CN107116136A - 汽车顶盖有无天窗快速切换机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车顶盖有无天窗快速切换机构,涉及汽车制造设备技术领域，包括压料器、水平滑块和竖直滑块；所述压料器中心开设有安装孔，竖直滑块安装在安装孔内，且竖直滑块与压料器连接；所述水平滑块位于竖直滑块的上方，且水平滑块上连接有驱动其移动的驱动装置；所述竖直滑块上还设置有与水平滑块配合的凸台，且水平滑块上开设有与凸台配合的错让孔；所述竖直滑块的底面还设置有翻天窗镶块。本发明可实现有无天窗的汽车顶盖公用一套模具，且可实现两种模具快速的相互转换，能大幅度提高生产效率，降低生产成本，减小模具体积，降低工人的劳动强度。

Description

汽车顶盖有无天窗快速切换机构
技术领域
本发明涉及汽车制造设备技术领域，具体而言，涉及一种汽车顶盖有无天窗快速切换机构。
背景技术
当前在设计汽车顶盖模具结构时，对于有无天窗的顶盖冲压工艺及模具结构设计比较繁琐，通常都是设计成两套模具，若天窗较小且四面侧翻，则甚至考虑两次侧翻，后期汽车厂家要通过不断地更换模具来生产。汽车顶盖模具常规设计考虑有天窗，无天窗时则把翻边刀块和斜楔驱动块拆掉，这样可以节省无天窗汽车顶盖模具，降低设计周期，但在模具相互转换过程中，需要人工把模具从机床中取出然后进行装卸，繁琐的工作需要较长时间，影响生产效率。目前还没有这样的汽车顶盖模具的斜楔总成，其可实现有无天窗的汽车顶盖共用一套模具，且可实现两种模具快速地相互转换，能大幅度提高生产效率，降低生产成本。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车顶盖有无天窗快速切换机构，以解决上述问题。
为实现本发明目的，采用的技术方案为：汽车顶盖有无天窗快速切换机构，包括压料器、水平滑块和竖直滑块；所述压料器中心开设有安装孔，竖直滑块安装在安装孔内，且竖直滑块与压料器连接；所述水平滑块位于竖直滑块的上方，且水平滑块上连接有驱动其移动的驱动装置；所述竖直滑块上还设置有与水平滑块配合的凸台，且水平滑块上开设有与凸台配合的错让孔；所述竖直滑块的底面还设置有翻天窗镶块。
进一步的，所述压料器的中心开设有凹槽，安装孔位于凹槽的中心。
进一步的，所述压料器上还固定设置有竖直的回程弹簧，且回程弹簧的另一端与竖直滑块固定。
进一步的，所述回程弹簧为多个，且多个回程弹簧分别沿凹槽的四周均匀分布。
进一步的，还包括上模座，所述驱动装置固定在上模座上，且上模座与压料器之间连接有压料弹簧。
进一步的，所述竖直滑块上开设有竖直的导孔，导孔内固定安装有导套；所述上模座上还固定有导柱，且导柱的下端活动穿插在导套内。
进一步的，所述上模座上还安装有安全螺钉，且安全螺钉的下端与竖直滑块连接。
进一步的，所述水平滑块上开设有限位孔；所述上模座上固定安装有导滑限位块，且导滑限位块的下端位于限位孔内。
进一步的，所述限位孔为多个，且每个限位孔内均配设有导滑限位块。
进一步的，所述水平滑块上还固定有导板。
本发明的有益效果是,通过驱动装置驱动水平滑块移动，水平滑块通过凸台使水平滑块滑动到固定位置时竖直滑块向下移动，此时竖直滑块上的翻天窗镶块的冲压力传递到上模座上，通过翻天窗镶块对汽车顶盖进行加工的同时对汽车顶盖天窗的四边的翻边加工；当驱动装置驱动水平滑块复位时，此时水平滑块的底面与竖直滑块上的凸台错位，使凸台的上方位于错让孔内，此时通过回程弹簧的自身弹力使竖直滑块向上移动，则竖直滑块上的翻天窗镶块位于安装孔内，此时加工出的汽车顶盖为无天窗的汽车顶盖。
