CN106758918B - 环状无缝过渡式车辆减速设备 - Google Patents
环状无缝过渡式车辆减速设备 Download PDFInfo
- Publication number
- CN106758918B CN106758918B CN201710115696.6A CN201710115696A CN106758918B CN 106758918 B CN106758918 B CN 106758918B CN 201710115696 A CN201710115696 A CN 201710115696A CN 106758918 B CN106758918 B CN 106758918B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pipeline
- ring set
- lifting platform
- piston
- vertical direction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000007704 transition Effects 0.000 title claims abstract description 10
- 125000004122 cyclic group Chemical group 0.000 title claims abstract description 6
- 230000006698 induction Effects 0.000 claims abstract description 10
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 9
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 claims description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 2
- 230000008030 elimination Effects 0.000 abstract description 2
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 abstract description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 9
- 230000000979 retarding effect Effects 0.000 description 9
- CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N Carbon dioxide Chemical compound O=C=O CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 125000003367 polycyclic group Chemical group 0.000 description 2
- 239000003570 air Substances 0.000 description 1
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 1
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 229910002092 carbon dioxide Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000001569 carbon dioxide Substances 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 1
- 230000001052 transient effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
- E01F9/529—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users specially adapted for signalling by sound or vibrations, e.g. rumble strips; specially adapted for enforcing reduced speed, e.g. speed bumps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
本发明公布了环状无缝过渡式车辆减速设备，其包括用于感应升降台下降速度的移速感应机构，移速感应机构包括顶升机构、与顶升机构接通的管道，顶升机构包括缸体、滑动设置于缸体内并且可在竖直方向滑动的活塞，活塞的上端面连接有竖直方向布置并且与施压板连接的活塞杆；管道由分别与腔体接通的进向管道、出向管道组成，进向管道单位时间内的介质流量大于出向管道在单位时间内的介质流量，进向管道上安装有用于控制进行管道内介质流向缸体腔体内的单向阀a，出向管道上安装有用于控制缸体腔体内的介质流向出向管道的单向阀b；实现在车辆高速通过时保持阻挡姿态，降低驾驶员的舒适度，当车辆以较低时速或者缓慢通过时，可逐步的消除阻挡，并可允许较低底盘的车辆通过。
Description
技术领域
本发明涉及一种安装于道路的减速设备，特别涉及一种可升降的减速带。
背景技术
