CN107128365A - 一种转向节接触式防误方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种转向节接触式防误方法，将一限位开关固定于工件加工旁侧钣金上，根据二驱转向节和四驱转向节上承载臂的差异，使得加工二驱转向节或四驱转向节时，通过二驱转向节或四驱转向节是否与限位开关接触，进而判断加工的工件是二驱转向节，还是四驱转向节。本发明的有益效果在于：根据二驱转向节和四驱转向节上承载臂的差异，通过限位开关进行防误，实现区别二驱转向节和四驱转向节。
Description
技术领域
本发明涉及一种转向节接触式防误方法。
背景技术
转向节（Steering Knuckle）又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷。
东台设备TWV-1100W进行二驱转向节和四驱转向节的加工，治具上放置为JEEP523FRK/L两驱或四驱的转向节，因两驱和四驱的转向节外观类似，在实际操作过程中，很容易放错工件，导致撞机。
发明内容
本发明的目的是针对以上不足之处，提供了一种转向节接触式防误方法，实现区别二驱转向节和四驱转向节。
本发明解决技术问题所采用的方案是：一种转向节接触式防误方法，将一限位开关固定于工件加工旁侧钣金上，根据二驱转向节和四驱转向节上承载臂的差异，使得加工二驱转向节或四驱转向节时，通过二驱转向节或四驱转向节是否与限位开关接触，进而判断加工的工件是二驱转向节，还是四驱转向节。
进一步的，具体的判断方法包括以下步骤：
步骤S1：工件夹持后，A轴转至0°，Y行程为700mm；
步骤S2：通过移动X轴的距离，根据二驱转向节或四驱转向节的上承载臂与限位开关是否接触，进而判断加工的工件是二驱转向节，还是四驱转向节。
进一步的，在步骤S2中，设定X轴移动的第一段距离为X1，第二段距离为X2；当X移动至X1时，工件未与限位开关接触，当X移动至X2时，工件与限位开关接触，则该工件为二驱转向节；若当X移动至X1时，工件与限位开关接触，当X移动至X2时，工件与限位开关接触，则该工件为四驱转向节。
进一步的，二驱转向节和四驱转向节上承载臂的差异在于四驱转向节的上承载臂的长度D1大于二驱转向节上承载臂的长度D2，并且D1-D2为15mm；X1大于X2，并且X1-X2大于等于15mm。
进一步的，所述限位开关经一固定座锁紧在钣金上。
进一步的，所述限位开关将接触信号输入至一控制器中，通过控制器进行记录判断加工的工件是二驱转向节，还是四驱转向节。
进一步的，所述工件加工设备为TWV-1100W，工件放置于加工设备的治具上，通过设备控制器控制XYZ方向的行程。
与现有技术相比，本发明有以下有益效果：根据二驱转向节和四驱转向节上承载臂的差异，通过限位开关进行防误，实现区别二驱转向节和四驱转向节。
附图说明
下面结合附图对本发明专利进一步说明。
图1为本发明提供的转向节与限位开关的安装示意图。
1-钣金；2-固定座；3-限位开关；4-四驱转向节；5-二驱转向节。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。
如图1所示，本实施例的一种转向节接触式防误方法，将一限位开关3固定于工件加工旁侧钣金1上，根据二驱转向节5和四驱转向节4上承载臂的差异，使得加工二驱转向节5或四驱转向节4时，通过二驱转向节5或四驱转向节4是否与限位开关3接触，进而判断加工的工件是二驱转向节5，还是四驱转向节4。
在本实施例中，具体的判断方法包括以下步骤：
步骤S1：工件夹持后，A轴转至0°，Y行程为700mm；
步骤S2：通过移动X轴的距离，根据二驱转向节5或四驱转向节4的上承载臂与限位开关3是否接触，进而判断加工的工件是二驱转向节5，还是四驱转向节4。
在本实施例中，在步骤S2中，设定X轴移动的第一段距离为X1，第二段距离为X2；当X移动至X1时，工件未与限位开关3接触，当X移动至X2时，工件与限位开关3接触，则该工件为二驱转向节5；若当X移动至X1时，工件与限位开关3接触，当X移动至X2时，工件与限位开关3接触，则该工件为四驱转向节4。
在本实施例中，二驱转向节5和四驱转向节4上承载臂的差异在于四驱转向节4的上承载臂的长度D1大于二驱转向节5上承载臂的长度D2，并且D1-D2为15mm；X1大于X2，并且X1-X2大于等于15mm。
在本实施例中，所述限位开关3经一固定座2锁紧在钣金1上。
在本实施例中，所述限位开关3将接触信号输入至一控制器中，通过控制器进行记录判断加工的工件是二驱转向节5，还是四驱转向节4。
在本实施例中，所述工件加工设备为TWV-1100W，工件放置于加工设备的治具上，通过设备控制器控制XYZ方向的行程。