本发明可实现有无天窗的汽车顶盖公用一套模具，且可实现两种模具快速的相互转换，能大幅度提高生产效率，降低生产成本，减小模具体积，降低工人的劳动强度。
附图说明
图1是本发明提供的汽车顶盖有无天窗快速切换机构的结构图；
图2是本发明提供的汽车顶盖有无天窗快速切换机构的主视图；
图3是图2中水平滑块和竖直滑块的俯视图；
图4为驱动竖直滑块向上运动的回程氮气弹簧和安全螺钉示意图；
图5为竖直滑块导向的导柱导套示意图；
图6为压料器的结构图；
图7为竖直滑块的结构图；
附图中标记及相应的零部件名称：
1、压料器，2、水平滑块， 3、竖直滑块，4、安装孔，5、上模座，6、驱动装置， 7、翻天窗镶块，8、凸台，9、错让孔，10、凹槽，11、回程弹簧，12、压料弹簧，13、导孔，14、导套，15、导柱，16、安全螺钉，17、限位孔，18、导滑限位块，19、导板。
具体实施方式
下面通过具体的实施例子并结合附图对本发明做进一步的详细描述。
图1至图7所示出了本发明提供的汽车顶盖有无天窗快速切换机构，包括压料器1、水平滑块2和竖直滑块3，水平滑块2能水平方向移动，竖直滑块3能竖直方向移动；所述压料器1中心开设有安装孔4，竖直滑块3安装在安装孔4内，竖直滑块3与安装孔4间隙配合，且竖直滑块3与压料器1连接，防止竖直滑块3在使用过程中与压料器1脱落，使竖直滑块3的安装更加牢固；所述水平滑块2位于竖直滑块3的上方，且水平滑块2上连接有驱动其移动的驱动装置6，驱动装置6为驱动气缸或液压缸；所述竖直滑块3上还设置有与水平滑块2配合的凸台8，且水平滑块2上开设有与凸台8配合的错让孔9，凸台8为多个，多个凸台8均匀的分布在竖直滑块3上，且错让孔9的具体数量与凸台8的数量匹配；所述竖直滑块3的底面还设置有翻天窗镶块7，翻天窗镶块7为多个单元共同组成的一个环形框，具体为翻天窗镶块7通过螺钉固定在竖直滑块3底面的四个边缘处，用于对汽车顶盖天窗的加工。
通过驱动装置6驱动水平滑块2移动，水平滑块2通过凸台8使水平滑块2滑动到固定位置时竖直滑块3向下移动，此时竖直滑块3上的翻天窗镶块7的冲压力传递到上模座5上，通过翻天窗镶块7对汽车顶盖进行加工的同时对汽车顶盖天窗的四边的翻边加工；当驱动装置6驱动水平滑块2复位时，此时水平滑块2的底面与竖直滑块3上的凸台8错位，使凸台8的上方位于错让孔9内，此时通过回程弹簧11的自身弹力使竖直滑块3向上移动，则竖直滑块3上的翻天窗镶块7位于安装孔4内，此时加工出的汽车顶盖为无天窗的汽车顶盖。
所述压料器1的中心开设有凹槽10，安装孔4位于凹槽10的中心，凹槽10的形状与安装孔4的直径一致，主要是用于回程弹簧11的安装。所述压料器1上还固定设置有竖直的回程弹簧11，且回程弹簧11的另一端与竖直滑块3固定，通过回程弹簧11的自身的弹力将竖直滑块3向上推动，当竖直滑块3向上移动时，本发明则用于对无天窗的汽车顶盖进行加工。所述回程弹簧11为多个，且多个回程弹簧11分别沿凹槽10的四周均匀分布，使竖直滑块3受到回程弹簧11的力分布均匀，使竖直滑块3在向上移动过程中更加平稳。
