CN205186967U - 一种带有滑动装置的集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于货物运输的大型刚性容器的部件技术领域，尤其涉及一种带有滑动装置的集装箱。本实用新型提供的带有滑动装置的集装箱包括箱体和设置在箱体内的底架，底架包括呈倒V型的组架、第一直角梯形块、第二直角梯形块及至少两根挡管，第一直角梯形块及第二直角梯形块分别与挡管连接形成用于放置货物的通槽，组架设置在第一直角梯形块与第二直角梯形块之间，组架分别与第一直角梯形块及第二直角梯形块形成V型的第一通槽及第三通槽。本实用新型提供的第一通槽及第三通槽用于装载圆柱形货物，并通过调整组架的数量及组架与直角梯形块的间距扩大了圆柱形货物卷径的适用范围，提高了货物的种类及数量，降低了运输成本。

Description

一种带有滑动装置的集装箱

技术领域

本实用新型涉及一种用于货物运输的大型刚性容器的部件技术领域，尤其涉及一种带有滑动装置的集装箱，具体涉及一种能提高运输效率、节约劳动力且能运输多种货物类型的集装箱。

背景技术

目前，随着经济的发展，圆柱形货物的运输量越来越大，大部分圆柱形货物的运输方式采用铁路运输，当前我国铁路运输很少采用集装箱运输圆柱形货物的方式，在运输过程中，需要对圆柱形货物进行多次倒装操作，并需要对货物进行重复性的装载加固操作，采用这种运输方式，不仅运输货物的耗费时间长、效率低、需大量的人力资源、增加了运输成本，而且功能性单一，不能同时满足运输圆柱形货物和普通干散货物，不利于高效使用集装箱，造成资源的浪费。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是解决现有的运输圆柱形货物的过程中需要多次倒装和重复装载固定，且现有的运输货物的集装箱的功能性单一，从而运输的耗时长、施工人员的劳动强度高、运输成本高、资源浪费及不利于高效利用集装箱的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种带有滑动装置的集装箱，该带有滑动装置的集装箱包括箱体和设置在箱体内的底架，所述底架包括呈倒V型的组架、第一直角梯形块、第二直角梯形块及至少两根挡管，所述第一直角梯形块及第二直角梯形块分别与所述挡管连接形成用于放置货物的通槽，所述组架能够沿着所述挡管的轴线移动地设置在所述第一直角梯形块与所述第二直角梯形块之间，所述组架与所述第一直角梯形块之间形成V型的第一通槽，所述组架与所述第二直角梯形块之间形成V型的第三通槽。

其中，所述组架的数量为两个或两个以上，相邻的所述组架之间形成V型的第二通槽。

其中，所述组架包括整板及设于所述整板上的呈倒V型的型架，所述型架包括承力块和支撑所述承力块的支撑块，所述承力块的顶部与所述支撑块的顶部固定连接。

其中，所述型架的数量为两个或两个以上，相邻的所述型架中所述承力块与所述支撑块呈交互排列。

其中，所述承力块与所述挡管所在水平面的夹角、所述第一直角梯形块与所述挡管所在水平面的夹角及所述第二直角梯形块与所述挡管所在水平面的夹角一致。

其中，所述承力块顶部与所述支撑块顶部的固定连接方式为焊接或铆接。

其中，该带有滑动装置的集装箱还包括限位挡块，所述限位挡块对应于所述组架设置在所述挡管上。

其中，该带有滑动装置的集装箱还包括与所述组架对应设置的对折底板，所述对折底板包括第一板及与所述第一板对应设置的第二板，所述第一板能够绕所述第一直角梯形块的轴线转动地设置于所述挡管上，所述第二板能够绕所述第二直角梯形块的轴线转动地设置于所述挡管上。

其中，该带有滑动装置的集装箱还包括与所述组架对应设置的整板，所述整板能够围绕所述第一直角梯形块或所述第二直角梯形块的轴线转动地设置于所述挡管上。

其中，所述箱体为包含顶板、前侧板、后侧板、左侧板、右侧板及所述底架组成的六面箱体，所述左侧板或右侧板上设置有端门，所述顶板为沿纵向或横向打开的软顶。

(三)有益效果

本实用新型的上述技术方案具有如下优点：本实用新型提供的一种带有滑动装置的集装箱包括箱体和设置在箱体内的底架，底架包括呈倒V型的组架、第一直角梯形块、第二直角梯形块及至少两根挡管，第一直角梯形块及第二直角梯形块分别与挡管连接形成用于放置货物的通槽，组架能够沿着挡管的轴线移动地设置在第一直角梯形块与第二直角梯形块之间，组架与第一直角梯形块之间形成V型的第一通槽，组架与第二直角梯形块之间形成V型的第三通槽。本实用新型提供的带有滑动装置的集装箱通过设置有呈倒V型的组架和直角梯形块形成用于装载圆柱形货物的第一通槽及第三通槽，并通过调整组架的数量及组架与直角梯形块的间距扩大了装载圆柱形货物卷径的适用范围，提高了运输货物的种类及数量，避免了集装箱回空，降低了运输成本，既达到了高效利用集装箱空间的目的，又能减小物力及人力资源的浪费。

