CN203570744U - 一种特种车用单向缓冲液压油缸 - Google Patents
一种特种车用单向缓冲液压油缸 Download PDFInfo
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Abstract
一种特种车用单向缓冲液压油缸，包括缸筒以及通过缸盖孔伸入其中的活塞杆以及活塞，缸筒缸底一端设有缓冲孔和节流阀孔；活塞杆的顶端设有活塞杆孔，活塞杆孔内安装缓冲销，且缓冲销的外壁与活塞杆孔内壁之间采用间隙配合；缓冲销的外端的外壁与缸底缓冲孔的内壁采用间隙配合；节流阀孔通过油管连接位于缸筒外部的节流阀。本实用新型能够保证缓冲销的自由度，在活塞杆与缓冲孔同轴度有偏差时，适当的改变位置避免被挤压受损，延长了油缸的使用寿命，保证了缓冲效果。并且通过节流阀孔以及节流阀其一能够提高缓冲的效果，其二在需要准确定位特种车工作面的高度时，能准确在需要的位置保持不动，从而实现特种车的不同工作面的高度要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压油缸领域，具体是一种适合于特种车用的单向缓冲液压油缸。
背景技术
中国专利CN201593537U公开了一种减压缓冲油缸，活塞杆的顶端设有缓冲销，缓冲销与缸底上的缓冲孔配合。工作时，当活塞下行运行到缸底端时，缓冲销与缸底上的缓冲孔配合，起到了减压缓冲作用，从而保护了活塞和缸底，提高了油缸的使用寿命。上述缓冲油缸在使用中有两点缺陷，其一，缓冲销与活塞杆之间为硬性连接，在径向方向上不具有任何缓冲能力，不能始终保持缓冲销与缓冲孔的同轴度，当二者有轻微不同轴的情况下，如果有突然的外力作用下或是不可预测外力作用下缓冲销不能够缓冲退让，容易和缓冲孔之间发生挤压而受损，缩短了油缸的使用寿命；其二、该缓冲油缸不能精确控制油缸在需要的位置保持不动，从而实现特种车的不同工作面的高度要求。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种缓冲性能好、使用寿命长且能够实现特种车不同工作面的高度要求的液压油缸。
本实用新型的技术方案是：包括缸筒以及通过缸盖孔伸入其中的活塞杆以及活塞，所述的缸筒缸底一端设有缓冲孔和节流阀孔；所述活塞杆的顶端设有活塞杆孔，活塞杆孔内安装缓冲销，且缓冲销的外壁与活塞杆孔内壁之间采用间隙配合；所述的缓冲销外端的外壁与缸底缓冲孔的内壁采用间隙配合；所述的节流阀孔通过油管连接位于缸筒外部的节流阀。
所述的缸盖通过螺帽与缸筒固定，所述的活塞通过活塞螺母与活塞杆固定。
所述的缓冲销和活塞杆之间设有止动环，能保证缓冲销定位在活塞杆的轴线上，使其在工作时不能脱落。
与现有技术相比，本实用新型主要是采用新型的缓冲装置结构和安装方式，改变了现有缓冲销的工作结构关系、配合关系，使缓冲销可以在液压油的作用下自由浮动定心，在活塞杆与缓冲孔同轴度有偏差时，适当的改变位置避免被挤压受损，延长了油缸的使用寿命，保证了缓冲效果。同时通过在缸底加装节流阀孔，并通过与外部节流阀连接，其一在活塞下行运行到缸底端时，通过调节节流阀的开度，控制缓冲孔内缓冲压力的大小，从而提高缓冲的效果；其二，在需要准确定位特种车工作面的高度时，通过节流阀能保证油缸的工作速度，从而能准确在需要的位置保持不动，从而实现特种车的不同工作面的高度要求。
附图说明
图1是本实用新型一种实施例的结构示意图。
1.缓冲销、2.活塞螺母、3.活塞、4.节流阀、5.活塞杆、6.缸筒、7.油管、8.缸盖、9.螺帽 、10.节流阀孔、11.缓冲孔、12.活塞杆孔。
具体实施方式
实施例1
参照图1，一种特种车用单向缓冲液压油缸，缸筒6的一端通过螺帽9固定缸盖8，活塞杆5通过缸盖孔伸入缸筒6内，活塞杆5通过活塞螺母2安装活塞3；缸筒6缸底一端设有缓冲孔11和节流阀孔10，活塞杆5的顶端设有活塞杆孔12，活塞杆孔12内安装缓冲销1，且缓冲销1的外壁与活塞杆孔12内壁之间采用间隙配合；缓冲销1的外端与缸底的缓冲孔11间隙配合；节流阀孔10通过油管7连接位于缸筒6外部的节流阀4。
本实施例采用新的缓冲装置结构和安装方式，改变了现有缓冲销的工作结构关系、配合关系，缓冲销的外壁分别与与活塞杆孔内壁、缓冲孔内壁之间采用间隙配合，从而保证缓冲销的自由度，使缓冲销可以在液压油的作用下自由浮动定心，在活塞杆与缓冲孔同轴度有偏差时，适当的改变位置避免被挤压受损，延长了油缸的使用寿命，保证了缓冲效果。并且通过节流阀孔以及节流阀其一能够提高缓冲的效果，其二，在需要准确定位特种车工作面的高度时，能准确在需要的位置保持不动，从而实现特种车的不同工作面的高度要求。
上述实施例给出的是较佳的实施方式，结合本实用新型的技术方案，能够产生更多的实施例，同样是本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种特种车用单向缓冲液压油缸，包括缸筒以及通过缸盖孔伸入其中的活塞杆以及活塞，其特征是：所述的缸筒缸底一端设有缓冲孔和节流阀孔；所述活塞杆的顶端设有活塞杆孔，活塞杆孔内安装缓冲销，且缓冲销的外壁与活塞杆孔内壁之间采用间隙配合；所述的缓冲销的外端的外壁与缸底缓冲孔的内壁采用间隙配合；所述的节流阀孔通过油管连接位于缸筒外部的节流阀。
2.根据权利要求1所述的特种车用单向缓冲液压油缸，其特征是：所述的缸盖通过螺帽与缸筒固定，所述的活塞通过活塞螺母与活塞杆固定。
3.根据权利要求1或2所述的特种车用单向缓冲液压油缸，其特征是：所述的缓冲销和活塞杆之间设有止动环。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320720248.6U CN203570744U (zh) | 2013-11-15 | 2013-11-15 | 一种特种车用单向缓冲液压油缸 |
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| CN201320720248.6U CN203570744U (zh) | 2013-11-15 | 2013-11-15 | 一种特种车用单向缓冲液压油缸 |
Publications (1)
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| CN203570744U true CN203570744U (zh) | 2014-04-30 |
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| CN201320720248.6U Expired - Fee Related CN203570744U (zh) | 2013-11-15 | 2013-11-15 | 一种特种车用单向缓冲液压油缸 |
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| CN (1) | CN203570744U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104454757A (zh) * | 2014-11-12 | 2015-03-25 | 三一重型装备有限公司 | 液压缸及其缸盖结构 |
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2013
- 2013-11-15 CN CN201320720248.6U patent/CN203570744U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN104454757A (zh) * | 2014-11-12 | 2015-03-25 | 三一重型装备有限公司 | 液压缸及其缸盖结构 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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