CN107090788A - 一种拼装式桥梁限高装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种拼装式桥梁限高装置，包H型钢立柱，H型钢立柱之间固定安装有限高架体，限高架体包括上侧钢板、下侧钢板和波折型板体，上侧钢板、下侧钢板之间设置有等间隔分布的T型钢，T型钢横侧边的上表面与上侧钢板的下侧面焊接固定，T型钢的纵侧边的下端部与下侧钢板的上侧面焊接固定，波折型板体设置在下侧钢板的下侧面，波折型板体的中部向下隆起形成限高防护部。本发明的结构简单，施工方便，限高架体的下部为可替换的波折型板体，在受到擦撞后，会产生一定的变形，而不致造成限高架体的损坏，波折型板体内部填充的泡沫，也能够起到耗能的作用，成本低廉，便于生产，具有良好的应用前景。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁防护技术领域，具体涉及一种拼装式桥梁限高装置。
背景技术
目前，为了提高高速公路上的桥梁的安全性能，主要采用限高防护架，来防止车辆超高，从而保证桥梁结构的安全。但是，高速公路上的限高防护架容易受到车辆的擦撞，致使限高防护架经常损坏，更换的成本较大，而且损坏的限高防护架还容易引起高速公路的安全事故。此外，限高防护架一般采用钢材制成，但是，钢材在暴露的环境下易腐蚀，导致其的牢固性降低，同样存在安全风险。
发明内容
本发明的目的是克服现有高速公路上的限高防护架，经常损坏，更换的成本较大，存在安全隐患的问题。本发明的拼装式桥梁限高装置，结构简单，施工方便，限高架体的下部为可替换的波折型板体，在受到擦撞后，会产生一定的变形，而不致造成限高架体的损坏，波折型板体内部填充的泡沫，也能够起到耗能的作用，成本低廉，便于生产，具有良好的应用前景。
为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：
一种拼装式桥梁限高装置，包括对称设置在高速公路桥梁两侧的H型钢立柱，所述H型钢立柱之间固定安装有限高架体，
所述限高架体包括上侧钢板、下侧钢板和波折型板体，所述上侧钢板、下侧钢板之间设置有等间隔分布的T型钢，所述T型钢横侧边的上表面与上侧钢板的下侧面焊接固定，所述T型钢的纵侧边的下端部与下侧钢板的上侧面焊接固定，所述波折型板体设置在下侧钢板的下侧面，所述波折型板体的中部向下隆起形成限高防护部。
前述的拼装式桥梁限高装置，所述波折型板体的两端部为密封结构，且分别通过固定螺栓与下侧钢板的下侧面相固定。
前述的拼装式桥梁限高装置，所述波折型板体内部填充有泡沫。
前述的拼装式桥梁限高装置，所述上侧钢板、下侧钢板分别通过角焊缝与T型钢焊接固定。
前述的拼装式桥梁限高装置，所述限高架体的两端部分别通过高强度螺栓与固定T型钢固定连接，所述固定T型钢通过高强度螺栓固定在H型钢立柱的内侧。
前述的拼装式桥梁限高装置，所述H型钢立柱内设置有横向加强筋，所述横向加强筋设置在靠近与限高架体连接处。
前述的拼装式桥梁限高装置， 所述横向加强筋的数量为两条，呈上、下分布。
本发明的有益效果是：本发明的拼装式桥梁限高装置，结构简单，施工方便，限高架体的下部为可替换的波折型板体，在受到擦撞后，会产生一定的变形，而不致造成限高架体的损坏，波折型板体内部填充的泡沫，也能够起到耗能的作用，成本低廉，便于生产，具有良好的应用前景。
附图说明
图1是本发明的拼装式桥梁限高装置的结构示意图；
图2是本发明的限高架体的局部示意图。
附图中标记的含义如下：
1：H型钢立柱；2：限高架体；201：上侧钢板；202：下侧钢板；203：T型钢；204：波折型板体；205：限高防护部；206：固定螺栓；3：高强度螺栓；4：固定T型钢；5：横向加强筋。
具体实施方式
下面将结合说明书附图，对本发明作进一步的说明。
如图1及图2所示，本发明的拼装式桥梁限高装置，包括对称设置在高速公路桥梁两侧的H型钢立柱1，所述H型钢立柱1之间固定安装有限高架体2，
