个轴承等样品并在真空状态下进行加热的情况下，尽管靠近加热器的样品的温度容易上升，但是存在离加热器远的样品的温度难以上升的倾向。此外，样品的温度越高，越能够将排气有效除去，如果样品的温度低，则不能将排气充分除去。

因此，在专利文献1所记载的枢轴用轴承的制造方法中，存在下述问题：温度高的样品和温度低的样品混合存在，样品间的排气的除去量产生不均。特别是，在为了缩短加热时间而用更大的功率加热的情况下，对应于从加热器到样品的距离，样品间的温度差变大，排气的除去量的不均也变得更大。

发明内容

本发明是鉴于所述的问题而做出的发明，本发明的目的是提供能够在短时间内制造均匀地降低了排气的产生的多个枢轴用轴承或多个枢轴的枢轴用轴承的制造方法、枢轴的制造方法和制造装置。

为了达成所述的目的，本发明提供以下的手段。

本发明的第一方式的枢轴用轴承的制造方法，其包括：轴承装配工序，在同轴配置的内圈和外圈之间的圆环状空间中以在周向上空出间隔的方式配置滚动体，向所述圆环状空间内注入润滑脂，由此装配轴承装配体；加热工序，在真空状态下在比规定的目标温度高的温度下对在所述轴承装配工序中装配成的多个所述轴承装配体的集合体进行加热，从而使一部分的所述轴承装配体的温度上升到所述规定的目标温度以上；以及冷却工序，通过气体的对流，使被加热到所述规定的目标温度以上的所述轴承装配体的温度接近所述规定的目标温度，并且利用来自被加热到所述规定的目标温度以上的所述轴承装配体的传热，使未达到所述规定的目标温度的所述轴承装配体的温度接近所述规定的目标温度。

按照本方式，通过加热工序对通过轴承装配工序装配成的多个轴承装配体的集合体进行加热，由此能够使各轴承装配体的润滑脂内含有的、产生排气的成分挥发，从而能够释放产生排气的成分。

在该情况下，通过在加热工序中在真空状态下在比规定的目标温度高的温度加热集合体，利用辐射热，主要将集合体内的露出的外侧的轴承装配体加热到规定的目标温度以上。接着，通过在冷却工序中使气体对流，使集合体内的被加热了的外侧的轴承装配体的温度下降，并且利用来自该外侧的轴承装配体的传热，使内侧的轴承装配体的温度上升。

由此，能够使多个轴承装配体的集合体整体的温度平均地上升到目标温度附近，从而能够降低多个轴承装配体间的排气的除去量的不均。

此外，相比于在加热工序中使全部的轴承装配体的温度上升到规定的目标温度，通过使外侧的轴承装配体的温度暂时超过目标温度后下降来接近目标温度的方式，能够使全部的轴承装配体在短时间内接近目标温度。

因此，能够在短时间内制造均匀地降低了排气的产生的多个枢轴用轴承。

在所述方式中，优选的是，交替反复进行多次所述加热工序和所述冷却工序。

通过这样地构成，即使在一次的加热工序和一次的冷却工序中，集合体内的温度高的轴承装配体与温度低的轴承装配体的温度差未进入规定的温度范围内的情况下，也能够与交替反复进行多次加热工序和冷却工序对应地使所述轴承装配体的温度差降低。由此，能够进一步降低集合体整体的排气的除去量的不均。

在所述方式中，优选的是，在所述冷却工序中，使氮气、氦气或氩气对流。

通过这样地构成，能够防止润滑脂的氧化，能够防止润滑脂的润滑性能的下降。

在所述方式中，优选的是，还包括放置工序，在所述放置工序中，将通过所述冷却工序被冷却了的所述集合体在规定温度下持续放置规定时间。

通过这样地构成，通过放置工序，从外侧的轴承装配体向内侧的轴承装配体进行传热，能够进一步降低集合体整体的温度的不均。此外，通过将集合体在真空状态下放置规定的时间，能够均匀地除去更多的排气。规定温度是比加热工序的温度低且比冷却工序的温度高的温度。

在所述方式中，优选的是，在所述放置工序后还包括封闭构件配置工序，在所述封闭构件配置工序中，用封闭构件封闭所述轴承装配体的所述圆环状空间。

通过这样地构成，在放置工序中，在使轴承装配体的圆环状空间开放的状态下，使圆环状空间内的润滑脂含有的、产生排气的成分挥发，由此能够将所述成分有效地释放。此外，在放置工序后，在封闭构件配置工序中用封闭构件封闭轴承装配体的圆环状空间，由此能够制造使枢轴在硬盘内动作时能够抑制从枢轴释放成为雾状的润滑脂的轴承。

本发明的第二方式的枢轴的制造方法，其包括：轴承装配工序，在同轴配置的内圈和外圈之间的圆环状空间中以在周向上空出间隔的方式配置滚动体，向所述圆环状空间内注入润滑脂，由此装配轴承装配体；加热工序，在真空状态下在比规定的目标温度高的温度下对通过所述轴承装配工序装配成的多个所述轴承装配体的集合体进行加热，从而使一部分的所述轴承装配体的温度上升到所述规定的目标温度以上；冷却工序，通过气体的对流，使被加热到所述规定的目标温度以上的所述轴承装配体的温度接近所述规定的目标温度，并且利用来自被加热到所述规定的目标温度以上的所述轴承装配体的传热，使未达到所述规定的目标温度的所述轴承装配体的温度接近所述规定的目标温度；以及枢轴装配工序，通过使轴与由所述冷却工序冷却的所述轴承装配体的所述内圈嵌合来装配枢轴装配体。

