CN107089574A - 一种电梯轿厢悬挂装置的紧固装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种电梯轿厢悬挂装置的紧固装置，包括轿厢装置、曳引绳、转向轮、和支撑结构，轿厢装置包括框架和内部空间，支撑结构上设有支撑部件和支撑板，支撑部件设置在支撑板上，框架设置在支撑部件上，转向轮设有四个，四个转向轮的直径相等，支撑板与转向轮之间设有固定板，支撑板和转向轮均与固定板固定连接，固定板为“U”形板，固定板内设有第一轮槽和第二轮槽；本发明通过同时在支撑板的两端侧壁上上设置对称的支撑部件，在支撑板的两端分别设置两个转向轮，在支撑板与转向轮之间设置的固定板内设置第一轮槽和第二轮槽，不仅可以增加支撑结构对轿厢支撑的稳定性，增加支撑板的平衡度，而且可以增加电梯运行的安全性能。

Description

一种电梯轿厢悬挂装置的紧固装置

技术领域

本发明涉及电梯技术领域，尤其涉及一种电梯轿厢悬挂装置的紧固装置。

背景技术

随着经济的发展和社会的进步，全球人口数量越来越多，人均占地面积越来越小，建筑物向高层发展形成了一种趋势，相应的电梯逐渐成为建筑物内垂直交通运输的必备工具。在现有技术的电梯中，其中电梯轿厢以2:1悬挂比悬挂在提升绕绳上，如果所述曳引绳被引导从彼此距离一水平距离且与电梯轿厢连接的转向滑轮之下穿过，经由该转向滑轮，所述电梯轿厢通过提升绕绳被支撑在竖直方向上，则提升绕绳可被引导以距离电梯轿厢的中心点为希望的距离地来行进到轿厢和从轿厢向上行进回来。电梯的布局受到许多因素的影响，例如悬挂装置、导向轮、导轨、以及电梯的门开口的布置，但是随着楼层或轿厢深度增加，悬挂装置安全问题尤为重要，因此悬挂装置上设置的紧固装置也越来越重要，如若悬挂装置出现故障，则会影响电梯的安全运行。

例如申请号为：201180064728.5的中国专利公开了一种电梯，该电梯包括：－电梯轿厢(1)，该电梯轿厢包括框架(F)和内部空间(I)；以及－第一和第二轿厢导轨(2，3)，该第一和第二轿厢导轨在所述电梯轿厢(1)的相反的第一和第二侧上，以及所述电梯轿厢(1)被布置成通过由所述轿厢导轨控制而运动；以及－刚性悬挂装置(4，4’，4”，4”’)，所述电梯轿厢(1)的框架(F)被安装在所述刚性悬挂装置上；以及－第一和第二转向滑轮(5，6)，该第一和第二转向滑轮以允许旋转的方式被安装在所述悬挂装置(4，4’，4”，4”’)上；以及－提升绕绳(7)，所述电梯轿厢(1)通过由所述提升绕绳支撑而被悬挂；以及在所述电梯中，所述提升绕绳(7)在所述第一和第二转向滑轮(5，6)之下通过；以及所述悬挂装置(4，4’，4”，4”’)与所述导轨(2，3)之间的连线(BG)交叉；以及所述第一和第二转向滑轮(5，6)被安装在所述悬挂装置(4，4’，4”，4”’)上以使得它们被设置在所述导轨之间的连线(BG)的相反的第一侧(A)和第二侧(B)上，其特征在于，所述电梯轿厢(1)的框架(F)被安装在悬挂装置(4，4’，4”，4”’)上，由包括在所述悬挂装置中的第一悬挂点(8，8’，8”，8”’)和第二悬挂点(9，9’，9”，9”’)支撑，所述第一悬挂点(8，8’，8”，8”’)和第二悬挂点(9，9’，9”，9”’)彼此距离一水平距离并且在所述第一和第二转向滑轮(5，6)之间的连线(BP)的彼此相反的侧面上；以及在于所述第一和第二悬挂点(8，8’，8”，8”’，9，9’，9”，9”’)在所述导轨(2，3)之间的连线(BG)上或在与该连线(BG)平行的直线上；该申请公开了一种在所述电梯的电梯轿厢的框架上的不希望的扭矩可被减小的电梯。

