CN107097730A - 车辆显示装置用装饰零件和车辆显示装置 - Google Patents
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Abstract
本发明目的在于提供一种车辆显示装置用装饰零件和车辆显示装置，在树脂制的基板主体的表面施加了装饰的构成这方面，能够适当确保给目视者呈现的高级感。车辆显示装置用装饰零件(1)的特征在于，包括：由合成树脂成型的基板主体(2)；以及在基板主体(2)的表面形成的镜面(6)，镜面(6)被形成为：在从表面形状将250μm作为截止值而得到的波纹曲线中，以波纹波形的平均高度即振幅、和平均长度即波长的比率来计，振幅为1的情况下的波长的比率为1:600以上且1:6000以下，且镜面粗糙度大于0且0.35μm以下。
Description
技术领域
本发明涉及车辆显示装置用装饰零件和车辆显示装置。
背景技术
作为适用于车辆显示装置的以往的车辆显示装置用装饰零件，例如，专利文献1公开了如下车用仪表的装饰部件，该装饰部件包括：由透光性材质制成并形成有显示外观的基板；以及在除了该基板的前面和显示外观的前面之外的部分从基板侧依次层叠的底漆层和金属被膜。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2007-232403号公报
发明内容
本发明欲解决的问题
可是，上述专利文献1所记载的车用仪表的装饰部件在确保高级感这方面存在进一步改善的余地。
本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种车辆显示装置用装饰零件和车辆显示装置，在树脂制的基板主体的表面施加有装饰的构成这方面，能够适当确保给目视者呈现的高级感。
用于解决问题的方案
为达到上述目的，本发明所涉及的车辆显示装置用装饰零件的特征在于，包括：基板主体，由黑色的合成树脂成型；以及镜面，形成在所述基板主体的表面，所述镜面被形成为：在从表面形状将250μm作为截止值而得到的波纹曲线中，以波纹波形的平均高度即振幅、和平均长度即波长的比率来计，所述振幅为1的情况下的所述波长的比率为1:600以上且1:6000以下，且镜面粗糙度大于0且0.35μm以下。
另外，在所述车辆显示装置用装饰零件中，可以是：包括棱线，所述棱线是在所述基板主体的表面中由于不同的面相交而形成的棱线，所述棱线被形成为构成顶点的角的曲面半径大于0且28.0μm以下。
另外，在所述车辆显示装置用装饰零件中，可以是：包括多个槽，所述槽形成在所述基板主体的表面，所述多个槽被形成为：相邻的所述槽的各底点间的宽度大于0且3.0μm以下，且相邻的所述槽之间的顶点相对于该相邻的所述槽的底点中的低者的高度为大于0且1.0μm以下。
另外，在所述车辆显示装置用装饰零件中，可以是：所述多个槽被形成为构成相邻的所述槽之间的顶点的角的曲面半径大于0且38.0μm以下。
为达到上述目的，本发明所涉及的车辆显示装置的特征在于，包括：显示部，显示与车辆相关的信息；以及车辆显示装置用装饰零件，具有由黑色的合成树脂成型的基板主体、和在所述基板主体的表面形成的镜面，所述镜面被形成为：在从表面形状将250μm作为截止值而得到的波纹曲线中，以波纹波形的平均高度即振幅、和平均长度即波长的比率来计，所述振幅为1的情况下的所述波长的比率为1:600以上且1:6000以下，且镜面粗糙度大于0且0.35μm以下。
发明效果
本发明所涉及的车辆显示装置用装饰零件和车辆显示装置中，由于基板主体由黑色的合成树脂成型，在该基板主体的表面形成的镜面被形成为：所述振幅为1的情况下的所述波长的比率为1:600以上且1:6000以下，且镜面粗糙度大于0且0.35μm以下，因此，能够将映入到该黑色的镜面的图像的失真例如抑制到接近映入到具有高级感的金属等的图像的程度，并且作为映入到该镜面的图像的模糊感，能够实现与映入到所述具有高级感的金属等的图像接近的模糊感。其结果是，车辆显示装置用装饰零件和车辆显示装置中，在该黑色的镜面中能够实现作为所谓的优质的钢琴黑的光泽感。由此，车辆显示装置用装饰零件和车辆显示装置中，通过将基板主体构成为树脂成型品从而降低品质的偏差，而且如上所述虽然是树脂成型品但是能够用黑色实现具有高级感的质感。其结果是，取得的效果是：车辆显示装置用装饰零件和车辆显示装置在树脂制的基板主体的表面施加有装饰的构成这方面，能够适当确保给目视者呈现的高级感。
附图说明
图1是示出实施方式所涉及的车辆显示装置的概要构成的主视图。
图2是图1中的A-A局部剖视图。
图3是示出适用于实施方式所涉及的车辆显示装置的字符板的概要构成的主视图。
图4是示出适用于实施方式所涉及的车辆显示装置的字符板的概要构成的示意剖视图。
图5是说明在镜面的表面产生的波纹波形的示意图。
图6是用于求出波纹曲线的平均高度的说明图。
图7是用于求出波纹曲线的平均长度的说明图。
图8是示出与适用于实施方式所涉及的车辆显示装置的字符板相关的波纹曲线的测定数据的一个例子的曲线图。
图9是用于求出算术平均粗糙度的说明图。
图10是示出适与用于实施方式所涉及的车辆显示装置的字符板相关的粗糙度曲线的测定数据的一个例子的曲线图。
图11是说明构成适用于实施方式所涉及的车辆显示装置的字符板中的槽的顶点的角的曲面半径的示意图。
图12是示出与适用于实施方式所涉及的车辆显示装置的字符板相关的测定数据的一个例子的曲线图。
图13是示出与适用于实施方式所涉及的车辆显示装置的字符板相关的测定数据的一个例子的曲线图。
图14是示出适用于实施方式所涉及的车辆显示装置的字符板相关的测定数据的一个例子的曲线图。
图15是说明构成适用于实施方式所涉及的车辆显示装置的字符板的辐射记号图样的槽的示意图。
图16是说明构成适用于实施方式所涉及的车辆显示装置的字符板的旋转记号图样的槽的示意图。
图17是说明构成适用于实施方式所涉及的车辆显示装置的字符板中的槽的顶点的角的曲面半径的示意图。
图18是示出参考例所涉及的字符板的感官评价试验的结果的图。
图19是示出参考例所涉及的字符板的感官评价试验的结果的图。
图20是示出参考例所涉及的字符板的感官评价试验的结果的图。
图21是示出参考例所涉及的字符板的感官评价试验的结果的图。
附图标记说明
1：装饰零件(车辆显示装置用装饰零件)
2：基板主体
3：槽
4：辐射记号图样
5：旋转记号图样
6：镜面
7、7a、7b、7c、7d：棱线
8、12：角
9：顶点
10：底点
100：车辆显示装置
101：显示部
117：字符板
H：高度
R、R1：曲面半径
Ra：镜面粗糙度
W：宽度
Wc：振幅
Wsm：波长
θ：不同面所成的角度
具体实施方式
下面，基于附图来详细说明本发明所涉及的实施方式。此外，本发明不限于本实施方式。另外，下述实施方式中的构成要素包含本领域技术人员能容易替换的要素、或者实际上相同的要素。
[实施方式]
图1是示出实施方式所涉及的车辆显示装置的概要构成的主视图。图2是图1中的A-A局部剖视图。图3是示出适用于实施方式所涉及的车辆显示装置的字符板的概要构成的主视图。图4是示出适用于实施方式所涉及的车辆显示装置的字符板的概要构成的示意剖视图。图5是说明在镜面的表面产生的波纹波形的示意图。图6是用于求出波纹曲线的平均高度的说明图。图7是用于求出波纹曲线的平均长度的说明图。图8是示出与适用于实施方式所涉及的车辆显示装置的字符板相关的波纹曲线的测定数据的一个例子的曲线图。图9是用于求出算术平均粗糙度的说明图。图10是示出与适用于实施方式所涉及的车辆显示装置的字符板相关的粗糙度曲线的测定数据的一个例子的曲线图。图11是说明构成适用于实施方式所涉及的车辆显示装置的字符板中的槽的顶点的角的曲面半径的示意图。图12、图13、图14是示出与适用于实施方式所涉及的车辆显示装置的字符板相关的测定数据的一个例子的曲线图。图15是说明构成适用于实施方式所涉及的车辆显示装置的字符板的辐射记号图样的槽的示意图。图16是说明构成适用于实施方式所涉及的车辆显示装置的字符板的旋转记号图样的槽的示意图。图17是说明构成适用于实施方式所涉及的车辆显示装置的字符板中的槽的顶点的角的曲面半径的示意图。
作为本实施方式所涉及的车辆显示装置用装饰零件的装饰零件1如图1、图2所示，适用于搭载在车辆中的车辆显示装置100。车辆显示装置100构成所谓的车载仪表，例如，搭载在被设置于车辆的前围板的仪表板上，显示与该车辆相关的各种信息作为用来进行车辆的驾驶的信息。车辆显示装置100包括：显示与车辆相关的信息的显示部101；以及装入到包含显示部101的该车辆显示装置100的各部的装饰零件1。而且，车辆显示装置100通过由装饰零件1在树脂制的基板主体2的表面施加各种装饰，从而适当确保给目视者呈现的高级感。
