CN109263611A - 一种冲洗台及施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种冲洗台及施工方法，属于车辆冲洗设备领域。针对现有技术中工地车辆清洗的成本高、效率低，冲洗的污水不能循环利用的问题，本发明提供一种冲洗台包括冲洗平台，冲洗平台通过冲洗平台底部的排水沟与一级沉淀井连通，一级沉淀井通过沉淀井排水沟与二级沉淀池连通，冲洗平台上设置若干排方管，方管外壁上设置孔眼，若干排方管组装成喷淋管网，还包括加压泵，加压泵设置在二级沉淀池中，加压泵通过加压泵管与喷淋管网连接。本发明经加压泵将水送到喷淋管网中进行车辆冲洗，冲洗的污水经两次沉淀后再次输送到喷淋管网中进行重复利用，整体过程无污水外排，实现污水循环利用，且冲洗效率高，造价低廉没有后期设备维护等费用，结构简单。

Description

一种冲洗台及施工方法

技术领域

本发明属于车辆冲洗设备技术领域，更具体地说，涉及一种冲洗台及施工方法。

背景技术

由于施工产生的粉尘，出入工地工程车辆产生的尘土，在不断的往来过程中，大量尘土都带入和带出施工现场，导致周边环境受到较大污染，以至于周边空气PM2.5指数比较高，对人的身体健康构成危害。

目前对进出工地车辆冲洗的方法，有如下几种：1、由人工控制高压水枪，冲洗车辆各部位的灰尘及泥土，这种冲洗方法浪费性大，污水随处横流，效率低，并需要专人操作，对于大型车辆冲洗效果很难保证，干扰性大，也达不到节能环保要求；2、购买现场车辆冲洗平台成套设备，要单独做配套土建基础，单独做排水系统，派专职人员维护，建立专门制度，定期保养；目前市场上的冲洗平台对于大型车辆(渣土车)冲洗还是空白；使用出了问题还要约厂家再来检修，耽误施工，工程结束拆除零件损坏多，很难投入多次使用等等，投入成本及日常维护费用较高；3、现场建设一个专门清洗设施，设置三级沉淀方式，建设规模较大，循环和清理程序繁杂，第三级沉淀意义不大，和购买成套设备成本差别不大，节能环保效果一般。

针对上述问题也进行了相应的改进，如中国专利申请号CN201410133800.0，公开日为2016年3月9日，该专利公开了一种自动化车辆冲洗方法及其系统，该自动化车辆冲洗方法包括：采用一级冲洗喷头对汽车前半部底盘以及前轮胎的清洗；采用一级冲洗喷头和二级冲洗喷头一起对车辆整体底盘轮胎的清洗等5个步骤。该自动化车辆冲洗系统，包括清洗平台和清洗系统，所述清洗平台包括第一清洗平台和第二清洗平台，所述第一清洗平台和第二清洗平台底部和侧部均设有多个冲洗喷头，所述冲洗喷头的开启或者关闭由感应探头进行自动感应控制；所述清洗平台底部设有污水流通道，所述污水流通道与污水处理设备连接，所述第二清洗平台后部位置设有用于汽车晾晒的滴水平台，所述滴水平台下部设有污水流通道。该专利的不足之处在于：车辆的冲洗依靠感应探头感应冲洗喷头进行，感应探头会由于外界环境的干扰而具有不可控性，不能保障冲洗喷头准确无误的在车辆进入时开始清洗，并且该自动化冲洗系统对自动化要求较高，存在一定的不稳定性，易用性一般，车辆的清洗效果一般。

又如中国专利申请号CN201721466495.2，公开日为2018年6月8日，该专利公开了一种节能循环汽车冲洗装置，其特征在于：包括平台、辊轮以及立柱，所述平台上水平间隔安装多根辊轮，相邻两根辊轮底部之间安装喷淋管，该喷淋管上间隔安装多个喷头，所述平台的左、右两侧安装淤泥池，该淤泥池的外侧设置有沉淀池，其中的一根辊轮侧面安装刹车单元。该专利的不足之处在于：该冲洗装置能够将车辆的轮胎清洗干净，但是对于整体的车辆来说，车身并没有得到很好的冲洗，整体而言车辆的清洗效果一般且结构比较复杂。