发明内容

为克服现有技术中存在的电梯安全性的问题，本发明提供了一种结构简单，且安全性能较高的电梯轿厢悬挂装置的紧固装置。

本发明提供的一种电梯轿厢悬挂装置的紧固装置，包括轿厢装置、曳引绳、转向轮、和支撑结构，所述轿厢装置包括框架和内部空间，所述支撑结构上设有支撑部件和支撑板，所述支撑部件设置在所述支撑板上，所述框架设置在所述支撑部件上，所述转向轮设有四个，所述四个转向轮的直径相等，所述支撑板与所述转向轮之间设有固定板，所述支撑板和所述转向轮均与所述固定板固定连接，所述固定板为“U”形板，所述固定板内设有第一轮槽和第二轮槽。

在一些实施方式中，所述第一轮槽和所述第二轮槽设置在所述固定板“U”形框的“U”形底部，所述固定板“U”形框的“U”形底部对立面的所述固定板的“U”形开口处设有连接板，所述连接板与所述固定板的两“U”形框边固定连接，所述连接板与所述固定板的连接处设有第四通孔，所述第四通孔通过第四紧固件连接所述连接板与所述固定板。

在一些实施方式中，所述固定板“U”形框的两边框上还设有第一通孔和第一紧固件，所述转向轮通过所述第一紧固件穿过所述第一通孔与所述固定板固定连接。

在一些实施方式中，所述固定板“U”形框的两边框上还均固定设有横板和折弯板，所述横板与所述固定板“U”形框的边框的连接处均设有第二通孔，且通过第二紧固件固定连接，所述折弯板与所述固定板“U”形框的边框的连接处均设有第三通孔，且通过第三紧固件固定连接。

在一些实施方式中，所述支撑部件包括第一支撑部件、第二支撑部件、第三支撑部件和第四支撑部件，所述第一支撑部件、所述第二支撑部件、所述第三支撑部件和所述第四支撑部件均与所述支撑板固定连接。

在一些实施方式中，所述第一支撑部件和所述第二支撑部件对称设置在所述支撑板一端部的两侧面上，所述第一支撑部件和所述第二支撑部件的结构、形状、大小均相同，所述第三支撑部件和所述第四支撑部件对称设置在所述支撑板另一端部的两侧面上，所述第三支撑部件和所述第四支撑部件的结构、形状、大小均相同，所述第一支撑部件与所述第三支撑部件位于所述支撑板同侧，且所述第一支撑部件平行于所述第三支撑部件。

在一些实施方式中，所述支撑部件下部均设有支撑座，所述第一支撑部件下部设有第一支撑座，所述所述第二支撑部件下部设有第二支撑座，所述第三支撑部件下部设有第三支撑座，所述第四支撑部件下部设有所述第四支撑座。

在一些实施方式中，所述支撑部件上设有悬挂点，所述第一支撑部件上设有第一悬挂点，所述第二支撑部件上设有第二悬挂点，所述第三支撑部件上设有第三悬挂点，所述第四支撑部件上设有所述第四悬挂点，所述框架分别安装在所述第一悬挂点、所述第二悬挂点、所述第三悬挂点和所述第四悬挂点上。

在一些实施方式中，所述转向轮设置在所述支撑板的两端部，所述支撑板的两端部均分别设置有两个转向轮，所述支撑板每一端的两个转向轮的圆心位于同一水平线，圆周位于同一平面，所述曳引绳分别单独连接于所述支撑板端部的两个转向轮。

在一些实施方式中，所述支撑板与所述转向轮之间设有固定板，所述支撑板和所述转向轮均与所述固定板固定连接，所述支撑板端部的两转向轮位于所述固定板的“U”形框内，所述转向轮平行于所述固定板的两平行侧边绕轴转动。

与现有技术相比，本发明提供的一种电梯轿厢悬挂装置的紧固装置，其优点在于：

一、本发明提供的一种电梯轿厢悬挂装置的紧固装置，通过在支撑结构的支撑板靠近两端部的两侧面均对称设置两个支撑部件，可以增加支撑板的平衡度。

二、本发明提供的一种电梯轿厢悬挂装置的紧固装置，通过在四个支撑部件上均设置悬挂点，可以同时对轿厢进行固定悬挂，四点同时支撑增加了支撑结构对轿厢支撑的稳定性。

三、本发明提供的一种电梯轿厢悬挂装置的紧固装置，通过设置四个转向轮，支撑板两端每端设置两个转向轮，用于导转曳引绳，不仅可以减小轿厢对单个转向轮的压力，而且两个转向轮可以提高电梯的安全性能。

