CN201512755U - 新型减速带 - Google Patents

新型减速带 Download PDF

Info

Publication number
CN201512755U
CN201512755U CN200920209703XU CN200920209703U CN201512755U CN 201512755 U CN201512755 U CN 201512755U CN 200920209703X U CN200920209703X U CN 200920209703XU CN 200920209703 U CN200920209703 U CN 200920209703U CN 201512755 U CN201512755 U CN 201512755U
Authority
CN
China
Prior art keywords
deceleration strip
hydraulic cylinder
piston
oil hydraulic
descending mechanism
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN200920209703XU
Other languages
English (en)
Inventor
王清伟
王昱晟
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shanghai No 1 High School
Original Assignee
Shanghai No 1 High School
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shanghai No 1 High School filed Critical Shanghai No 1 High School
Priority to CN200920209703XU priority Critical patent/CN201512755U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201512755U publication Critical patent/CN201512755U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Escalators And Moving Walkways (AREA)

Abstract

本实用新型提供一种新型减速带，包括：一限速板及一缓降机构，该缓降机构可以是一油压缸；限速板在靠近其中部的位置与所述油压缸的顶杆相枢接；在靠近其一侧边的位置与路面相枢接；油压缸包括一缸筒，一设于缸筒内可沿缸筒壁上下滑动的活塞，于该活塞上设有至少一油孔；顶杆设于所述油压缸内，其一端与所述限速板相枢接，另一端与所述油压缸内的活塞固定连接；弹簧设于油压缸内，其两端分别推顶在油压缸内的活塞底面与油压缸底部之间。通过以上所述的技术方案，本实用新型的新型减速带，如果车速比较小，则车子可以很平稳的驶过该减速带而不会有颠簸感；然而当车速行驶的比较快，则会对车子产生颠簸，可以激励司机在通过该新型减速带时，降低车速。

