CN107054309A - 一种适用于建筑工地的自动洗车系统及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种适用于建筑工地的自动洗车系统，包括洗车平台和污水处理装置，洗车平台包括设置在地面之下的基础结构和设置在地面之上的侧挡结构，基础结构包括沟槽、进水管、排水管，污水处理装置包括沉淀池，进水管被容纳在沟槽内，并且与沉淀池的出口相连，排水管分别与沟槽和沉淀池的入口相连，侧挡结构位于所述基础结构两侧，包括进水管支管，进水管支管与进水管相连，进水管和进水管支管上安装有若干个喷头。该自动洗车系统从多个方向对工程车辆进行清洗，提高了清洗的效率和质量。本发明还提出了适用于建筑工地的自动洗车系统的施工方法。

Description

一种适用于建筑工地的自动洗车系统及其施工方法

技术领域

本发明涉及洗车平台领域，尤其涉及一种适用于建筑工地的自动洗车系统及其施工方法。

背景技术

在工程施工过程中，进入施工地的工程车辆上通常会粘上不少泥土砂石，如果粘上泥土砂石的工程车辆开出施工场地，将会对城市的道路和空气产生严重的污染。随着城市卫生环境要求的提高，对于施工现场的环境控制越来越受到社会各界的关注，出入工地的车辆必须冲洗干净方可驶出工地。

目前，在建筑工地，通常由人工直接对工程车辆进行清洗，这种清洗方式费时费力。有些建筑工地配备了市场上常见的成套洗车平台，但这种成套洗车平台通常用于小车全方位清洗，应用于清洗工程车辆上需要对其空间尺寸进行改造，且这种成品洗车平台价格昂贵，对场地以及拆装均有较高的要求。

发明内容

为解决现有技术存在的问题，本发明提出一种改进的适用于建筑工地的自动洗车系统及其施工方法，该自动洗车系统根据现场地形设计规模尺寸，成本低，节省了定制成品洗车平台的时间，可从多个方向自动清洗车辆，提高了清洗的效率和质量。

为实现上述目的，本发明的适用于建筑工地的自动洗车系统，包括洗车平台和污水处理装置，洗车平台包括设置在地面之下的基础结构和设置在地面之上的侧挡结构，基础结构包括沟槽、进水管、排水管，污水处理装置包括沉淀池，进水管被容纳在沟槽内，并且与沉淀池的出口相连，排水管分别与沟槽和沉淀池的入口相连，侧挡结构位于所述基础结构两侧，包括进水管支管，进水管支管与进水管相连，进水管和进水管支管上安装有若干个喷头。

进一步地，沟槽包括两条纵向沟槽和一条横向沟槽，两条纵向沟槽相互平行，并且垂直于横向沟槽。

进一步地，沟槽内设置有若干根钢筋，在沟槽的高度方向上，钢筋位于沟槽的中间部位，并且相互平行地横跨在沟槽内，容纳在沟槽内的进水管被支撑在钢筋上，从而被架空在沟槽内。

进一步地，排水管包括第一排水管、第二排水管和第三排水管，第一、第二排水管设置在两条纵向沟槽之间，并且垂直于两条纵向沟槽，第三排水管连接在靠近污水处理装置的纵向沟槽和沉淀池的入口之间。

进一步地，两条纵向沟槽中远离污水处理装置的纵向沟槽从其一端和中间部位相向地向着第一排水管找坡，以及从其另一端和中间部位相向地向着第二排水管找坡，靠近污水处理装置的纵向沟槽从其一端向着第三排水管找坡。

进一步地，污水处理装置的沉淀池包括第一沉淀池、第二沉淀池、第三沉淀池，第三排水管连接在第一沉淀池和靠近污水处理装置的纵向沟槽之间，进水管的进水端与第三沉淀池连接。

进一步地，侧挡结构包括分别位于基础结构两侧的侧挡部分，每个侧挡部分包括挡板骨架，进水管支管固定在挡板骨架上的，进水管支管包括两排相互平行的水平进水管支管和一根竖直进水管支管，竖直进水管支管的两端分别连接水平进水管支管和容纳在沟槽内的进水管。

本发明还提出了适用于建筑工地的自动洗车系统的施工方法，包括如下步骤：

①洗车平台的基础结构施工，开设沟槽，包括两条纵向沟槽和一条横向沟槽，在两条纵向沟槽之间预埋排水管，在每个沟槽内预埋钢筋及钢筋篦子角钢，在基础结构附近设置污水处理装置；

