CN107074010B - 冷形成的玻璃饰件 - Google Patents

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Abstract

本文所述的是饰件组装件(200)，其包括包含限定凹槽的第一非平坦表面(220)的基材(210)以及具有小于约3mm厚度的玻璃片(230),其中玻璃片构造成在凹槽之内配合,且其中玻璃片进行冷成形来贴合第一非平坦表面。饰件组装件可包含化学强化的或非化学强化的玻璃片，所述玻璃片具有约0.1mm‑约2mm的厚度。所述饰件组装件可用来覆盖交通工具外部上的结构元件。

Description

冷形成的玻璃饰件
相关申请的交叉参考
本申请根据35U.S.C.§119要求2014年07月10日提交的美国临时申请系列第62/022982号的优先权，本文以该申请的内容为基础并通过参考将其完整地结合于此。
技术领域
本文所述的是用于例如轿车的交通工具的外部表面的装饰覆盖件或饰件(applique)，具体来说，涉及包括化学强化或非化学强化玻璃片的冷形成玻璃/塑料饰件。
背景
饰件是装饰元件或覆盖件，其可连接到交通工具表面来增加款式和/或功能地覆盖本来可能是美学上令人讨厌的交通工具的部分。例如，支柱可为交通工具的车顶提供支撑，且可用装饰饰件来覆盖。当窗格玻璃与交通工具的框架元件相遇时，例如在支柱处，可形成不可见的区域，其可进行覆盖从而提供和谐的外部表面外观。
最近，汽车工业中有日益增加的需求来在交通工具的外部表面上使用玻璃，从而增加交通工具的美感和/或增加乘客对外部环境的可见性。玻璃饰件的使用可增强交通工具的视觉方面，因为例如可用玻璃元件覆盖支柱从而匹配相邻的窗户。为了提高破碎安全性，可热学钢化玻璃，在这种情况下，可需要更厚的玻璃。但是，使用这种更厚玻璃的不足在于增加交通工具的重量，这进而可降低燃油效率，增加排放和/或升高交通工具的重心。此外，为了匹配交通工具外部的总体形状，也可热成形或模塑玻璃，这增加交通工具生产成本。
因为与玻璃饰件相关的成本和重量问题，常规的饰件通常由金属和/或塑料构建。但是，这些饰件也有它们的不足。塑料外部元件可具有降低的环境耐久性，且可易于刮擦、褪色、剥离和/或变色。喷漆的金属元件可为耐久的，但它们不匹配周围的玻璃，这可阻碍整体预期的交通工具设计美感。
因此，提供不受与更厚玻璃相关的重量缺点影响的含有玻璃表面的饰件组装件是优选的。还优选地不需要热加工地来提供这种饰件，其无需热加工来匹配交通工具的形状，从而与传统的塑料和/或金属零件相比，可降低或消除成本缺点。
概述
在各种实施方式中，本公开涉及饰件组装件，其包括包含限定凹槽的第一非平坦表面的基材以及具有小于约3mm厚度的玻璃片,其中玻璃片构造成在凹槽之内配合,且其中玻璃片进行冷成形来贴合第一非平坦表面。
在一些非限制性实施方式中，玻璃片可选自铝硅酸盐玻璃,碱性-铝硅酸盐玻璃,硼硅酸盐玻璃,碱性-硼硅酸盐玻璃,硼铝硅酸盐玻璃,和碱性-硼铝硅酸盐玻璃。在各种实施方式中，玻璃片可为化学强化的。在其它实施方式中,玻璃片可具有下述厚度：约0.1mm-约2mm,例如约0.3mm-约1.5mm,或约0.5mm-约1mm。在一些实施方式中,玻璃片具有大于约100MPa的压缩应力和大于约10微米的压缩应力层深度(DOL),例如,大于约700MPa的压缩应力和大于约40微米的DOL。
根据其它非限制性实施方式,基材可选自金属和塑料基材，例如模塑的或挤出的塑料基材。所述基材可包含凹槽(recess)，其包含凹坑，所述凹坑具有基本上等于例如极少地大于玻璃片厚度的深度。在各种实施方式中，玻璃片和基材使用胶粘剂层或其它中间层来连接。又在其它实施方式中，玻璃片和基材没有胶粘在一起。例如，玻璃片和基材可以其它方式固定在一起，例如使用摩擦力。