发明内容

1、要解决的问题

针对现有技术中工地车辆清洗的成本高、效率低，冲洗的污水不能循环利用的问题，本发明提供一种冲洗台及施工方法。本发明通过加压泵将循环水加压，经喷淋管网实施车辆冲洗，冲洗的污水经两次沉淀后，再次输送到喷淋管网中进行重复利用，整个过程无污水外排，实现污水循环利用，造价低廉，没有后期设备维护等费用，且冲洗效率高，结构简单，能达到专业成套设备的冲洗效果。

2、技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种冲洗台，包括冲洗平台，冲洗平台通过冲洗平台底部的排水沟与一级沉淀井连通，一级沉淀井通过沉淀井排水沟与二级沉淀池连通，冲洗平台上设置若干排方管，方管外壁上设置孔眼，若干排方管组装成喷淋管网，还包括加压泵，加压泵设置在二级沉淀池中，加压泵通过加压泵管与喷淋管网连接。通过压力泵将水输送到喷淋管网中进行车辆冲洗，车辆冲洗的污水经两次沉淀可以达到再次清洗的水质要求，沉淀后的水再经压力泵输送给喷淋管网进行车辆冲洗，循环利用水资源，整个过程没有污水的排放，不污染环境，且在方管上设置多角度孔眼，形成多角度水幕，使得车辆冲洗全面，冲洗效果好。

更进一步的，冲洗平台还包括底板，底板上设置有井字梁和池体矮墙，每个井字梁的井字口中分别设置有排水篦栏I和排水篦栏II。确保多角度、多范围清洗车辆，冲洗效果较好。

更进一步的，所述的冲洗平台底部砼面设置有集水坡，在集水坡的坡度方向的末端设置排水沟，集水坡的设置使得冲洗平台中的污水能够顺畅的经排水沟流入到一级沉淀井中；排水沟贯穿井字梁，井字梁的井字口上设置有企口，方便排水篦栏I和排水篦栏II的安装。

更进一步的，所述一级沉淀井包括井壁，井壁内侧设置有内圈，井壁上方设置有井盖，内圈中设置有沉淀井排水沟，沉淀井排水沟与二级沉淀池连通，内圈一侧边与排水沟连通。

更进一步的，所述井壁与内圈中的底部均为圆弧形，且底部拐角处均为圆角过渡，内圈抹有水泥砂浆。

更进一步的，所述二级沉淀池包括井池，井池内侧设置有内壁，井池上方设置有盖板。

更进一步的，所述内圈底部为圆角或倒角过渡，在井池底部、内壁均抹有水泥砂浆。

更进一步的，所述二级沉淀池中设置有隔墙，隔墙上等间隔设置有若干个立柱，隔墙上设置有排水孔洞。使得水流畅通无阻。

一种基于上述任意所述的冲洗台的施工方法，其步骤如下：

一、对冲洗平台、一级沉淀井和二级沉淀池进行一次定位，实施对冲洗平台、一级沉淀井和二级沉淀池的基坑土方开挖施工；

二、施工冲洗平台，先施工冲洗平台的底板，然后施工底板四边上部钢筋砼墙体结构，同步制作喷淋管网；

三、依次施工一级沉淀井和二级沉淀池，包括相连的排水沟；

四、二级沉淀池施工完成后对压力泵进行安装；

五、压力水管与喷淋管网对接；

六、配电系统穿线安装，调试，验收使用。

更进一步的，在步骤三之后还包括如下步骤：七、加压池的施工，当二级沉淀池施工池底时施工加压池，加压池底部设置有补水口。当二次沉淀池中的水不足以达到清洗车辆的水量要求时，可通过往补水口里增加水量从而达到车辆清洗的要求，操作简便快捷。