②管道安装施工，先进行位于地下的基础结构的管道施工，在每个沟槽内设置进水管，进水管放置在钢筋上，然后进行地面上的侧挡结构施工，在基础结构的两侧安装挡板骨架，再将进水管支管固定在挡板骨架上；

③设备及配件安装，在进水管和污水处理装置之间安装水泵，在进水管和进水管支管上安装若干个扇形喷头。

进一步地，两条纵向沟槽相互平行，横向沟槽在两条纵向沟槽的中间部位与之垂直相交，排水管包括位于两条纵向沟槽之间的第一排水管和第二排水管，以及连接在排水管和污水处理装置之间的第三排水管，两条纵向沟槽中远离污水处理装置的纵向沟槽从其一端和中间部位相向地向着第一排水管找坡，以及从其另一端和中间部位相向地向着第二排水管找坡，靠近污水处理装置的纵向沟槽从其一端向着第三排水管找坡。

进一步地，进水管支管包括两排相互平行的水平进水管支管和一根竖直进水管支管，竖直进水管支管分别与水平进水管支管和容纳在沟槽内的进水管连接。

本发明适用于利用现场地形设计出适合工程车辆的洗车系统，节省了成本，省去了采购成品洗车平台的订购、运输和安装调试的时间，对工程车辆上容易粘泥土的部位着重清洗，保证了清洗的质量，具有成本低，施工方便快捷等优点，符合国家提倡的简约环保要求。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步描写和阐述。

图1是本发明的首选实施方式的自动洗车系统的平面图。

图2是图1中自动洗车系统的洗车平台的平面图。

图3是图1中自动洗车系统的A-A剖视图。

图4是图1中自动洗车系统的B-B剖视图。

图5是自动洗车系统的供水系统的示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明的首选实施方式的适用于建筑工地的自动洗车系统包含洗车平台1和污水处理装置2。洗车平台1包含基础结构11和侧挡结构12。污水处理装置2包含沉淀池。

如图1和图2所示，基础结构11包括沟槽111a、111b、111c，进水管112和排水沟113a、113b、113c。在基础砼施工时，开设沟槽111a-111c。沟槽111a-111c一方面用于容纳大部分的进水管112，另一方面用于接收洗车后落下的污水。沟槽111a、111b、111c包含两条纵向沟槽111a、111b和一条横向沟槽111c。这里，将远离污水处理装置2的纵向沟槽定义为第一纵向沟槽111a，将靠近污水处理装置2的纵向沟槽定义为第二纵向沟槽111b。第一、第二纵向沟槽111a、111b相互平行，并且垂直于横向沟槽111c。横向沟槽111c在第一、第二纵向沟槽111a、111b的中间部位，与之垂直交叉。在洗车过程中，第一、第二纵向沟槽111a、111b分别位于车的两侧轮胎下方，因此第一、第二纵向沟槽111a、111b的槽宽及槽间距分别根据行驶车辆的轮胎尺寸及轮距设计。优选地，第一、第二纵向沟槽111a、111b的槽宽为500mm。

在本实施方式中，基础结构11包括3个排水管113，分别为第一排水管113a、第二排水管113b、第三排水管113c。其中第一、第二排水管113a、113b设置在第一、第二纵向沟槽111a、111b之间，并且分别位于横向沟槽111c的两侧，平行于横向沟槽111c。第三排水管113c设置在第二纵向沟槽111b和污水处理装置2的沉淀池入口之间，用于将落入沟槽111a-111c内的洗车污水疏导至污水处理装置2中。为了使第一纵向沟槽111a中的污水顺利地流入第一、第二排水管113a、113b，以及使第二纵向沟槽111b中的污水顺利地流入第三排水管113c，第一、第二纵向沟槽111a、111b均设置一定的坡度。其中，第一纵向沟槽111a从其第一端和中间部位两个方向相向地向着第一排水管113a找坡，以及从其第二端和中间部位两个方向相向地向着第二排水管113b找坡。由于第三排水管113c设置在第二纵向沟槽111b的一端，因此第二纵向沟槽111b从另一端向着第三排水管113c找坡。优选地，找坡均为1％。这样布置，在洗车时，污水落入第一、第二纵向沟槽111a、111b中，第一纵向沟槽111a内的污水通过第一、第二排水管113a、113b流入第二纵向沟槽111b，再连同落入第二纵向沟槽111b内的污水一起通过第三排水管113c流入污水处理装置2中。