此外，图1所示的车辆显示装置100的宽度方向典型地相当于适用了该车辆显示装置100的车辆的车宽方向。在下面的说明中，有的情况下朝向该车辆显示装置100的前面地在车辆显示装置100的宽度方向中将左侧(图1中左侧)记为宽度方向左侧，相反将右侧(图1中右侧)记为宽度方向右侧。另外，图2所示的车辆显示装置100的纵深方向典型地相当于适用了该车辆显示装置100的车辆的前后方向。另外，车辆显示装置100的前面侧是与车辆的驾驶座对面的这一侧，典型地是由坐在该驾驶座上的驾驶者目视的这一侧。另一方面，车辆显示装置100的背面侧是在纵深方向与前面侧相反的相反侧，典型地是被容纳在仪表板的内部的这一侧。
显示部101显示与车辆相关的各种信息。此处，作为一个例子，显示部101包含显示作为与车辆相关的信息的如下部分：显示车速的速度表102；显示燃料余量的燃油表103；显示行驶用动力源的输出转速的转速表104；显示冷却水的温度的水温计105；显示档位的档显示部106；表示方向指示器(方向指示灯)的动作状态的转弯显示部107；表示其他驾驶辅助信息的多功能显示部108等。显示部101配置在容纳车辆显示装置100的各部的壳体109内，并且各种信息的显示面在纵深方向前面侧露出。壳体109由树脂材料等构成。壳体109例如包含：配置在纵深方向背面侧的背面壳体110；配置在背面壳体110的纵深方向前面侧的中间壳体111；以及配置在中间壳体111的纵深方向前面侧的折边112，在由部分划定的空间部内配置显示部101。而且，经由在折边112上形成的开口112a(参照图2)，各显示部101的显示面在壳体109的纵深方向前面侧露出。此处，显示部101在速度表102的显示面内装入有燃油表103的显示面，同样，在转速表104的显示面内装入有水温计105的显示面。显示部101在壳体109内将速度表102、和燃油表103配置在宽度方向右侧，另一方面将转速表104、和水温计105配置在宽度方向左侧，并且将档显示部106、转弯显示部107、和多功能显示部108配置在这些之间。
例如，如图2所示，速度表102在配置在壳体109内的布线板113上固定有内机114。内机114包含作为指针115的驱动源的马达114a，从该马达114a突出设置有指针115的旋转轴116。燃油表103、转速表104、水温计105也是与速度表102大致同样的构成。折边112覆盖布线板113、内机114等，如上所述从开口112a使各显示部101(速度表102、燃油表103、转速表104、水温计105、档显示部106、转弯显示部107、多功能显示部108等)的显示面在纵深方向前面侧露出。此外，车辆显示装置100的该显示部101的纵深方向前面侧由安装在壳体109上的透明盖保护。
装饰零件1是在车辆显示装置100中在纵深方向前面侧露出并能进入包含驾驶者的乘员的视野的部分的装修部件。装饰零件1例如被适用于显示部101，此处被适用于各字符板117，该各字符板117被装入到速度表102、燃油表103、转速表104、水温计105等。字符板117构成在速度表102、燃油表103、转速表104、水温计105等中从折边112的开口112a向纵深方向前面侧露出的显示面。字符板117包含与由指针115指示的刻度的装饰、与对应于该刻度地标注的计测值相关的各种图案、记号、字符串等装饰。
下面，参照图2、图3、图4等，以速度表102、和装入到该速度表102的显示面的燃油表103的字符板117为例进行说明。此外，转速表104和装入到该转速表104的显示面的水温计105的字符板117也是与此同样的构成。
构成为装饰零件1的字符板117的纵深方向前面侧的面构成显示面。此处，字符板117整体上被形成为大致圆形。字符板117在包含大致圆形的中心轴线C1的区域形成有轴孔118。轴孔118是供速度表102的指针115的旋转轴116贯通的孔，将字符板117在纵深方向贯通。轴孔118被形成为以中心轴线C1为中心的大致圆形。字符板117以中心轴线C1为中心呈同心圆状地，从轴孔118侧向径向外侧依次以大致圆环状形成有中央圆板部119、边界竖立面部120、速度表主刻度部121、速度表辅助刻度部122、框壁部123、速度表字符显示部124、圆筒端面部125。字符板117的速度表主刻度部121、速度表辅助刻度部122、速度表字符显示部124等作为与速度表102的显示面对应的部分发挥功能。
中央圆板部119在轴孔118的径向外侧以大致圆环状形成。中央圆板部119被形成为蜂窝网格状，例如设置有速度表102所显示的物理量的单位，此处为“MPH”等字符串。边界竖立面部120与中央圆板部119的径向外侧连接，被形成为大致圆环状。此处，边界竖立面部120从中央圆板部119沿着中心轴线C1被形成为向纵深方向前面侧突出的大致圆筒状的竖立面。速度表主刻度部121与边界竖立面部120的纵深方向前面侧端部的径向外侧连接，被形成为大致圆环状。速度表主刻度部121与速度表102所显示的物理量，此处为车速对应地设置，设置有由指针115指示的多个主刻度121a。多个主刻度121a沿着速度表主刻度部121的周向以等间隔呈突起状形成。速度表辅助刻度部122与速度表主刻度部121的径向外侧连接，被形成为大致圆环状。速度表辅助刻度部122相对于速度表主刻度部121略微倾斜地形成。速度表辅助刻度部122与速度表102所显示的物理量，此处为车速对应地设置，设置有由指针115指示的多个辅助刻度122a。多个辅助刻度122a沿着速度表辅助刻度部122的周向以等间隔，此处以比多个主刻度121a的间隔窄的间隔呈突起状形成。框壁部123与速度表辅助刻度部122的径向外侧连接，被形成为大致圆环状。框壁部123相对于速度表辅助刻度部122略微倾斜地形成，进一步而言，相对于速度表主刻度部121比速度表辅助刻度部122更加倾斜地形成。速度表字符显示部124与框壁部123的径向外侧连接，被形成为大致圆环状。速度表字符显示部124相对于框壁部123逆倾斜地形成。速度表字符显示部124设置有表示计测值的多个字符串124a，此处为表示车速的多个字符串124a。多个字符串124a的“20”、“40”、“60”等沿着速度表字符显示部124的周向以等间隔呈突起状形成。圆筒端面部125与速度表字符显示部124的径向外侧连接，被形成为大致圆环状。此处，圆筒端面部125从速度表字符显示部124沿着中心轴线C1被形成为向纵深方向背面侧折回的大致圆筒状的竖立面。此外，字符板117在圆筒端面部125的进一步径向外侧还形成有在将该字符板117设置到壳体109等时使用的安装部126等。
并且，本实施方式的字符板117以装入到中央圆板部119、边界竖立面部120、速度表主刻度部121的部分的方式形成有燃油表圆板部127、燃油表刻度部128、边界圆环部129。字符板117在包含与中心轴线C1平行且从中心轴线C1偏移的位置(图3中为向下侧偏移的位置)所设定的基准线C2的区域形成有轴孔130。轴孔130是供燃油表103的指针115的旋转轴贯通的孔，将字符板117在纵深方向贯通。轴孔130被形成为以基准线C2为中心的大致圆形。字符板117以基准线C2为中心呈同心圆状地，从轴孔130侧向径向外侧依次以大致圆环状形成有燃油表圆板部127、燃油表刻度部128、边界圆环部129。字符板117的燃油表圆板部127、燃油表刻度部128等作为与燃油表103的显示面对应的部分发挥功能。
燃油表圆板部127在轴孔130的径向外侧以大致圆环状形成。燃油表圆板部127设置有表示燃油表103所显示的物理量的字符串127a，此处为表示燃料余量的“1/2”、“E(Empty的首字母)”、“F(Full的首字母)”等字符串127a、各种图案等。燃油表刻度部128与燃油表圆板部127的径向外侧连接，被形成为大致圆环状。燃油表刻度部128与燃油表103所显示的物理量，此处为燃料余量对应地设置，设置有由指针115指示的多个刻度128a。多个刻度128a沿着燃油表刻度部128的周向以等间隔形成。边界圆环部129与燃油表刻度部128的径向外侧连接，被形成为大致圆环状。边界圆环部129存在于中央圆板部119、边界竖立面部120、速度表主刻度部121与燃油表圆板部127、燃油表刻度部128之间，在字符板117中，作为边界发挥功能，该边界是作为速度表102的显示面发挥功能的区域与作为燃油表103的显示面发挥功能的区域的边界。
而且，构成为本实施方式的装饰零件1的字符板117包括：由黑色的合成树脂成型的基板主体2；以及在基板主体2的表面形成的多个槽3。字符板117中，基板主体2的表面形成字符板117的显示面，利用形成于该显示面的多个槽3在预定的区域施加由图样、镜面构成的装饰。