四、本发明提供的一种电梯轿厢悬挂装置的紧固装置，通过在固定板上设置第一轮槽和第二轮槽，为支撑板端部设置的两转向轮提供单独工作的凹槽空间，可以防止相邻的两转向轮在电梯运行时相互影响。

五、本发明提供的一种电梯轿厢悬挂装置的紧固装置，通过同时在支撑板的两端侧壁上上设置对称的支撑部件，在支撑板的两端分别设置两个转向轮，在支撑板与转向轮之间设置的固定板内设置第一轮槽和第二轮槽，不仅可以增加支撑结构对轿厢支撑的稳定性，增加支撑板的平衡度，而且可以增加电梯运行的安全性能。

六、本发明提供的一种电梯轿厢悬挂装置的紧固装置，结构简单，易安装，且安全性能好。

附图说明

图1是本发明电梯轿厢悬挂装置安装的部分结构示意图；

图2是本发明电梯轿厢悬挂装置的结构示意图；

图3是本发明电梯轿厢悬挂装置的紧固装置的结构示意图；

图4是本发明电梯轿厢悬挂装置支撑部件的结构示意图。

图中：1、轿厢装置；2、曳引绳；3、转向轮；4、支撑结构；5、第一支撑部件；6、第二支撑部件；7、第四支撑部件；8、第三支撑部件；9、固定板；91、第一轮槽；92、第二轮槽；93、第一紧固件；94、横板；95、第二紧固件；96、第三紧固件；97、折弯板；98、第四紧固件；99、连接板；910、第四通孔；911、第三通孔；912、第二通孔；913、第一通孔；10、支撑板；11、悬挂点；12、支撑部件；13、框架；14、内部结构；15、第一悬挂点；16、第二悬挂点；17、第四悬挂点；18、第三悬挂点；19、第一支撑座；20、第二支撑座；21、第三支撑座；22、第四支撑座；23、支撑座。

具体实施方式

以下结合附图和实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明中披露了一种电梯轿厢悬挂装置的紧固装置，如图1至图4所示，包括轿厢装置1、曳引绳2、转向轮3、和支撑结构4，所述轿厢装置1包括框架13和内部空间14，所述支撑结构4上设有支撑部件12和支撑板10，所述支撑部件12设置在所述支撑板10上，所述框架13设置在所述支撑部件12上，所述转向轮3设有四个，所述四个转向轮3的直径相等其特征在于，所述支撑板10与所述转向轮3之间设有固定板9，所述支撑板10和所述转向轮3均与所述固定板9固定连接，所述固定板9为“U”形板，其特征在在于：所述固定板9上设有第一轮槽91和第二轮槽92；本发明中的电梯轿厢悬挂装置的紧固装置不仅可以增加支撑装置的牢固性，增加支撑结构4对轿厢装置1支撑的稳定性，而且可以增加电梯运行的安全性能。

在本发明的此实施方式中，如图2所示，所述转向轮3设置在所述支撑板10的两端部，所述支撑板10的两端部均分别设置有两个转向轮3，所述支撑板10与所述转向轮3之间设有固定板9，所述固定板9为“U”形板，所述支撑板10端部的两转向轮3位于所述固定板9的“U”形框内，所述转向轮3平行于所述固定板9的两平行侧边绕轴转动，所述支撑板10和所述转向轮3均与所述固定板9固定连接，所述支撑板10每一端的两个转向轮3的圆心位于同一水平线，圆周位于同一平面，所述曳引绳2分别单独连接于所述支撑板10端部的两个转向轮3。

具体的，在本发明的此实施方式中，支撑板10的两端部均通过固定板9固定连接有两个转向轮3，两转向轮3之间通过中心轴固定连接，固定板9为“U”形板，“U”形固定板9固定连接在支撑板10的端部，与支撑板10在同一水平线上，且“U”形固定板9的“U”形开口朝向远离支撑板10端部一侧，两转向轮3均设置在“U”形固定板9的“U”形框内，且两转向轮3的外侧均与“U”形固定板9的两“U”形框侧面固定连接，两转向轮3以两转向轴3之间连接轴为中心轴在固定板9的“U”形框内部，平行于两“U”形框的侧面转动。

