CN206752212U - 一种用于重载铁路的钢轨固定结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于重载铁路的钢轨固定结构，包括轨枕以及沿前后方向布置的钢轨，钢轨安装于轨枕承轨面上，所述轨枕承轨面两侧与轨枕挡肩的对接部均设置有挡板座，挡板座的外侧同时与轨枕承轨面和轨枕挡肩密贴，挡板座的内侧设有固定槽，所述钢轨的两侧对称设有轨距挡板，轨距挡板的内端部与钢轨的轨底卡接连接，轨距挡板的外端部与对应挡板座上的固定槽卡接连接；轨距挡板通过螺旋道钉与轨枕固定连接。本实用新型安装方便、结构稳定，适用于重载铁路的钢轨固定安装，提高了施工效率。
Description
技术领域
本实用新型属于重载铁路技术领域，具体涉及一种用于重载铁路的钢轨固定结构。
背景技术
重载铁路运输因其运能大、效率高、运输成本低而受到世界各国铁路的广泛重视，特别是在一些幅员辽阔、资源丰富、煤炭和矿石等大宗货物运量占有较大比重的国家，如美国、加拿大、巴西、澳大利亚、南非等，发展尤为迅速。目前，重载铁路运输在世界范围内迅速发展，重载运输已被国际公认为铁路货运发展的方向，成为世界铁路发展的重要趋势。
重载铁路同其他运输方式相比，成本低、效率高、污染少、能耗低，成为世界各大国重点发展的运输方式，我国幅员辽阔，资源分布很不均匀，有很多资源需要长距离运输，因此，重载铁路在我国有非常广的应用前景。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种用于重载铁路的钢轨固定结构，其安装方便、结构稳定，适用于重载铁路的钢轨固定安装。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种用于重载铁路的钢轨固定结构，包括轨枕以及沿前后方向布置的钢轨，钢轨安装于轨枕承轨面上，所述轨枕承轨面两侧与轨枕挡肩的对接部均设置有挡板座，挡板座的外侧与轨枕承轨面和轨枕挡肩的对接部密贴，挡板座的内侧设有固定槽，所述钢轨的两侧对称设有轨距挡板，轨距挡板的内端部与钢轨的轨底卡接连接，轨距挡板的外端部与对应挡板座上的固定槽卡接连接；轨距挡板通过螺旋道钉与轨枕固定连接。
所述固定槽的前后两端设置有凸型限位块，当轨距挡板的外端部卡接在对应固定槽时，轨距挡板的前后两端部分别与对应的凸型限位块抵接。
所述轨距挡板的内端部与钢轨的轨底卡接连接的设置方式如下：轨距挡板下侧面靠近内端部处设有向下凸出的下颚，下颚与轨距挡板下侧面配合形成卡槽，钢轨的轨底卡接在该卡槽内时，轨距挡板下侧面与钢轨的轨底上表面密贴，下颚与钢轨的轨底外侧面密贴。
所述轨距挡板通过螺旋道钉与轨枕固定连接的设置方式如下：螺旋道钉穿过轨距挡板并与轨枕固定连接，且螺旋道钉位于轨距挡板上方处配设有固定螺母，固定螺母与轨距挡板之间配设有W型弹条扣件。
所述钢轨的轨底与轨枕承轨面之间设有轨下垫板，轨下垫板的前后两侧分别固定设有向下凸出的耳板，耳板与轨下垫板配合形成与轨枕扣合的定位槽，轨下垫板的上承压面与钢轨的轨底底面密贴，轨下垫板的下承压面与轨枕承轨面密贴。
所述轨下垫板的上承压面设有凹入的沟槽或块槽，所述轨下垫板的下承压面设有凹入的沟槽或块槽。
所述轨下垫板的材质为热塑性聚酯弹性体。
所述挡板座的材质为玻纤增强聚酰胺66。
所述挡板座的侧面设有标识区。
所述轨下垫板的侧面设有标识区。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型的安装方便、结构稳定，便于定位，适用于重载铁路的钢轨固定安装，提高了施工效率，便于拆卸，维修方便。
其中，挡板座安装时置于及轨距挡板和轨枕之间起到绝缘、固定的作用，轨下垫板安装时置于钢轨和轨枕之间起到绝缘、缓冲的作用。
挡板座和轨下垫板的侧面分别设有标识区，标识区可设有永久性厂标、型号、批号，便于线路现场查找，增强可追溯性。
附图说明
图1是本实用新型的俯视图；
图2是图1中 A—A剖面示意图；
图3是图1中挡板座的主视图；
图4是图3的俯视图；