3、有益效果

相比于现有技术，本发明的有益效果为：

(1)本发明通过若干排方管头尾两两相连成喷淋管网，并且在方管直角外壁上设置不同角度的孔眼，加压泵通过加压泵管将水送到喷淋管网，水经孔眼喷出，实施车辆的冲洗，冲洗的污水从排水沟进入一级沉淀井再进入二次沉淀池，从而达到对污水的二次净化，清理后的水再经加压泵管送入喷淋管网进行循环使用，整体装置结构简单，并且能够有效利用污水，循环用水，节约水资源，且全方面冲洗车辆，冲洗效果较好；

(2)本发明冲洗平台中的底板上设置双向井字梁，在每个井字梁井字口中分别设置排水篦栏I和排水篦栏II，双向井字梁的设置能形成规则的梁格，能承受数十吨的汽车重量，兼顾一定的美观性，排水沟所经过的井字梁部位均打穿，确保水流畅通无阻，车辆停在排水篦栏中，车辆冲洗的污水从篦栏下泻到排水沟中，合理利用空间，使得整体装置结构紧凑，不占用多余空间，污水得到有效的排出和循环；

(3)本发明通过在冲洗平台底部砼面设置集水坡，冲洗车辆的污水流向排水沟的坡度设置为5％左右，坡度过小，容易在冲洗平台内直接沉积泥沙，影响冲洗污水的循环效果，坡度过大则增加开挖及结构成本，坡度的设置满足现场冲洗车辆，尽量减少等待时间即可，井字口上设置有企口，便于排水篦栏安装；

(4)本发明将一级沉淀井和二级沉淀池的底部均设置为圆弧形，且在一级沉淀井内圈、二级沉淀池中井池底部和内壁均涂抹有水泥砂浆，降低污水中污泥的沉积程度，也为后续污泥清理带来方便，使得污水的循环效果较好，也大大节约时间成本；

(5)本发明在二级沉淀池中设置隔墙，确保二级沉淀池的沉淀水量满足冲洗要求，并在二级沉淀池的隔墙上设置排水孔洞和砌筑立柱，使得污水的收集过程较为顺利，有效的保证了污水的循环，达到了预期的循环效果；

(6)本发明中在施工方法中增加了加压池的施工，并且加压池的底部设置有补水口，根据车辆的喷淋情况，如果水量不够的话，可通过往补水口中加入水进入加压池，然后再通过加压泵供给喷淋管网水进行对车辆的冲洗，基本满足现场工程车辆冲洗需求，并且有效节约水资源，易于操作；

(7)本发明施工所需材料均是施工现场常用的钢材、混凝土等，取用方便，节约成本，且该装置可设置在工地大门出入口，占地大小也可以根据不同施工现场实际情况进行调整，简单适用性广，整个冲洗过程中无污水外排，满足环保要求；

(8)本发明可针对不同的车辆，在方管直角外壁上设置多角度的孔眼，使得车辆冲洗的更加全面，更加干净，适用范围广，通过安装在门卫里的控制器选择冲洗，开关自如，值班门卫可兼做冲洗车辆工作，减少人工的花费，并且整体装置成本控制效果显著。

附图说明

图1为本发明的整体结构布置图；

图2为图1中A-A方向的剖面示意图；

图3为本发明中冲洗台的剖面示意图；

图4为本发明的一级沉淀井的示意图；

图5为本发明的二级沉淀池的示意图；

图6为本发明的循环冲洗平面示意图。

附图序号说明：1、冲洗平台；11排水篦栏I；12、排水篦栏II；13、井字梁；14集水坡；15、车辆行走位置；16、方管；17、池体矮墙；18、底板；19、孔眼；2、一级沉淀井；21、井盖；22、内圈；23、井壁；24、沉积深度；25、沉淀井排水沟；3、二级沉淀池；31、盖板；32、内壁；33、井池；4、隔墙；5、加压泵；51、加压池；52、进水管；53、压力给水管；6、进水方向；7、污水汇流方向；8、企口；9、补水口；10、排水沟。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本发明进一步进行描述。