或者，枢轴的制造方法包括：轴承装配工序，在同轴配置的内圈和外圈之间的圆环状空间中以在周向上空出间隔的方式配置滚动体，向所述圆环状空间内注入润滑脂，由此装配轴承装配体；枢轴装配工序，通过使轴与所述轴承装配体的所述内圈嵌合来装配枢轴装配体；加热工序，在真空状态下在比规定的目标温度高的温度下对通过所述枢轴装配工序装配成的多个所述枢轴装配体的集合体进行加热，从而使一部分的所述枢轴装配体的温度上升到所述规定的目标温度以上；以及冷却工序，通过气体的对流，使被加热到所述规定的目标温度以上的所述枢轴装配体的温度接近所述规定的目标温度，并且利用来自被加热到所述规定的目标温度以上的所述枢轴装配体的传热，使未达到所述规定的目标温度的所述枢轴装配体的温度接近所述规定的目标温度。

按照本方式，通过加热工序对通过轴承装配工序装配成的多个轴承装配体的集合体或通过枢轴装配工序装配成的多个枢轴装配体的集合体进行加热，能够使各轴承装配体的润滑脂内含有的、产生排气的成分挥发并释放。

在该情况下，在加热工序中，利用辐射热主要将集合体内的露出的外侧的轴承装配体或枢轴装配体加热到规定的目标温度以上，在冷却工序中，集合体内的被加热了的外侧的轴承装配体或枢轴装配体的温度下降，并且利用来自该外侧的轴承装配体或枢轴装配体的传热，使内侧的轴承装配体或枢轴装配体的温度上升。

由此，能够在短时间内使集合体整体的温度平均地上升到目标温度附近，能够降低多个枢轴装配体间的排气的除去量的不均。因此，能够在短时间内制造均匀地降低了排气的产生的多个枢轴。

在所述方式中，优选的是，交替反复进行多次所述加热工序和所述冷却工序。

通过这样地构成，能够降低集合体内的温度高的枢轴装配体与温度低的枢轴装配体的温度差，能够进一步降低集合体整体的排气的除去量的不均。

在所述方式中，优选的是，在所述冷却工序中，使氮气、氦气或氩气对流。

通过这样地构成，能够防止润滑脂的氧化，能够防止润滑脂的润滑性能的下降。

在所述方式中，优选的是，还包括放置工序，在所述放置工序中，将通过所述冷却工序被冷却了的所述集合体在规定温度下持续放置规定时间。

通过这样地构成，通过放置工序，从外侧的枢轴装配体向内侧的枢轴装配体进行传热，能够进一步降低集合体整体的温度的不均，从而能够进一步降低排气的除去量的不均。规定温度是比加热工序的温度低且比冷却工序的温度高的温度。

在所述方式中，优选的是，在所述放置工序后还包括封闭构件配置工序，在所述封闭构件配置工序中，用封闭构件封闭所述轴承装配体的所述圆环状空间。

通过这样地构成，在放置工序中，在使枢轴装配体的圆环状空间开放的状态下，能够有效地释放产生排气的成分。此外，在随后的封闭构件配置工序中，通过用封闭构件封闭圆环状空间，能够制造在硬盘内动作时能够抑制从枢轴释放成为雾状的润滑脂的枢轴。

本发明的第三方式的制造装置，其包括：壳体，能够收纳多个轴承装配体或多个枢轴装配体，所述多个轴承装配体在内圈和外圈之间的圆环状空间内注入有润滑脂，在所述圆环状空间中以在周向上空出间隔的方式配置有多个滚动体，所述多个枢轴装配体的轴与所述轴承装配体的所述内圈嵌合；真空产生部，使所述壳体内成为真空；加热部，利用热辐射对所述壳体内进行加热；温度检测部，检测收容在所述壳体内的所述轴承装配体或所述枢轴装配体的温度；气体注入部，能够向所述壳体内注入气体；以及控制部，控制所述真空产生部、所述加热部和所述气体注入部，所述控制部在通过所述真空产生部使收容有所述多个轴承装配体或所述多个枢轴装配体的所述壳体成为真空的状态下，通过所述加热部在比规定的目标温度高的温度下对所述壳体内进行加热，当通过所述温度检测部检测到的一部分的所述轴承装配体或一部分的所述枢轴装配体的温度达到了所述规定的目标温度时，通过所述气体注入部向所述壳体内注入温度比所述规定的目标温度低的气体并使所述气体在所述壳体内对流，从而使被加热到所述规定的目标温度以上的所述轴承装配体或所述枢轴装配体的温度接近所述规定的目标温度，并且利用来自被加热到所述规定的目标温度以上的所述轴承装配体或所述枢轴装配体的传热，使未达到所述规定的目标温度的所述轴承装配体或所述枢轴装配体的温度接近所述规定的目标温度。