图5是图1中轨下垫板的俯视图；
图6是图5的左视图。
具体实施方式
如图1至图6所示，本实用新型的一种用于重载铁路的钢轨固定结构，包括轨枕8以及沿前后方向布置的钢轨9，钢轨9安装于轨枕承轨面81上，所述轨枕承轨面81两侧与轨枕挡肩82的对接部均设置有挡板座5，挡板座5的外侧与轨枕承轨面81和轨枕挡肩82的对接部密贴，挡板座5的内侧设有固定槽51，所述钢轨9的两侧对称设有轨距挡板4，轨距挡板4的内端部与钢轨9的轨底卡接连接，轨距挡板4的外端部与对应挡板座5上的固定槽51卡接连接；轨距挡板通过螺旋道钉6与轨枕固定连接。
本实施例中，所述固定槽51的前后两端设置有凸型限位块52，当轨距挡板4的外端部卡接在对应固定槽51时，轨距挡板4的前后两端部分别与对应的凸型限位块52抵接。
本实施例中，所述轨距挡板4的内端部与钢轨9的轨底卡接连接的设置方式如下：轨距挡板4下侧面靠近内端部处设有向下凸出的下颚41，下颚41与轨距挡板4下侧面配合形成卡槽，钢轨9的轨底卡接在该卡槽内时，轨距挡板4下侧面与钢轨9的轨底上表面密贴，下颚41与钢轨9的轨底外侧面密贴。
本实施例中，所述轨距挡板4通过螺旋道钉6与轨枕8固定连接的设置方式如下：螺旋道钉6穿过轨距挡板4并与轨枕8固定连接，且螺旋道钉6位于轨距挡板4上方处配设有固定螺母1，固定螺母1与轨距挡板4之间配设有W型弹条扣件3。为了便于W型弹条扣件3的安装，固定螺母1与W型弹条扣件3之间可加设平垫圈2。
本实施例中，所述钢轨9的轨底与轨枕承轨面81之间设有轨下垫板7，轨下垫板7的前后两侧分别固定设有向下凸出的耳板71，耳板71与轨下垫板7配合形成与轨枕8扣合的定位槽，轨下垫板7的上承压面与钢轨9的轨底底面密贴，轨下垫板7的下承压面与轨枕承轨面81密贴。
根据刚度设计，可以在轨下垫板7的上承压面设置凹入的沟槽或块槽，在轨下垫板7的下承压面设有凹入的沟槽或块槽。
本实施例中，所述轨下垫板7的材质为热塑性聚酯弹性体，轨下垫板的压缩永久变形不得大于50%，绝缘电阻不小于108Ω。
所述挡板座5的材质为玻纤增强聚酰胺66，挡板座5的排水率不小于0.5%，内部不得有气泡或空隙；挡板座经80kN静载压缩后残余变形量应不大于0.2mm，经6次冲击试验后不得破裂。
所述挡板座5和轨下垫板7的侧面分别设有标识区，标识区可设有永久性厂标、型号、批号，便于线路现场查找，增强可追溯性。
本实用新型的安装方便、结构稳定，便于定位，适用于重载铁路的钢轨固定安装，提高了施工效率，便于拆卸，维修方便。
其中，挡板座安装时置于及轨距挡板和轨枕之间起到绝缘、固定的作用，轨下垫板安装时置于钢轨和轨枕之间起到绝缘、缓冲的作用。
以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (10)
1.一种用于重载铁路的钢轨固定结构，包括轨枕以及沿前后方向布置的钢轨，钢轨安装于轨枕承轨面上，其特征在于：所述轨枕承轨面两侧与轨枕挡肩的对接部均设置有挡板座，挡板座的外侧与轨枕承轨面和轨枕挡肩的对接部密贴，挡板座的内侧设有固定槽，所述钢轨的两侧对称设有轨距挡板，轨距挡板的内端部与钢轨的轨底卡接连接，轨距挡板的外端部与对应挡板座上的固定槽卡接连接；轨距挡板通过螺旋道钉与轨枕固定连接。
2.根据权利要求1所述的用于重载铁路的钢轨固定结构，其特征在于：所述固定槽的前后两端设置有凸型限位块，当轨距挡板的外端部卡接在对应固定槽时，轨距挡板的前后两端部分别与对应的凸型限位块抵接。
3.根据权利要求1或2所述的用于重载铁路的钢轨固定结构，其特征在于：所述轨距挡板的内端部与钢轨的轨底卡接连接的设置方式如下：轨距挡板下侧面靠近内端部处设有向下凸出的下颚，下颚与轨距挡板下侧面配合形成卡槽，钢轨的轨底卡接在该卡槽内时，轨距挡板下侧面与钢轨的轨底上表面密贴，下颚与钢轨的轨底外侧面密贴。
4.根据权利要求3所述的用于重载铁路的钢轨固定结构，其特征在于：所述轨距挡板通过螺旋道钉与轨枕固定连接的设置方式如下：螺旋道钉穿过轨距挡板并与轨枕固定连接，且螺旋道钉位于轨距挡板上方处配设有固定螺母，固定螺母与轨距挡板之间配设有W型弹条扣件。