此处，基板主体2的表面是纵深方向前面侧的面，即与车辆的驾驶座对面侧的面，典型地，是由坐在驾驶座的驾驶者等目视的这一侧的面。
基板主体2通过利用成型模具将黑色的合成树脂一体成型，从而一体形成整体，该整体包含上述的中央圆板部119、边界竖立面部120、速度表主刻度部121、速度表辅助刻度部122、框壁部123、速度表字符显示部124、圆筒端面部125、安装部126、燃油表圆板部127、燃油表刻度部128、边界圆环部129、主刻度121a、辅助刻度122a、字符串124a、字符串127a、刻度128a。对于基板主体2，通过在利用成型模具将黑色的合成树脂一体成型时，将形成在该成型模具的成型面的槽转印到该基板主体2的表面，从而形成槽3。
本实施方式的多个槽3在字符板117的表面形成有各种记号图样。作为一个例子，本实施方式的字符板117在速度表主刻度部121、燃油表圆板部127的表面利用多个槽3施加有所谓的辐射记号图样4，在速度表字符显示部124、燃油表刻度部128的表面利用多个槽3施加有所谓的旋转记号图样5。辐射记号图样4是通过从预先设定有细微的多个槽3的基准点(例如中心轴线C1、或者基准线C2上的点)、或者其附近向外侧呈放射状延伸从而形成的图样，有的情况下也称为旭光图样。旋转记号图样5是通过以预先设定有细微的多个槽3的基准点(例如中心轴线C1、或者基准线C2上的点)为中心呈同心圆环状、或者螺旋环状延伸从而形成的图样。
而且，本实施方式的字符板117通过还包括被形成为预定形状的镜面6，从而确保了更适当的高级感。本实施方式的镜面6适用于边界竖立面部120、框壁部123、圆筒端面部125、边界圆环部129等的表面。
具体而言，对于镜面6，形成为：在从基板主体2的表面形状以250μm为截止值而得到的波纹曲线中，以波纹波形的平均高度即振幅Wc和平均长度即波长Wsm的比率来计，振幅Wc为1的情况下的波长Wsm的比率为1:600以上且1:6000以下，且镜面粗糙度Ra大于0且0.35μm以下。即，对于镜面6，形成为：在从基板主体2的表面形状以250μm为截止值而得到的波纹曲线中，设波纹波形的平均高度即振幅为“Wc”，设波纹波形的平均长度即波长为“Wsm”，并且设镜面粗糙度为“Ra”的情况下，满足下述(1)所示的条件式。
1:600≤Wc:Wsm≤1:6000且0＜Ra≤0.35μm (1)
更优选的是，对于镜面6，形成为：在振幅Wc为1的情况下，波长Wsm的比率为1:1000以上且1:6000以下，且镜面粗糙度Ra大于0且0.35μm以下。即，更优选的是镜面6被形成为满足下述(2)所示的条件式。
1:1000≤Wc:Wsm≤1:6000且0＜Ra≤0.35μm (2)
最优选的是，对于镜面6，形成为：在振幅Wc为1的情况下，波长Wsm的比率为1:1400以上且1:6000以下，且镜面粗糙度Ra大于0且0.30μm以下。即，更优选的是镜面6被形成为满足下述(3)所示的条件式。
1:1400≤Wc:Wsm≤1:6000且0＜Ra≤0.30μm (3)
此外，镜面粗糙度Ra的下限值典型地在能制造的范围内即可。
此处，如图5所示，将镜面6的表面产生的波纹波形图像化，将振幅Wc和波长Wsm作为用于掌握波纹的波形的指标。
振幅Wc如图6的一个例子所示，是将从基板主体2的表面形状以250μm为截止值而得到的波纹曲线的波纹波形的平均高度，能够用下述的数式(A)来表示。数式(A)中，m表示自然数。
[式1]
波长Wsm如图7的一个例子所示，是从基板主体2的表面形状以250μm为截止值而得到的波纹曲线的波纹波形的平均长度，能够用下述的数式(B)来表示。数式(B)中，m表示自然数。
[式2]
振幅Wc为1的情况下的波长Wsm的比率是通过测定振幅Wc和波长Wsm，并从该测定的振幅Wc和波长Wsm算出的。振幅Wc为1的情况下的波长Wsm的比率是用于掌握表面的波纹、平滑度的指标，此处相当于用于对映入图像的失真进行掌握的指标。振幅Wc为1的情况下的波长Wsm的比率典型地具有的倾向是：值越小时，波纹越陡且映入图像的失真越大，另一方面，值越大时，波纹越缓且映入图像的失真越小。
构成为装饰零件1的字符板117被形成为从根据预先设定的预定测定条件测定的振幅Wc与波长Wsm算出的比率、即振幅Wc为1的情况下的波长Wsm的比率满足如上所述(1)～(3)所示的任一条件式的形状。
此外，作为为了测定镜面6的表面的振幅Wc、波长Wsm而预先设定的预定测定条件，可以例举下述这样的条件作为一个例子。即，作为振幅Wc、波长Wsm的测定所使用的测定设备，使用奥林巴斯株式会社制造的3D测定激光显微镜LEXT OLS4000，按下述的步骤测定。
＜步骤1-1＞
利用奥林巴斯株式会社制造的3D测定激光显微镜LEXT OLS4000，用“拍摄”模式来拍摄构成为装饰零件1的字符板117的镜面6的表面的图像。
＜步骤1-2＞
在拍摄图像后，在奥林巴斯株式会社制造的3D测定激光显微镜LEXT OLS4000的操作画面(以下有的情况下仅记作“操作画面”)中，选择“测定”标签并将模式切换至“测定”，并且从测定模式选择“线粗糙度”。
＜步骤1-3＞
接下来，在操作画面中，选择“测定线的指定”中的“X方向”(典型地为横切边界竖立面部120、框壁部123、圆筒端面部125、边界圆环部129等的方向)。
＜步骤1-4＞
接下来，在操作画面中，选择“分析参数”中的“波纹参数”。
＜步骤1-5＞
接下来，在操作画面中，选择“截止”中的“250μm”。
＜步骤1-6＞
接下来，在操作画面中，选择“粗糙度测定”的栏的“截面”、“粗糙度”、“波纹”、“混合”的标签中的“波纹”标签。其结果是，在操作画面，如图8的例子所示，显示从＜步骤1-1＞中拍摄的字符板117的镜面6的表面的测定数据，去除了250μm以下的波长分量后的波纹曲线的测定数据(曲线变得平滑)。
＜步骤1-7＞
接下来，在操作画面中，读取“分析参数”栏所显示的各种指标中的“振幅Wc”、“波长Wsm”的数值，该读取的数值分别成为“振幅Wc”、“波长Wsm”的测定值。
＜步骤1-8＞
接下来，基于“振幅Wc”、“波长Wsm”的测定值，计算Wsm/Wc，从而算出振幅Wc为1的情况下的波长Wsm的比率。
另一方面，镜面粗糙度Ra如图9的一个例子所示，是所谓的算术平均粗糙度Ra，从粗糙度曲线在其平均线的方向抽取基准长度I，将该抽取部分的平均线的方向取为X轴，将纵倍率的方向取为Y轴，在用y＝f(x)来表示粗糙度曲线时，能够由下述的数式(C)表示。
[式3]
镜面粗糙度Ra是用于掌握表面的细微凹凸的深度(高度)的指标，此处相当于用于对映入图像的散景程度进行掌握的指标。镜面粗糙度Ra典型地具有的倾向是：值越减小时，细微凹凸的深度越浅且映入图像的轮廓越鲜明，另一方面，值越大时，细微凹凸的深度越深且映入图像越模糊。
构成为装饰零件1的字符板117被形成为按预先设定的预定测定条件测定的镜面粗糙度Ra满足如上所述(1)～(3)所示的任一条件式的形状。
此外，作为为了测定镜面6的表面的镜面粗糙度Ra而预先设定的预定测定条件，可以例举下述这样的条件作为一个例子。即，作为镜面粗糙度Ra的测定所使用的测定设备，与上述同样使用奥林巴斯株式会社制造的3D测定激光显微镜LEXT OLS4000，按下述的步骤测定。
＜步骤2-1＞
利用奥林巴斯株式会社制造的3D测定激光显微镜LEXT OLS4000，用“拍摄”模式来拍摄构成为装饰零件1的字符板117的镜面6的表面的图像。
＜步骤2-2＞
在拍摄图像后，在奥林巴斯株式会社制造的3D测定激光显微镜LEXT OLS4000的操作画面中，选择“测定”标签并将模式切换至“测定”，并且从测定模式选择“线粗糙度”。
＜步骤2-3＞
接下来，在操作画面中，选择“测定线的指定”中的“X方向”(典型地为横切边界竖立面部120、框壁部123、圆筒端面部125、边界圆环部129等的方向)。
＜步骤2-4＞
接下来，在操作画面中，选择“分析参数”中的“粗糙度参数”。
＜步骤2-5＞
接下来，在操作画面中，选择“截止”中的“250μm”。
＜步骤2-6＞
接下来，在操作画面中，选择“粗糙度测定”的栏的“截面”、“粗糙度”、“波纹”、“混合”的标签中的“粗糙度”标签。其结果是，在操作画面，如图10的所例示，显示从＜步骤2-1＞中拍摄的字符板117的镜面6的表面的测定数据，去除了250μm以下的波长分量后的粗糙度曲线的测定数据(去除了波纹)。
＜步骤2-7＞
接下来，在操作画面中，读取“分析参数”栏所显示的各种指标中的“算术平均粗糙度Ra”的数值，该读取的数值成为“镜面粗糙度Ra”的测定值。