实施例1

如图1所示，一种冲洗台，包括冲洗平台1，冲洗平台1通过冲洗平台1底部的排水沟10与一级沉淀井2连通，一级沉淀井2通过沉淀井排水沟25与二级沉淀池3连通，冲洗平台1上设置若干排方管16，方管16外壁上设置孔眼19，优选的，在方管16直角外壁上设置有不同角度的孔眼19；若干排方管16组装成喷淋管网，优选的，若干排方管16经下料-预拼-焊接-除渣组装成喷淋管网，焊渣应当及时敲除清理，并且各方向方管16内和焊接处必须畅通并且清理干净，以确保压力水能够在方管16内畅通无阻，从而使得车辆的冲洗效果较好；还包括加压泵5，加压泵5设置在二级沉淀池3中，加压泵5通过加压泵管与喷淋管网连接，加压泵5包括进水管52和压力给水管53，加压泵5中压力给水管53给水，进水管52按照进水方向6将水输送到喷淋管网中进行车辆冲洗，冲洗车辆的污水经污水汇流方向7流向一级沉淀井2，经过一次沉淀的污水再次流向二次沉淀池3，两次沉淀，达到污水的处理作用，从而使得污水经处理后循环使用；

如图6所示，本装置中加压泵5将水通过加压泵管输送到喷淋管网中，从而开始车辆的清洗，车辆清洗的污水按照污水汇流方向7经排水沟10流入到一级沉淀井2中，一级沉淀井2中污水经沉淀井排水沟25流入到二级沉淀池3中，污水经过两次沉淀达到可以清洗车辆的要求，然后经处理过的水再经加压泵5将水输送至喷淋管网中冲洗车辆，整个车辆冲洗过程中无污水外排，并且使得污水经过沉淀后循环使用，节约水资源，在方管16直角外壁上设置多角度的孔眼19，多角度的孔眼19能够全方面冲洗车辆，使得车辆的冲洗效果较佳。

实施例2

基本同实施例1，如图2和图3所示，本实施例中冲洗平台1还包括底板18，底板18四周墙体上设置有井字梁13和池体矮墙17，所述井字梁13为双向井字梁，双向井字梁形成规则的梁格并且具有一定的美观性，相比于一般的的梁板结构具有较大的跨高比，整体结构强度大，不易倒塌；每个井字梁13的井字口中分别设置有排水篦栏I11和排水篦栏II12，车辆停在排水篦栏中，多个排水篦栏的设置使得能够一次性冲洗多辆车，使得冲洗效率高，节约车辆排队时间；车辆冲洗的污水分别从排水篦栏I11和排水篦栏II12下泻到排水沟10中，合理利用空间，使得整体装置结构紧凑，不占用多余空间；所述的冲洗平台1底部砼面设置有集水坡14，井字梁13中的井字口上设置有企口8，冲洗平台1的底部砼面设置集水坡14，使得车辆冲洗时产生的污水能够畅通方便的经排水沟10流向一级沉淀井2，冲洗平台1内没有污水积留，污水得到有效的循环；优选的，集水坡14的坡度设置在5％左右，坡度过小，容易在冲洗平台1中直接沉积泥沙，影响冲洗水的循环效果；坡度过大的话，势必增加冲洗平台1的深度，同时一级沉淀井2和二级沉淀池3的深度也相应增加，增加成本，因此本实施例中集水坡14的坡度设置为5％左右，尽量在节约成本的情况下将污水全部排入到一级沉淀井2中。

实施例3

基本同实施例1，优选的，如图4所示，所述一级沉淀井2包括井壁23，井壁23内侧设置有内圈22，井壁23上方设置有井盖21，内圈22中设置有沉淀井排水沟25，沉淀井排水沟25与二级沉淀池3连通，内圈22一侧边与排水沟10连通；所述井壁23与内圈22中的底部均为圆弧形，且底部均为圆角过渡，井壁23采用旧砖和水泥砂浆砌筑，内圈22抹有水泥砂浆，取材方便且节约成本；如图5所示，所述二级沉淀池3包括井池33，井池33采用旧砖和水泥砂浆砌筑，井池33内侧设置有内壁32，井池33上方设置有盖板31，优选的，盖板31为钢筋砼；所述内圈22底部为圆角或倒角过渡，在井池33底部、内壁32均抹有水泥砂浆；所述二级沉淀池3中设置有隔墙4，隔墙4上等间隔砌筑若干个立柱，并且在隔墙4上设置排水孔洞，确保一级沉淀井2的排水通畅；一级沉淀井2和二级沉淀池3的底部均设置为圆弧形，且在一级沉淀井2中内圈22、二级沉淀池3中井池33底部、内壁32均抹有水泥砂浆，有利于污水中污泥的沉积，并且也为后续污泥清理带来方便，使得污水的循环效果较好，若干个立柱与排水孔洞保证了从一级沉淀井2过来的污水能够畅通无阻的流向二级沉淀池3，使得污水的收集过程较为顺利，有效的保证了污水的清理循环，达到了一个好的循环效果。