本文所述的饰件组装件可例如用作用于交通工具的装饰覆盖件，例如轿车、卡车、大巴或船等。例如，基材可包括第二表面，其可连接到交通工具的外部表面，例如交通工具支柱。饰件组装件例如组装件的部分如玻璃片可包括一个或多个表面，其可用或不用装饰和/或防碎裂膜覆盖。根据各种实施方式，可在饰件组装件之内或之后存在功能元件，例如光源、天线、传感器或指示器。
在以下的详细描述中提出了本公开的其他特征和优点，其中的部分特征和优点对本领域的技术人员而言，根据所作描述就容易看出，或者通过实施包括以下详细描述、权利要求书以及附图在内的本文所述的方法而被认识。
应理解，前面的一般性描述和以下的详细描述给出了本公开的各种实施方式，用来提供理解权利要求的性质和特性的总体评述或框架。包括的附图提供了对本公开的进一步的理解，附图被结合在本说明书中并构成说明书的一部分。附图以图示形式说明了各种非限制性实施方式，并与说明书一起用来解释本公开的原理和操作。
附图简要说明
当结合附图来阅读下文的详细描述时，将更好地理解本公开的各种特征、方面和优势，当可能时附图中相同的结构用相同的附图标记来表示，其中：
图1显示示例性交通工具，其具有可用根据本公开的方面的饰件组装件装饰性覆盖的各种组件；
图2A是根据本公开的各种方面的饰件组装件的端部视图；
图2B是根据本公开的方面的饰件组装件的端部视图；
图3A是根据本公开的方面的饰件组装件的俯视图；
图3B是根据本公开的方面的饰件组装件的俯视图；
图4是根据本公开的方面的饰件组装件的侧视图；
图5是根据本公开的方面的饰件组装件的斜视图；
图6A是根据本公开的方面的饰件子组装件的端部视图；
图6B是根据本公开的方面的饰件子组装件的端部视图；
图6C是根据本公开的方面的饰件子组装件的端部视图；以及
图6D是根据本公开的方面的饰件子组装件的端部视图。
具体描述
本文所述的是饰件组装件，其包括包含限定凹槽的第一非平坦表面的基材以及具有小于约3mm厚度的玻璃片,其中玻璃片构造成在凹槽之内配合,且其中玻璃片进行冷成形来贴合第一非平坦表面。
根据本公开的各种方面的饰件组装件可用于各种应用。例如，饰件组装件可用于各种装饰应用，例如用于交通工具外部表面的覆盖件，包括但不限于轿车、卡车、大巴和船。在一些实施方式中,可包括饰件组装件作为用于交通工具支柱或其它支撑结构的外部覆盖件。图1显示示例性交通工具100,其包含前组装件和后组装件110和120,其具有前窗和后窗130和140。交通工具100还包含支柱A(常规称作A-支柱),后支柱C(常规称作C-支柱)和中央支柱B,其位于前窗户和后窗户130和140之间且常规称作B-支柱。根据各种非限制性实施方式，本文所述的饰件组装件可用作用于支柱A,B,和/或C中任一种的装饰性覆盖件。当然，根据本公开的饰件组装件也可应用于交通工具的其它部分，例如车顶，例如在挡风玻璃顶部边缘和在天窗或全景天窗中发现的玻璃车顶元件之间等。
图2A和2B显示根据本公开的示例性饰件组装件200的侧视图。饰件组装件200可包含基材210，其包含限定凹槽的第一非平坦表面220，其中具有小于约3mm厚度的玻璃片230构造成在所述凹槽中配合。例如,凹槽可包含凹坑(groove)、通道或唇部240，其深度基本上等于例如少量地大于玻璃片230的厚度。凹坑、通道或唇部240可绕着凹槽边缘全部地或部分地延伸，且可具有任意形状。例如,其可具有如图2A所示的矩形边缘,或如图2B所示的平滑边缘,或适用于固定玻璃片230的任意其它形状。
