CN201386257Y - 无阻力减速带 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种无阻力减速带，属于道路减速带；旨在提供一种当车辆低速通过时不会产生颠簸的减速带。它包括减速带；所述减速带由支架(2)、两块分别铰接在该支架上的减速板(1)、设置在各减速板(1)下方的支撑机构(3)构成，控制装置(4)与支撑机构(3)电连接。本实用新型既能够提醒驾驶员降低车速，又可保证低速行驶的车辆不受颠簸，提高了乘座的舒适性，保证了车载物品的安全性；它既可作为道路减速带使用，又可作为收费站、停车场、以及门卫通道等场合的路障使用。

Description

无阻力减速带
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆限速装置，尤其涉及一种道路减速带。
背景技术：
随着经济的发展，各种车辆越来越多，交通压力也越来越大；为了减少或预防交通事故的发生，交管部门在学校、厂矿、居民区等人流量比较密集的路段设置一些强制减速带，收到了良好的效果。但是，目前广泛采用的减速带基本上都是设置在路面的固定凸起物，当车辆即便以较低的速度通过时也难免受到颠簸，影响了车辆乘座的舒适性；若车上载有易碎物品或病人，则有可能造成一定的危害。
发明内容：
针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型旨在提供一种当车辆低速通过时不会产生颠簸的无阻力减速带。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：它包括减速带；所述减速带由支架、两块分别铰接在该支架上的减速板、设置在各减速板下方的支撑机构构成，控制装置与支撑机构电连接。
控制装置为设置于减速带一侧的压力传感器，该压力传感器通过延时开关同时与两支撑机构电连接；控制装置为设置在减速带一侧的光电传感器，该光电传感器通过延时开关同时与两支撑机构电连接；控制装置为电源开关或遥控器；两块减速板的相对面设有可相互啮合的锯齿状结构。
与现有技术比较，本实用新型由于采用了上述技术方案，当车辆低速通过时减速板能够下降、放平，从而保证了车辆能够平稳地通过；当车辆以较高的速度通过时则要受到向上拱起的减速板影响，产生比较强烈的颠簸；因此，本实用新型既能够起到提醒驾驶员降低车速的效果，又可保证低速行驶的车辆不受颠簸的影响，提高了乘座的舒适性，保证了车载物品的安全性。
附图说明：
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是本实用新型另一个实施例的结构示意图；
图4是图3的俯视图；
图5是本实用新型第三个实施例的结构示意图；
图6是图5的俯视图。
图中：减速板1支架2支撑机构3控制装置4延时开关5
具体实施方式：
下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明：
实施例1，如图1、图2所示：在路面设置一条横贯的沟槽，支架2固定在该沟槽中；两块减速板1分别通过销轴铰接在支架2，在各减速板1的下方各设一个可升降的支撑机构3，两支撑机构3将各自对应的减速板1顶起、支撑形成一个向上凸起的拱型结构；在所述沟槽的左侧设置控制装置4，该控制装置为埋设于路面的压力传感器，该压力传感器通过一个延时开关5同时与两支撑机构3电连接。
实施例2，在基本结构与实施例1大致相同的情况下，本实用新型还可以采用如图3、图4所示的结构：用设置在减速带左侧路面上的光电传感器、或红外传感器、或磁感应传感器、微波雷达等取代压力传感器。
实施例3，如图5、图6所示，本实用新型还可以作为收费站、停车场、以及门卫通道等场合的路障使用，其基本结构与实施例1大致相同：用电源开关通过导线直接与一个或两个支撑机构3电连接，或者用遥控器直接对一个或两个支撑机构3进行无线遥控。为了避免强行冲关，在两块减速板1的相对面设有可相互啮合的锯齿状结构。
在上述各实施例中，支撑机构3可以是液压千斤顶，也可以是气压千斤顶，还可以是螺旋千斤顶等。
工作原理：当车辆低速通过控制装置4时，该控制装置便会向延时开关5发送一个信号，延时开关5在延时一段预定的时间以后导通，支撑机构3在车辆到达减速带之前就已经带动减速板1下降、放平，车辆平稳通过减速带以后支撑机构3又会自动将减速板1向上顶起形成凸起障碍；当车辆以高于规定的速度通过控制装置4时，由于速度较快，车辆从控制装置4到达减速带位置的时间小于延时开关5设定的延时时间，因此当车辆通过减速带时延时开关5还没有导通，支撑机构3还没有下降，两块减速板1还处于向上拱起的状态，车辆要产生强烈颠簸。
作为收费站、停车场的路障使用时，利用电源开关或遥控器将一块减速板1放平、将另一块减速板1升起，便可起到阻止车辆通行的作用。

Claims (5)

1.一种无阻力减速带，包括减速带；其特征在于：所述减速带由支架(2)、两块分别铰接在该支架上的减速板(1)、设置在各减速板(1)下方的支撑机构(3)构成，控制装置(4)与支撑机构(3)电连接。
2.根据权利要求1所述的无阻力减速带，其特征在于：控制装置(4)为设置于减速带一侧的压力传感器，该压力传感器通过延时开关(5)同时与两组支撑机构(3)电连接。
3.根据权利要求1所述的无阻力减速带，其特征在于：控制装置(4)为设置在减速带一侧的光电传感器，该光电传感器通过延时开关(5)同时与两组支撑机构(3)电连接。
4.根据权利要求1所述的无阻力减速带，其特征在于：控制装置(4)为电源开关或遥控器。
5.根据权利要求4所述的无阻力减速带，其特征在于：两块减速板(1)的相对面设有可相互啮合的锯齿状结构。
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