减速带是安装于道路并用于限制车辆行驶速度的固定设备，就目前减速带的形状而言可分为长条形、盘形，就现有减速带而言，其设计的本意是为了根据路况进行车辆的限速，当车辆以较高时速通过时，通过颠簸的方式降低驾驶员的驾驶舒适度并实现降速，当车辆以较低时速通过或者缓慢通行时，固定设置的减速带依然还会对车辆产生较大颠簸，还容易剐蹭到底盘较低的车辆。
为此，本发明针对盘形减速带作出改进，提供可升降的减速带，并降低颠簸感。
发明内容
为解决现有减速带的弊端，本发明的目的是提供一种可根据车辆行驶速度进行自适应升降的减速带。
为实现上述技术目的，本发明所采用的技术方案如下。
环状无缝过渡式车辆减速设备，其包括支撑壳体、滑动设置于支撑壳体上端部的升降台，支撑壳体内还安装有位于升降台下方并且用于感应升降台下降速度的移速感应机构；
升降台包括中心滑台、套接于中心滑台外部的环套b、套接于环套b外部的环套c、套接于环套c外部的环套d，中心滑台的上端面设置有台阶a，环套b上设置有与台阶a相匹配的台阶槽b，环套b上端面设置有台阶b，环套c上设置有与台阶b相匹配的台阶槽c，环套d上设置有与台阶c相匹配的台阶槽d，环套d上端面设置有台阶d；支撑壳体的上开口端设置有与台阶d相匹配的台阶槽a，支撑壳体内还滑动匹配有可在竖直方向运动的施压板，升降台在向上凸起的状态下，施压板的上表面与中心滑台的底部、环套b的底部、环套c的底部、环套d的底部相贴合，在竖直方向上中心滑台上顶面、环套b上顶面、环套c上顶面、环套d上顶面的高度依次降低；
移速感应机构，包括顶升机构、与顶升机构接通的管道，顶升机构包括缸体、滑动设置于缸体内并且可在竖直方向滑动的活塞，活塞的上端面连接有竖直方向布置并且与施压板连接的活塞杆，缸体的腔体内还安装有用于向上顶升活塞的顶升弹簧；管道由分别与腔体接通的进向管道、出向管道组成，进向管道单位时间内的介质流量大于出向管道在单位时间内的介质流量，进向管道上安装有用于控制进行管道内介质流向缸体腔体内的单向阀a，出向管道上安装有用于控制缸体腔体内的介质流向出向管道的单向阀b。
其中，上述的介质为气体、或水、或液压油。
进向管道、出向管道分别连接于三通管的接口，三通管的另一个接口与缸体的腔体接通。
附图说明
图1为若干个减速设备沿道路宽度方向排列的结构示意图。
图2为减速设备的结构示意图。
图3为减速设备的结构示意图。
图4为支撑壳体与施压板相匹配的结构示意图。
图5为中心滑台、环套b、环套c、环套d、施压板相匹配的爆炸结构示意图。
图6为顶升机构与进向管道、出向管道相匹配的结构示意图。
图7为顶升机构与进向管道、出向管道相匹配的结构示意图。
图8为顶升机构与进向管道、出向管道相匹配的结构示意图。
图9为进向管道、出向管道的结构示意图。
图中标示为：
10、无障碍区域；
20、减速设备；210、支撑壳体；210a、施压板；210b、台阶槽a；220、升降台；220a、中心滑台；220aa、台阶a；220ab、透气孔；220b、环套b；220ba、台阶b；220bb、台阶槽b；220c、环套c；220ca、台阶c；220cb、台阶槽c；220d、环套d；220da、台阶d；220db、台阶槽d；
30、管道；310、进向管道；310a、阀体a；310b、单向阀a；320、出向管道；320a、阀体b；320b、单向阀b；330、三通管；
40、顶升机构；410、活塞杆；410a、活塞；420、缸体；420a、腔体；420b、顶升弹簧。
具体实施方式
本发明提供的车辆减速设备，其可根据车辆的行驶速度进行自适应性的升降调节，从而实现在车辆高速通过时保持阻挡姿态，降低驾驶员的舒适度，并降低车速，当车辆以较低时速或者缓慢通过时，可逐步的消除阻挡，并可允许较低底盘的车辆通过，设计更加人性化；另外，本发明中介质指具备良好流动性能的液体或者气体，例如空气、二氧化碳、水、液压油等。
参见附图1，若干个减速设备沿道路宽度方向均匀间隔分布，相邻的减速设备之间构成无障碍区域10，通常情况下，无障碍区域10的长度应当略大于车辆宽度；无障碍区域10的尺寸限制，必须驾驶员作出适应性调整才可以与之相交，当车辆行驶较快时，驾驶员的调整时间有限，不能参考无障碍区域对车辆进行校准，所以车轮会较大概率的碰触减速设备；当车辆以较低时速通行时，车辆靠近减速设备的情况下，驾驶员用于较多的时间对车辆进行校准，有较大概率的通过无障碍区域，保证车辆的无障碍通行；并且采用该种间隔分布的优点还在于，方便两轮电动车、摩托车、自行车的通行，解决现有减速带对该类车辆的困扰，提高行驶的安全性。
参见附图2，环状无缝过渡式车辆减速设备，其包括支撑壳体210、滑动设置于支撑壳体210上端部的升降台220，支撑壳体210内还安装有位于升降台220下方并且用于感应升降台220下降速度的移速感应机构；当升降台220快速下滑时，移速感应机构可迅速做出反应并限制升降台220的持续下滑；当升降台220缓慢下滑时，移速感应机构可允许升降台220下沉最大位置；支撑壳体210埋设于路面以下位置，升降台220凸出于路面并且可根据车速进行升降调节，升降台220通常高于路面4-10cm，由于升降台220高于路面距离较大，车轮由路面至升降台220顶面之间的过渡，目前常规采用弧面过渡的方式，即升降台220的上端面采用球面布置或者弧面布置，采用该种方式存在的弊端在于，升降台220在竖直方向上下沉的距离越大，升降台220与支撑壳体210开口处之间的间隔就越大，该间隔可产生车辆较大颠簸并且间隔边缘处易损坏轮胎。