实施例4

一种基于任意所述的冲洗台的施工方法，其步骤如下：

一、对冲洗平台1、一级沉淀井2和二级沉淀池3进行一次定位，定位可依据车辆进出现场主干道的大门附近确定位置或者根据施工高峰期平均进出车辆数确定该冲洗平台1、一级沉淀井2和二级沉淀池3的大小，开始挖土施工；

二、施工冲洗平台1，先施工冲洗平台1的底板18，然后施工底板18上部砼结构，同时施工排水沟10与制作喷淋管网；施工冲洗平台1包括如下步骤：

2.1挖深一般不超过1.5m，土质比较好，可以不放坡，直接做为土模；如果土质比较松散，或者有地下水，可以砌砖侧模，做个50mm厚的C15垫层，冲洗平台1、一级沉淀井2、二级沉淀池3一次挖完，具体每个部位挖深可参照相关参数依据条款，砼面设置流向排水沟10的坡度，可在5％左右，底板18浇筑完后，养护一天以上即可做上部的双向井字梁结构。

2.2双向井字梁结构钢筋一次绑扎完成，可以用木底模和木支撑，按规范规定跨中起拱；冲洗平台1内排水沟10也同步做好，底模及支撑可作为一次性使用，不用拆模；侧模可以用组合钢模，周转使用；整个上部砼结构一次浇筑成型，集水坡14的坡向排水沟10起头的一侧阴角可做成圆角，便于日后清理沉积污泥，砼浇筑后养护不少于一周。

2.3冲洗平台1砼顶标高可比施工现场硬化地坪顶标高稍低10mm～20mm，既能保障车辆顺利通过，又能使地面清洗积水及时回流到冲洗平台1内，冲洗平台1中每个井字梁13中的井字口中设置排水篦栏I11和排水篦栏II12，车辆停在冲洗池的篦栏上，冲洗下来的泥水，下泻到排水沟10中，一起汇流到一级沉淀井2，而不至流淌现场到处都是，有效的保护环境，该冲洗平台1可同时冲洗多辆车，冲洗效率高。

2.4侧模拆除后，即可进行喷水管网施工，选择国标80mm×4mm的方管16作喷淋管道，下料→预拼→焊接→除渣，焊渣宜及时敲除清理，各方向方管16内和焊接处必须畅通并清理干净，确保压力水能在管内循环畅通无阻。

2.5在潜水压力泵管与喷淋管网起始部位，选配与80mm×4mm的方管16大小最为接近的镀锌管，套入方管16一定深度，一般在100mm左右，在外圈与方管16接触的直角部位焊满，以保证给水有压力时不至反溢水。

2.6方管16细部处理

2.6.1在方管16的斜对直角上用电钻打眼，孔间距@150mm左右，孔眼19疏密程度以基本能保证覆盖到被冲洗车辆侧身每个部位为宜，孔径8mm～10mm，孔径过大，要增加水压，采用更大功率水泵，不经济，因此以达到冲洗车辆效果为宜；在方管16直角外壁上打不同角度的孔眼19，确保喷出的水柱以不同的角度喷射到车辆上，并尽可能冲洗到全车部位，包括货厢挡板，从而确保对车辆进行全面的冲洗，优选的间隔做45度和75度孔眼19，这样的角度对车辆上下部分都能兼顾到，即使在冲洗底盘较高的工程车时也能做到全车部位的清洗，使得车辆的清洗效果较佳。