如图1所示，四驱转向节4或二驱转向节5在加工时，放置于加工设备的治具上夹持，工件夹持后，A轴转至0°，Y行程为700mm；将工件沿X轴方向移动20mm，判断工件是否与限位开关3接触，然后将工件沿X轴移动0mm，判断是否与限位开关3接触，从而判断加工的工件为二驱转向节5还是四驱转向节4。
综上所述，本发明提供的一种转向节接触式防误方法，实现二驱转向节和四驱转向节的区别，防止撞机。
上列较佳实施例，对本发明的目的、技术方案和优点进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种转向节接触式防误方法，其特征在于：将一限位开关固定于工件加工旁侧钣金上，根据二驱转向节和四驱转向节上承载臂的差异，使得加工二驱转向节或四驱转向节时，通过二驱转向节或四驱转向节是否与限位开关接触，进而判断加工的工件是二驱转向节，还是四驱转向节。
2.根据权利要求1所述的一种转向节接触式防误方法，其特征在于：具体的判断方法包括以下步骤：
步骤S1：工件夹持后，A轴转至0°，Y行程为700mm；
步骤S2：通过移动X轴的距离，根据二驱转向节或四驱转向节的上承载臂与限位开关是否接触，进而判断加工的工件是二驱转向节，还是四驱转向节。
3.根据权利要求2所述的一种转向节接触式防误方法，其特征在于：在步骤S2中，设定X轴移动的第一段距离为X1，第二段距离为X2；当X移动至X1时，工件未与限位开关接触，当X移动至X2时，工件与限位开关接触，则该工件为二驱转向节；若当X移动至X1时，工件与限位开关接触，当X移动至X2时，工件与限位开关接触，则该工件为四驱转向节。
4.根据权利要求3所述的一种转向节接触式防误方法，其特征在于：二驱转向节和四驱转向节上承载臂的差异在于四驱转向节的上承载臂的长度D1大于二驱转向节上承载臂的长度D2，并且D1-D2为15mm；X1大于X2，并且X1-X2大于等于15mm。
5.根据权利要求1所述的一种转向节接触式防误方法，其特征在于：所述限位开关经一固定座锁紧在钣金上。
6.根据权利要求1所述的一种转向节接触式防误方法，其特征在于：所述限位开关将接触信号输入至一控制器中，通过控制器进行记录判断加工的工件是二驱转向节，还是四驱转向节。
7.根据权利要求1所述的一种转向节接触式防误方法，其特征在于：所述工件加工设备为TWV-1100W，工件放置于加工设备的治具上，通过设备控制器控制XYZ方向的行程。
Priority Applications (1)
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| CN201710268006.0A CN107128365A (zh) | 2017-04-22 | 2017-04-22 | 一种转向节接触式防误方法 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201710268006.0A CN107128365A (zh) | 2017-04-22 | 2017-04-22 | 一种转向节接触式防误方法 |
Publications (1)
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| CN107128365A true CN107128365A (zh) | 2017-09-05 |
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| CN201710268006.0A Pending CN107128365A (zh) | 2017-04-22 | 2017-04-22 | 一种转向节接触式防误方法 |
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Citations (3)
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| DE102010011487A1 (de) * | 2010-03-16 | 2011-09-22 | Volkswagen Ag | Radträger für eine Einzelradaufhängung |
| CN102548772A (zh) * | 2009-09-11 | 2012-07-04 | 标致·雪铁龙汽车公司 | 尤其用于机动车辆的走行装置 |
| CN205574101U (zh) * | 2016-04-06 | 2016-09-14 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种全自动区分车型及其装配零件的系统 |
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2017
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