CN107100402B - 一种立体车库的机械式防坠装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种立体车库的机械式防坠装置，主要用于升降式立体车库，包括防坠组件，钢丝绳，调节杆，斜垫片，蝶形螺母，挂环。载车板位于上极限位置和升降过程中，钢丝绳处于拉紧状态，防坠挂钩的上端钩子保持竖直状态且离开挂环至少不触碰的的距离。若立体车库的提升链条发生断裂，钢丝绳松懈，防坠挂钩在扭簧的作用下，往立体车库的立柱方向转动，使防坠挂钩的上部钩子勾住在挂环上，防止载车板的坠落。本发明结构简单，使用方便可靠，不仅能防止载车板在高位静止时的意外坠落，还能防止载车板在升降过程中的意外坠落。

Description

一种立体车库的机械式防坠装置
技术领域
本发明涉及防坠装置，尤其是涉及一种适用于立体车库的机械式防坠装置。
背景技术
防坠落装置是立体车库的必须的安全部件，主要用于防止载车板的意外坠落。目前，立体车库的防坠装置主要用来防止载车板在高位静态时的意外坠落，无法防止载车板升降过程中的意外坠落。现有的防坠装置可分为机械式、电磁铁式及机电混合式三种。其中机械式又包括十字叉式防坠装置和三角挡块式防坠装置。此类装置的优点是价格低且无任何电器装置，即不用电磁铁，也不用微动开关，潜在故障较少，但此类装置对拨杆位置的精度要求较高，对维保人员的维护质量要求较为严格，且在使用过程中机构会发生变形，可能导致载车板下行时，其上的撑开装置不能正常打开挂钩，从而出现载车板某一角被挂住的危险，存在较大的安全隐患，而电磁铁式及机电混合式结构复杂、成本高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：设计一种纯机械式防坠装置，既可以防止载车板在高位静态时的意外坠落，还可以防止载车板在升降过程中的意外坠落。
为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是提供了一种适用于立体车库的机械式防坠装置，其特征在于，包括防坠组件，钢丝绳，调节杆，斜垫片，蝶形螺母，挂环。所述的防坠组件放置于在立体车库的立柱内侧，并固定在立体车库的载车板上；所述的钢丝绳的一端与防坠组件固连，另一端与调节杆固连，处于绷紧状态；所述的斜垫片卡放置于立体车库的提升链条的链节中间间隙处；所述的调节杆具有螺纹，从立体车库提升链条的链节中间间隙穿过，穿过所述的斜垫片后，与蝶形螺母螺纹固定连接，所述的挂环为U型螺栓，固定在立体车库的立柱内侧面，沿竖直方向按不大于200mm的间隔布置
优选地，所述的防坠组件包括固定座、防坠挂钩，销轴、扭簧和止位挡板。所述的固定座通过螺栓连接固定在立体车库的载车板上，固定座上部开有凹槽和通孔，所述的销轴穿入并固定在固定座的通孔中，所述的防坠挂钩的上端为钩子状，下端开有通孔，同轴安装在销轴上，可绕销轴转动，防坠挂钩上背部与钢丝绳固定连接。所述的扭簧空套在销轴上，一端固定在所述的防坠挂钩的侧面，另一端固定在所述的固定座上部凹槽的内侧面，处于扭紧状态。所述的止位挡板固定安装在固定座的凹槽上方。
优选地，所述的防坠装置共有四组，放置于立体车库载车板的前后各两组。所述的钢丝绳对应前后两组防坠装置长度不同，分为第一钢丝绳和第二钢丝绳。
当载车板位于上极限位置和升降过程中时，钢丝绳处于拉紧状态，防坠挂钩在钢丝绳拉力作用下背靠在止位挡板上，防坠挂钩的上端钩子保持竖直状态，在载车板升降工作时，防坠挂钩的上端钩子离开挂环一定的距离，不会触碰。载车板在上极限位置时或者升降时，若提升链条发生断裂，钢丝绳的拉力消失，防坠挂钩在扭簧的作用下，往立体车库的立柱方向转动，使防坠挂钩的上部钩子勾住在挂环上，防止载车板的坠落。
由于采用了上述的技术方案，本发明与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：纯机械方式，省去了电器部件的维护和不稳定问题；结构简单，使用方便可靠、制造成本低廉；不仅能防止载车板在高位静止时的意外坠落，还能防止载车板在升降过程中的意外坠落，可有效解决立体车库防坠问题，尤其是立体车库升降过程中的动态防坠。
附图说明
图1为本发明安装在立体车库时的轴侧结构示意图；
图2为图1的A局部放大图；
图3为图1的B局部放大图；
图4为本发明的防坠组件的结构示意图；
图5为立体车库的一个工作状态示意图；
图6为两侧链条断裂时本发明的工作示意图；
图7为一侧链条断裂时本发明的工作示意图；
具体实施方式
为使本发明更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
本发明涉及一种加弹机封箱槽的自动清洗装置，以升降式二层立体车库为例讲述本发明的实施示例，如图1、图2和图3所示，包括防坠组件1，钢丝绳，调节杆3，斜垫片4，蝶形螺母5，挂环6。防坠组件1放置于在立体车库7的前立柱712和后立柱711的内侧，并固定在立体车库7的载车板73上；钢丝绳2的一端与防坠组件1固连，另一端与调节杆3固连，处于绷紧状态；所述的斜垫片卡4放置于立体车库的提升链条的链节中间间隙处；调节杆3的一端具有螺纹，从立体车库提升链条的链节中间间隙穿过，穿过斜垫片4后，与蝶形螺母5螺纹固定连接，挂环6为U型螺栓，固定在立体车库的前立柱712和后立柱711的内侧面，沿竖直方向按不大于200mm的间隔布置。
如图1和图2所示，防坠装置共有四组，放置于立体车库载车板73的前后各两组。钢丝绳对应前后两组防坠装置的长度不同，分为第一钢丝绳21和第二钢丝绳22。
如图4所示，防坠组件1包括固定座11、防坠挂钩12，销轴13、扭簧14和止位挡板15。固定座11通过螺栓连接固定在立体车库的载车板73上，固定座11上部开有凹槽和通孔，销轴13穿入并固定在固定座11的通孔中，防坠挂钩12的上端为钩子状，下端开有通孔，同轴安装在销轴13上，可绕销轴13转动，防坠挂钩12上背部与钢丝绳2固定连接。扭簧14空套在销轴13上，一端固定在防坠挂钩12的侧面，另一端固定在固定座11上部凹槽的内侧面，处于扭紧状态。止位挡板15固定安装在固定座11的凹槽上方。
防坠装置的具体实施方式如下：
如图5所示，载车板73在提升链条的作用下，水平上升第二层车库位置。在载车板升降或者静止时，防坠挂钩12的上端钩子离开挂环6一定的距离，不会触碰。钢丝绳处于拉紧状态，扭簧14处于扭紧状态，防坠挂钩12在钢丝绳2拉力作用下背靠在止位挡板15上，防坠挂钩12的上端钩子保持竖直状态。
如图6所示，当两侧的提升链条721和提升链条722都断裂时，钢丝绳的拉力均消失，四组防坠装置的防坠挂钩12都在扭簧14的作用下，往立体车库7的立柱方向转动，使防坠挂钩12的上部钩子勾住在挂环6上，防止了载车板73的水平坠落。
如图7所示，当只有一侧的链条722断裂时，钢丝绳的拉力消失，立体车库7一侧的两组防坠装置的防坠挂钩12在扭簧14的作用下，往立体车库7的前立柱712方向转动，使防坠挂钩12的上部钩子勾住在挂环6上，防止了载车板73的倾斜坠落。