具体的，在本发明的此实施方式中，曳引绳2分别单独连接支撑板10端部设置的两个转向轮3，即支撑板10每一端的两个转向轮分别单独进行工作，互相之间不影响，本发明通过设置四个转向轮3，支撑板10两端每端设置两个转向轮3，用于导转曳引绳2，不仅可以减小轿厢装置1对单个转向轮3的压力，而且两个转向轮3单独工作可以提高电梯的安全性能。

在本发明的此实施方式中，如图3所示，所述第一轮槽91和所述第二轮槽92均设置在所述固定板9“U”形框的“U”形底部，所述固定板9“U”形框的“U”形底部对立面的所述固定板9的“U”形开口处设有连接板99，所述连接板99与所述固定板9的两“U”形框边固定连接，所述连接板99与所述固定板9的连接处设有第四通孔910，所述第四通孔910通过第四紧固件98连接所述连接板99与所述固定板9。

具体的，在本发明的此实施方式中，第一轮槽91和第二轮槽92均位于固定板9U”形框的“U”形底部(“U”形框的短边)，第一轮槽91和第二轮槽92之间的间距与支撑板端部设置的两转向轮3之间的间距相等，且两转向轮3的圆周分别单独对应第一轮槽91和第二轮槽92，进一步的，固定板9的“U”形开口处设置的连接板99与固定板9的两“U”形框的边固定连接，连接板99与固定板9两边框的连接处每边均设有至少两个第四通孔910，与第四通孔910相对应的设有第四紧固件98，第四紧固件98穿过第四通孔910与固定板9固定连接；本发明通过在固定板上设置第一轮槽和第二轮槽，为支撑板端部设置的两转向轮提供单独工作的凹槽空间，可以防止相邻的两转向轮在电梯运行时相互影响。

在本发明的此实施方式中，所述固定板9“U”形框的两边框上均设有第一通孔913和第一紧固件93，所述转向轮3通过所述第一紧固件93穿过所述第一通孔913与所述固定板9固定连接；所述固定板9“U”形框的两边框上还均固定设有横板94和折弯板97，所述横板94与所述固定板9“U”形框的边框的连接处均设有第二通孔912，且通过第二紧固件95固定连接，所述折弯板97与所述固定板9“U”形框的边框的连接处均设有第三通孔911，且通过第三紧固件96固定连接。

具体的，在本发明的此实施方式中，固定板9“U”形框的两边框上均设有第一通孔913，第一紧固件93与第一通孔913相对应，支撑板10端部设置的两转向轮3靠近固定板9“U”形框的边框一侧的框架与第一紧固件93均通过固定板9“U”形边框上设置的第一通孔913固定连接，且转向轮3可平行于过固定板9“U”形边框的正常转动。

具体的，在本发明的此实施方式中，固定板9“U”形框的两边框上固定设置的横板94和折弯板97，其中横板94与固定板9“U”形框的边框的连接处每边均设有第二通孔912，第二紧固件95与第二通孔912相对应，支撑板10端部设置的两转向轮3上靠近固定板9“U”形框的边框一侧的框架与第二紧固件95均通过固定板9“U”形边框上设置的第二通孔912固定连接，折弯板97与固定板9“U”形框的边框的连接处均设有第三通孔911，第三紧固件96与第三通孔911相对应，折弯板97折弯角度呈直角，一面与固定板9的“U”形边框垂直且与固定板9的“U”形边框底部固定连接，另一面平行于固定板9的“U”形边框，且通过第三紧固件96穿过第三通孔911与固定板9“U”形边框的两边固定连接，折弯板97可以增加固定板9的承重能力，提高固定板9的稳固性。

在本发明的此实施方式中，如图2所示，所述支撑部件12包括第一支撑部件5、第二支撑部件6、第三支撑部件8和第四支撑部件7，所述第一支撑部件5、所述第二支撑部件6、所述第三支撑部件8和所述第四支撑部件7均与所述支撑板10固定连接；所述第一支撑部件5和所述第二支撑部件6对称设置在所述支撑板10一端部的两侧面上，所述第一支撑部件5和所述第二支撑部件6的结构、形状、大小均相同；所述第三支撑部件8和所述第四支撑部件7对称设置在所述支撑板10另一端部的两侧面上，所述第三支撑部件8和所述第四支撑部件7的结构、形状、大小均相同。