5.根据权利要求4所述的用于重载铁路的钢轨固定结构，其特征在于：所述钢轨的轨底与轨枕承轨面之间设有轨下垫板，轨下垫板的前后两侧分别固定设有向下凸出的耳板，耳板与轨下垫板配合形成与轨枕扣合的定位槽，轨下垫板的上承压面与钢轨的轨底底面密贴，轨下垫板的下承压面与轨枕承轨面密贴。
6.根据权利要求5所述的用于重载铁路的钢轨固定结构，其特征在于：所述轨下垫板的上承压面设有凹入的沟槽或块槽，所述轨下垫板的下承压面设有凹入的沟槽或块槽。
7.根据权利要求5所述的用于重载铁路的钢轨固定结构，其特征在于：所述轨下垫板的材质为热塑性聚酯弹性体。
8.根据权利要求5所述的用于重载铁路的钢轨固定结构，其特征在于：所述挡板座的材质为玻纤增强聚酰胺66。
9.根据权利要求5所述的用于重载铁路的钢轨固定结构，其特征在于：所述挡板座的侧面设有标识区。
10.根据权利要求5所述的用于重载铁路的钢轨固定结构，其特征在于：所述轨下垫板的侧面设有标识区。
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| CN201720513388.4U CN206752212U (zh) | 2017-05-10 | 2017-05-10 | 一种用于重载铁路的钢轨固定结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201720513388.4U CN206752212U (zh) | 2017-05-10 | 2017-05-10 | 一种用于重载铁路的钢轨固定结构 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN206752212U true CN206752212U (zh) | 2017-12-15 |
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ID=60617051
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| CN201720513388.4U Active CN206752212U (zh) | 2017-05-10 | 2017-05-10 | 一种用于重载铁路的钢轨固定结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206752212U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108221506A (zh) * | 2018-02-27 | 2018-06-29 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 一种可减少道床伤损且易安装的直埋式扣件系统 |
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2017
- 2017-05-10 CN CN201720513388.4U patent/CN206752212U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108221506A (zh) * | 2018-02-27 | 2018-06-29 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 一种可减少道床伤损且易安装的直埋式扣件系统 |
| CN108221506B (zh) * | 2018-02-27 | 2024-01-05 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 一种可减少道床伤损且易安装的直埋式扣件系统 |
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