如图3A所示,其显示示例性饰件组装件300的俯视图,玻璃片330可覆盖大多数的基材310，但绕着边缘的窄带除外,其可任选地包含凹坑、通道或唇部。在一些实施方式中,可最大化基材的凹陷的区域，且最小化基材的凹坑、通道或唇部区域，从而通过玻璃覆盖尽可能多的组装件的外部表面。仅作为非限制性例子，可将玻璃片330设置在(例如滑动进入)基材310中提供的凹槽，且例如通过摩擦力固定到位。例如,如图3A所示,玻璃片330可通过凹坑、通道或唇部在3个侧面上固定。在所示非限制性实施方式中，可从底部侧将玻璃片330插入饰件组装件。或者，如图3B所示，可提供固定特征350，例如基材中的凸起或升高部分，来将玻璃片330固定到位。在这种情况下，在组装过程中，可在固定特征350上滑动玻璃片330，固定特征可后续地快速固定(snap up)或以其它方式将玻璃的第四边缘紧固到位，从而提供额外的稳定性。根据其它实施方式，还设想了玻璃片330可覆盖小于大多数的基材310。
一旦在基材凹槽中设置之后的玻璃片可处于弯曲的、非平坦状态，这可在基材和玻璃元件之间形成摩擦，足以将玻璃固定到位且无需胶粘剂或层压。因此，在一些实施方式中，饰件组装件不包括在基材和玻璃片之间的胶粘剂层和/或基材没有被层压到玻璃片。应理解将玻璃片连接到基材的胶粘剂层不同于将光学膜或元件(例如防碎裂膜、装饰性膜或功能元件)连接到玻璃片的胶粘剂层，如下文所更加详细描述。因此，在一些实施方式中，饰件组装件可不包括将玻璃片连接到基材的胶粘剂层，但可包括将不同的膜、层、或元件连接到玻璃片的胶粘剂层。在其它实施方式中，可将玻璃片胶粘或层压到基材。
图4显示示例性饰件组装件400的横截面侧视图,其显示基材410的顶部表面是不平坦的，例如基材410包含非平坦表面420。玻璃片430可进行成形来贴合非平坦表面420的曲率。如本文所使用，术语“贴合”用于指玻璃片进行成形或模塑，从而匹配或基本上匹配基材的非平坦表面的形状或曲率。这样，玻璃片的外部表面可与周围的交通工具的局部区域基本上连贯一致，例如周围的交通工具的玻璃窗户。
图5提供从斜视角度观察的示例性饰件组装件500的另一视图，其显示基材510和在基材凹槽之内配合的玻璃片530。
饰件组装件的厚度可根据特定应用而变化。可将较薄的基材和/或玻璃片用于各种应用，从而降低饰件组装件的材料成本和/或重量，这还提供足够的强度。在其它实施方式中，可将较厚的基材和/或玻璃片用于其中需要进一步的支撑来保持饰件组装件的机械整体性的应用。在至少一些实施方式中，基材厚度可为玻璃厚度的函数。例如，较薄的玻璃片可通过更薄的基材来固定到位，或者更厚的玻璃片可与更厚的基材配合。作为非限制性实施方式，金属基材可具有基本上等于或大于玻璃片厚度的厚度。在一些实施方式中，塑料基材可具有基本上等于或大于玻璃片厚度的厚度，例如比玻璃片更厚约2倍到3倍。在各种实施方式中,饰件组装件具有下述厚度：约0.2mm-约10mm,例如约0.5mm-约8mm,约1mm-约6mm,约2mm-约5mm,或约3mm-约4mm,包含在它们之间的所有范围和子范围。取决于特定应用，可提供其它厚度。
饰件组装件可包括基材，所述基材包含宽范围的材料和/或宽范围的厚度和构造。例如，基材可选自金属，例如钢、冷轧钢、铝或任意其它合适的金属。在其它实施方式中，基材可选自塑料，例如具有各种形状和尺寸的模塑或挤出塑料元件。当然，在示例性饰件组装件中，可将工业中所用的任意其它合适的基材材料用作基材，且上述示例不应限制本文所附权利要求的范围。