对于构成为装饰零件1的字符板117，通过形成为镜面6的振幅Wc为1的情况下的波长Wsm的比率、镜面粗糙度Ra满足如上所述(1)～(3)所示的任一条件式的形状，从而能够将映入到该镜面6的图像的失真例如抑制到与映入到具有高级感的金属等的图像接近的程度，并且，作为映入到该镜面6的图像的模糊感，能够实现接近映入到上述具有高级感的金属等的图像的模糊感，例如能够实现作为优质的钢琴黑的光泽感。
另外，本实施方式的字符板117如图2、图3所示，通过还包括被形成为预定的形状的棱线7，从而进一步确保了适当的高级感。棱线7是在基板主体2的表面中因不同的面相交而形成的，典型地作为不同区域间的边界发挥功能。棱线7构成角度不同的面的汇合角部(外角部)。棱线7可以是不同图样的区域的边界，也可以是同样的图样、或者无图样的区域的边界。字符板117包括多个棱线7。此处，多个棱线7包含：边界竖立面部120与速度表主刻度部121相交而形成的棱线7a；框壁部123与速度表字符显示部124相交而形成的棱线7b；速度表字符显示部124与圆筒端面部125相交而形成的棱线7c；燃油表刻度部128与边界圆环部129相交而形成的棱线7d等。棱线7a是表面被形成为镜面6的边界竖立面部120、与在表面施加有辐射记号图样4的速度表主刻度部121的边界线。棱线7b是表面被形成为镜面6的框壁部123、与在表面施加有旋转记号图样5的速度表字符显示部124的边界线。棱线7c是在表面施加有旋转记号图样5的速度表字符显示部124、与表面被形成为镜面6的圆筒端面部125的边界线。棱线7d是在表面施加有旋转记号图样5的燃油表刻度部128、与表面被形成为镜面6的边界圆环部129的边界线。此外，在以下的说明中，在不需要特别区别说明棱线7a、棱线7b、棱线7c、棱线7d的情况下，仅记作棱线7。
而且，本实施方式的棱线7如图11等所示，被形成为构成顶点的角8的曲面半径R大于0且28.0μm以下。即，多个棱线7被形成为：在构成顶点的角8的曲面半径为R的情况下，满足下述的数式(4)所示的条件式。
0＜R≤28.0μm (4)
更优选的是，多个棱线7被形成为构成顶点的角8的曲面半径R大于0且10.0μm以下。即，更优选的是多个棱线7被形成为满足下述的数式(5)所示的条件式。
0＜R≤10.0μm (5)
此外，构成棱线7的顶点的角8的曲面半径R的下限值典型地在能制造的范围内即可。
此处，构成棱线7的顶点的角8的曲面半径R如图11所示，相当于与角8内切的圆弧的半径。构成为装饰零件1的字符板117被形成为角8的曲面半径R满足如上所述的数式(4)、(5)所示的任一条件式的形状，其中，该角8构成按预先设定的预定测定条件测定的所有棱线7的顶点。此外，在图11所示的例子中表示棱线7c，该棱线7c是在表面施加有旋转记号图样5的速度表字符显示部124、与表面被形成为镜面6的圆筒端面部125的边界线。形成棱线7c的不同的面，此处为速度表字符显示部124的表面与圆筒端面部125的表面所成的角度θ大于90°，即该棱线7c的角8为钝角。即，形成棱线7c不同的面以大于90°的角度相交。
此外，作为为了测定构成棱线7的顶点的角8的曲面半径R而预先设定的预定测定条件，可以例举下述这样的条件作为一个例子。即，作为曲面半径R的测定所使用的测定设备，与上述同样使用奥林巴斯株式会社制造的3D测定激光显微镜LEXT OLS4000，按下述的步骤测定。
＜步骤3-1＞
利用奥林巴斯株式会社制造的3D测定激光显微镜LEXT OLS4000，用“拍摄”模式来拍摄构成为装饰零件1的字符板117的表面的图像。
＜步骤3-2＞
在拍摄图像后，在奥林巴斯株式会社制造的3D测定激光显微镜LEXT OLS4000的操作画面中，选择“测定”标签并将模式切换至“测定”，并且选择“分布测定”。其结果是，在操作画面显示图12的例子那样的字符板117的表面的分布数据(轮廓数据)。
＜步骤3-3＞
接下来，在操作画面中选择“测定项目的指定”中的“曲率”。由此，在＜步骤3-2＞中显示的字符板117的表面的分布数据中显示圆L1和直线L2。使直线L2在该分布数据上左右运动，圆L1的大小会与此相应地变化。
＜步骤3-4＞
然后，使字符板117的表面的分布数据上所显示的直线L2移动，将圆L1与构成棱线7的顶点的角8的曲面对齐。这样与角8的曲面对齐的圆L1的半径成为构成棱线7的顶点的角8的曲面半径R的测定值。
构成为装饰零件1的字符板117通过被形成为构成棱线7的顶点的角8满足如上所述的数式(4)、(5)所示的任一条件式的形状，从而在不同的面相交的棱线7中，例如能够实现与对具有高级感的金属等利用切削加工而施加的槽接近的锐利感。
另外，构成本实施方式的辐射记号图样4、旋转记号图样5的多个槽3被形成为：图4所示的宽度W为大于0且3.0μm以下，且图4所示的高度H为大于0且1.0μm以下。即，多个槽3被形成为：在设图4所示的宽度为W、图4所示的高度为H的情况下，满足下述的数式(6)所示的条件式。
0＜W≤3.0μm且0＜H≤1.0μm (6)
更优选的是，多个槽3被形成为：宽度W大于0且2.7μm以下，且高度H大于0且0.35μm以下。即，更优选的是多个槽3被形成为满足下述的数式(7)所示的条件式。
0＜W≤2.7μm且0＜H≤0.35μm (7)
此外，宽度W、高度H的下限值典型地在能制造且能目视的范围内即可。宽度W的下限值例如可以为0.1μm左右(0.1μm≤W)。进一步限定性而言，宽度W也可以被形成为大于1.0μm(1.0μm＜W)。
此处更详细而言，宽度W如图4所示，相当于位于相邻的槽3之间的顶点(峰)9的两侧的该相邻的槽3的各底点(底部)10间的宽度。另一方面，高度H如图4所示，相当于该相邻的槽3之间的顶点9相对于相邻的槽3的底点10中低者的高度。构成为装饰零件1的字符板117在形成有槽3的表面中被形成为按预先设定的预定测定条件测定的所有宽度W、高度H满足如上所述的数式(6)、(7)所示的任一条件式的形状。
此外，作为为了测定宽度W、高度H而预先设定的预定测定条件，可以例举下述这样的条件作为一个例子。即，作为宽度W、高度H的测定所使用的测定设备，与上述同样使用奥林巴斯株式会社制造的3D测定激光显微镜LEXT OLS4000，按下述的步骤测定。
＜步骤4-1＞
利用奥林巴斯株式会社制造的3D测定激光显微镜LEXT OLS4000，用“拍摄”模式来拍摄构成为装饰零件1的字符板117的表面的图像。
＜步骤4-2＞
在拍摄图像后，在奥林巴斯株式会社制造的3D测定激光显微镜LEXT OLS4000的操作画面中，选择“测定”标签并将模式切换至“测定”，并且选择“分布测定”。其结果是，在操作画面显示图13的例子那样的字符板117的表面的分布数据(轮廓数据)。图13中，横轴表示拍摄的字符板117的表面的任意方向上的位置，纵轴表示该表面位置处的表面的高度。
＜步骤4-3＞
接下来，在操作画面中，将＜步骤4-2＞中显示的字符板117的表面的分布数据的预定的部分(宽度W、高度H的测定部分)放大。图14是放大的分布数据的一个例子。
＜步骤4-4＞
接下来，在操作画面中，在＜步骤4-3＞中放大的字符板117的表面的分布数据上，将左侧的纵轴测定线L3与相邻的底点(底部)中的左侧的底点(相当于相邻的槽3的各底点10的一个)对齐，并且将右侧的纵轴测定线L4与相邻的底点(底部)中的右侧的底点(相当于相邻的槽3的各底点10的另一个)对齐。并且，在操作画面中，在＜步骤4-3＞中放大的字符板117的表面的分布数据上，将上侧的横轴测定线L5与相邻的底点之间的顶点(峰(相当于相邻的槽3之间的顶点9))对齐，并且将下侧的横轴测定线L6与位于该顶点的两侧的底点中高度低者(相当于相邻的槽3的底点10中低者)对齐。这样得到的纵轴测定线L3与纵轴测定线L4的距离为宽度W的测定值，横轴测定线L5与横轴测定线L6的距离为高度H的测定值。
构成为装饰零件1的字符板117通过形成为宽度W、高度H满足如上所述的数式(6)、(7)所示的任一条件式的形状，从而在构成辐射记号图样4、旋转记号图样5的多个槽3这方面，例如能够实现与对具有高级感的金属等利用切削加工而施加的槽接近的宽度、高度(深度)。
此处，更优选的是构成本实施方式的辐射记号图样4、旋转记号图样5的多个槽3被形成为宽度W的分布范围为1.2μm以上、且高度的分布范围为0.3μm以上。此处，宽度W的分布范围相当于在字符板117中从形成有槽3的表面如上所述的测定的宽度W的最大值与最小值的幅度，换言之从最大值减去最小值而得到的值。同样，高度H的分布范围相当于在字符板117中从形成有槽3的表面如上所述的测定的高度H的最大值与最小值的幅度，换言之从最大值减去最小值而得到的值。由此，构成为装饰零件1的字符板117能够创造使多个槽3的形状具有偏差的随机感。