为解决升降台220在升降过程中产生的间隔问题，本发明采用多环套结构，具体地，升降台220包括中心滑台220a、套接于中心滑台220a外部的环套b220b、套接于环套b220b外部的环套c220c、套接于环套c220c外部的环套d220d，中心滑台220a的上端面设置有台阶a220aa，环套b220b上设置有与台阶a220aa相匹配的台阶槽b220bb，环套b220b上端面设置有台阶b220ba，环套c220c上设置有与台阶b220ba相匹配的台阶槽c220cb，环套d220d上设置有与台阶c220ca相匹配的台阶槽d220db，环套d220d上端面设置有台阶d220da；支撑壳体210的上开口端设置有与台阶d220da相匹配的台阶槽a，支撑壳体210内还滑动匹配有可在竖直方向运动的施压板210a，升降台220在向上凸起的状态下，施压板210a的上表面与中心滑台220a的底部、环套b220b的底部、环套c220c的底部、环套d220d的底部相贴合，在竖直方向上中心滑台220a上顶面、环套b220b上顶面、环套c220c上顶面、环套d220d上顶面的高度依次降低。
由于升降台220采用多环套结构，其可以适应多方向的施压，车轮会依次先后对环套d220d、环套c220c、环套b220b、中心滑台220a进行施压，环套d220d下沉至最大限度时，环套d220d的上表面会与路面持平，相同地，环套c220c、环套b220b、中心滑台220a下沉至最大限度时，其上表面均与路面持平，从而有效的消除升降台在下沉过程中产生的间隔。
环套d220d、环套c220c、环套b220b、中心滑台220a在下沉过程中，会对其下部的空间进行压缩，避免产生密闭空间，中心滑台220a的上平面上设置有连通其底部空间的透气孔220ab。
参见附图6-9所示，移速感应机构，包括顶升机构40、与顶升机构40接通的管道30，顶升机构40包括缸体420、滑动设置于缸体420内并且可在竖直方向滑动的活塞410a，活塞410a的上端面连接有竖直方向布置并且与施压板210a连接的活塞杆410，缸体420的腔体420a内还安装有用于向上顶升活塞410a的顶升弹簧420b；管道30由分别与腔体420a接通的进向管道310、出向管道320组成，进向管道310单位时间内的介质流量大于出向管道320在单位时间内的介质流量，进向管道310上安装有用于控制进行管道内介质流向缸体腔体内的单向阀a310a，出向管道320上安装有用于控制缸体腔体内的介质流向出向管道的单向阀b320a。
当车辆以较高时速通过升降台时，车辆与升降台的接触时间较短并且施加的动能较大，当车辆以较低时速通过时，车辆与升降台的接触时间相对较长，利用该基本原理，当施压板210a快速向下滑行并且连动活塞杆同步下滑，积存于腔体内的介质不能于第一时间内经过出向管道320排出，使得积存于腔体内介质压力瞬间提升，并且限制活塞、活塞杆的下行；当施压板210缓慢下滑时，活塞挤压积存于腔体内的介质经过出向管道缓慢排出，可实现活塞杆最大程度的下行。
参见附图9所示，进向管道310、出向管道320分别连接于三通管330的接口，三通管330的另一个接口与缸体420的腔体420a接通；降低开口数量，降低成本。
Claims (3)
1.环状无缝过渡式车辆减速设备，其特征在于：其包括支撑壳体、滑动设置于支撑壳体上端部的升降台，支撑壳体内还安装有位于升降台下方并且用于感应升降台下降速度的移速感应机构；
升降台包括中心滑台、套接于中心滑台外部的环套b、套接于环套b外部的环套c、套接于环套c外部的环套d，中心滑台的上端面设置有台阶a，环套b上设置有与台阶a相匹配的台阶槽b，环套b上端面设置有台阶b，环套c上设置有与台阶b相匹配的台阶槽c，环套c上设置有台阶c，环套d上设置有与台阶c相匹配的台阶槽d，环套d上端面设置有台阶d；支撑壳体的上开口端设置有与台阶d相匹配的台阶槽a，支撑壳体内还滑动匹配有可在竖直方向运动的施压板，升降台在向上凸起的状态下，施压板的上表面与中心滑台的底部、环套b的底部、环套c的底部、环套d的底部相贴合，在竖直方向上中心滑台上顶面、环套b上顶面、环套c上顶面、环套d上顶面的高度依次降低；
移速感应机构，包括顶升机构、与顶升机构接通的管道，顶升机构包括缸体、滑动设置于缸体内并且可在竖直方向滑动的活塞，活塞的上端面连接有竖直方向布置并且与施压板连接的活塞杆，缸体的腔体内还安装有用于向上顶升活塞的顶升弹簧；管道由分别与腔体接通的进向管道、出向管道组成，进向管道单位时间内的介质流量大于出向管道在单位时间内的介质流量，进向管道上安装有用于控制进行管道内介质流向缸体腔体内的单向阀a，出向管道上安装有用于控制缸体腔体内的介质流向出向管道的单向阀b。
2.根据权利要求1所述的环状无缝过渡式车辆减速设备，其特征在于：其中，上述的介质为气体、或水、或液压油。
3.根据权利要求1或2所述的环状无缝过渡式车辆减速设备，其特征在于：进向管道、出向管道分别连接于三通管的接口，三通管的另一个接口与缸体的腔体接通。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810778623.XA CN108867433A (zh) | 2017-03-01 | 2017-03-01 | 限速道路的智能化车辆限速装置 |
| CN201710115696.6A CN106758918B (zh) | 2017-03-01 | 2017-03-01 | 环状无缝过渡式车辆减速设备 |
| CN201810777405.4A CN108914798A (zh) | 2017-03-01 | 2017-03-01 | 应用于智慧交通的自动感应式车速感应装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710115696.6A CN106758918B (zh) | 2017-03-01 | 2017-03-01 | 环状无缝过渡式车辆减速设备 |