按照本方式，通过在壳体内收容多个轴承装配体或多个枢轴装配体，在通过真空产生部使壳体内成为真空的状态下通过加热部利用热辐射对壳体内进行加热，利用辐射热主要对轴承装配体的集合体或枢轴装配体的集合体中的露出的外侧的轴承装配体或枢轴装配体进行加热。通过对轴承装配体或枢轴装配体进行加热，能够使各轴承装配体或各枢轴装配体的润滑脂内含有的、产生排气成分挥发，从而能够释放产生排气的成分。

在该情况下，通过控制部，当由温度检测部检测到的轴承装配体或枢轴装配体的温度达到了规定的目标温度时，通过气体注入部向壳体内注入温度低于规定的目标温度的气体并使所述气体在壳体内对流，由此被加热了的外侧的轴承装配体或枢轴装配体的温度下降，并且利用来自该外侧的轴承装配体或枢轴装配体的辐射热，内侧的轴承装配体或枢轴装配体的温度上升。

由此，能够使多个轴承装配体或枢轴装配体的温度平均地上升到规定的目标温度附近，能够降低多个轴承装配体间或枢轴装配体间的排气的除去量的不均。

此外，相比于利用加热部的热辐射使全部的轴承装配体或枢轴装配体的温度上升到规定的目标温度，通过使外侧的轴承装配体或枢轴装配体的温度暂时超过目标温度后下降来接近目标温度的方式，能够在短时间内使全部的轴承装配体或枢轴装配体接近目标温度。

因此，能够自动地在短时间内制造均匀地降低了排气的产生的多个枢轴用轴承或枢轴。

按照本发明的枢轴用轴承的制造方法、枢轴的制造方法和制造装置，能够实现下述效果：能够在短时间内制造均匀地降低了排气的产生的多个枢轴用轴承或多个枢轴。

附图说明

图1是将本发明的第一实施方式的枢轴的一部分在轴向上切断的纵剖视图。

图2是说明本发明的第一实施方式的轴承的制造方法和枢轴的制造方法的流程图。

图3是表示通过加热工序在真空炉中加热多个轴承装配体的集合体的状态的纵剖视图。

图4是表示通过冷却工序，利用空气的对流对被加热了的多个轴承装配体的集合体进行冷却的状态的纵剖视图。

图5是表示通过本发明的第一实施方式的轴承的制造方法和枢轴的制造方法制造轴承和枢轴的情况下的、轴承装配体的集合体的温度与时间的关系的一个例子的图。

图6是表示作为本发明的比较例的、通过以往的轴承的制造方法和枢轴的制造方法制造轴承和枢轴情况下的、轴承装配体的集合体的温度与时间的关系的一个例子的图。

图7是说明本发明的第二实施方式的枢轴的制造方法的流程图。

图8是将本发明的各实施方式的第三变形例的枢轴的一部分在轴向上切断的纵剖视图。

附图标记说明

1 枢轴

1′ 枢轴装配体

3 轴承(枢轴用轴承)

3′ 轴承装配体

5 轴

9 内圈

11 外圈

13 圆环状空间

15 滚动体

17 润滑脂

21 真空炉(制造装置)

21a 吸入口(气体注入部)

22 壳体

25 防尘圈(封闭构件)

27 防尘盖(封闭构件)

S1 轴承装配工序

S2 加热工序

S3 冷却工序

S4 放置工序

S5 枢轴装配工序

具体实施方式

[第一实施方式]

以下，参照附图说明本发明的第一实施方式的枢轴用轴承(以下简称为轴承)的制造方法、枢轴的制造方法和枢轴。

如图1所示，本实施方式的枢轴1包括两个轴承3、与这些轴承3嵌合的轴5、以及在轴向上夹在两个轴承3之间的间隔构件7。

两个轴承3分别包括：圆环状的内圈9和外圈11，在半径方向上相邻并同轴地配置；以及多个滚动体15，以在周向上空出间隔的方式配置在所述的内圈9和外圈11之间的圆环状空间13中。此外，圆环状空间13中封入有润滑脂17作为润滑剂。将制造过程中的轴承3中封入了润滑脂17的状态定为轴承装配体3′，将轴5与两个轴承装配体3′嵌合的状态定为枢轴装配体1′。

内圈9具有形成于外周面的滚道(内圈轨道)，外圈11具有形成于内周面的滚道(外圈轨道)。通过使各个滚动体15在内圈9的滚道和外圈11的滚道之间滚动，使内圈9和外圈11分别相对转动。

滚动体15在通过保持架(省略图示)等间隔地配置的状态下可转动地保持在圆环状空间13中。

保持架具有：兜孔，连接沿圆环状的基部的圆周方向在轴向上突出设置的多个突起和这些突起之间，形成为凹陷状，保持滚动体15；以及润滑脂兜孔，在滚动体15之间保持润滑脂17。

润滑脂17含有具有粘性的基油(例如矿物油、酯系合成油、合成烃油(聚α-烯烃(PAO))等)、由尿素化合物(例如脂肪族尿素化合物、脂肪脂环式尿素化合物、芳香族尿素化合物等)构成的增稠剂、抗氧化剂、防锈剂、和极压剂等。