Claims (5)

1.一种立体车库的机械式防坠装置，其特征在于，包括防坠组件(1)、钢丝绳、调节杆(3)、斜垫片(4)、蝶形螺母(5)和挂环(6)，所述的防坠组件(1)放置于立体车库(7)的前立柱(712)和后立柱(711)的内侧，并固定在立体车库(7)的载车板(73)上；所述的钢丝绳的一端与防坠组件(1)固连，另一端与调节杆(3)固连，处于绷紧状态；所述的斜垫片(4)卡放置于立体车库的提升链条的链节的中间间隙处；所述的调节杆(3)的一端具有螺纹，从提升链条的链节中间间隙穿过，经过所述的斜垫片(4)后，与蝶形螺母(5)螺纹固定连接，所述的挂环(6)为U型螺栓，固定在立体车库的前立柱(712)和后立柱(711)的内侧面，沿竖直方向按不大于200mm的间隔布置。
2.根据权利要求1所述的立体车库的机械式防坠装置，其特征在于，所述的防坠组件(1)包括固定座(11)、防坠挂钩(12)、销轴(13)、扭簧(14)和止位挡板(15)，所述的固定座(11)通过螺钉连接固定在立体车库的载车板(73)上，固定座(11)上部开有凹槽和通孔，所述的销轴(13)穿入固定在固定座(11)的通孔，所述的防坠挂钩(12)的上端为钩子状，下端开有通孔，同轴安装在销轴(13)上，可绕销轴(13)转动，防坠挂钩(12)上背部与钢丝绳固定连接，所述的扭簧(14)空套在销轴(13)上，一端固定在所述的防坠挂钩(12)的侧面，另一端固定在所述的固定座(11)上部凹槽的内侧面，处于扭紧状态，所述的止位挡板(15)固定安装在固定座(11)的凹槽上方。
3.根据权利要求1所述的立体车库的机械式防坠装置，其特征在于，所述的防坠装置共有四组，位于载车板(73)的前后各两组，所述的钢丝绳对应前后两组防坠装置的长度不同，分为第一钢丝绳(21)和第二钢丝绳(22)。
4.根据权利要求2所述的立体车库的机械式防坠装置，其特征在于，当立体车库的载车板(73)位于上极限位置和升降过程中时，所述的防坠挂钩(12)背靠在止位挡板(15)上，防坠挂钩(12)的上端钩子保持竖直状态，防坠挂钩(12)的上端钩子离开挂环(6)至少不触碰的距离。
5.根据权利要求2所述的立体车库的机械式防坠装置，其特征在于，当立体车库的载车板(73)位于上极限位置和升降过程中时，若提升链条发生断裂，则钢丝绳松懈，防坠挂钩(12)在扭簧(14)的作用下，往立体车库的前立柱(712)和/或者后立柱(711)的方向转动，使防坠挂钩(12)的上部钩子勾住在挂环(6)上，防止载车板(73)的坠落。
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