Description

新型减速带
技术领域
本实用新型涉及一种公路上使用的减速带。
背景技术
在公路上、小区门口等人流量大的地方通常都会在路中央设置向上凸起的减速带，控制车辆行驶的速度，以此来保证交通安全，减少事故发发生。目前常用的减速带，是在路中央设置一固定的减速带，该种减速带在车辆经过时都会被颠簸一下，无论车子是以较慢的速度行驶还是以较快的速度行驶都会对车子产生颠簸，其不单会对乘座的乘客造成不适，同时对车辆本身也会有负面的影响，针对现有的减速带的该缺点，有必要提供一种新型的减速带，使车子在快速通过时会产生颠簸，而以较慢的速度行驶时不会对车子产生颠簸。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种新型的减速带，以解决现有的减速带对较慢行驶的车辆也会产生颠簸的缺点，使其只有在车辆以较快的速度行驶时才会对车辆产生颠簸。
为解决以上技术问题，本实用新型提供一种新型减速带，其特征在于包括：一限速板及一缓降机构；
所述缓降机构安装在道路路面下方的一空间中，该缓降机构具有一向上伸出的顶杆；
所述限速板在靠近来车方向一侧边的位置与路面相枢接，并可在平置时覆盖在前述安装缓降机构的空间顶面上，在该限速板离开前述侧边位置的底面位置与所述缓降机构的顶杆相枢接。
本实用新型的进一步改进在于：所述缓降机构为一油压缸；
所述油压缸包括一缸筒，一设于缸筒内可沿缸筒壁上下滑动的活塞，于该活塞上设有至少一油孔；
所述顶杆设于所述油压缸内，其一端与所述限速板底面相枢接接，另一端与所述油压缸内的活塞固定连接；
所述弹簧设于油压缸内，其两端分别推顶在油压缸内的活塞底面与油压缸底部之间。
本实用新型的进一步改进在于：所述油孔为两个，包括一进油孔和一出油孔，并且所述出油孔内设有一第一单向阀，所述进油孔内设有一第二单向阀。
本实用新型的进一步改进在于：所述进油孔的孔径大于所述出油孔的孔径。
通过以上所述的技术方案，本实用新型的新型减速带，利用油压缸的出油孔大小不变，从而流出油压缸的油量的速度不变的原理，当车驶过该新型减速带时，如果车速比较小，顶杆随着车子的行驶而慢慢的下降，则车子可以很平稳的驶过该减速带而不会有颠簸感；然而当车速行驶的比较快，车子驶过该减速带时，顶杆来不及下降，则会对车子产生颠簸，可以激励司机在通过该新型减速带时，降低车速。
附图说明
图1为本实用新型一较佳实施例的新型减速带的侧面示意图；以及
图2为图1所述的新型减速带的局部示意图。
具体实施方式
参考图1、图2对本实用新型一较佳实施例的新型减速带做详细的说明。本实用新型的新型减速带包括一限速板10及一缓降机构，其中所述缓降机构安装在道路路面下方的一空间中，该缓降机构具有一向上伸出的顶杆；其中所述限速板10在靠近来车方向一侧边的位置与路面50相枢接，并可在平置时覆盖在前述安装缓降机构的空间顶面上，在该限速板离开前述侧边位置的底面位置与所述缓降机构的顶杆30相枢接
在附图中揭示的实施例是以一油压缸20来提供缓降功效，所述油压缸20包括一缸筒21，一设于缸筒内可沿缸筒壁上下滑动的活塞22，且于该活塞上应设有油孔，通过该油孔可以使缸筒21内的油流进流出，在该具体实施例中，该活塞上设有一出油孔23和一进油孔24，并且于该出油孔23内设有一第一单向阀25，使油压缸20内的油只可以通过该出油孔23流出而不能流进，于进油孔24内设有一第二单向阀26，使油只可以通过该孔流进而不能流出，另外进油孔24的孔径大于所述出油孔23的孔径，以保证在顶杆30被压下去时可以快速的回复到顶起状态，起到限速的作用；
所述顶杆30设于所述油压缸20内并由油压缸20上方穿出，其上端与所述限速板10相枢接，另下端与所述油压缸20内的活塞22固定连接；
所述弹簧40设于油压缸20内，其两端分别推顶在油压缸20内的活塞22底面与油压缸20的缸筒21底部之间，在车辆驶过减速带后，该弹簧40为了回复力的平衡，将伸长从而使顶杆30回复到顶起的状态。
本实用新型的新型减速带，在常态时，顶杆30处于顶起状态，在有车驶过时，在车的压力下，顶杆30在油压缸20内随着活塞22下降，该顶杆30下降的速度和出油孔23的孔径的大小有关，孔径越大出油的速度越大，则顶杆30下降的速度越大，如果行驶车速较小，车辆可以缓慢的驶过减速带，而不会对车辆造成颠簸；如果车辆行驶速度较大，当车辆驶过减速带时，顶杆30来不及下降，车子已经驶过减速带，这将对车子造成颠簸感，因此为了平稳的驶过减速带，司机必须降低车速。
另外，本实用新型的缓降机构也可以采用齿轮、齿条相配合的预紧机构，也可以达到相同的功效。

Claims (4)

1.新型减速带，其特征在于包括：一限速板及一缓降机构；
所述缓降机构安装在道路路面下方的一空间中，该缓降机构具有一向上伸出的顶杆；
所述限速板在靠近来车方向一侧边的位置与路面相枢接，并可在平置时覆盖在前述安装缓降机构的空间顶面上，在该限速板离开前述侧边位置的底面位置与所述缓降机构的顶杆相枢接。
2.如权利要求1所述的新型减速带，其特征在于：所述缓降机构为一油压缸；
所述油压缸包括一缸筒，一设于缸筒内可沿缸筒壁上下滑动的活塞，于该活塞上设有至少一油孔；
所述顶杆设于所述油压缸内，其一端与所述限速板底面相枢接接，另一端与所述油压缸内的活塞固定连接；
所述弹簧设于油压缸内，其两端分别推顶在油压缸内的活塞底面与油压缸底部之间。
3.如权利要求2所述的新型减速带，其特征在于：所述油孔为两个，包括一进油孔和一出油孔，并且所述出油孔内设有一第一单向阀，所述进油孔内设有一第二单向阀。
4.如权利要求3所述的新型减速带，其特征在于：所述进油孔的孔径大于所述出油孔的孔径。
CN200920209703XU 2009-09-15 2009-09-15 新型减速带 Expired - Fee Related CN201512755U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN200920209703XU CN201512755U (zh) 2009-09-15 2009-09-15 新型减速带

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN200920209703XU CN201512755U (zh) 2009-09-15 2009-09-15 新型减速带

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201512755U true CN201512755U (zh) 2010-06-23

Family

ID=42484161

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN200920209703XU Expired - Fee Related CN201512755U (zh) 2009-09-15 2009-09-15 新型减速带

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201512755U (zh)