此外，润滑脂17附着在内圈9的滚道、外圈11的滚道和各滚动体15的表面，使枢轴1维持良好的扭矩特性和流动性。润滑脂17中的增稠剂的含量，优选的是10～20质量％。

间隔构件7形成为中空的环状。此外，间隔构件7的内径尺寸大于内圈9的外径尺寸，间隔构件7的外径尺寸与外圈11的尺寸大体相等。所述间隔构件7在轴向上被夹在两个轴承3的外圈11之间，由此在两个轴承3的内圈9之间形成间隙。

轴5在轴向的一端具备沿着整个圆周朝向半径方向外侧延伸的凸缘状的凸缘部5a。

在间隔构件7夹在两个轴承3的外圈11之间、将轴5嵌合在各个内圈9内并使一方的内圈9碰到轴5的凸缘部5a的状态下，通过对内圈9们施加使它们在轴向上接近的外力，可以成为对两个轴承3施加有预压的状态。

接着，以下说明本实施方式的轴承和枢轴的制造方法。

如图2的流程图所示，本实施方式的轴承的制造方法包括：轴承装配工序S1，装配在内圈9和外圈11之间的圆环状空间13中封入有润滑脂17的轴承装配体3′；加热工序S2，在真空状态下对装配成的多个轴承装配体3′进行加热；冷却工序S3(参照图4)，利用气体的对流对被加热了的多个轴承装配体3′进行冷却；以及放置工序S4，把通过冷却工序S3被冷却了的多个轴承装配体3′在规定温度(规定的目标温度)下放置。

此外，本实施方式的枢轴的制造方法除了轴承装配工序S1、加热工序S2、冷却工序S3和放置工序S4以外，还包括枢轴装配工序S5，在所述枢轴装配工序S5中，将轴5与通过放置工序S4被放置了的两个轴承装配体3′的各内圈9嵌合，装配成枢轴装配体1′。

在轴承装配工序S1中，将内圈9及与该内圈9对应的外圈11配置在同轴上，将多个滚动体15以在周向上空出间隔的方式配置在这些内圈9和外圈11之间的圆环状空间13中。此外，把润滑脂17注入配置在圆环状空间13内的保持架的润滑脂兜孔，装配成图1所示的轴承装配体3′，所述润滑脂17是通过选择并混合用于达成所希望的润滑性能而所需要的成分而生成的。

如图3所示，在加热工序S2中，将通过轴承装配工序S1装配成的多个轴承装配体3′聚集成集合体，通过真空炉21在真空状态下在比规定的目标温度高的温度下对所述轴承装配体3′的集合体P进行加热。

具体地说，在加热工序S2中，以使轴承装配体3′彼此空出间隔的方式将轴承装配体3′的集合体P配置在真空炉21的壳体22内的大体中央附近。而后，通过真空炉21的真空产生器(省略图示)使壳体22内成为真空，并且通过使设置在壳体22的各壁部的多个加热器23工作，使各加热器23的热量通过真空炉21的壁面进行辐射，由此向集合体P传递热量。由此，在集合体P内，热量通过辐射从外侧的轴承装配体3′向内侧的轴承装配体3′依次传递，利用来自外侧的轴承装配体3′的辐射热加热其内侧的轴承装配体3′，利用来自该内侧的轴承装配体3′的辐射热加热该内侧的轴承装配体3′的内侧的轴承装配体3′。此外，加热工序S2例如使集合体P整体的平均温度达到规定的目标温度。

集合体P的规定的目标温度(目标)，例如设为60℃。在加热工序S2中，以使真空炉21的壁面的温度例如成为130℃以下、更优选的是成为120℃以下的方式使加热器23动作。通过这样做，能够防止润滑脂17所含的极压剂等添加剂因温度的上升而反应并劣化，从而能够防止润滑脂17的润滑性能的下降。在本实施方式中，例如以使真空炉21的壁面的温度成为100℃的方式设定加热器23的温度。

如图4所示，在冷却工序S3中，通过向真空炉21内注入常温的空气，利用空气的对流对通过加热工序S2被加热了的轴承装配体3′的集合体P进行冷却。

例如，在冷却工序S3中，通过从设在真空炉21的壳体22的一个壁部上的吸入口21a向真空炉21内注入常温的空气，向槽内填充空气，对真空炉21的内部进行冷却。在真空炉21内温度上升了的空气，随后被排出，槽内再次成为真空状态。冷却工序S3例如进行到使轴承装配体3′的集合体P中的温度高的轴承装配体3′与温度低的轴承装配体3′的温度差相对于目标温度的60℃接近±5℃的温度范围。

在放置工序S4中，在保持在真空炉21内使轴承装配体3′们彼此空出间隔配置的状态下，使真空炉21成为真空状态，在规定的目标温度(本实施方式为60℃)下将集合体P持续保持规定时间(例如3个半小时)。

在枢轴装配工序S5中，通过压入或粘合剂对两个轴承装配体3′的各内圈9和轴5进行固定。

按照这样构成的轴承的制造方法和枢轴的制造方法，通过加热工序S2对通过轴承装配工序S1装配成的多个轴承装配体3′的集合体P进行加热，由此使各轴承装配体3′的润滑脂17内含有的、产生排气的成分(以下称为排气成分)挥发，从而使排气成分被释放。

