CN106741234A - 一种房车备用轮胎架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种房车备用轮胎架，其解决现有固定式车载备胎架存在妨碍车厢翻转、操作不便的问题。其固定支架包括上梁、下梁和固定在上梁、下梁两端的两侧梁，两侧梁的底端分别经两连接臂固定连接两固定套管上，其备胎支架包括两铰接臂、一连接梁和至少一备胎支撑臂，连接梁固定连接在两铰接臂的一端上，两铰接臂的另一端分别铰接在下梁的一侧上，备胎支撑臂固定连接在连接梁的一侧上，备胎固定盘固定在备胎支撑臂端部上；在两铰接臂前侧上固定有销接座，在对应两铰接臂外侧的上梁上设有弹簧插销，弹簧插销与对应的销接座销接或分离，实现锁定或释放铰接臂。本发明设计合理，操作方便，不干涉车厢翻转。
Description
技术领域
本发明涉及车身外部的备用轮胎的存放、固定布置，特别是一种适用于翻转式房车的房车备用轮胎架。
背景技术
我们知道，备用轮胎的作用是替换在行驶过程中受到破坏的常用轮胎，而以房车为代表的大型车辆在长距离行驶时，由于车身较重，更是加剧了轮胎的磨损和提高了轮胎爆胎的可能性，因此，设置备用轮胎是多数房车所有者的选择。目前，车载式备胎架一般都是固定在房车的车身后面。为拓宽房车的生活空间，房车车厢通常可向后翻转，而车载式备胎架防碍了车厢的翻转，其操作极不方便。
发明内容
为了克服现有固定悬挂在房车车厢后部的车载式备胎架存在着防碍车厢翻转、操作不便的不足，本发明提供一种设计合理、操作方便、不干涉车厢翻转的房车备用轮胎架。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种房车备用轮胎架，其包括一固定支架、两连接臂、两固定套管和至少一备胎固定盘，所述的固定支架包括一上梁、一下梁和两侧梁，所述的侧梁分别固定在上梁、下梁的两端上，所述的两固定套管分别经两连接臂对应固定连接在两侧梁的底端上，其特征在于：其还包括一备胎支架，所述的备胎支架包括两铰接臂、一连接梁和至少一备胎支撑臂，所述的连接梁固定连接在两铰接臂的一端上，所述的两铰接臂的另一端分别经铰接座铰接在下梁的一侧上，所述的备胎支撑臂固定连接在所述的连接梁的一侧上，所述的备胎固定盘对应固定连接在所述的备胎支撑臂的端部上；在两铰接臂的前侧上分别固定连接有销接座，在对应两铰接臂外侧的上梁上分别设有弹簧插销，所述的弹簧插销与对应的销接座实现销接或分离。
在对应两铰接臂外侧的下梁上分别固定有弹簧安装臂，在所述的弹簧安装臂与铰接臂之间分别铰接有气弹簧。
所述的弹簧插销包括一叉形固定座、一插销和一压缩弹簧，所述的叉形固定座固定连接在所述的上梁上，所述的插销活动插装在叉形固定座上，在叉形固定座内的插销上径向设有一限位销，所述的压缩弹簧套装在固定座与限位销之间的插销上。
在插销两侧的固定座上分别设有两挡销，所述的挡销限制限位销水平方向通过。
在所述的固定套管与连接臂、连接臂与侧梁、连接梁与备胎支撑臂的固定连接处分别设有加强板。
本发明的固定支架包括上梁、下梁和固定在上梁、下梁两端上的两侧梁，两侧梁的底端分别经两连接臂对应固定连接两固定套管，其备胎支架包括两铰接臂、一连接梁和至少一备胎支撑臂，连接梁固定连接在两铰接臂的一端上，两铰接臂的另一端分别经铰接座铰接在下梁的一侧上，备胎支撑臂固定连接在连接梁的一侧上，备胎固定盘对应固定在备胎支撑臂的端部上；在车厢翻转时，备胎支架的两铰接臂经连接梁、备胎支撑臂带动备胎固定盘上的备用轮胎绕铰接点向下转动，让出车厢翻转空间，其设计合理，不干涉车厢翻转；在两铰接臂的前侧上分别固定连接有销接座，在对应两铰接臂外侧的上梁上分别设有弹簧插销，弹簧插销与对应的销接座销接或分离，实现锁定或释放备胎支架的铰接臂，其操作方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1是本发明的一种结构示意图；
图2是图1中Ⅰ处的局部放大视图。