Related Child Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201810777405.4A Division CN108914798A (zh) | 2017-03-01 | 2017-03-01 | 应用于智慧交通的自动感应式车速感应装置 |
| CN201810778623.XA Division CN108867433A (zh) | 2017-03-01 | 2017-03-01 | 限速道路的智能化车辆限速装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN106758918A CN106758918A (zh) | 2017-05-31 |
| CN106758918B true CN106758918B (zh) | 2018-12-28 |
Family
ID=58960530
Family Applications (3)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201810777405.4A Withdrawn CN108914798A (zh) | 2017-03-01 | 2017-03-01 | 应用于智慧交通的自动感应式车速感应装置 |
| CN201810778623.XA Withdrawn CN108867433A (zh) | 2017-03-01 | 2017-03-01 | 限速道路的智能化车辆限速装置 |
| CN201710115696.6A Expired - Fee Related CN106758918B (zh) | 2017-03-01 | 2017-03-01 | 环状无缝过渡式车辆减速设备 |
Family Applications Before (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201810777405.4A Withdrawn CN108914798A (zh) | 2017-03-01 | 2017-03-01 | 应用于智慧交通的自动感应式车速感应装置 |
| CN201810778623.XA Withdrawn CN108867433A (zh) | 2017-03-01 | 2017-03-01 | 限速道路的智能化车辆限速装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (3) | CN108914798A (zh) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110042775B (zh) * | 2019-05-05 | 2020-12-22 | 王岩 | 一种道路交通工程减速结构 |
| CN112458943A (zh) * | 2020-11-10 | 2021-03-09 | 浙江金华甬金高速公路有限公司 | 一种收费车道远程控制震荡带 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1955378A (zh) * | 2005-10-26 | 2007-05-02 | 鲍臻 | 自动升降式减速路拱 |
| CN200978395Y (zh) * | 2006-10-25 | 2007-11-21 | 符雁归 | 车辆减速坎 |
| CN201512755U (zh) * | 2009-09-15 | 2010-06-23 | 上海市第一中学 | 新型减速带 |
| CN202610732U (zh) * | 2012-06-28 | 2012-12-19 | 陈宝玲 | 避震减速带 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20140227031A1 (en) * | 2013-02-11 | 2014-08-14 | King Fahd University Of Petroleum And Minerals | Automatic speed bump |
-
2017
- 2017-03-01 CN CN201810777405.4A patent/CN108914798A/zh not_active Withdrawn
- 2017-03-01 CN CN201810778623.XA patent/CN108867433A/zh not_active Withdrawn
- 2017-03-01 CN CN201710115696.6A patent/CN106758918B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1955378A (zh) * | 2005-10-26 | 2007-05-02 | 鲍臻 | 自动升降式减速路拱 |
| CN200978395Y (zh) * | 2006-10-25 | 2007-11-21 | 符雁归 | 车辆减速坎 |
| CN201512755U (zh) * | 2009-09-15 | 2010-06-23 | 上海市第一中学 | 新型减速带 |
| CN202610732U (zh) * | 2012-06-28 | 2012-12-19 | 陈宝玲 | 避震减速带 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN108914798A (zh) | 2018-11-30 |
| CN106758918A (zh) | 2017-05-31 |