如图3和图4所示，沟槽111a、111b、111c内设置有若干根钢筋114，用于支撑进水管112。在沟槽111a、111b、111c的高度方向上，钢筋114大致位于沟槽111a、111b、111c的中间部位，并且沿着沟槽111a、111b、111c的宽度方向延伸，横跨在沟槽111a、111b、111c内。每个沟槽111a、111b、111c内的多根钢筋114之间相互平行。进水管112被钢筋114支撑，架空在沟槽111a、111b、111c内，距离沟槽111a、111b、111c的底部145-155mm，优选为150mm，这样便于清理、排出沉淀在沟槽111a-111c底部的泥浆。如图1、3和图4所示，沟槽111a、111b、111c的槽口部位，也即在钢筋114的上方，设置有钢筋篦子115，一方面用于支撑车辆轮胎，另一方面防止大块的杂物掉入沟槽111a、111b、111c。钢筋篦子115由若干根钢筋组成，各钢筋之间相互平行，其延伸方向平行于钢筋114，并且横跨在沟槽111a、111b、111c的槽口部位。优选地，钢筋114采用φ12钢筋，钢筋篦子115采用φ25钢筋。

洗车平台1还包括水泵13，其连接在污水处理装置2和进水管112的进水端之间，用于将经过污水处理装置2处理过的水泵入进水管112，以实现废水再利用。如图5所示，每个沟槽内均设有进水管112，在沟槽111a和111b的进水管112上安装有多个喷头，用于喷出洗车用水来清洗轮胎。优选地，喷头采用扇形喷头116，扇形喷头116等间距的安装在进水管112上，喷嘴角度为65度，孔径4mm。优选地，水泵13采用遥控或计算机软件控制进行启动和关闭。

如图1所示，侧挡结构12设置在地面之上，包含分别设置在基础结构11两侧的两个侧挡部分，这两个侧挡部分和基础结构11共同围成一个洗车区域。每个侧挡部包含挡板骨架121、进水管支管122a、122b，进水管支管122a、122b固定连接在挡板骨架121上。优选地，每个侧挡部分包含两排水平进水管支管122a和一根竖直进水管支管122b。两排水平进水管支管122a相互平行，分别固定在挡板骨架121的不同高度位置上，并且其延伸方向平行于纵向沟槽111a、111b。每根水平进水管支管122a上安装有多个扇形喷头116。挡板骨架121和进水管支管122的高度根据车辆轮胎的高度进行设计，优选地，两排水平进水管支管122a中较高支管的高度不超出车辆轮胎的最高点，这样设置，使得水平进水管支管122a分布在车辆轮胎的侧面，且在轮胎的高度范围内，安装在水平进水管支管122a上的扇形喷头116喷洒出的水正好清洗车辆的轮胎以及与轮胎同等高度的车辆底部。竖直进水管支管122b设置在水平进水管支管122a的中间部位，其一端与两排水平进水管支管122a连接，另一端与设置在横向沟槽111c中的进水管112连接，使得进水管112中的水能流入两排水平进水管支管122a中。

挡板骨架121采用白铁皮封闭，白铁皮分别从两个挡板骨架121的外侧焊接上去，并刷CI标识，进行形象施工，以达到美观的效果。挡板骨架外用白铁皮封闭，白铁皮还起到挡水板的作用，有利于将洗车时产生的水雾基本控制在洗车区域之内，保持作业场所的整洁。

如图5所示，上述的结构设计，使得洗车平台1的在地面之下和地面之上均分布有多个喷头116，地面下方的两排喷头分别位于车辆轮胎的下方，地面上两侧的喷头分别位于车辆两侧轮胎的外侧，当车辆行驶到洗车区域内时，地面之下的喷头向上喷水，清洗车辆的底部，位于地面之上的喷头朝着车辆的两侧喷水，着重清洗两侧的轮胎，将工程车辆上最容易沾上泥土的部位将被冲洗干净。