在该情况下，如图3所示，在加热工序S2中，通过在真空炉21内在真空状态下在100℃下加热多个轴承装配体3′的集合体P，由此如图5所示，利用辐射热，主要将集合体P内的露出的外侧的轴承装配体3′的温度(最大值)加热到目标温度的60℃以上。

到使轴承装配体3′的集合体P整体的平均温度(平均值)达到目标温度的60℃为止进行加热工序S2，因为是辐射热，所以加热器23的热量难以传递到集合体P内的内侧，在集合体P整体的平均温度达到目标温度的60℃的时点，内侧的轴承装配体3′未达到目标温度的60℃。

接着，如图4所示，通过冷却工序S3，向真空炉21内填充常温的空气，集合体P的被加热了的外侧的轴承装配体3′的温度下降，另一方面，利用来自该外侧的轴承装配体3′的辐射热，内侧的轴承装配体3′的温度上升。由此，如图5所示，集合体P的外侧的轴承装配体3′的温度(最大值)与内侧的轴承装配体3′的温度(最小值)的温度差变小。

接着，通过放置工序S4，在真空炉21内将轴承装配体3′的集合体P在60℃下放置3个半小时，由此使集合体P整体的平均温度维持目标温度的60℃并释放润滑脂17的排气成分，并且从外侧的轴承装配体3′向内侧的轴承装配体3′进行传热。由此，使外侧的轴承装配体3′与内侧的轴承装配体3′的温度差进一步变小，集合体P整体的温度的不均降低，集合体P的多个轴承装配体3′间的排气成分的除去量的不均降低。

接着，通过枢轴装配工序S5，将轴5与通过放置工序S4被放置了的两个轴承3的各内圈9嵌合，装配成枢轴装配体1′。具体地说，将轴5与内表面涂了粘合剂的一方的轴承3的内圈9嵌合，并使所述内圈9的一方的端面碰到轴5的凸缘部5a。而后，在以夹在外圈11间的方式配置间隔构件7的状态下，将轴5与内表面涂了粘合剂的另一方的轴承3的内圈9嵌合。而后，在使两个轴承3的内圈9彼此接近的方向上施加外力而施加适当的预压的状态下，使各内圈9的粘合剂固化。由此，完成枢轴1。各内圈9和轴5除了通过粘合剂固定以外，也可以通过压入固定，还可以通过焊接固定。

如上所述，按照本实施方式的轴承的制造方法和枢轴的制造方法，经过加热工序S2、冷却工序S3和放置工序S4，将各轴承装配体3′的润滑脂17所含有的排气成分除去，最终能够制造出封入有均匀地充分地降低了排气成分的浓度的润滑脂17的多个轴承3和枢轴1。

此外，相比于以往那样的通过加热工序S2使全部的轴承装配体3′的温度上升到规定的目标温度的方法，通过使外侧的轴承装配体3′的温度暂时超过目标温度后下降来接近目标温度的方式，能够在短时间内使全部的轴承装配体3′接近目标温度。

例如，作为本实施方式的轴承的制造方法和枢轴的制造方法的对比例，图6表示了将多个轴承装配体3′的集合体P在真空状态下在60℃下持续加热至集合体整体的温度平均达到目标温度附近的情况的一个例子。在图6的图的例子中，从开始加热起到集合体P整体的温度平均地到达目标温度附近需要4小时以上。

与此相对，如图5的图所示，按照本实施方式的轴承的制造方法和枢轴的制造方法，能够大幅缩短从开始加热起到多个轴承装配体3′的集合体P整体的温度平均地到达目标温度附近的时间。此外，在本实施方式中，通过把通过冷却工序S3冷却后的轴承装配体3′的集合体P在规定的目标温度(60℃)下放置规定时间，能使集合体P的轴承装配体3′间的温度差进一步减小，能够使排气的不均、和排气的除去量的不均进一步降低。

因此，按照本实施方式，能够在短时间内制造均匀地降低了排气的产生的多个轴承3和枢轴1。

此外，按照本实施方式的枢轴1，由于使用封入有充分地降低了排气成分的浓度的润滑脂17的轴承3，所以能够降低使用时的排气的产生。

[第二实施方式]

接着，说明本发明的第二实施方式的枢轴的制造方法。

本实施方式的枢轴的制造方法与第一实施方式不同的是：代替对多个轴承装配体3′的集合体P实施加热工序S2、冷却工序S3和放置工序S4，对多个枢轴装配体1′的集合体实施加热工序S2、冷却工序S3和放置工序S4。

以下，对于与第一实施方式的轴承的制造方法、枢轴的制造方法和枢轴1的构成共通的部位，标注相同的附图标记并省略说明。

如图7的流程图所示，本实施方式的枢轴的制造方法，在针对通过轴承装配工序S1装配成的多个轴承装配体3′实施加热工序S2、冷却工序S3和放置工序S4之前，实施枢轴装配工序S5。而后，对通过枢轴装配工序S5装配成的多个枢轴装配体1′的集合体实施加热工序S2、冷却工序S3和放置工序S4。