本发明还包括上模座5，所述驱动装置6固定在上模座5上，且上模座5与压料器1之间连接有压料弹簧12，压料弹簧12为多个，多个压料弹簧12均分布，压料弹簧12不仅方便压料器1与上模座5的连接，同时压料弹簧12使压料器1在本发明在对加工件加工完成后的脱模。所述竖直滑块3上开设有竖直的导孔13，导孔13内固定安装有导套14；所述上模座5上还固定有导柱15，且导柱15的下端活动穿插在导套14内，通过导柱15使竖直滑块3在上下移动过程中能保持垂直移动，用于对竖直滑块3在移动过程中的导向。所述上模座5上还安装有安全螺钉16，且安全螺钉16的下端与竖直滑块3连接，安全螺钉16均位于凹槽10内，方便上模座5与竖直滑块3之间的连接，同时使安全螺钉16的安装更加方便，通过安全螺钉16的安装能有效防止竖直滑块3的掉落，使竖直滑块3的安装更加稳固，且安全螺钉16的数量和安全螺钉16的具体安装位置可根据实际的使用情况进行调整。
所述水平滑块2上开设有限位孔17，限位孔17为矩形孔，限位孔17的长度方向与驱动装置6的驱动方向一致，且限位孔17的长度与水平滑块2的移动距离相等；所述上模座5上固定安装有导滑限位块18，且导滑限位块18的下端位于限位孔17内，导滑限位块18的形状为矩形，导滑限位块18的长度与限位孔17的宽度相等，具体的导滑限位块18与限位孔17滑动配合，导滑限位块18主要是用于控制水平滑块2的移动距离，同时保证水平滑块2在移动过程中保持直线移动，使水平滑块2的移动更加精准。
所述限位孔17为多个，且每个限位孔17内均配设有导滑限位块18，使水平滑块2的移动更加平稳，避免水平滑动过程中发生错位。所述水平滑块2上还固定有导板19，导板19为多个，多个导板19均匀的固定在水平滑块2上，且导板19通过螺钉与水平滑块2固定，导板19确保水平滑块2的滑配运动。其中回程弹簧11和压料弹簧12均为氮气弹簧，且回程弹簧11与压料弹簧12的具体种类可根据使用情况进行更改。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.汽车顶盖有无天窗快速切换机构，其特征在于，包括压料器、水平滑块和竖直滑块；所述压料器中心开设有安装孔，竖直滑块安装在安装孔内，且竖直滑块与压料器连接；所述水平滑块位于竖直滑块的上方，且水平滑块上连接有驱动其移动的驱动装置；所述竖直滑块上还设置有与水平滑块配合的凸台，且水平滑块上开设有与凸台配合的错让孔；所述竖直滑块的底面还设置有翻天窗镶块。
2.根据权利要求1所述的汽车顶盖有无天窗快速切换机构，其特征在于，所述压料器的中心开设有凹槽，安装孔位于凹槽的中心。
3.根据权利要求1所述的汽车顶盖有无天窗快速切换机构，其特征在于，所述压料器上还固定设置有竖直的回程弹簧，且回程弹簧的另一端与竖直滑块固定。
4.根据权利要求3所述的汽车顶盖有无天窗快速切换机构，其特征在于，所述回程弹簧为多个，且多个回程弹簧分别沿凹槽的四周均匀分布。
5.根据权利要求1所述的汽车顶盖有无天窗快速切换机构，其特征在于，还包括上模座，所述驱动装置固定在上模座上，且上模座与压料器之间连接有压料弹簧。
6.根据权利要求5所述的汽车顶盖有无天窗快速切换机构，其特征在于，所述竖直滑块上开设有竖直的导孔，导孔内固定安装有导套；所述上模座上还固定有导柱，且导柱的下端活动穿插在导套内。
7.根据权利要求5所述的汽车顶盖有无天窗快速切换机构，其特征在于，所述上模座上还安装有安全螺钉，且安全螺钉的下端与竖直滑块连接。
8.根据权利要求5所述的汽车顶盖有无天窗快速切换机构，其特征在于，所述水平滑块上开设有限位孔；所述上模座上固定安装有导滑限位块，且导滑限位块的下端位于限位孔内。
9.根据权利要求8所述的汽车顶盖有无天窗快速切换机构，其特征在于，所述限位孔为多个，且每个限位孔内均配设有导滑限位块。
10.根据权利要求1所述的汽车顶盖有无天窗快速切换机构，其特征在于，所述水平滑块上还固定有导板。
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