如图1所示，污水处理装置2包含沉淀池。在本首选实施方式中，优选地，采用三级沉淀，沉淀池包含一级沉淀池21、二级沉淀池22、三级沉淀池23。冲洗下来的杂质颗粒的密度比水大，杂质颗粒一边随着水流前进一边向下沉淀，大部分杂质颗粒被留在一级沉淀池中，其余杂质颗粒随着水流继续进入二级沉淀池，并在二级沉淀池中沉淀，流入三级沉淀池中的水流中的杂质颗粒进一步在三级沉淀池中得到沉淀。一级沉淀池21与第三排水管113c连接，三级沉淀池23与进水管112连接，从而使得洗车平台1的污水通过第三排水管113c流入污水处理装置2，经过三级沉淀后，较干净的水从进水管112的进水端再流入洗车平台1，实现了污水净化、循环利用，节约了水资源。

在其他实施方式中，本发明的自动洗车系统还可以包含感应装置。当工程车辆行驶到洗车平台1的区域内，感应装置发出检测到车辆的信号到系统控制器，系统控制装置(例如系统控制线路板)再发出命令给水泵控制器，开启水泵和整个洗车系统，这时扇形喷头喷洒水，清洗工程车辆。当工程车辆驶离洗车平台1的区域时，系统控制装置发出命令关闭洗车系统。

上述自动洗车系统的施工工艺流程为：基础结构施工→管道安装施工→设备及配件安装→调试

基础结构施工：

在施工临时道路时，同时施工洗车平台1的基础结构11，开设沟槽111a-111c，包括两条纵向沟槽111a、111b和一条横向沟槽111c，并在两条纵向沟槽111a、111b之间预埋两个排水管113a、113b，在沟槽111a-111c内预埋钢筋114和钢筋篦子115的角钢。

根据现场实际情况调整基础结构11的尺寸，尤其是两条纵向沟槽111a、111b之间。根据行驶车辆两侧轮胎之间的轮距来设计两条纵向沟槽111a、111b之间的槽宽及槽间距，优选地，槽宽为500mm。

基础砼施工时，纵向沟槽111a、111b设计为向着排水管113a-113c具有一定的坡度，以使得纵向沟槽111a、111b内的污水能顺利地流入排水管113a-113c。同时根据现场情况施工配被具有三级沉淀池的污水处理装置2。

管道安装施工：

基础结构施工完毕后，进行管道安装。先进行地下部分管道施工，包括安装进水管112，优选地，进水管112采用DN65消防管，各根进水管112之间采用套丝连接，进水管112放置在钢筋114上，被架空在沟槽内，并且距沟槽底部145-155mm，优选为150mm，这样便于排出沟槽底部的泥浆，地下部分根据图纸预留下部喷嘴接入口。

然后进行地上的侧挡结构12施工，首先在基础结构11两侧安装挡板骨架121，其采用40*40*2mm厚方管，然后将竖直进水管支管122b用膨胀丝固定于结构砼上，最后进行水平进水管支管122a施工，优选地，进水管支管采用DN40消防管。注意喷嘴口部位的管线套丝。

设备及配件安装：

在进水管112和污水处理装置2之间安装水泵13，并将扇形喷头116安装到进水管112和进水管支管122a、122b上，喷嘴口处三通采用变径口，由DN40变为DN20，喷嘴角度为60-70度，优选为65度，孔径4mm。接入电源并调试喷嘴角度。安装水泵控制箱，采用遥控启动关闭并并进行调试，最后进行挡板铁皮及CI形象施工，挡板外侧采用白铁皮封闭并刷CI标识，达到美观效果。利用现场废钢筋(直径25mm，间距80mm)焊接钢筋篦子(800mm长/片)并安装到位。

上述自动洗车系统的施工方法可以根据现场实际场地情况，对各部分的尺寸进行调整，以适应场地及车辆的使用，与成品自动洗车平台相比，一方面更加适用，另一方面成本更低，而且还缩短了采购成品洗车平台的订购、运输、安装时间等。另外，自动洗车系统的各种管线设备可以重复利用、拆装方便，简约环保。

上述具体实施方式仅仅对本发明的优选实施方式进行描述，而并非对本发明的保护范围进行限定。在不脱离本发明设计构思和精神范畴的前提下，本领域的普通技术人员根据本发明所提供的文字描述、附图对本发明的技术方案所作出的各种变形、替代和改进，均应属于本发明的保护范畴。本发明的保护范围由权利要求确定。

Claims (10)