按照本实施方式的枢轴的制造方法，在加热工序S2中，利用辐射热，主要将枢轴装配体1′的集合体内的露出的外侧的枢轴装配体1′加热到规定的目标温度以上。而后，在冷却工序S3中，枢轴装配体1′的集合体内的被加热了的外侧的枢轴装配体1′的温度下降，并且利用来自该外侧的枢轴装配体1′的辐射热，内侧的枢轴装配体1′的温度上升。

由此，能够在短时间内使枢轴装配体1′的集合体整体的温度平均地上升到目标温度附近，并且能够降低多个枢轴装配体1′间的排气的除去量的不均。因此，能够在短时间内制造均匀地降低了排气的产生的多个枢轴1。

所述各实施方式可以如下所述地进行变形。

在所述各实施方式中，加热工序S2和冷却工序S3分别仅实施1次，作为第一变形例，可以交替反复进行多次加热工序S2和冷却工序S3。在该情况下，例如只要直到集合体的外侧的轴承装配体3′或枢轴装配体1′、与内侧的轴承装配体3′或枢轴装配体1′的温度差相对于目标温度的60℃进入到±5℃的温度范围内为止，交替反复进行加热工序S2和冷却工序S3即可。

通过这样做，即使在一次的加热工序S2和一次的冷却工序S3中集合体的温度高的外侧的轴承装配体3′或枢轴装配体1′、与温度低的内侧的轴承装配体3′或枢轴装配体1′的温度差未进入规定的温度范围内的情况下，也能够与交替反复进行多次加热工序S2和冷却工序S3对应地，在更短的时间内降低所述轴承装配体3′或枢轴装配体1′的温度差。由此，能够进一步降低轴承装配体3′或枢轴装配体1′的集合体整体的排气的除去量的不均。

此外，在所述各实施方式中，在冷却工序S3中使空气对流，但是作为第二变形例，例如也可以使氮气、氦气或氩气等对流。

通过这样做，能够防止润滑脂氧化，从而能够防止润滑脂17的润滑性能的下降。此外，在第二实施方式的枢轴的制造方法中，在冷却工序S3中，如果代替空气使氮气在枢轴装配体1′的周围对流，则存在能够促进对内圈9和轴5进行固定的粘合剂固化的优点。

如图8所示，作为第三变形例，枢轴1还可以包括配置在一方的轴承装配体3′中的、封闭圆环状空间13的轴向的一端的位置的防尘圈25和防尘盖27(都是封闭构件)。

防尘圈25例如是金属制或塑料制的圆环形状的板状构件，内径尺寸大于内圈9的外径尺寸，外径尺寸大于外圈11的内径尺寸。所述防尘圈25的外缘部固定在一方的轴承3的外圈11的内壁面上，以将内外圈之间封闭的方式配置。

防尘盖27例如是金属制或塑料制的圆环形状的板状构件。所述防尘盖27的内径尺寸与轴5的外径尺寸大体相等，外径尺寸与外圈11的外径尺寸大体相等。此外，所述防尘盖27以嵌合状态配置在与轴5的凸缘部5a侧相反侧的端部，封闭远离凸缘部5a的一方的轴承3的圆环状空间13。

枢轴装配体1′按照不具备防尘圈25的轴承装配体3′、间隔构件7、具备防尘圈25的轴承装配体3′的顺序，插入轴5。即，在远离轴5的凸缘部5a的一方配置具备防尘圈25的轴承装配体3′。此外，具备防尘圈25的轴承装配体3′，以将防尘圈25配置在远离另一方的轴承装配体3′的朝向与轴5嵌合。而后，在具备防尘圈25的轴承装配体3′的防尘圈25侧，以在轴向上相邻的方式配置防尘盖27。

在本变形例中，轴承和枢轴的制造方法只要在放置工序S4后包括防尘圈配置工序(封闭构件配置工序)以及防尘盖配置工序(封闭构件配置工序)即可，在所述防尘圈配置工序(封闭构件配置工序)中，在轴承装配体3′的外圈11上沿半径方向配置圆环状的防尘圈25，在所述防尘盖配置工序(封闭构件配置工序)中，在枢轴装配体1′的轴向的端部配置防尘盖27。

通过这样做，在放置工序S4中，通过在使轴承装配体3′的圆环状空间13开放的状态下，使圆环状空间13内的润滑脂17所含有的排气成分挥发，能够有效地释放排气成分。此外，在放置工序S4后，通过防尘圈配置工序和防尘盖配置工序，用防尘圈25和防尘盖27封闭轴承装配体3′的圆环状空间13，能够制造抑制了润滑脂17向外部漏出的轴承3和枢轴1。

本变形例相对于第一实施方式的轴承的制造方法和枢轴的制造方法，优选的是，在放置工序S4后、且在通过枢轴装配工序S5装配枢轴装配体1′之前，对一方的轴承装配体3′实施防尘圈配置工序，在通过枢轴装配工序S5装配成枢轴装配体1′后，对枢轴装配体1′实施防尘盖配置工序。另一方面，相对于第二实施方式的枢轴的制造方法，只要在放置工序S4后对枢轴装配体1′中的一方的轴承装配体3′实施防尘圈配置工序和防尘盖配置工序即可。

[第三实施方式]