2.6.3对孔眼19边缘锐利部分要打磨成圆角，防止车辆意外压上戳通轮胎，对车辆带来损害。

三、依次施工一级沉淀井2和二级沉淀池3，同时施工一级沉淀井2和二级沉淀池3内部排水沟；一级沉淀井2施工时需要确定三个参数：一级沉淀井2底标高h；到达一级沉淀井中沉淀井排水沟25底标高的高差；一级沉淀井2的内径大小；一级沉淀井2里底部需留设的沉积深度24，这三个参数根据整个一次清洗水下泻量的多少，按照所使用的加压泵5功率和一次冲洗时间计算泵送水量，并考虑损耗余量；需要达到的一级沉淀效果而使污水保持在井内的停留时间，以沉淀水呈半清状态为控制标准；二级沉淀池3施工时需要确定的三个参数：二级沉淀池3池底标高即砼底板的上标高；长宽尺寸即池的内长内宽；需留设的沉淀厚度；这三个参数可根据从一级沉淀井2过来的流水量和日常车辆冲洗用水量决定；一级沉淀井2和二级沉淀池3的底部均设置为圆弧形，且在一级沉淀井2中内圈22、二级沉淀池3中井池33底部、内壁32均抹有水泥砂浆，有利用污水中污泥的沉积，并且也为后续污泥清理带来方便，使得污水的循环效果较好；根据一级沉淀井2内泥浆设计沉淀厚度上表面，起算出沉淀井排水沟25的底标高，宜略低于上表面，因为达到沉积深度24时，需开盖清理沉淀污泥，按坡度3％左右坡向二级沉淀池3。

四、二级沉淀池3施工完成后对压力泵5进行安装；

五、压力水管与喷淋管网对接；

六、配电系统穿线安装，调试，验收使用。

在冲洗平台1、一级沉淀井2和二级沉淀池3底部在施工结构时宜设置成圆角或斜倒角，可方便清理出沉积污泥，冲洗平台1可在一周左右掀开排水篦栏观察池内情况，清理局部没有流走的沉淀泥石；一级沉淀井2打开井盖21观察出沉淀井排水沟25与沉积泥面的情况，如已接近出沉淀井排水沟25底标高，应及时清理；二级沉淀池3打开盖板31观察底部圆角部分是否全部淹盖，如已接近，应该及时清理，常规工具人工清理即可，如发现冲洗压力明显减弱，也可提前打开检查，及时清理。

车辆冲洗使用过程：控制电缆在硬化现场道路时，同时预埋套管，安装加压泵5时再穿线、调试；加压泵5由门卫负责开启，开启前确保冲洗区域不能有人员来回走动，冲洗平台1前用黄色导引线指引车辆行进位置，黄色线画在冲洗平台1前车辆行走位置15上，并标注“车辆清洗”四个字，对正篦子中线位置，避免轮胎误压坏喷淋管网，保证喷淋效果。本实施例中的汽车冲洗步骤为：车辆进入设定平台区域→开启加压泵5→多角度冲洗车辆→污水汇集及排水→一级沉淀→二级沉淀(适时补水)→循环利用。

实施例5

基本同实施例4，本实施例在步骤三之后还包括如下步骤：七、加压池51的施工，当二级沉淀池3施工池底时施工加压池51，加压池51底部设置有补水口9，在加压泵5四周用大眼钢丝网围挡形成加压池51，加压池51的设置进一步提高水的清洁度，也保证加压泵5的可靠运行；加压池51底部设置有补水口9，根据喷淋情况，如果水力不够，可通过补水管接入补水口9，补水直接进入加压池51；也可观察加压池51中水深情况，决定是否补水，整个冲洗过程中不会出现车辆无水冲洗的情况，易于操作；加压池51用钢筋篦子盖上，防止工厂人员由于不小心坠入加压池51中，并且也方便人员观察加压池51内的情况。

