CN202768534U - 一种具有新型缓冲装置的液压缸 - Google Patents
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Abstract
一种具有新型缓冲装置的液压缸,包括缸体、活塞杆、活塞,缓冲套的内孔呈阶梯型,能在活塞杆上自由浮动,单向阀组与液压缸油道相通,在单向阀组的阀芯上设有多个节流小孔。设置在缸体上的缓冲测试孔与液压缸的油道相通。本实用新型提供的具有新型缓冲装置的液压缸,缓冲套可以自由浮动,极大地降低了零件的加工精度,工作中能够较好地封闭液压缸的回油通道;通过更换不同规格的单向阀芯即能调节缓冲效果,调试极为便利,能够保证最优缓冲效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压缸,具体涉及一种具有新型缓冲装置的液压缸。
背景技术
在高速液压缸中,往往要设置缓冲,减少机械冲击。通常采用的固定式缓冲套,零部件的加工精度直接影响液压缸的缓冲效果,对液压缸的加工要求较高,加工成型的液压缸缓冲效果不能调整。
发明内容
针对现有技术的不足,本实用新型的目的就是要提供一种缓冲套可以自由浮动,降低零件的加工精度,调试便利,缓冲效果好的一种具有新型缓冲装置的液压缸。
本实用新型的目的是这样实现的:一种具有新型缓冲装置的液压缸,包括缸体、塞活杆、活塞,缓冲套的内孔呈阶梯型,能在活塞杆上自由浮动,单向阀组与液压缸油道相通,在单向阀组的阀芯上设有多个节流小孔。设置在缸体上的缓冲测试孔与液压缸的油道相通。
本实用新型提供的具有新型缓冲装置的液压缸,缓冲套可以自由浮动,极大地降低了零件的加工精度,工作中能够较好地封闭液压缸的回油通道;通过更换不同规格的单向阀芯即能调节缓冲效果,调试极为便利,能够保证最优缓冲效果。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的结构如图1所示:一种具有新型缓冲装置的液压缸,包括缸体3、活塞杆1、活塞5,缓冲套4的内孔呈阶梯型,能在活塞杆上自由浮动,单向阀组7与液压缸油道相通,在单向阀组7的阀芯上设有多个节流小孔6。设置在缸体3上的缓冲测试孔与液压缸的油道相通。
本实用新型的工作原理如下:当活塞杆1伸出时,带动缓冲套4进入导向套2的缓冲孔内,在导向套2、缸体3、缓冲套4、活塞5之间形成缓冲腔体;随着缓冲套4与导向套2之间的回油通道逐渐减少,缓冲腔体内的油压升高,推动缓冲套4左移,并与活塞杆1的端面紧密贴合,将缓冲套4与活塞杆1之间的油道封死;缓冲套4的外圆与导向套2的缓冲内孔配合间隙很小,加之缓冲套4的液压增大,使缓冲套4与导向套2之间的油道几乎封死;液压缸只能经单向阀组7单向阀芯上的节流小孔6回油,改变节流小孔6的尺寸即可调整缓冲效果。
缓冲测试孔8用于连接测试压力计,来测试缓冲压力,从而确定缓冲效果;缓冲压力过高或过低,则通过更换不同节流小孔6的阀芯而调整缓冲效果。
Claims (2)
1.一种具有新型缓冲装置的液压缸,包括缸体(3)、活塞杆(1)、活塞(5),其特征在于:缓冲套(4)的内孔呈阶梯型,能在活塞杆上自由浮动,单向阀组(7)与液压缸油道相通,在单向阀组(7)的阀芯上设有多个节流小孔(6)。
2.根据权利要求1所述的具有新型缓冲装置的液压缸,其特征在于:设置在缸体(3)上的缓冲测试孔(8)与液压缸的缓冲腔油道相通。
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