接着，说明本发明的第三实施方式的真空炉(制造装置)。

本实施方式的真空炉，除了第一实施方式和第二实施方式的真空炉21的结构以外，还包括：温度传感器(温度检测部，省略图示)，用于检测壳体22内收容的轴承装配体3′或枢轴装配体1′的温度；以及PC(个人计算机(Personal Computer))等控制装置(省略图示)，具有用于控制真空产生器(真空产生部)、加热器(加热部)23、温度传感器和吸入口(气体注入部)21a的程序。

以下，对于与第一实施方式或第二实施方式的轴承的制造方法、枢轴的制造方法及枢轴1的构成共通的部位，标注相同的附图标记并省略说明。

控制装置通过执行程序，使真空产生部动作，使以彼此空出间隔的方式收容有多个轴承装配体3′或多个枢轴装配体1′的壳体22成为真空，并且使加热器23动作，通过热辐射将壳体22内加热到例如100℃。由此，利用辐射热，热量从外侧的轴承装配体3′向内侧的轴承装配体3′或从外侧的枢轴装配体1′向内侧的枢轴装配体1′依次传递，主要将外侧的轴承装配体3′或枢轴装配体1′加热到规定的目标温度以上。

此外，当由温度传感器检测到的轴承装配体3′的集合体P或枢轴装配体1′的集合体的平均温度达到规定的目标温度(例如60℃)时，控制装置通过执行程序，使吸入口21a开放，向壳体22内注入常温的空气，使空气在壳体22内对流。由此，被加热了的外侧的轴承装配体3′或枢轴装配体1′的温度下降，另一方面利用来自该外侧的轴承装配体3′或枢轴装配体1′的辐射热，使内侧的轴承装配体3′或枢轴装配体1′的温度上升，多个轴承装配体3′间或多个枢轴装配体1′间的温度差变小。

按照本变形例，通过控制装置的控制，使多个轴承装配体3′或多个枢轴装配体1′的温度在短时间内平均地上升到规定的目标温度附近，能够降低多个轴承装配体3′间或枢轴装配体1′间的排气的除去量的不均。因此，能够自动地在短时间内制造均匀地降低了排气的产生的多个枢轴用轴承3或枢轴1。

在本变形例中，可以采用下述方式：如果从向壳体22内注入常温的空气起经过规定的时间；或者向壳体22内注入常温的空气后由温度传感器检测到的轴承装配体3′的集合体P的温度高的轴承装配体3′与温度低的轴承装配体3′的温度差、或枢轴装配体1′的集合体的温度高的枢轴装配体1′与温度低的枢轴装配体1′的温度差相对于目标温度的60℃接近±5℃的温度范围，则控制装置通过执行程序，使吸入口21a封闭，通过真空产生部使真空炉21再次成为真空状态，并且通过加热器23将壳体22内维持为规定的目标温度(例如60℃)。

在该状态下，如果将轴承装配体3′的集合体P或枢轴装配体1′的集合体放置例如规定时间(例如3个半小时)，则从外侧的轴承装配体3′向内侧的轴承装配体3′进行辐射热的传热，或从外侧的枢轴装配体1′向内侧的枢轴装配体1′进行辐射热的传热。因此，通过降低轴承装配体3′的集合体整体或枢轴装配体1′的集合体整体的温度的不均，能够进一步降低这些多个轴承装配体3′间或多个枢轴装配体1′间的排气成分的除去量的不均。

以上，参照附图具体说明了本发明的实施方式，但是具体的构成不限于所述实施方式，也包含不脱离本发明的发明思想范围的设计变形等。例如，本发明不限于应用于所述的实施方式和变形例，也可以应用于将所述的实施方式和变形例适当组合而成的实施方式，没有特别的限定。

Claims (16)

1.一种枢轴用轴承的制造方法，其特征在于，

所述枢轴用轴承的制造方法包括：

轴承装配工序，在同轴配置的内圈和外圈之间的圆环状空间中以在周向上空出间隔的方式配置滚动体，向所述圆环状空间内注入润滑脂，由此装配轴承装配体；

加热工序，在真空状态下在比规定的目标温度高的温度下对在所述轴承装配工序中装配成的多个所述轴承装配体的集合体进行加热，从而使一部分的所述轴承装配体的温度上升到所述规定的目标温度以上；以及

冷却工序，通过气体的对流，使被加热到所述规定的目标温度以上的所述轴承装配体的温度接近所述规定的目标温度，并且利用来自被加热到所述规定的目标温度以上的所述轴承装配体的传热，使未达到所述规定的目标温度的所述轴承装配体的温度接近所述规定的目标温度。

2.根据权利要求1所述的枢轴用轴承的制造方法，其特征在于，交替反复进行多次所述加热工序和所述冷却工序。

3.根据权利要求1或2所述的枢轴用轴承的制造方法，其特征在于，在所述冷却工序中，使氮气、氦气或氩气对流。

4.根据权利要求1或2所述的枢轴用轴承的制造方法，其特征在于，所述枢轴用轴承的制造方法还包括放置工序，在所述放置工序中，将通过所述冷却工序被冷却了的所述集合体在规定温度下持续放置规定时间。