附图说明

图1是本实用新型实施例一带有滑动装置的集装箱的结构示意图；

图2为图1中E部件的局部放大示意图；

图3是装有圆柱体货物的带有滑动装置集装箱的结构示意图；

图4是将本实用新型实施例二带有滑动装置的运输干散货物的集装箱的结构示意图；

图5为本实用新型实施例二带有滑动装置的运输干散货物的集装箱中的组架与第一板及第二板间的结构示意图。

图中：1：挡管；2-1：第一直角梯形块；2-2：第二直角梯形块；3：限位挡块；4：型架；4-1：承力块；4-2：支撑块；5：组架；6-1：第一通槽；6-2：第二通槽；6-3：第三通槽；7：整板；8-1：第一板；8-2第二板；9：端门。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种带有滑动装置的集装箱，该带有滑动装置的集装箱包括箱体和设置在箱体内的底架，箱体为包含顶板、前侧板、后侧板、左侧板、右侧板及底架组成的六面箱体，底架的底部为平面，底架上设置有呈倒V型的组架5、第一直角梯形块2-1、第二直角梯形块2-2及至少两根挡管1，挡管1的数量可根据所需运输货物的数量、种类及大小来相应的设置，若挡管1的数量为2个，就分别设置在箱体的左侧板和右侧板处，第一直角梯形块2-1及第二直角梯形块2-2分别与挡管1连接形成用于放置货物的通槽，即第一直角梯形块2-1、第二直角梯形块2-2及与两根挡管1形成闭合四边形的且用于放置货物的通槽，第一直角梯形块2-1和第二直角梯形块2-2分别与箱体的前侧板及后侧板接触，组架5能够沿着挡管1的轴线移动地设置在第一直角梯形块2-1与第二直角梯形块2-2之间，即根据所需运输货物，特别是圆柱形货物的卷径大小，适时调整组架5与第一直角梯形块2-1或第二直角梯形块2-2的间距，组架5与第一直角梯形块2-1之间形成V型的第一通槽6-1，组架5与第二直角梯形块2-2之间形成V型的第三通槽6-3，第一直角梯形块2-1与第二直角梯形块2-2的结构为槽钢或折弯板。

在本实施例中，由组架5与第一直角梯形块2-1构成V型的第一通槽6-1及由组架5与第二直角梯形块2-2构成V型的第三通槽6-3均可用来放置待安装的圆柱形货物，圆柱形货物可以为卷钢或铝卷或木头，根据所运输货物的卷径、长度及数量，可相应的设置挡管1的数量，由此可沿纵向形成多个V型的第一通槽6-1及第三通槽6-3，采用这种运输方式极大地提高了运输圆柱形货物及散货的数量和种类，避免了集装箱的回空现象，降低了运输成本，提高了运输效率，也减小了物力及人力的资源浪费。

具体地，挡管1的结构为空心或实心的槽钢或折弯板。在本实施例中，根据运输货物的需要及制作成本，挡管1的结构可为槽钢或折弯板，其内部结构为空心或实心。进一步地，组架5的数量为两个或两个以上，相邻的组架5之间形成V型的第二通槽6-2，与V型的第一通槽6-1及第三通槽6-3类似，第二通槽6-2也用来装载圆柱形货物，提高了运输圆柱形货物的数量，也提高了运输效率。

在本实施例中，V型的第一通槽6-1、第二通槽6-2及第三通槽6-3可根据挡管1及组架5的数量设置为多个，以满足不同长度、不同卷径圆柱形货物或散货的运输需要。具体地，在布置圆柱形货物时，可根据圆柱形货物的数量，并且在保障圆柱形货物不受损坏的前提下，可进行连续放置纵向放置或连续横向放置或采用纵向和横向间隔放置的布置形式。

优选地，第一通槽6-1、第二通槽6-2及第三通槽6-3上可设置有橡胶垫，其中，橡胶垫也可以为具有弹性的其它材料，设置橡胶垫的作用为提高通槽与圆柱形货物之间的摩擦力，以避免圆柱体货物在运输过程中受到损害。