具体的，在本发明的此实施方式中，第一支撑部件5、第二支撑部件6、第三支撑部件8和第四支撑部件7的结构、形状、大小均相同，且第一支撑部件5、第二支撑部件6、第三支撑部件8和第四支撑部件7固定连接在支撑板10的两长方向的侧面上；进一步优选的，第一支撑部件5和第三支撑部件8位于支撑板10的同一侧面，第二支撑部件6和第四支撑部件7位于支撑板10的同一侧面，第一支撑部件5和第三支撑部件8与第二支撑部件6和第四支撑部件7位于支撑板10的相对的侧面；进一步的，第一支撑部件5和第二支撑部件6位于支撑板10的同一端部，第三支撑部件8和第四支撑部件7位于支撑板10的同一端部，第一支撑部件5和第二支撑部件6与第三支撑部件8和第四支撑部件7位于支撑板10的相对的端部；其中第一支撑部件5和第二支撑部件6对称设置于支撑板10相对的侧面上，且位于同一水平面上，第三支撑部件8和第四支撑部件7对称设置于支撑板10相对的侧面上，且位于同一水平面上，本发明通过在支撑结构4的支撑板10靠近两端部的两侧面均对称设置两个支撑部件12，可以增加支撑板10的平衡度。

在本发明的此实施方式中，如图2至图3所示，所述支撑部件12下部均设有支撑座23，所述第一支撑部件5下部设有第一支撑座19，所述第二支撑部件6下部设有第二支撑座20，所述第三支撑部件8下部设有第三支撑座21，所述第四支撑部件7下部设有所述第四支撑座22，所述支撑部件12上设有悬挂点11，所述第一支撑部件5上设有第一悬挂点15，所述第二支撑部件6上设有第二悬挂点16，所述第三支撑部件8上设有第三悬挂点18，所述第四支撑部件7上设有所述第四悬挂点17，所述框架13分别安装在所述第一悬挂点15、所述第二悬挂点16、所述第三悬挂点18和所述第四悬挂点17上，本发明通过在四个支撑部件12上均设置悬挂点11，可以同时对轿厢装置1进行固定悬挂，四点同时支撑增加了支撑结构4对轿厢装置1支撑的稳定性。

具体的，在本发明的此实施方式中，第一支撑座19固定连接在第一支撑部件5下部，第一支撑部件5通过第一支撑座19与支撑板10固定连接，第二支撑座20固定连接在第二支撑部件6下部，第二支撑部件6通过第二支撑座20与支撑板10固定连接，第三支撑座21固定连接在第三支撑部件8下部，第三支撑部件8通过第三支撑座21与支撑板10固定连接，第四支撑座22固定连接在第四支撑部件7下部，第四支撑部件7通过第四支撑座22与与支撑板10固定连接。

具体的，在本发明的此实施方式中，第一悬挂点15设置在第一支撑部件5上，并穿透第一支撑部件5的上、下表面，第二悬挂点16设置在第二支撑部件6上，并穿透第二支撑部件6的上、下表面，第三悬挂点18设置在第三支撑部件8上，并穿透第三支撑部件8的上、下表面，第四悬挂点17设置在第四支撑部件7上，并穿透第四支撑部件7的上、下表面。

在本发明的此实施方式中，本发明通过同时在支撑板10的两端侧壁上上设置对称的支撑部件12，在支撑板10的两端分别设置两个转向轮3，在支撑板10与转向轮3之间设置的固定板9内设置第一轮槽91和第二轮槽92，不仅可以增加支撑结构4对轿厢装置1支撑的稳定性，增加支撑板10的平衡度，而且支撑板10端部的两个转向轮3单独工作，可以对电梯起双重保护作用，增加了电梯运行的安全性能，且本发明结构简单，易安装，安全性能好，符合社会发展的需求。

上述说明示出并描述了本发明的优选实施例，如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动，而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种电梯轿厢悬挂装置的紧固装置的紧固装置，包括轿厢装置(1)、曳引绳(2)、转向轮(3)、和支撑结构(4)，所述轿厢装置(1)包括框架(13)和内部空间(14)，所述支撑结构(4)上设有支撑部件(12)和支撑板(10)，所述支撑部件(12)设置在所述支撑板(10)上，所述框架(13)设置在所述支撑部件(12)上，所述转向轮(3)设有四个，所述四个转向轮(3)的直径相等，所述支撑板(10)与所述转向轮(3)之间设有固定板(9)，所述支撑板(10)和所述转向轮(3)均与所述固定板(9)固定连接，所述固定板(9)为“U”形板，其特征在在于：所述固定板(9)内设有第一轮槽(91)和第二轮槽(92)。