此外，构成辐射记号图样4的多个槽3也可以如图15所示，包含作为第1直线槽的贯通槽41、作为第2直线槽的闭塞槽42。贯通槽41是构成辐射记号图样4的多个槽3中呈直线状延伸地形成并贯通预先决定的形成区域11的槽。换言之，贯通槽41是呈直线状延伸地形成并在形成区域11内没有闭塞端部的槽。此处，形成区域11是形成有辐射记号图样4的区域，是预先决定的区域。此处，形成区域11图示为圆环状的区域。另一方面，闭塞槽42是构成辐射记号图样4的多个槽3中的以直线状延伸地形成并在形成区域11内至少一端部闭塞的槽。闭塞槽42也可以包含放射状的外侧的端部闭塞的槽(闭塞槽42a)、放射状的内侧的端部阻塞的槽(闭塞槽42b)、放射状的外侧的端部和内侧的端部这两者都阻塞的槽(闭塞槽42c)。另外，贯通槽41与闭塞槽42可以互相交叉。贯通槽41、闭塞槽42例如也可以适用于在速度表主刻度部121、燃油表圆板部127施加的辐射记号图样4。在该情况下，字符板117的在速度表主刻度部121、燃油表圆板部127的表面划定的区域成为形成有辐射记号图样4的形成区域11。由此，构成为装饰零件1的字符板117通过使贯通槽41与闭塞槽42混杂，作为构成辐射记号图样4的多个槽3，从而能够创造使该多个槽3具有偏差的随机感。
另外，构成旋转记号图样5的多个槽3也可以如图16所示，包含作为第1曲线槽的主曲线槽43、以及作为第2曲线槽的辅助曲线槽44。主曲线槽43是构成旋转记号图样5的多个槽3中的以如下方式延伸的槽：呈以基准点(例如上述的中心轴线C1、或者基准线C2上的点)为中心的圆弧状或者圆环状形成，且相对于基准点的中心角之和为360°以上。主曲线槽43可以包含以基准点为中心的圆环状的槽、组合相对于基准点的中心角之和为360°以上的圆弧而成的螺旋环状的槽等。另一方面，辅助曲线槽44是构成旋转记号图样5的多个槽3中的以如下方式延伸的槽：呈以基准点为中心的圆弧状形成，且相对于该基准点的中心角之和不到360°。主曲线槽43与辅助曲线槽44也可以互相交叉。主曲线槽43、辅助曲线槽44例如也可以适用于在速度表字符显示部124、燃油表刻度部128施加的旋转记号图样5。由此，构成为装饰零件1的字符板117通过使主曲线槽43与辅助曲线槽44混杂，作为构成旋转记号图样5的多个槽3，从而能够创造使该多个槽3具有偏差的随机感。
另外，构成本实施方式的辐射记号图样4、旋转记号图样5的多个槽3如图4、图17等所示，还被形成为构成相邻的槽3之间的顶点9角12的曲面半径R1为大于0且38.0μm以下。即，多个槽3被形成为：在设构成相邻的槽3之间的顶点的角12的曲面半径为R1的情况下，满足下述的数式(8)所示的条件式。
0＜R1≤38.0μm (8)
更优选的是，多个槽3被形成为构成相邻的槽3之间的顶点的角12的曲面半径R1大于0且36.0μm以下。即，更优选的是多个槽3被形成为满足下述的数式(9)所示的条件式。
0＜R1≤36.0μm (9)
最优选的是，多个槽3被形成为构成相邻的槽3之间的顶点的角12的曲面半径R1大于0且33.0μm以下。即，更优选的是多个槽3被形成为满足下述的数式(10)所示的条件式。
0＜R1≤33.0μm (10)
此外，角12的曲面半径R1的下限值典型地在能制造的范围内即可。
此处，构成相邻的槽3之间的顶点的角12的曲面半径R1如图17所示，相当于与角12内切的圆弧的半径。构成为装饰零件1的字符板117被形成为按预先设定的预定测定条件测定的所有角12的曲面半径R1满足如上所述的数式(8)～(10)所示的任一条件式的形状。
此外，作为为了测定构成相邻的槽3之间的顶点的角12的曲面半径R1而预先设定的预定测定条件，与为了测定构成上述的棱线7的顶点的角8的曲面半径R而预先设定的预定测定条件(＜步骤3-1＞～＜步骤3-4＞)大致相同。在该情况下，上述的＜步骤3-4＞的操作变为如下所述。即，使字符板117的表面的分布数据上所显示的直线L2移动，将圆L1与构成相邻的槽3之间的顶点的角12的曲面对齐。这样与角12的曲面对齐的圆L1的半径成为构成相邻的槽3之间的顶点的角12的曲面半径R1的测定值。
构成为装饰零件1的字符板117通过被形成为角12的曲面半径R1满足如上所述的数式(8)～(10)所示的任一条件式的形状，从而在构成辐射记号图样4、旋转记号图样5的多个槽3这方面，例如能够实现与对具有高级感的金属等利用切削加工而施加的槽接近的锐利感。
此处，构成为装饰零件1的字符板117为了实现满足如上所述的各种条件式的形状，作为构成基板主体2的黑色的合成树脂，优选的是使用流动性高且转印性(换言之，对于成型面的形状的追随性)好的合成树脂，例如ABS树脂、或者聚碳酸酯(PC)树脂等。更具体而言，对于基板主体2，例如，利用所谓的加热冷却成型法等利用成型模具，将包含ABS树脂、或者聚碳酸酯树脂的黑色的合成树脂一体成型。在该情况下，将基板主体2成型的成型模具在成型面上形成有成型所述字符板117的各部(中央圆板部119、边界竖立面部120、速度表主刻度部121、速度表辅助刻度部122、框壁部123、速度表字符显示部124、圆筒端面部125、安装部126、燃油表圆板部127、燃油表刻度部128、边界圆环部129、主刻度121a、辅助刻度122a、字符串124a、字符串127a、刻度128a、镜面6等)的部分，并且还形成有与构成所述辐射记号图样4、旋转记号图样5的多个槽3的图案相应的多个槽。对于该成型模具，基于包含该模具的成型面的形状信息等加工信息，使用各种加工机械，例如NC(Numerical Control、数控)铣床等，形成与字符板117的各部对应的基本形状。而且，此处，对于成型模具，在成型面上形成与多个槽3相应的细微的槽时，不利用蚀刻、抛光、研磨等，而是使用各种切削工具，例如立铣刀、金刚石刀具等在成型面上切削加工出与多个槽3相应的细微的槽。对于基板主体2，通过将在该成型模具的成型面上形成的槽转印到该基板主体2的表面，从而将构成辐射记号图样4、旋转记号图样5的多个槽3成型。如上所述，对于基板主体2，通过使用流动性高且转印性好的合成树脂即ABS树脂、或者聚碳酸酯树脂，利用加热冷却成型法等来成型，从而能够将在成型模具的成型面上形成的由字符板117的各部、镜面6、各棱线7、构成辐射记号图样4、旋转记号图样5的多个槽3等要求的期望形状，从该成型面忠实地转印到该基板主体2的表面。
根据以上所说明的装饰零件1(字符板117)，包括：由黑色的合成树脂成型的基板主体2；以及在基板主体2的表面形成的镜面6，镜面6被形成为：在从表面形状以250μm为截止值而得到的波纹曲线中，以波纹波形的平均高度即振幅Wc和平均长度即波长Wsm的比率来计，振幅Wc为1的情况下的波长Wsm的比率为1：600以上且1：6000以下，且镜面粗糙度Ra大于0且0.35μm以下。更优选的是，镜面6被形成为：振幅Wc为1的情况下，波长Wsm的比率为1:1000以上且1:6000以下，且镜面粗糙度Ra大于0且0.35μm以下。最优选的是，镜面6被形成为：振幅Wc为1的情况下，波长Wsm的比率为1:1400以上且1:6000以下，且镜面粗糙度Ra大于0且0.30μm以下。根据以上所说明的车辆显示装置100，包括显示车辆与相关的信息的显示部101；以及所述装饰零件1(字符板117)。
所以，装饰零件1(字符板117)、车辆显示装置100中，由于基板主体2由黑色的合成树脂成型，并形成为在该基板主体2的表面形成的镜面6的设所述振幅Wc为1的情况下的所述波长Wsm的比率和镜面粗糙度Ra满足如上所述(1)～(3)所示的任一条件式的形状，因此，能够将映入到该黑色的镜面6的图像的失真，例如抑制到与映入到具有高级感的金属等的图像接近的程度，并且作为映入到该镜面6的图像的模糊感，能够实现与映入到所述具有高级感的金属等的图像接近的模糊感。其结果是，装饰零件1(字符板117)、车辆显示装置100在该黑色的镜面6中能够实现作为优质的钢琴黑的光泽感。由此，装饰零件1、车辆显示装置100通过将基板主体2构成为树脂成型品从而降低品质的偏差，并且如上所述虽然是树脂成型品但是能够用黑色实现具有高级感的质感。例如，装饰零件1、车辆显示装置100与1个1个地机械加工装饰零件1的情况相比，能够抑制制造成本。由此，装饰零件1、车辆显示装置100能够实现低成本。其结果是，装饰零件1、车辆显示装置100在树脂制的基板主体2的表面施加有装饰的构成这方面，能够适当确保给目视者呈现的高级感。此处，如上所述与施加有辐射记号图样4的速度表主刻度部121相邻的边界竖立面部120的镜面6、与施加有旋转记号图样5的速度表字符显示部124及燃油表刻度部128相邻的框壁部123、圆筒端面部125、边界圆环部129的镜面6虽然是树脂成型品，但利用与带有辐射记号图样4、旋转记号图样5等图样的面和无图样的镜面6的对比度，能够使用黑色实现具有高级感的质感的效果更为显著。