| CN108867433A (zh) | 2018-11-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202071817U (zh) | 汽车千斤顶系统 | |
| CN106758918B (zh) | 环状无缝过渡式车辆减速设备 | |
| CN106702919B (zh) | 水压控制型垂直施压式自升降减速带 | |
| CN104595408A (zh) | 汽车避震装置 | |
| CN103671348A (zh) | 一种矿用自卸车举升液压油缸 | |
| CN106894354A (zh) | 自升降减速装置 | |
| CN203157598U (zh) | 气压缸升降式驱动桥 | |
| CN205916145U (zh) | 液压式高度自动调整装置 | |
| CN203411189U (zh) | 一种电梯聚氨酯缓冲器 | |
| CN101973197A (zh) | 全自动机械式车高调节油气悬架 | |
| CN201559721U (zh) | 一种汽车驾驶室液压翻转装置 | |
| KR101860886B1 (ko) | 자기부상열차용 비상롤러 어셈블리 | |
| CN201148177Y (zh) | 一种改进的单油路液压式汽车驾驶室翻转器 | |
| CN106836043B (zh) | 应用于道路或桥梁的点阵式车辆减速设备 | |
| CN204529011U (zh) | 液压平衡驱动式过街天桥 | |
| CN103726701A (zh) | 一种停车设备的多级油缸驱动装置 | |
| CN106836042A (zh) | 液压自锁式自升降减速带 | |
| CN203702724U (zh) | 一种矿用自卸车举升液压油缸 | |
| CN106827946A (zh) | 汽车用自适应滑动式减震车轮 | |
| CN201553217U (zh) | 汽车驾驶室液压翻转装置 | |
| CN204309965U (zh) | 一种农用三轮车 | |
| CN204959624U (zh) | 箱涵推车 | |
| CN204140544U (zh) | 一种液压油缸 | |
| CN203570744U (zh) | 一种特种车用单向缓冲液压油缸 | |
| CN208595195U (zh) | 一种车用阻尼器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB02 | Change of applicant information | ||
| CB02 | Change of applicant information |
Address after: Zhongshan Road, Qinhuai District of Nanjing City, Jiangsu province 210000 No. 18 Nanjing International Trade Center Yongzhen carpenter Road Office Applicant after: LU'AN YONGZHEN GRIZZLY ELECTRICAL AND MECHANICAL TECHNOLOGY Co.,Ltd. Address before: 237000 room 75, Golden Phoenix wealth square, Lu'an economic and Technological Development Zone, Lu'an, Anhui Applicant before: LU'AN YONGZHEN GRIZZLY ELECTRICAL AND MECHANICAL TECHNOLOGY Co.,Ltd. |
|
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Wen Peiyi Inventor after: Fang Ruifeng Inventor after: Mao Wenwen Inventor after: Other inventor requests not to publish the name Inventor before: Request for anonymity |
|
| CB03 | Change of inventor or designer information | ||
| TA01 | Transfer of patent application right | ||
| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20181113 Address after: 314000 2 building, Photovoltaic Science Park, 1288 Kang He road, Xiuzhou District, Jiaxing, Zhejiang. Applicant after: JIAXING University Address before: 210000 Jiangsu Zhongshan Nanjing road 18 Qinhuai Nanjing International Trade Center Yongzhen carpenter Road Office Applicant before: LU'AN YONGZHEN GRIZZLY ELECTRICAL AND MECHANICAL TECHNOLOGY Co.,Ltd. |
|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20181228 |