所述限高架体2包括上侧钢板201、下侧钢板202和波折型板体204，所述上侧钢板201、下侧钢板202之间设置有等间隔分布的T型钢203，所述T型钢203横侧边的上表面与上侧钢板201的下侧面焊接固定，所述T型钢203的纵侧边的下端部与下侧钢板202的上侧面焊接固定，所述波折型板体204设置在下侧钢板202的下侧面，所述波折型板体204的中部向下隆起形成限高防护部205，所述波折型板体204的两端部为密封结构，且分别通过固定螺栓206与下侧钢板202的下侧面相固定，所述波折型板体204的内部填充有泡沫，波折型板体204，在受到擦撞后，会产生一定的变形，而不致造成限高架体2的损坏，且波折型板体204内部填充的泡沫，泡沫也具有耗散能量的能力，减少限高架系耗散的弹性应变能，且成本低廉，便于批量生产，且在损坏后，方便更换，波折型板体204与下侧钢板202采用固定螺栓206固定，是一种半刚性连接方式，具有较好的延性，在限高架体2受到车辆撞击下，对限高架体2的损坏降到最低点；波折型板体204当受到车辆冲击下，也会发生一定的变形来消耗车辆动能传递到限高架上的弹性应变能，所述上侧钢板201、下侧钢板202分别通过角焊缝与T型钢203焊接固定，具有足够的刚度，保证结构的稳定性。
所述限高架体2的两端部分别通过高强度螺栓3与固定T型钢4固定连接，所述固定T型钢4通过高强度螺栓3固定在H型钢立柱1的内侧，在保证足够刚度的前提下，也有充分的延性，可以吸收由车辆撞击产生的弹性应变能，增大了桥梁限高架的抵抗能力。
所述H型钢立柱1内设置有横向加强筋5，所述横向加强筋5设置在靠近与限高架体2连接处，横向加强筋5的数量为两条，呈上、下分布，来增加H型钢立柱1的侧向刚度，保证限高架体2侧向的稳定性。
综上所述，本发明的拼装式桥梁限高装置，结构简单，施工方便，限高架体的下部为可替换的波折型板体，在受到擦撞后，会产生一定的变形，而不致造成限高架体的损坏，波折型板体内部填充的泡沫，也能够起到耗能的作用，成本低廉，便于生产，具有良好的应用前景。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种拼装式桥梁限高装置，其特征在于：包括对称设置在高速公路桥梁两侧的H型钢立柱（1），所述H型钢立柱（1）之间固定安装有限高架体（2），
所述限高架体（2）包括上侧钢板（201）、下侧钢板（202）和波折型板体（204），所述上侧钢板（201）、下侧钢板（202）之间设置有等间隔分布的T型钢（203），所述T型钢（203）横侧边的上表面与上侧钢板（201）的下侧面焊接固定，所述T型钢（203）的纵侧边的下端部与下侧钢板（202）的上侧面焊接固定，所述波折型板体（204）设置在下侧钢板（202）的下侧面，所述波折型板体（204）的中部向下隆起形成限高防护部（205）。
2.根据权利要求1所述的拼装式桥梁限高装置，其特征在于：所述波折型板体（204）的两端部为密封结构，且分别通过固定螺栓（206）与下侧钢板（202）的下侧面相固定。
3.根据权利要求1所述的拼装式桥梁限高装置，其特征在于：所述波折型板体（204）内部填充有泡沫。
4.根据权利要求1所述的拼装式桥梁限高装置，其特征在于：所述上侧钢板（201）、下侧钢板（202）分别通过角焊缝与T型钢（203）焊接固定。
5.根据权利要求1所述的拼装式桥梁限高装置，其特征在于：所述限高架体（2）的两端部分别通过高强度螺栓（3）与固定T型钢（4）固定连接，所述固定T型钢（4）通过高强度螺栓（3）固定在H型钢立柱（1）的内侧。
6.根据权利要求1所述的拼装式桥梁限高装置，其特征在于：所述H型钢立柱（1）内设置有横向加强筋（5），所述横向加强筋（5）设置在靠近与限高架体（2）连接处。
7.根据权利要求1所述的拼装式桥梁限高装置，其特征在于： 所述横向加强筋（5）的数量为两条，呈上、下分布。
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