如图所示，基材可包括具有任何所需形状的第一非平坦表面。在一些实施方式中，非平坦表面具有匹配待覆盖的外部表面形状的曲率。然后，可将饰件组装件用于形成平滑、连续外部表面的外观，其贴合周围的交通工具的形貌，且匹配局部交通工具表面的所需曲率。因此，凹陷在基材中的玻璃片可进行成形(例如冷成形)，以贴合基材的非平坦表面，或获得与基材的非平坦表面相似的形状。
可选定玻璃片，使其薄到足以实现使玻璃片贴合基材的非平坦表面，同时强度高到当这样形成时不破碎。在没有将玻璃的温度升高到其软化点的情况下，对平坦玻璃片进行成形来形成非平坦(或非平面的)形状称作“冷成形”或“冷弯”。当冷成形玻璃时，向平面外弯曲玻璃所需的力将转化成玻璃中的应力。除了提供应用所需的任何功能所必需的强度以外，玻璃应具有足够的强度来吸收这种额外的应力。玻璃片的刚度与其厚度的立方成正比，因此与更薄的玻璃片相比，当弯曲到相同半径时，可需要大得多的力来弯曲更厚的玻璃片。在冷成形的情况下，薄玻璃的优势包括当弯曲到特定形状或半径时，产生更低得多的内部应力。
在一些实施方式中，使用化学强化玻璃例如
Figure BDA0001241739630000061
玻璃使得玻璃片非常薄(例如小于1mm)，其仍然具有耐受冷弯曲工艺的高强度。常规玻璃例如钠钙玻璃不能通过热钢化完全强化，除非其是较厚的例如大于3mm(例如3-5mm)，这太厚以至于不能通过冷弯工艺弯曲成非平坦形状，且需要热成形过程来获得所需形状。更薄的钠钙玻璃可更容易使用冷加工方法来弯曲，但只可热钢化到几十MPa的压缩应力。因此，常规的钠钙玻璃不能同时提供为了制备具有所需重量和成本参数的饰件组装件所需的薄度和在冷弯工艺中成形所要求的强度。
本文所述的饰件组装件可包含化学强化的或非化学强化的玻璃片，其具有小于约3mm厚度,例如约2mm或更小,或约1mm或更小,包含在它们之间的所有范围和子范围。在一些实施方式中,玻璃片可具有下述厚度：约0.1mm-约2mm,约0.3mm-约1.5mm,或约0.5mm-约1mm,包含在它们之间的所有范围和子范围。在一非限制性实施方式中,玻璃片可具有约0.7mm的厚度。在另一种实施方式中,玻璃片可具有约1mm的厚度。在其它实施方式中,玻璃片可具有约0.3mm的厚度。根据其它实施方式,玻璃片可具有约0.1mm的厚度。根据各种实施方式,玻璃片可包含玻璃，例如铝硅酸盐玻璃,碱性-铝硅酸盐玻璃,硼硅酸盐玻璃,碱性-硼硅酸盐玻璃,硼铝硅酸盐玻璃,或碱性-硼铝硅酸盐玻璃,或任意其它合适的玻璃。
可使用各种玻璃形成技术来制备可包括在饰件组装件之内的玻璃片。例如，可使用熔合下拉技术、浮法技术、熔合上拉技术、狭缝拉制技术或其它方法可用来提供玻璃带，该玻璃带可加工成具有所需尺寸构造的玻璃片。例如，熔合拉制法可提供来获得基本上纯净的表面。根据一些实施方式，玻璃片可选自透明、不透明和着色玻璃。
在一种实施方式中,玻璃片可包含化学强化玻璃例如来自康宁有限公司(CorningIncorporated)的
Figure BDA0001241739630000071
玻璃。这种化学强化玻璃例如可根据美国专利申请号7,666,511,4,483,700,和5,674,790来提供，以上各文的全部内容通过引用纳入本文。来自康宁有限公司的
Figure BDA0001241739630000072
WillowTM玻璃和
Figure BDA0001241739630000073
EAGLE
Figure BDA0001241739630000074
玻璃也可适于用作在各种实施方式中的玻璃片。当然，也可使用来自其它制造商的玻璃，例如来自Schott的