进一步地，组架5包括整板7及设于整板7上的呈倒V型的型架4，型架4包括承力块4-1和支撑承力块4-1的支撑块4-2，承力块4-1的顶部与支撑块4-2的顶部固定连接。在本实施例中，型架4的结构为槽钢或折弯板，在装载运输货物时，特别是圆柱形货物时，承力块4-1可直接与圆柱形货物接触以承受重力，支撑块4-2不与圆柱形货物直接接触，用来承受承力块4-1受到的重力，以保证承力块4-1的稳定性。

具体地，型架4的数量为两个或两个以上，相邻的型架4中承力块4-1与支撑块4-2呈交互排列。在本实施例中，为了保证相邻布置的型架4之间也能装载圆柱形货物，而支撑块4-2无法直接与货物接触，所以需要相邻布置的型架4中承力块4-1与支撑块4-2交互排列，即第一个型架4中承力块4-1面向第一直角梯形块2-1，第二个型架4中承力块4-1面向第二直角梯形块2-2，第三个型架4中承力块4-1面向第一直角梯形块2-1，第四个型架4中承力块4-1面向第二直角梯形块2-2，由此交互排列以实现相邻布置的型架4之间也能装载圆柱形货物的目的。

具体地，承力块4-1与挡管1所在水平面的夹角、第一直角梯形块2-1与挡管1所在水平面的夹角及第二直角梯形块2-2与挡管1所在水平面的夹角一致。在本实施例中，针对圆柱形货物，为了防止其在运输过程中产生滑动现象，支撑圆柱形货物的两个端点需保持在同一水平面，且承力块4-1与挡管1所在水平面的夹角、第一直角梯形块2-1与挡管1所在水平面的夹角及第二直角梯形块2-2与挡管1所在水平面的夹角也需保持一致，使得圆柱形货物能够平稳地安放在V型的通槽内。

优选地，承力块4-1顶部与支撑块4-2顶部的固定连接方式为焊接或铆接。焊接或铆接这种连接形式的工艺简单，易于操作，且承受压力大，不易损坏。

进一步地，该带有滑动装置的集装箱还包括限位挡块3，限位挡块3对应于组架5设置在挡管1上。在本实施例中，限位挡块3焊接在组架5上，根据运输货物的卷径调整组架5距离第一直角梯形块2-1及第二直角梯形块2-2的距离，并通过限位挡块3固定限位。

进一步地，该带有滑动装置的集装箱还包括与组架5对应设置的对折底板，对折底板的数量根据第一通槽6-1、第二通槽6-2及第三通草6-3的数量而相应设置，对折底板包括第一板8-1及与第一板8-1对应设置的第二板8-2，第一板8-1能够绕第一直角梯形块2-1的轴线转动地设置于挡管1上，第二板8-2能够绕第二直角梯形块2-2的轴线转动地设置于挡管1上。在本实施例中，第一板8-1及第二板8-2通过插销与挡管1连接，第一板8-1与第二板8-2可分别绕第一直角梯形块2-1与第二直角梯形块2-2的轴线向上拉起，与箱体的前侧板及后侧板平行并通过弹簧插销固定。

进一步地，该带有滑动装置的集装箱还包括与组架5对应设置的整板，整板能够围绕第一直角梯形块2-1或第二直角梯形块2-2的轴线转动地设置于挡管1上，通过整板盖住装载圆柱形货物的通槽，以便在整板上放置干散货，以达到提高集装箱利用率的目的。

进一步地，箱体为包含顶板、前侧板、后侧板、左侧板、右侧板及底架组成的六面箱体，左侧板或右侧板上设置有端门9，顶板为沿纵向或横向打开的软顶。在本实施例中，顶板设为软顶便于将圆柱形货物放置或取出集装箱，端门9为从中间拉向两侧的结构。

实施例二

本实用新型提供的带有滑动装置的集装箱还可以用来装载干散货物，如图4至图5所示，箱体为包含顶板、前侧板、后侧板、左侧板、右侧板及底架组成的六面箱体，左侧板或右侧板上设置有端门9，顶板为沿纵向或横向打开的软顶。在本实施例中，装运干散货物时，干散货为玉米或大豆或其他散货种类，将对折底板放平在通槽上并通过插销限位固定在挡管1上，打开箱体上的顶板，装入干散货物，待干散货物运输至目的地时，通过端门9将干散货倒出，由此实现运输干散货物的作业过程，其它技术方案与实施例一中的技术方案相同，为避免赘述，在这不做额外的阐述。