并且，根据以上所说明的装饰零件1(字符板117)、车辆显示装置100，在基板主体2的表面包括不同面相交而形成的棱线7，棱线7被形成为构成顶点的角8的曲面半径R大于0且28.0μm以下。更优选的是棱线7被形成为构成顶点的角8的曲面半径R大于0且10.0μm以下。所以，由于装饰零件1(字符板117)、车辆显示装置100被形成为：构成不同面在基板主体2的表面相交而形成的棱线7的顶点的角8的曲面半径R满足如上所述的数式(4)、(5)所示的任一条件式的形状，因此，在该黑色的表面的棱线7中，例如能够实现与对具有高级感的金属等利用切削加工而施加的槽接近的锐利感。由此，装饰零件1、车辆显示装置100通过将基板主体2构成为树脂成型品从而降低品质的偏差，并且如上所述虽然是树脂成型品但能够用黑色实现具有更高级感的质感。其结果是，装饰零件1、车辆显示装置100能够在树脂制的基板主体2的表面施加有装饰的构成这方面，更适当确保给目视者呈现的高级感。
并且，根据以上所说明的装饰零件1(字符板117)、车辆显示装置100，形成棱线7c的不同面所成的角度θ大于90°(参照图11)。在该情况下，装饰零件1(字符板117)、车辆显示装置100中，将以角8的曲面半径R满足数式(4)、(5)所示的任一条件式的形状形成的棱线7c适用于不同的面以钝角相交的部位，从而能够更显著地发挥使因为是钝角所以锐利度不明显的部位的棱线7c看起来锐利的效果。其结果是，装饰零件1、车辆显示装置100能够在树脂制的基板主体2的表面施加有装饰的构成这方面，更适当确保给目视者呈现的高级感。
并且，根据以上所说明的装饰零件1(字符板117)、车辆显示装置100，包括在基板主体2的表面形成的多个槽3，多个槽3被形成为：相邻的槽3的各底点10间的宽度W大于0且3.0μm以下，且该相邻的槽3之间的顶点9相对于相邻的槽3的底点10中低者的高度H大于0且1.0μm以下。更优选的是多个槽3被形成为：宽度W大于0且2.7μm以下，且高度H大于0且0.35μm以下。所以，装饰零件1(字符板117)、车辆显示装置100由于在形成在基板主体2的表面的多个槽3这方面，被形成为宽度W、高度H满足如上所述的数式(6)、(7)所示的任一条件式的形状，因此，在该黑色的表面的多个槽3这方面，例如能够实现与对具有高级感的金属等利用切削加工而施加的槽接近的宽度、高度(深度)。由此，装饰零件1、车辆显示装置100通过将基板主体2构成为树脂成型品从而降低品质的偏差，并且如上所述虽然是树脂成型品但能够用黑色实现具有更高级感的质感。其结果是，装饰零件1、车辆显示装置100能够在树脂制的基板主体2的表面施加有有装饰的构成这方面，更适当确保给目视者呈现的高级感。
并且，根据以上所说明的装饰零件1(字符板117)、车辆显示装置100，多个槽3被形成为：宽度W的分布范围为1.2μm以上，且高度H的分布范围为0.3μm以上。所以，装饰零件1(字符板117)、车辆显示装置100由于能够使多个槽3的形状创造随机感，因此，由该多个槽3构成的辐射记号图样4、旋转记号图样5不会不自然，虽然是树脂成型品，但例如能够实现更接近具有高级感的金属等的质感，能够更适当确保给目视者呈现的高级感。
并且，根据以上所说明的装饰零件1(字符板117)、车辆显示装置100，多个槽3包含：以直线状延伸地形成并贯通预先决定的形成区域11的贯通槽41；以及以直线状延伸地形成且至少一端部在形成区域11内闭塞的闭塞槽42。所以，装饰零件1(字符板117)、车辆显示装置100由于通过混杂有贯通槽41与闭塞槽42，作为构成辐射记号图样4的多个槽3，从而能够创造使该多个槽3具有偏差的随机感，因此，由该多个槽3构成的辐射记号图样4不会不自然，从这一点而言，虽然是树脂成型品，但例如能够实现更接近具有高级感的金属等的质感，能够更适当确保给目视者呈现的高级感。
并且，根据以上所说明的装饰零件1(字符板117)、车辆显示装置100，多个槽3包含：以被形成为圆弧状或者圆环状且中心角之和为360°以上的方式延伸的主曲线槽43；以及以被形成为圆弧状且中心角之和不到360°的方式延伸的辅助曲线槽44。所以，装饰零件1(字符板117)、车辆显示装置100由于通过混杂有主曲线槽43与辅助曲线槽44，作为构成旋转记号图样5的多个槽3，从而能够创造使该多个槽3具有偏差的随机感，因此，由该多个槽3构成的旋转记号图样5不会不自然，从这一点而言，虽然是树脂成型品，但例如能够实现更接近具有高级感的金属等的质感，能够更适当确保给目视者呈现的高级感。
并且，根据以上所说明的装饰零件1(字符板117)、车辆显示装置100，包括在基板主体2的表面形成的多个槽3，多个槽3被形成为构成相邻的槽3之间的顶点的角12的曲面半径R1大于0且38.0μm以下。更优选的是，多个槽3被形成为构成相邻的槽3之间的顶点的角12的曲面半径R1大于0且36.0μm以下。最优选的是，多个槽3被形成为构成相邻的槽3之间的顶点的角12的曲面半径R1大于0且33.0μm以下。所以，装饰零件1(字符板117)、车辆显示装置100由于形成为构成在基板主体2的表面形成的多个槽3的顶点的角12的曲面半径R1满足如上所述的数式(8)～(10)所示的任一条件式的形状，因此，在该黑色的表面的多个槽3这方面，例如能够实现与对具有高级感的金属等利用切削加工而施加的槽接近的锐利感。由此，装饰零件1、车辆显示装置100通过将基板主体2构成为树脂成型品从而降低品质的偏差，并且如上所述虽然是树脂成型品但能够用黑色实现具有更高级感的质感。其结果是，装饰零件1、车辆显示装置100能够在树脂制的基板主体2的表面施加有装饰的构成这方面，更适当确保给目视者呈现的高级感。
并且，根据以上所说明的装饰零件1(字符板117)、车辆显示装置100，基板主体2包含ABS树脂、或者聚碳酸酯树脂地形成，例如利用所谓的加热冷却成型法等来成型。所以，装饰零件1、车辆显示装置100能够确保在构成装饰零件1的基板主体2上的良好的转印性。即，由于基板主体2使用ABS树脂、或者聚碳酸酯树脂，利用加热冷却成型法等来成型，从而能够将在成型模具的成型面上形成的由字符板117的各部、镜面6、棱线7、构成辐射记号图样4、旋转记号图样5的多个槽3等要求的期望形状，从该成型面忠实地转印到该基板主体2的表面。从这点而言，装饰零件1、车辆显示装置100能够在树脂制的基板主体2的表面施加有装饰的构成这方面，适当确保给目视者呈现的高级感。
此外，上述的本发明的实施方式所涉及的车辆显示装置用装饰零件和车辆显示装置不限于上述的实施方式，能够在技术方案所记载的范围内进行各种变更。
在以上的说明中，说明了装饰零件1适用于装入到速度表102、燃油表103、转速表104、水温计105等的字符板117，但不限于此，也可以在车辆显示装置100中适用于在纵深方向前面侧露出并能进入包含的驾驶者乘员的视野的部分的其他装修部件。装饰零件1也可以适用于设置在折边112、速度表102、燃油表103、转速表104、水温计105等的周围的环状装修部件(环形部件)等。
在以上的说明中，说明了字符板117在速度表主刻度部121、燃油表圆板部127的表面施加有辐射记号图样4，在速度表字符显示部124、燃油表刻度部128的表面施加有旋转记号图样5，但不限于此。字符板117也可以利用多个槽3来施加辐射记号图样4、旋转记号图样5以外的图样。字符板117例如也可以利用多个槽3来施加形成有纵条纹的细线记号图样、形成有横条纹的细线记号图样、或者纵条纹与横条纹交叉的记号图样等。
在以上的说明中，作为构成基板主体2的合成树脂，说明了使用ABS树脂、或者聚碳酸酯树脂，但不限于此。基板主体2例如也可以包含转印性高的其他树脂等地形成。
在以上的说明中，作为用于测定振幅Wc、波长Wsm、镜面粗糙度Ra的测定设备，说明了使用奥林巴斯株式会社制造的3D测定激光显微镜LEXT OLS4000，但不限于此，也可以使用其他测定设备，在该情况下，为了测定振幅Wc、波长Wsm、镜面粗糙度Ra而预先设定的预定测定条件与上述等同即可。
同样，在以上的说明中，作为用于测定构成棱线7的顶点的角8的曲面半径R的测定设备、用于测定宽度W、高度H的测定设备、用于测定构成相邻的槽3之间的顶点的角12的曲面半径R1的测定设备，说明了使用奥林巴斯株式会社制造的3D测定激光显微镜LEXTOLS4000，但不限于此，也可以使用其他测定设备，在该情况下，为了测定构成棱线7的顶点的角8的曲面半径R、宽度W、高度H、构成相邻的槽3之间的顶点的角12的曲面半径R1而预先设定的预定测定条件与上述等同即可。
[参考例]