Figure BDA0001241739630000075
以及来自旭硝子玻璃公司(Asahi Glass Company)的DragontrailTM等。
可通过离子交换过程来进行化学强化。例如,玻璃片(例如,铝硅酸盐玻璃,碱性-硼铝硅酸盐玻璃)可通过熔合拉制来制备，然后通过将玻璃片在熔盐浴中浸没预定时间段来化学强化。在玻璃片表面处或靠近玻璃片表面的玻璃之内的离子交换例如来自盐浴的更大的金属离子。熔盐浴的温度和处理时间段可变化；但是，本领域普通技术人员有能力根据所需的应用来决定时间和温度。作为非限制性例子,熔盐浴的温度可为约400℃-约800℃,例如约400℃-约500℃,且预定时间段可为约1-约24小时,例如约4小时-约10小时,但设想了其它温度和时间组合。
虽然无意受限于理论，但据信将较大的离子结合进入玻璃通过在靠近表面区域中形成压缩应力，来强化玻璃片。在玻璃片中心区域内产生相应的拉伸应力，以平衡所述压缩应力。
Figure BDA0001241739630000081
玻璃的化学强化过程可提供具有处于压缩中的较深的层深度(例如,约40-50微米；和甚至能大于100微米)的较高压缩应力(例如,大于约500MPa,例如约700MPa-约730MPa；和甚至能大于800MPa)。这种玻璃可具有高保留强度和高耐刮擦损坏性,高抗冲击性,和/或高挠曲强度以及基本上纯净的表面。
根据各种实施方式,玻璃片可具有大于约100MPa的压缩应力,和大于约10微米的压缩应力层深度(DOL)。在其它实施方式中,玻璃片可具有大于约500MPa的压缩应力和大于约20微米的DOL。又在其它实施方式中,玻璃片可具有大于约700MPa的压缩应力和大于约40微米的DOL。在本文所述的饰件组装件中使用的玻璃片可具有足够的强度来实现通过冷成形工艺的弯曲，同时具有足够的残留强度来耐受例如刮擦、磨损和/或破碎的损坏。
本文所述的饰件组装件可包括一个或多个额外的层和/或膜，例如防碎裂膜(ASF)材料，且可在破碎事件中固定玻璃碎片。作为非限制性例子，ASF材料包括具有胶粘剂层的塑料膜。如图6A-B所示,玻璃片630可包含第一表面660和第二表面670,且ASF膜680在第二表面670上。在图6A中,ASF膜680是透明的，例如未着色的,从而饰件组装件的外部表面具有与下面的基材(未显示)相同的颜色。在图6B中,ASF膜680是着色的,且在一些实施方式中,可选定颜色，从而使饰件组装件的外部表面匹配周围玻璃的颜色。在图6C中,可在玻璃片630的第二表面670上例如在玻璃片630和ASF膜680之间提供着色的装饰层690,例如油漆或另一种着色材料或中间层,例如聚乙烯醇缩丁醛(PVB)材料,乙烯醋酸乙烯酯(EVA),声学PVB,热塑性聚氨酯(TPU)，离子交联聚合物等。在该实施方式中，饰件组装件的外部表面将呈现下面的装饰层690的图案和/或颜色。图6D显示示例性实施方式，其中玻璃片630是着色的，且具有在第二表面670上的可为透明的ASF膜680。当周围的玻璃自身是着色的时，这个实施方式可为理想的，从而可选定具有着色玻璃表面的饰件组装件来匹配交通工具玻璃。这些和其它相关实施方式可实现如制造商或消费者所需地定制设计装饰和功能饰件。