1.一种适用于建筑工地的自动洗车系统，包括洗车平台和污水处理装置，其特征在于，所述洗车平台包括设置在地面之下的基础结构和设置在地面之上的侧挡结构，所述基础结构包括沟槽、进水管、排水管，所述污水处理装置包括沉淀池，所述进水管被容纳在沟槽内，并且与所述沉淀池的出口相连，所述排水管分别与沟槽和沉淀池的入口相连，所述侧挡结构位于所述基础结构两侧，包括进水管支管，所述进水管支管与进水管相连，所述进水管和进水管支管上安装有若干个喷头。

2.如权利要求1所述的适用于建筑工地的自动洗车系统，其特征在于，所述沟槽包括两条纵向沟槽和一条横向沟槽，两条纵向沟槽相互平行，并且垂直于横向沟槽。

3.如权利要求2所述的适用于建筑工地的自动洗车系统，其特征在于，所述沟槽内设置有若干根钢筋，在沟槽的高度方向上，所述钢筋位于沟槽的中间部位，并且相互平行地横跨在所述沟槽内，所述进水管被支撑在钢筋上，从而被架空在沟槽内。

4.如权利要求1所述的适用于建筑工地的自动洗车系统，其特征在于，所述排水管包括第一排水管、第二排水管和第三排水管，所述第一、第二排水管设置在两条纵向沟槽之间，并且垂直于两条纵向沟槽，所述第三排水管连接在靠近污水处理装置的纵向沟槽和沉淀池的入口之间。

5.如权利要求1-4中任一项所述的适用于建筑工地的自动洗车系统，其特征在于，所述两条纵向沟槽中远离污水处理装置的纵向沟槽从其一端和中间部位相向地向着第一排水管找坡，以及从其另一端和中间部位相向地向着第二排水管找坡，所述靠近污水处理装置的纵向沟槽从其一端向着第三排水管找坡。

6.如权利要求5所述的适用于建筑工地的自动洗车系统，其特征在于，所述污水处理装置的沉淀池包括第一沉淀池、第二沉淀池、第三沉淀池，所述第三排水管连接在第一沉淀池和靠近污水处理装置的纵向沟槽之间，所述进水管的进水端与第三沉淀池相连。

7.如权利要求2所述的适用于建筑工地的自动洗车系统，其特征在于，所述侧挡结构包括分别位于基础结构两侧的侧挡部分，每个侧挡部分包括挡板骨架，所述进水管支管固定在挡板骨架上，并且包括两排相互平行的水平进水管支管和一根竖直进水管支管，所述竖直进水管支管的两端分别连接所述水平进水管支管和所述容纳在沟槽内的进水管。

8.如权利要求1所述的适用于建筑工地的自动洗车系统的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：

①洗车平台的基础结构施工，开设沟槽，包括两条纵向沟槽和一条横向沟槽，在两条纵向沟槽之间预埋排水管，在每个沟槽内预埋钢筋及钢筋篦子角钢，在基础结构附近设置污水处理装置；

②管道安装施工，先进行位于地下的基础结构的管道施工，在每个沟槽内设置进水管，所述进水管放置在所述钢筋上，然后进行地面上的侧挡结构施工，在基础结构的两侧安装挡板骨架，再将进水管支管固定在挡板骨架上；

③设备及配件安装，在所述进水管和污水处理装置之间安装水泵，在所述进水管和进水管支管上安装若干个喷头。

9.如权利要求8所述的适用于建筑工地的自动洗车系统的施工方法，其特征在于，所述两条纵向沟槽相互平行，所述横向沟槽在两条纵向沟槽的中间部位与之垂直相交，所述排水管包括位于两条纵向沟槽之间的第一排水管和第二排水管，以及连接在排水管和污水处理装置之间的第三排水管，所述两条纵向沟槽中远离污水处理装置的纵向沟槽从其一端和中间部位相向地向着第一排水管找坡，以及从其另一端和中间部位相向地向着第二排水管找坡，所述靠近污水处理装置的纵向沟槽从其一端向着第三排水管找坡。

10.如权利要求9所述的适用于建筑工地的自动洗车系统的施工方法，其特征在于，所述进水管支管包括两排相互平行的水平进水管支管和一根竖直进水管支管，所述竖直进水管支管分别与所述水平进水管支管和所述容纳在沟槽内的进水管连接。