CN103590348A - 一种液压驱动升降的减速带装置 - Google Patents
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Abstract
一种液压驱动升降的减速带装置，其特征在于：所述的液压驱动升降的减速带装置，包括进油口，出油口，换向阀，阀杆头，油缸，活塞，减速带支撑架，减速带橡胶；其中：进油口和出油口分别与换向阀连接，阀杆头与换向阀通过弹簧连接，同时阀杆头露出地面，活塞安装在油缸内，减速带支撑架与活塞连接，减速带橡胶安装在减速带支撑架的顶部，减速带橡胶露出地面。本发明的优点：本发明所述的液压驱动升降的减速带装置，原理结构简单，保证驾车安全的同时，避免了减速带凸起对车辆的损伤，市场前景广阔。
Description
技术领域
本发明涉及减速带结构领域，特别涉及了一种液压驱动升降的减速带装置。
背景技术
现有的减速带结构，通常为硬支撑，完全是通过路面实际的凸起，起到了减速的作用，对车辆机械结构，损害较大。
发明内容
本发明的目的是为了达到减速的目的，同时避免损害车辆的机械零部件，特提供了一种液压驱动升降的减速带装置。
本发明提供了一种液压驱动升降的减速带装置，其特征在于：所述的液压驱动升降的减速带装置，包括进油口1，出油口2，换向阀3，阀杆头4，油缸5，活塞6，减速带支撑架7，减速带橡胶8；
其中：进油口1和出油口2分别与换向阀3连接，阀杆头4与换向阀3通过弹簧连接，同时阀杆头4露出地面，活塞6安装在油缸5内，减速带支撑架7与活塞6连接，减速带橡胶8安装在减速带支撑架7的顶部，减速带橡胶8露出地面。
所述的油缸5和活塞6的套数为1～3套。
车辆行驶接近减速带时，驾驶员看到减速带，自然会人为减速，然后压到露出地面的阀杆头4，减速带橡胶8在活塞6和减速带支撑架7的带动下，自动下沉，使减速带橡胶8的顶端与路面高度一致，车辆顺利通过。
本发明的优点：
本发明所述的液压驱动升降的减速带装置，原理结构简单，保证驾车安全的同时，避免了减速带凸起对车辆的损伤，市场前景广阔。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明：
图1为液压驱动升降的减速带装置原理结构示意图。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供了一种液压驱动升降的减速带装置，其特征在于：所述的液压驱动升降的减速带装置，包括进油口1，出油口2，换向阀3，阀杆头4，油缸5，活塞6，减速带支撑架7，减速带橡胶8；
其中：进油口1和出油口2分别与换向阀3连接，阀杆头4与换向阀3通过弹簧连接，同时阀杆头4露出地面，活塞6安装在油缸5内，减速带支撑架7与活塞6连接，减速带橡胶8安装在减速带支撑架7的顶部，减速带橡胶8露出地面。
所述的油缸5和活塞6的套数为1套。
车辆行驶接近减速带时，驾驶员看到减速带，自然会人为减速，然后压到露出地面的阀杆头4，减速带橡胶8在活塞6和减速带支撑架7的带动下，自动下沉，使减速带橡胶8的顶端与路面高度一致，车辆顺利通过。
实施例2
本实施例提供了一种液压驱动升降的减速带装置，其特征在于：所述的液压驱动升降的减速带装置，包括进油口1，出油口2，换向阀3，阀杆头4，油缸5，活塞6，减速带支撑架7，减速带橡胶8；
其中：进油口1和出油口2分别与换向阀3连接，阀杆头4与换向阀3通过弹簧连接，同时阀杆头4露出地面，活塞6安装在油缸5内，减速带支撑架7与活塞6连接，减速带橡胶8安装在减速带支撑架7的顶部，减速带橡胶8露出地面。
所述的油缸5和活塞6的套数为2套。
车辆行驶接近减速带时，驾驶员看到减速带，自然会人为减速，然后压到露出地面的阀杆头4，减速带橡胶8在活塞6和减速带支撑架7的带动下，自动下沉，使减速带橡胶8的顶端与路面高度一致，车辆顺利通过。
实施例3
本实施例提供了一种液压驱动升降的减速带装置，其特征在于：所述的液压驱动升降的减速带装置，包括进油口1，出油口2，换向阀3，阀杆头4，油缸5，活塞6，减速带支撑架7，减速带橡胶8；
其中：进油口1和出油口2分别与换向阀3连接，阀杆头4与换向阀3通过弹簧连接，同时阀杆头4露出地面，活塞6安装在油缸5内，减速带支撑架7与活塞6连接，减速带橡胶8安装在减速带支撑架7的顶部，减速带橡胶8露出地面。
所述的油缸5和活塞6的套数为3套。
车辆行驶接近减速带时，驾驶员看到减速带，自然会人为减速，然后压到露出地面的阀杆头4，减速带橡胶8在活塞6和减速带支撑架7的带动下，自动下沉，使减速带橡胶8的顶端与路面高度一致，车辆顺利通过。
Claims (2)
1.一种液压驱动升降的减速带装置，其特征在于：所述的液压驱动升降的减速带装置，包括进油口（1），出油口（2），换向阀（3），阀杆头（4），油缸（5），活塞（6），减速带支撑架（7），减速带橡胶（8）；
其中：进油口（1）和出油口（2）分别与换向阀（3）连接，阀杆头（4）与换向阀（3）通过弹簧连接，同时阀杆头（4）露出地面，活塞（6）安装在油缸（5）内，减速带支撑架（7）与活塞（6）连接，减速带橡胶（8）安装在减速带支撑架（7）的顶部，减速带橡胶（8）露出地面。
2.按照权利要求1所述的液压驱动升降的减速带装置，其特征在于：所述的油缸（5）和活塞（6）的套数为1～3套。
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