此外，可在本文所述的饰件组装件之内或与其一起使用功能元件或其它装饰元件。例如，可使用照明元件。在一种示例性和非限制性实施方式中，可通过下述在饰件上形成信息：在玻璃表面上例如玻璃的内部表面上印刷或层压单色(solid color)，且不在信息的区域中印刷所述颜色。当例如通过灯泡或LED从后面照明时，信息变得可见。或者，可通过在饰件组装件之内或之后的光源来提供装饰照明元件，所述光源可照亮透过玻璃片上的装饰、图案或颜色的透明部分或半透明部分。这些照明效果可本质上是装饰性的，或可用作乘客的指示器，例如通知乘客车门半开。在其它实施方式中，饰件组装件和交通工具框架之间的空间可用来储存天线或其它功能元件。例如，可在组装件之内固定天线，或可通过在组装件的一个或多个表面上的电气导电材料来形成。
在其它实施方式中，可为饰件组装件构造传感器、指示器或有源装置。例如，可在下面的基材中提供触摸垫和相关的电子器件，或可在中间的中间层中提供它们，在中间层上可直接邻近触摸垫来提供冷形成的玻璃片。因为玻璃片的薄度，用户可与触摸垫互动，例如输入密码来解锁车门，向远离各支柱的微处理器提供指令等。因此，本文所述的实施方式可同时用于其轻量能力以及透明的可触摸能力。
饰件组装件可构造用于例如安装在交通工具外部表面上。例如，基材可具有第二表面，其包括可啮合或连接到交通工件主体的一个或多个特征。这些特征可例如模塑进入基材自身中，或者可通过胶粘剂或物理紧固件例如夹具或螺栓固定。还可通过胶粘剂安装带或汽车工业中已知的其它胶粘剂材料，将饰件组装件进一步稳定或紧固到交通工具内部。
相对于常规的饰件例如金属/塑料饰件或使用钠钙玻璃的饰件，本公开的饰件组装件可具有多种优势。例如，本公开的饰件组装件可覆盖交通工具结构元件，同时匹配周围玻璃窗户的外观，因为两个区域都将呈现玻璃表面，使用例如喷漆的金属/塑料饰件时不能实现这个。此外，与乙烯基或喷漆塑料相比，本公开的饰件组装件可提供增强的耐久性，因此在更长的暴露于环境元件的时间段中保留表面质量。
与使用更厚的、热钢化的钠钙玻璃的饰件相比，化学强化玻璃可更薄得多，同时提供所需的强度特征，由此提供重量节省，这可提高燃油效率，减少排放和/或降低交通工具的重心。此外，这些更薄的玻璃可进行冷形成来获得所需形状，而不是更厚的玻璃例如钠钙玻璃所需的成本更高的热形成工艺。此外，与热形成和钢化的厚玻璃相比，冷形成的玻璃表面可呈现优异的纯净表面质量。化学强化玻璃例如
Figure BDA0001241739630000101
玻璃还可具有比薄钠钙玻璃高得多的压缩应力和更深的层深度，这使得它们更好地耐受例如刮擦和破碎的损坏。此外，虽然钢化的钠钙玻璃在破碎时可将玻璃碎屑释放到周围环境，但例如
Figure BDA0001241739630000102
玻璃的化学强化玻璃或者如本文所述的用ASF层涂覆的薄玻璃片可在破碎的情况下将玻璃碎片固定到位。
本文所述的饰件组装件可使用通过摩擦力在基材的凹槽之内固定到位的玻璃片，由此无需将玻璃片层压或粘合到基材，这可减少生产成本和时间。此外，因为玻璃片没有层压到下面的基材，如果玻璃在使用过程中破碎，可滑出玻璃片并用新的玻璃片置换，由此简化维修过程。
应理解，多个揭示的实施方式可涉及与特定实施方式一起描述的特定特征、原理或步骤。还应理解，虽然涉及一种特定实施方式描述了特定的特征、元件或步骤，但它们可以各种没有阐述的组合或置换与替代实施方式互换或组合。
还应理解的是，本文所用的冠词“该”、“一个”或“一种”表示“至少一个(一种)”，不应局限为“仅一个(一种)”，除非明确有相反的说明。因此，例如，提到的一个“光源”包括具有两个或更多个这样的“光源”的例子，除非文中另行明确指明。
在此，范围可以表示为从“约”一个具体值和/或到“约”另一个具体值的范围。当表述这种范围时，例子包括自某一具体值始和/或至另一具体值止。类似地，当使用先行词“约”表示数值为近似值时，应理解，具体数值构成另一个方面。还应理解的是，每个范围的端点值在与另一个端点值有关和与另一个端点值无关时，都是有意义的。