图18、图19、图20、图21是示出参考例所涉及的字符板的感官评价试验的结果的图。下面，参照图18、图19、图20、图21，说明构成为装饰零件1的字符板117的参考例的感官评价试验。
此处，构成为以下说明的参考例(参考例1～10)所涉及的装饰零件的字符板还包括由金属形成并覆盖在基板主体(相当于所述基板主体2)的表面的金属薄膜，这点与上述的实施方式所涉及的装饰零件1(字符板117)不同。而且，构成为参考例所涉及的装饰零件的字符板包括：与基板主体的表面的形状相应地在金属薄膜的表面形成的镜面(相当于所述镜面6)；不同面与基板主体的表面的形状相应地在金属薄膜的表面相交而形成的棱线(相当于所述棱线7)；与基板主体的表面的形状相应地在金属薄膜的表面形成的多个槽(相当于所述槽3)等。在该情况下，构成为参考例所涉及的装饰零件的字符板中，例如金属薄膜包含钛地形成，由此，将基板主体与金属薄膜的组合设为如下组合：能够确保在构成装饰零件的基板主体上的良好的转印性、构成装饰零件的金属薄膜的施工性、薄膜化所带来的形状追随性、和基板主体与金属薄膜的良好的紧贴性等。即，参考例所涉及的基板主体通过使用环烯烃聚合物树脂来成型，从而能够将由在成型模具的成型面上形成的字符板各部、镜面、构成辐射记号图样、旋转记号图样的多个槽等要求的期望形状，从该成型面忠实地转印到该基板主体的表面。另外，参考例所涉及的金属薄膜通过使用钛来形成，从而能够在基板主体的表面利用溅射法来成膜，能够使其膜厚相对地变薄，不会将在基板主体的表面形成的多个槽填埋，能够形成构成辐射记号图样、旋转记号图样的多个槽。而且，参考例所涉及的基板主体与金属薄膜能够充分确保紧贴性，能够抑制金属薄膜从基板主体剥离。下述说明的比较例1～12也与该参考例具有大致同样的构成。
而且，在结果示出在图18中的本感官评价试验中，在构成为以上所说明的实施方式所涉及的装饰零件1的字符板117的参考例中，实际上制作了镜面的振幅Wc为1的情况下的波长Wsm的比率和镜面粗糙度Ra满足所述(1)～(3)所示的任一条件式的字符板，进行了评价。参考例1以振幅Wc为1的情况下的波长Wsm的比率为1:659且镜面粗糙度Ra为0.336μm的方式形成镜面，满足(1)的条件式。参考例2以振幅Wc为1的情况下的波长Wsm的比率为1:1460～2920且镜面粗糙度Ra为0.296μm的方式形成镜面，满足(1)～(3)的条件式。另一方面，比较例1、比较例2、比较例3、比较例4实际上制作了镜面的振幅Wc为1的情况下的波长Wsm的比率和镜面粗糙度Ra都不满足(1)～(3)所示的条件式的字符板。比较例1以振幅Wc为1的情况下的波长Wsm的比率为1:181且镜面粗糙度Ra为1.714μm的方式形成镜面。比较例2以振幅Wc为1的情况下的波长Wsm的比率为1:482且镜面粗糙度Ra为1.271μm的方式形成镜面。比较例3以振幅Wc为1的情况下的波长Wsm的比率为1:524且镜面粗糙度Ra为0.696μm的方式形成镜面。比较例4以振幅Wc为1的情况下的波长Wsm的比率为1:556且镜面粗糙度Ra为0.368μm的方式形成镜面。参考例1、参考例2、比较例1、比较例2，比较例3、比较例4如上所述，使用环烯烃聚合物树脂作为构成基板主体的合成树脂，使用钛作为构成金属薄膜的金属，利用溅射法在基板主体的表面形成金属薄膜。参考例1、参考例2、比较例1、比较例2、比较例3、比较例4的振幅Wc、波长Wsm使用的是使用奥林巴斯株式会社制造的3D测定激光显微镜LEXT OLS4000在所述＜步骤1-1＞～＜步骤1-8＞中测定的测定值。参考例1、参考例2、比较例1、比较例2、比较例3、比较例4的镜面粗糙度Ra使用的是使用奥林巴斯株式会社制造的3D测定激光显微镜LEXT OLS4000在所述＜步骤2-1＞～＜步骤2-7＞中测定的测定值。此外，实际上制作了对使用真正的金属以同样的构成制作的字符板利用切削/研磨加工施加了镜面的字符板，对该镜面也用同样的方法进行了测定，但该情况下的振幅Wc为1的情况下的波长Wsm的比率为1:2560～5850，且镜面粗糙度Ra为0.259μm。
结果示出在图18中的感官评价试验以所述参考例1、参考例2、比较例1、比较例2、比较例3、比较例4为评价对象，以下述的要领进行。即，将评价对象与真正的金属在如下情况下让评价者基于经验对与评价对象的金属质感相应的高级感进行感官评价：(A-1)在没有外部光的室内，分别并列配置在图1所示的车辆显示装置100的试产品内的预先决定的位置的情况；(A-2)在有外部光的室内，分别并列配置在图1所示的车辆显示装置100的试产品内的预先决定的位置的情况；(B-1)在没有外部光的室内，分别并列配置在顶板丙烯酸的箱(展示壳体这样的东西)中并用黑色的布覆盖评价对象以外的周边的情况；和(B-2)在有外部光的室内，分别并列配置在顶板丙烯酸的箱中并用黑色的布覆盖评价对象以外的周边的情况，换言之，将评价对象的金属质感鉴定为评价对象的高级感来进行感官评价，最终将(A-1)、(A-2)、(B-1)、(B-2)的情况都组合来综合来进行评价。对于评价值，在与真正的金属比较不会不自然且得到充分的高级感时认定为100，在与真正的金属比较的情况下不自然且不能得到充分的高级感时认定为不到100。评价值越大于100意味着高级感越增加，越小于100意味着越缺少高级感。评价者为车辆显示装置(仪表)的设计师，评价值采用5人的评价者所得到的评价值的平均值。该感官评价试验对各个评价对象逐一进行。
从图18可知，感官评价试验的结果为：比较例1的评价值为70，比较例2的评价值为80，比较例3的评价值为90，比较例4的评价值为90，与金属比较的情况下不自然且不能得到充分的高级感，与之相对，参考例1的评价值为100、参考例2的评价值为120，与真正的金属比较也不会不自然且得到充分的高级感。并且，显而易见，在参考例1、参考例2中，也是振幅Wc为1的情况下的波长Wsm的比率越大映入图像的失真越小，并且镜面粗糙度Ra越小映入图像的轮廓越鲜明且高级感越增加，显而易见，参考例2高级感最高。如上所述，显而易见，参考例1、参考例2在树脂制的基板主体的表面设置有金属薄膜的构成这方面，能够适当确保给目视者呈现的高级感。鉴于此，构成为本实施方式的装饰零件1的字符板117中，由于在镜面6的振幅Wc为1的情况下的波长Wsm的比率、镜面粗糙度Ra与参考例1、参考例2同样满足上述(1)～(3)所示的任一条件式，因此，能够类推出与该参考例同样，能够适当确保给目视者呈现的高级感。
另外，在结果示出在图19中的本感官评价试验中，在构成为以上所说明的实施方式所涉及的装饰零件1的字符板117的参考例中，实际上制作了构成棱线的顶点的角的曲面半径R满足所述数式(4)、(5)所示的任一条件式的字符板，进行了评价。参考例3以所有构成棱线的顶点的角的曲面半径R为27.6μm以下的方式形成有棱线，满足数式(4)。参考例4以所有构成棱线的顶点的角的曲面半径R为6.7μm以下的方式形成有棱线，满足数式(4)和(5)。另一方面，比较例5、比较例6、比较例7、比较例8实际上制作了构成棱线的顶点的角的曲面半径R不满足所述数式(4)、(5)所示的所有条件式的字符板。比较例5以所有构成棱线的顶点的角的曲面半径R为262.5μm以下且包含至少大于28.0μm的曲面半径R的方式形成有棱线。比较例6以所有构成棱线的顶点的角的曲面半径R为37.0μm以下且至少包含大于28.0μm的曲面半径R的方式形成有棱线。比较例7以所有构成棱线的顶点的角的曲面半径R为36.7μm以下且至少包含大于28.0μm的曲面半径R的方式形成有棱线。比较例8以所有构成棱线的顶点的角的曲面半径R为34.0μm以下且至少包含大于28.0μm的曲面半径R的方式形成有棱线。参考例3、参考例4、比较例5、比较例6、比较例7、比较例8如上所述，使用环烯烃聚合物树脂作为构成基板主体的合成树脂，使用钛作为构成金属薄膜的金属，利用溅射法在基板主体的表面形成金属薄膜。参考例3、参考例4、比较例5、比较例6、比较例7、比较例8的各角的曲面半径R使用的是使用奥林巴斯株式会社制造的3D测定激光显微镜LEXT OLS4000在所述＜步骤3-1＞～＜步骤3-4＞中测定的测定值。此外，实际上还制作了对使用真正的金属以同样的构成制作的字符板利用切削加工施加了棱线的字符板，用同样的方法测定了构成该棱线的顶点的角，但该情况下的曲面半径R为0。
结果示出在图19中的感官评价试验以所述参考例3、参考例4、比较例5、比较例6、比较例7、比较例8为评价对象，以与结果示出在所述图18中的感官评价试验同样的要领进行。