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101962940A (zh) * 2010-08-23 2011-02-02 许研 智能减速带
CN102561225A (zh) * 2012-01-20 2012-07-11 集美大学 基于激励与约束机制的交通管理与减速带装置
CN103628426A (zh) * 2013-12-09 2014-03-12 三峡大学 一种具有识别车速的自动调节减速带
CN103938565A (zh) * 2014-05-06 2014-07-23 三峡大学 单向砂粘缸减速带
CN105464015A (zh) * 2014-09-13 2016-04-06 天太·郭元焜 免冲击道路阻尼挡
CN106758918A (zh) * 2017-03-01 2017-05-31 六安永贞匠道机电科技有限公司 环状无缝过渡式车辆减速设备
CN108026707A (zh) * 2015-07-13 2018-05-11 K·M·阿布阿尔-鲁布 交通缓冲装置
CN109811672A (zh) * 2019-01-09 2019-05-28 江苏大学 一种参数可调的组合式减速带系统
CN110258378A (zh) * 2019-04-16 2019-09-20 四川大学 一种流体阻尼旋转升降减速带

Cited By (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101962940B (zh) * 2010-08-23 2011-10-05 许研 智能减速带
CN101962940A (zh) * 2010-08-23 2011-02-02 许研 智能减速带
CN102561225A (zh) * 2012-01-20 2012-07-11 集美大学 基于激励与约束机制的交通管理与减速带装置
CN102561225B (zh) * 2012-01-20 2014-03-19 集美大学 基于激励与约束机制的交通管理与减速带装置
CN103628426B (zh) * 2013-12-09 2016-08-17 三峡大学 一种具有识别车速的自动调节减速带
CN103628426A (zh) * 2013-12-09 2014-03-12 三峡大学 一种具有识别车速的自动调节减速带
CN103938565A (zh) * 2014-05-06 2014-07-23 三峡大学 单向砂粘缸减速带
CN105464015A (zh) * 2014-09-13 2016-04-06 天太·郭元焜 免冲击道路阻尼挡
CN108026707A (zh) * 2015-07-13 2018-05-11 K·M·阿布阿尔-鲁布 交通缓冲装置
CN108026707B (zh) * 2015-07-13 2020-05-19 K·M·阿布阿尔-鲁布 交通缓冲装置
CN106758918A (zh) * 2017-03-01 2017-05-31 六安永贞匠道机电科技有限公司 环状无缝过渡式车辆减速设备
CN106758918B (zh) * 2017-03-01 2018-12-28 嘉兴学院 环状无缝过渡式车辆减速设备
CN109811672A (zh) * 2019-01-09 2019-05-28 江苏大学 一种参数可调的组合式减速带系统
CN109811672B (zh) * 2019-01-09 2020-12-18 江苏大学 一种参数可调的组合式减速带系统
CN110258378A (zh) * 2019-04-16 2019-09-20 四川大学 一种流体阻尼旋转升降减速带

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201512755U (zh) 新型减速带
CN202610732U (zh) 避震减速带
KR100917102B1 (ko) 자동식 과속방지턱
CN201126399Y (zh) 汽车油箱冲击试验台
CN201377535Y (zh) 双筒减震器
CN209011007U (zh) 一种减速带
CN201386257Y (zh) 无阻力减速带
CN111778887B (zh) 一种道路用超速限制型减速带
CN103628426A (zh) 一种具有识别车速的自动调节减速带
CN108343001A (zh) 一种减速带与停车杆的液压联动装置
CN201990962U (zh) 道路减速带液压缓冲装置
CN101905714A (zh) 可升降汽车底盘
CN205529966U (zh) 一种可变高度的减速带
CN106985728B (zh) 一种房车车厢横向惯性缓冲系统
CN204370342U (zh) 一种基于剪切增稠液的智能减速带
CN204509974U (zh) 一种可收合人行桥
CN200974469Y (zh) 汽车组合踏板
CN106284017A (zh) 一种用于长大纵坡储能释能拼装路面板
CN210238334U (zh) 一种道路减速带
CN209324076U (zh) 一种丝杠横移剪式微升降侧方位停车辅助装置
CN108842648B (zh) 一种自适应减速带
CN103241154B (zh) 商用车座椅缓冲装置
CN218345982U (zh) 一种道路降震限速装置
CN201254171Y (zh) 放置式汽车副制动
CN204846090U (zh) 一种货车车顶导流结构

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20100623

Termination date: 20100915