本发明中的冲洗台是具有自制的节能、环保、循环利用水资源的车辆尘泥冲洗装置，利用有组织的排水，将冲洗后的水经过两次沉淀处理后，再由加压泵5将水输送到喷淋管网，进行循环冲洗，车辆冲洗后的水经过排水沟10流入一级沉淀井2初次沉淀，然后流入二级沉淀池3再次沉淀，经过两次沉淀处理后的水已达到清洁车辆要求，再由加压泵5加压到喷淋管网，进行车体冲洗。当二级沉淀池3中的水量不足时，可通过补水管接入补水口9进行补给，这样可明显的减少了水资源的浪费，从而达到节约用水的目的。

本发明所述的实例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明构思和范围进行限定，在不脱离本发明设计思想的前提下，本领域工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种冲洗台，包括冲洗平台(1)，冲洗平台(1)通过冲洗平台(1)底部的排水沟(10)与一级沉淀井(2)连通，一级沉淀井(2)通过沉淀井排水沟(25)与二级沉淀池(3)连通，其特征在于：冲洗平台(1)上设置若干排方管(16)，方管(16)外壁上设置孔眼(19)，若干排方管(16)组装成喷淋管网，还包括加压泵(5)，加压泵(5)设置在二级沉淀池(3)中，加压泵(5)通过加压泵管与喷淋管网连接。

2.根据权利要求1所述的一种冲洗台，其特征在于：冲洗平台(1)还包括底板(18)，底板(18)上设置有井字梁(13)和池体矮墙(17)，每个井字梁(13)的井字口中分别设置有排水篦栏I(11)和排水篦栏II(12)。

3.根据权利要求2所述的一种冲洗台，其特征在于：所述的冲洗平台(1)底部砼面设置有集水坡(14)，在集水坡(14)的坡度方向的末端设置排水沟(10)，排水沟(10)贯穿井字梁(13)，井字梁(13)的井字口上设置有企口(8)。

4.根据权利要求1所述的一种冲洗台，其特征在于：所述一级沉淀井(2)包括井壁(23)，井壁(23)内侧设置有内圈(22)，井壁(23)上方设置有井盖(21)，内圈(22)中设置有沉淀井排水沟(25)，沉淀井排水沟(25)与二级沉淀池(3)连通，内圈(22)一侧边与排水沟(10)连通。

5.根据权利要求4所述的一种冲洗台，其特征在于：所述井壁(23)与内圈(22)中的底部均为圆弧形，且底部拐角处均为圆角过渡，内圈(22)抹有水泥砂浆。

6.根据权利要求1所述的一种冲洗台，其特征在于：所述二级沉淀池(3)包括井池(33)，井池(33)内侧设置有内壁(32)，井池(33)上方设置有盖板(31)。

7.根据权利要求6所述的一种冲洗台，其特征在于：所述内壁(32)底部为圆角或倒角过渡，在井池(33)底部、内壁(32)均抹有水泥砂浆。

8.根据权利要求7所述的一种冲洗台，其特征在于：所述二级沉淀池(3)中设置有隔墙(4)，隔墙(4)上等间隔设置有若干个立柱。

9.一种基于权利要求1-8中任意所述的冲洗台的施工方法，其步骤如下：

一、对冲洗平台(1)、一级沉淀井(2)和二级沉淀池(3)进行一次定位，实施对冲洗平台(1)、一级沉淀井(2)和二级沉淀池(3)的基坑土方开挖施工；

二、施工冲洗平台(1)，先施工冲洗平台(1)的底板(18)，然后施工底板(18)四边上部钢筋砼墙体结构，同步制作喷淋管网；

三、依次施工一级沉淀井(2)和二级沉淀池(3)，包括相连的排水沟；

四、二级沉淀池(3)施工完成后对压力泵(5)进行安装；

五、压力泵管与喷淋管网对接；

六、配电系统穿线安装，调试，验收使用。

10.根据权利要求9所述的一种冲洗台装置施工方法，其特征在于：在步骤三之后还包括如下步骤：七、加压池(51)的施工，当二级沉淀池(3)施工池底时施工加压池(51)，加压池(51)底部设置有补水口(9)。