从图19显而易见，感官评价试验的结果为：比较例5的评价值为80，比较例6的评价值为90，比较例7的评价值为90，比较例8的评价值为90，与金属比较的情况下不自然且不能得到充分的高级感，与之相对，参考例3的评价值为100，参考例4的评价值为130，与真正的金属比较也不会不自然且得到充分的高级感。并且，显而易见，在参考例3、参考例4中，也是构成棱线的顶点的角的曲面半径R越相对小高级感越增加，显而易见，参考例4的高级感更高。如上所述，显而易见，参考例3、参考例4在树脂制的基板主体的表面设置有金属薄膜的构成这方面，能够适当确保给目视者呈现的高级感。鉴于此，构成为本实施方式的装饰零件1的字符板117中，由于构成棱线7的顶点的角8的曲面半径R与参考例3、参考例4同样满足所述数式(4)、(5)所示的任一条件式，因此能够类推出与该参考例同样，能够适当确保给目视者呈现的高级感。
另外，在结果示出在图20中的本感官评价试验中，在构成为以上所说明的实施方式所涉及的装饰零件1的字符板117的参考例中，实际上制作了槽的宽度W、高度H满足所述数式(6)、(7)所示的任一条件式的字符板，进行了评价。参考例5以所有的宽度W为0.331以上且2.653μm以下且所有的高度H为0.007以上且0.316μm以下的方式形成有多个槽，满足数式(6)、(7)。参考例6以所有的宽度W为0.280以上且1.439μm以下且所有的高度H为0.006以上且0.310μm以下的方式形成有多个槽，满足数式(6)、(7)。另一方面，比较例9、比较例10、比较例11实际上制作了宽度W、高度H不满足所述数式(6)、(7)所示的所有条件式的字符板。比较例9以所有的宽度W为43.84以上且199.3μm以下且所有的高度H为10.17以上且18.07μm以下且至少包含不满足数式(6)、(7)的宽度W、高度H的方式形成有多个槽。比较例10以所有的宽度W大于0且82.34μm以下且所有的高度H大于0且1.053μm以下且至少包含不满足数式(6)、(7)的宽度W、高度H的方式形成有多个槽。比较例11以所有的宽度W为2.853以上且75.93μm以下且所有的高度H为0.225以上且1.195μm以下且至少包含不满足数式(6)、(7)的宽度W、高度H的方式形成有多个槽。参考例5、参考例6、比较例9、比较例10、比较例11如上所述，使用环烯烃聚合物树脂作为构成基板主体的合成树脂，使用钛作为构成金属薄膜的金属，利用溅射法在基板主体的表面形成金属薄膜。参考例5、参考例6、比较例9、比较例10、比较例11的各宽度W、各高度H使用的是使用奥林巴斯株式会社制造的3D测定激光显微镜LEXTOLS4000在所述＜步骤4-1＞～＜步骤4-4＞中测定的测定值。此外，实际上制作了对使用真正的金属以同样的构成制作的字符板，利用切削加工施加了构成辐射记号图样、旋转记号图样的多个槽的字符板，对于该真正的金属也用同样的方法测定了各宽度W、各高度H，但该情况下的宽度W为0.337以上且1.562μm以下，高度H为0.007以上且0.611μm以下。
结果示出在图20中的感官评价试验以所述参考例5、参考例6、比较例9、比较例10、比较例11为评价对象，以与结果示出在所述图18中的感官评价试验同样的要领进行。
从图20显而易见，感官评价试验的结果为：比较例9的评价值为80，比较例10的评价值为85，比较例11的评价值为90，与金属比较的情况下不自然且不能得到充分的高级感，与之相对，参考例5的评价值为110，参考例6的评价值为120，与真正的金属比较也不会不自然且得到充分的高级感。并且，显而易见，在参考例5、参考例6中，也是各宽度W、各高度H在能目视的范围越相对减小高级感越增加，显而易见参考例6的高级感更高。如上所述，显而易见，参考例5、参考例6在树脂制的基板主体的表面设置有金属薄膜的构成这方面，能够适当确保给目视者呈现的高级感。鉴于此，构成为本实施方式的装饰零件1的字符板117中，由于在基板主体2的表面形成的多个槽3这方面，宽度W、高度H与参考例5、参考例6同样满足所述数式(6)、(7)所示的任一条件式，因此能够类推出与该参考例同样，能够适当确保给目视者呈现的高级感。
另外，在结果示出在图21的本感官评价试验中，在构成为以上所说明的实施方式所涉及的装饰零件1的字符板117的参考例中，实际上制作了构成多个槽的顶点的角的曲面半径R1满足所述数式(8)～(10)所示的任一条件式的样品。参考例7以所有角的曲面半径R1为38.0μm以下的方式形成有多个槽，满足数式(8)。参考例8以所有角12的曲面半径R1为36.0μm以下的方式形成有多个槽，满足数式(8)和(9)。参考例9以所有角12的曲面半径R1为33.0μm以下的方式形成有多个槽，满足所有数式(8)～(10)。参考例10以所有角12的曲面半径R1为31.5μm以下的方式形成有多个槽，满足所有数式(8)～(10)。另一方面，比较例12实际上制作了角的曲面半径R1不满足所述数式(8)～(10)所示的所有条件式的字符板，以所有的角的曲面半径R1为44.0μ以下且至少包含大于38.0μm的曲面半径R1的方式形成有多个槽。参考例7、参考例8、参考例9、参考例10、比较例12如上所述，使用环烯烃聚合物树脂作为构成基板主体的合成树脂，使用钛作为构成金属薄膜的金属，利用溅射法在基板主体的表面形成金属薄膜。参考例7、参考例8、参考例9、参考例10、比较例12的各角的曲面半径R1使用的是使用奥林巴斯株式会社制造的3D测定激光显微镜LEXT OLS4000在所述＜步骤3-1＞～＜步骤3-4＞中测定的测定值。此外，实际上制作了对使用真正的金属以同样的构成制作的字符板利用切削加工施加了构成辐射记号图样、旋转记号图样的多个槽的字符板，对于该槽也用同样的方法进行了测定，但该情况下的曲面半径R1为0。
结果在示出图21中的感官评价试验以所述参考例7、参考例8、参考例9、参考例10、比较例12为评价对象，以与结果示出在所述图18中的感官评价试验同样的要领进行。
从图21显而易见，感官评价试验的结果为：比较例12的评价值为90，与金属比较的情况下不自然且不能得到充分的高级感，与之相对，参考例7的评价值为100，参考例8的评价值为110，参考例9的评价值为120，参考例10的评价值为150，与真正的金属比较也不会不自然且得到充分的高级感。并且，显而易见，在参考例7、参考例8、参考例9、参考例10中，也是角的曲面半径R1越相对减小高级感越增加，显而易见，满足下述的数式(11)的参考例10的高级感最高。
0＜R1≤31.5μm (11)
如上所述，显而易见，参考例7、参考例8、参考例9、参考例10在树脂制的基板主体的表面设置有金属薄膜的构成这方面，能够适当确保给目视者呈现的高级感。鉴于此，构成为本实施方式的装饰零件1的字符板117中，由于构成多个槽3的顶点的角12的曲面半径R1与参考例7、参考例8、参考例9、参考例10同样满足所述数式(8)～(10)所示的任一条件式，因此能够类推出与该参考例同样，能够适当确保给目视者呈现的高级感。
Claims (5)
1.一种车辆显示装置用装饰零件，其特征在于，
包括：
基板主体，所述基板主体由黑色的合成树脂成型；以及
镜面，所述镜面形成在所述基板主体的表面，
所述镜面被形成为：在从表面形状以250μm作为截止值而得到的波纹曲线中，以波纹波形的平均高度即振幅、和平均长度即波长的比率来计，所述振幅为1的情况下的所述波长的比率为1:600以上且1:6000以下，且镜面粗糙度大于0且0.35μm以下。
2.如权利要求1所述的车辆显示装置用装饰零件，
包括棱线，所述棱线为在所述基板主体的表面中由于不同的面相交而形成的棱线，
所述棱线被形成为：构成顶点的角的曲面半径大于0且28.0μm以下。
3.如权利要求1或2所述的车辆显示装置用装饰零件，
包括多个槽，所述多个槽形成在所述基板主体的表面，
所述多个槽被形成为：相邻的所述槽的各底点间的宽度大于0且3.0μm以下，且相邻的所述槽之间的顶点相对于该相邻的所述槽的底点中的低者的高度大于0且1.0μm以下。
4.如权利要求3所述的车辆显示装置用装饰零件，
所述多个槽被形成为：构成相邻的所述槽之间的顶点的角的曲面半径大于0且38.0μm以下。
5.一种车辆显示装置，其特征在于，
包括：
显示部，所述显示部显示与车辆相关的信息；以及
车辆显示装置用装饰零件，所述车辆显示装置用装饰零件具有由黑色的合成树脂成型的基板主体、和在所述基板主体的表面形成的镜面，
所述镜面被形成为：在从表面形状以250μm作为截止值而得到的波纹曲线中，以波纹波形的平均高度即振幅、和平均长度即波长的比率来计，所述振幅为1的情况下的所述波长的比率为1:600以上且1:6000以下，且镜面粗糙度大于0且0.35μm以下。
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