实施例三

本实用新型提供的带有滑动装置的集装箱还可以用来装载干散货物，在本实施例中，装载干散货物时，干散货为玉米或大豆或其他散货种类，将整板放平在通槽上并通过插销限位固定在挡管1上，打开箱体上的顶板，装入干散货物，待干散货物运输至目的地时，通过端门9将干散货倒出，由此实现运输干散货物的作业过程，其它技术方案与实施例一中的技术方案相同，为避免赘述，在这不做额外的阐述。

综上所述，本实用新型提供的一种带有滑动装置的集装箱包括箱体和设置在箱体内的底架，底架包括呈倒V型的组架、第一直角梯形块、第二直角梯形块及至少两根挡管，第一直角梯形块及第二直角梯形块分别与挡管连接形成用于放置货物的通槽，组架能够沿着挡管的轴线移动地设置在第一直角梯形块与第二直角梯形块之间，组架与第一直角梯形块之间形成V型的第一通槽，组架与第二直角梯形块之间形成V型的第三通槽。本实用新型提供的带有滑动装置的集装箱通过设置有呈倒V型的组架和直角梯形块形成用于装载圆柱形货物的第一通槽及第三通槽，并通过调整组架的数量及组架与直角梯形块的间距扩大了装载圆柱形货物卷径的适用范围，提高了运输货物的种类及数量，避免了集装箱回空，降低了运输成本，既达到了高效利用集装箱空间的目的，又能减小物力及人力资源的浪费。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种带有滑动装置的集装箱，其特征在于：包括箱体和设置在箱体内的底架，所述底架包括呈倒V型的组架(5)、第一直角梯形块(2-1)、第二直角梯形块(2-2)及至少两根挡管(1)，所述第一直角梯形块(2-1)及第二直角梯形块(2-2)分别与所述挡管(1)连接形成用于放置货物的通槽，所述组架(5)能够沿着所述挡管(1)的轴线移动地设置在所述第一直角梯形块(2-1)与所述第二直角梯形块(2-2)之间，所述组架(5)与所述第一直角梯形块(2-1)之间形成V型的第一通槽(6-1)，所述组架(5)与所述第二直角梯形块(2-2)之间形成V型的第三通槽(6-3)。

2.根据权利要求1所述的带有滑动装置的集装箱，其特征在于：所述组架(5)的数量为两个或两个以上，相邻的所述组架(5)之间形成V型的第二通槽(6-2)。

3.根据权利要求1所述的带有滑动装置的集装箱，其特征在于：所述组架(5)包括整板(7)及设于所述整板(7)上的呈倒V型的型架(4)，所述型架(4)包括承力块(4-1)和支撑所述承力块(4-1)的支撑块(4-2)，所述承力块(4-1)的顶部与所述支撑块(4-2)的顶部固定连接。

4.根据权利要求3所述的带有滑动装置的集装箱，其特征在于：所述型架(4)的数量为两个或两个以上，相邻的所述型架(4)中所述承力块(4-1)与所述支撑块(4-2)呈交互排列。

5.根据权利要求3所述的带有滑动装置的集装箱，其特征在于：所述承力块(4-1)与所述挡管(1)所在水平面的夹角、所述第一直角梯形块(2-1)与所述挡管(1)所在水平面的夹角及所述第二直角梯形块(2-2)与所述挡管(1)所在水平面的夹角一致。

6.根据权利要求3所述的带有滑动装置的集装箱，其特征在于：所述承力块(4-1)顶部与所述支撑块(4-2)顶部的固定连接方式为焊接或铆接。

7.根据权利要求1所述的带有滑动装置的集装箱，其特征在于：还包括限位挡块(3)，所述限位挡块(3)对应于所述组架(5)设置在所述挡管(1)上。

8.根据权利要求1所述的带有滑动装置的集装箱，其特征在于：还包括与所述组架(5)对应设置的对折底板，所述对折底板包括第一板(8-1)及与所述第一板(8-1)对应设置的第二板(8-2)，所述第一板(8-1)能够绕所述第一直角梯形块(2-1)的轴线转动地设置于所述挡管(1)上，所述第二板(8-2)能够绕所述第二直角梯形块(2-2)的轴线转动地设置于所述挡管(1)上。

9.根据权利要求1所述的带有滑动装置的集装箱，其特征在于：还包括与所述组架(5)对应设置的整板，所述整板能够围绕所述第一直角梯形块(2-1)或所述第二直角梯形块(2-2)的轴线转动地设置于所述挡管(1)上。

10.根据权利要求1所述的带有滑动装置的集装箱，其特征在于：所述箱体为包含顶板、前侧板、后侧板、左侧板、右侧板及所述底架组成的六面箱体，所述左侧板或右侧板上设置有端门(9)，所述顶板为沿纵向或横向打开的软顶。