2.根据权利要求1所述的电梯轿厢悬挂装置的紧固装置，其特征在于：所述第一轮槽(91)和所述第二轮槽(92)设置在所述固定板(9)“U”形框的“U”形底部，所述固定板(9)“U”形框的“U”形底部对立面的所述固定板(9)的“U”形开口处设有连接板(99)，所述连接板(99)与所述固定板(9)的两“U”形框边固定连接，所述连接板(99)与所述固定板(9)的连接处设有第四通孔(910)，所述第四通孔(910)通过第四紧固件(98)连接所述连接板(99)与所述固定板(9)。

3.根据权利要求1所述的电梯轿厢悬挂装置的紧固装置，其特征在于：所述固定板(9)“U”形框的两边框上还设有第一通孔(913)和第一紧固件(93)，所述转向轮(3)通过所述第一紧固件(93)穿过所述第一通孔(913)与所述固定板(9)固定连接。

4.根据权利要求1所述的电梯轿厢悬挂装置的紧固装置，其特征在于：所述固定板(9)“U”形框的两边框上还均固定设有横板(94)和折弯板(97)，所述横板(94)与所述固定板(9)“U”形框的边框的连接处均设有第二通孔(912)，且通过第二紧固件(95)固定连接，所述折弯板(97)与所述固定板(9)“U”形框的边框的连接处均设有第三通孔(911)，且通过第三紧固件(96)固定连接。

5.根据权利要求1所述的电梯轿厢悬挂装置的紧固装置，其特征在于：所述支撑部件(12)包括第一支撑部件(5)、第二支撑部件(6)、第三支撑部件(8)和第四支撑部件(7)，所述第一支撑部件(5)、所述第二支撑部件(6)、所述第三支撑部件(8)和所述第四支撑部件(7)均与所述支撑板(10)固定连接。

6.根据权利要求5所述的电梯轿厢悬挂装置的紧固装置，其特征在于：所述第一支撑部件(5)和所述第二支撑部件(6)对称设置在所述支撑板(10)一端部的两侧面上，所述第一支撑部件(5)和所述第二支撑部件(6)的结构、形状、大小均相同，所述第三支撑部件(8)和所述第四支撑部件(7)对称设置在所述支撑板(10)另一端部的两侧面上，所述第三支撑部件(8)和所述第四支撑部件(7)的结构、形状、大小均相同，所述第一支撑部件(5)与所述第三支撑部件(8)位于所述支撑板(10)同侧，且所述第一支撑部件(5)平行于所述第三支撑部件(8)。

7.根据权利要求1所述的电梯轿厢悬挂装置的紧固装置，其特征在于：所述支撑部件(12)下部均设有支撑座(23)，所述第一支撑部件(5)下部设有第一支撑座(19)，所述所述第二支撑部件(6)下部设有第二支撑座(20)，所述第三支撑部件(8)下部设有第三支撑座(21)，所述第四支撑部件(7)下部设有所述第四支撑座(22)。

8.根据权利要求1所述的电梯轿厢悬挂装置的紧固装置，其特征在于：所述支撑部件(12)上设有悬挂点(11)，所述第一支撑部件(5)上设有第一悬挂点(15)，所述第二支撑部件(6)上设有第二悬挂点(16)，所述第三支撑部件(8)上设有第三悬挂点(18)，所述第四支撑部件(7)上设有所述第四悬挂点(17)，所述框架(13)分别安装在所述第一悬挂点(15)、所述第二悬挂点(16)、所述第三悬挂点(18)和所述第四悬挂点(17)上。

9.根据权利要求1所述的电梯轿厢悬挂装置的紧固装置，其特征在于：所述转向轮(3)设置在所述支撑板(10)的两端部，所述支撑板(10)的两端部均分别设置有两个转向轮(3)，所述支撑板(10)每一端的两个转向轮(3)的圆心位于同一水平线，圆周位于同一平面，所述曳引绳(2)分别单独连接于所述支撑板(10)端部的两个转向轮(3)。

10.根据权利要求1所述的电梯轿厢悬挂装置的紧固装置，其特征在于：所述支撑板(10)与所述转向轮(3)之间设有固定板(9)，所述支撑板(10)和所述转向轮(3)均与所述固定板(9)固定连接，所述支撑板(10)端部的两转向轮(3)位于所述固定板(9)的“U”形框内，所述转向轮(3)平行于所述固定板(9)的两平行侧边绕轴转动。