如本文所使用，术语“基本上”、“基本上地”及其变体用于指所述的特征等于或近似等于一个数值或描述。例如，“基本上等于”用于指两个数值相等或大约相等，例如在彼此的约5％之内，或在彼此的约2％之内。在一些实施方式中，“基本上相似”用于指例如一个元件的形状约与另一个元件的形状相同。
除非另有表述，否则都不旨在将本文所述的任意方法理解为需要使其步骤以具体顺序进行。因此，当方法权利要求实际上没有陈述为其步骤遵循一定的顺序或者其没有在权利要求书或说明书中以任意其他方式具体表示步骤限于具体的顺序，都不旨在暗示该任意特定顺序。
虽然会用过渡语“包括”来公开特定实施方式的各种特征、元素或步骤，但是应理解的是，这暗示了包括可采用过渡语“由......构成”、“基本由......构成”描述在内的替代实施方式。因此，例如，对包含A+B+C的组装件的隐含的替代性实施方式包括组装件由A+B+C组成的实施方式和组装件主要由A+B+C组成的实施方式。
对本领域的技术人员而言，显而易见的是，可以在不偏离本公开的范围和精神的情况下对本公开进行各种修改和变动。因为本领域的技术人员可以想到所述实施方式的融合了本公开精神和实质的各种改良组合、子项组合和变化，应认为本公开包括所附权利要求书范围内的全部内容及其等同内容。

Claims (15)

1.一种饰件组装件，其包括：
基材，所述基材包含第一非平坦表面和凹坑，所述第一非平坦表面和凹坑限定凹槽，其中所述凹坑至少部分地绕着凹槽的边缘延伸；以及
具有小于3mm厚度的玻璃片，所述玻璃片构造成在凹槽之内配合；
其中玻璃片进行冷形成来贴合第一非平坦表面；至少一部分玻璃片被凹坑所保持。
2.如权利要求1所述的饰件组装件，其特征在于，所述基材选自塑料基材,模塑塑料基材,挤出塑料基材,和金属基材。
3.如权利要求中1所述的饰件组装件，其特征在于，所述凹坑具有基本上等于玻璃片厚度的深度。
4.如权利要求1所述的饰件组装件，其特征在于，所述组装件不包含将基材连接到玻璃片的胶粘剂层。
5.如权利要求1所述的饰件组装件，其特征在于，所述玻璃片选自下组：铝硅酸盐玻璃,碱性-铝硅酸盐玻璃,硼硅酸盐玻璃,碱性-硼硅酸盐玻璃,硼铝硅酸盐玻璃,和碱性-硼铝硅酸盐玻璃。
6.如权利要求1所述的饰件组装件，其特征在于，所述玻璃片是化学强化的。
7.如权利要求1所述的饰件组装件，其特征在于，所述玻璃选自透明玻璃、着色玻璃和不透明玻璃。
8.如权利要求1所述的饰件组装件，其特征在于，所述玻璃片具有0.1mm-2mm的厚度。
9.如权利要求1所述的饰件组装件，其特征在于，所述玻璃片具有0.5mm-1.5mm的厚度。
10.如权利要求1所述的饰件组装件，其特征在于，所述玻璃片具有大于100MPa的压缩应力和大于10微米的压缩应力层深度。
11.如权利要求1所述的饰件组装件，其特征在于，所述玻璃片具有大于700MPa的压缩应力和大于40微米的压缩应力层深度。
12.如权利要求1所述的饰件组装件，其特征在于，所述基材具有第二表面,所述第二表面构造成连接到交通工具的外部表面。
13.如权利要求12所述的饰件组装件，其特征在于，第二表面连接到交通工具的支柱。
14.如权利要求1所述的饰件组装件，其特征在于，还包括选自下述的至少一个额外的层：透明和着色的防碎裂膜、胶粘剂膜和装饰膜。
15.如权利要求1所述的饰件组装件，其特征在于，还包括选自下述的至少一种额外的元件：光源、触摸传感器、天线及其组合。
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