5.根据权利要求4所述的枢轴用轴承的制造方法，其特征在于，在所述放置工序后还包括封闭构件配置工序，在所述封闭构件配置工序中，用封闭构件封闭所述轴承装配体的所述圆环状空间。

6.一种枢轴的制造方法，其特征在于，

所述枢轴的制造方法包括：

轴承装配工序，在同轴配置的内圈和外圈之间的圆环状空间中以在周向上空出间隔的方式配置滚动体，向所述圆环状空间内注入润滑脂，由此装配轴承装配体；

加热工序，在真空状态下在比规定的目标温度高的温度下对通过所述轴承装配工序装配成的多个所述轴承装配体的集合体进行加热，从而使一部分的所述轴承装配体的温度上升到所述规定的目标温度以上；

冷却工序，通过气体的对流，使被加热到所述规定的目标温度以上的所述轴承装配体的温度接近所述规定的目标温度，并且利用来自被加热到所述规定的目标温度以上的所述轴承装配体的传热，使未达到所述规定的目标温度的所述轴承装配体的温度接近所述规定的目标温度；以及

枢轴装配工序，通过使轴与由所述冷却工序冷却的所述轴承装配体的所述内圈嵌合来装配枢轴装配体。

7.根据权利要求6所述的枢轴的制造方法，其特征在于，交替反复进行多次所述加热工序和所述冷却工序。

8.根据权利要求6或7所述的枢轴的制造方法，其特征在于，在所述冷却工序中，使氮气、氦气或氩气对流。

9.根据权利要求6或7所述的枢轴的制造方法，其特征在于，所述枢轴的制造方法还包括放置工序，在所述放置工序中，将通过所述冷却工序被冷却了的所述集合体在规定温度下持续放置规定时间。

10.根据权利要求9所述的枢轴的制造方法，其特征在于，在所述放置工序后还包括封闭构件配置工序，在所述封闭构件配置工序中，用封闭构件封闭所述轴承装配体的所述圆环状空间。

11.一种枢轴的制造方法，其特征在于，

所述枢轴的制造方法包括：

轴承装配工序，在同轴配置的内圈和外圈之间的圆环状空间中以在周向上空出间隔的方式配置滚动体，向所述圆环状空间内注入润滑脂，由此装配轴承装配体；

枢轴装配工序，通过使轴与所述轴承装配体的所述内圈嵌合来装配枢轴装配体；

加热工序，在真空状态下在比规定的目标温度高的温度下对通过所述枢轴装配工序装配成的多个所述枢轴装配体的集合体进行加热，从而使一部分的所述枢轴装配体的温度上升到所述规定的目标温度以上；以及

冷却工序，通过气体的对流，使被加热到所述规定的目标温度以上的所述枢轴装配体的温度接近所述规定的目标温度，并且利用来自被加热到所述规定的目标温度以上的所述枢轴装配体的传热，使未达到所述规定的目标温度的所述枢轴装配体的温度接近所述规定的目标温度。

12.根据权利要求11所述的枢轴的制造方法，其特征在于，交替反复进行多次所述加热工序和所述冷却工序。

13.根据权利要求11或12所述的枢轴的制造方法，其特征在于，在所述冷却工序中，使氮气、氦气或氩气对流。

14.根据权利要求11或12所述的枢轴的制造方法，其特征在于，所述枢轴的制造方法还包括放置工序，在所述放置工序中，将通过所述冷却工序被冷却了的所述集合体在规定温度下持续放置规定时间。

15.根据权利要求14所述的枢轴的制造方法，其特征在于，在所述放置工序后还包括封闭构件配置工序，在所述封闭构件配置工序中，用封闭构件封闭所述轴承装配体的所述圆环状空间。

16.一种制造装置，其特征在于，

所述制造装置包括：

壳体，能够收纳多个轴承装配体或多个枢轴装配体，所述多个轴承装配体在内圈和外圈之间的圆环状空间内注入有润滑脂，在所述圆环状空间中以在周向上空出间隔的方式配置有多个滚动体，所述多个枢轴装配体的轴与所述轴承装配体的所述内圈嵌合；

真空产生部，使所述壳体内成为真空；

加热部，利用热辐射对所述壳体内进行加热；

温度检测部，检测收容在所述壳体内的所述轴承装配体或所述枢轴装配体的温度；

气体注入部，能够向所述壳体内注入气体；以及

控制部，控制所述真空产生部、所述加热部和所述气体注入部，

所述控制部在通过所述真空产生部使收容有所述多个轴承装配体或所述多个枢轴装配体的所述壳体成为真空的状态下，通过所述加热部在比规定的目标温度高的温度下对所述壳体内进行加热，当通过所述温度检测部检测到的一部分的所述轴承装配体或一部分的所述枢轴装配体的温度达到了所述规定的目标温度时，通过所述气体注入部向所述壳体内注入温度比所述规定的目标温度低的气体并使所述气体在所述壳体内对流，从而使被加热到所述规定的目标温度以上的所述轴承装配体或所述枢轴装配体的温度接近所述规定的目标温度，并且利用来自被加热到所述规定的目标温度以上的所述轴承装配体或所述枢轴装配体的传热，使未达到所述规定的目标温度的所述轴承装配体或所述枢轴装配体的温度接近所述规定的目标温度。

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