图中标记：1.固定支架，101.上梁，102.下梁，103.侧梁，2.连接臂，3.固定套管，4.备胎固定盘，401.固定螺栓，5.加强板，6.备胎支架，601.铰接臂，602.连接梁，603.备胎支撑臂，7.铰接座，8.销接座，9.弹簧插销，901.叉形固定座，902.插销，903.压缩弹簧，904.限位销，905.挡销，10.弹簧安装臂，11.气弹簧。
具体实施方式
在图1中，一种房车备用轮胎架，其包括一固定支架1、两连接臂2、两固定套管3和至少一备胎固定盘4。
如图1所示，固定支架1包括一水平设置的上梁101、一与上梁101平行的下梁102和两对应焊接在上梁101、下梁102端部的侧梁103。
为将固定支架1安装在车架上，如图1所示，两固定套管3分别经两连接臂2对应焊接在两侧梁103的底端上。为使固定套管3与连接臂2、连接臂2与侧梁103的连接可靠，在其固定连接处分别焊接有加强板5。
在图1中，备胎支架6包括两铰接臂601、一连接梁602和至少一备胎支撑臂603。其中，两铰接臂601的下端分别经铰接座7铰接在下梁102的后侧，连接梁602的两端焊接在两铰接臂601上端，备胎支撑臂603由连接梁602的后侧伸出，备胎固定盘4对应焊接在备胎支撑臂603的端部上。为便于备用轮胎的挂装，在本实施例中，在备胎固定盘4上焊接三只固定螺栓401，该固定螺栓401与备用轮胎轮辋上固定孔（图中未示出）相配合。
为使连接梁602与备胎支撑臂603的连接可靠，如图1所示，在其固定连接处分别焊接有加强板5。
需要说明的是，在连接梁602上可根据需要固定有多个备胎支撑臂603，备胎固定盘4与备胎支撑臂603逐一对应，在本实施例中，如图1所示，备胎支撑臂603、备胎固定盘4均只设有一个。
在图1中，在两铰接臂601的前侧分别固定连接有销接座8，在对应两铰接臂601外侧的上梁101上分别固定连接有弹簧插销9。
在图2中，弹簧插销9包括一叉形固定座901、一插销902和一压缩弹簧903，其中，叉形固定座901固定连接在上梁101上，插销902活动插装在叉形固定座901上，在叉形固定座901内的插销902上径向设有一限位销904，压缩弹簧903套装在固定座与限位销904之间的插销902上。
为使插销902保持在收缩状态，如图2的示，在插销902两侧的固定座上分别设有两挡销905，挡销905限制限位销904水平方向通过。
如图1、图2所示，在弹簧插销9与销接座8分离时，备用轮胎经备胎支撑臂603、连接梁602，在铰接臂601的支撑下绕铰接轴向下翻转；在弹簧插销9与销接座8销接时，铰接臂601限制在竖直方向上，其无法带动备用轮胎向下翻转。
为使备用轮胎架达到翻转省力、安全的目的，如图1所示，在两铰接臂601外侧分别设有弹簧安装臂10，该弹簧安装臂10焊接在下梁102的后侧，在弹簧安装臂10与铰接臂601之间分别铰接有气弹簧11。
在房车行驶时，弹簧插销9与销接座8销接，备用轮胎随铰接臂601限制在竖直方向上；在房车的车厢需要翻转时，旋转并拉动插销902，使限位销904通过并卡紧在挡销905上，此时，弹簧插销9与销接座8分离，铰接臂601通过连接梁602、备胎支撑臂603带动备用轮胎向下翻转，让出车厢翻转空间。本发明设计合理、操作方便、不干涉车厢翻转。
Claims (5)
1.一种房车备用轮胎架，其包括一固定支架、两连接臂、两固定套管和至少一备胎固定盘，所述的固定支架包括一上梁、一下梁和两侧梁，所述的侧梁分别固定在上梁、下梁的两端上，所述的两固定套管分别经两连接臂对应固定连接在两侧梁的底端上，其特征在于：其还包括一备胎支架，所述的备胎支架包括两铰接臂、一连接梁和至少一备胎支撑臂，所述的连接梁固定连接在两铰接臂的一端上，所述的两铰接臂的另一端分别经铰接座铰接在下梁的一侧上，所述的备胎支撑臂固定连接在所述的连接梁的一侧上，所述的备胎固定盘对应固定连接在所述的备胎支撑臂的端部上；在两铰接臂的前侧上分别固定连接有销接座，在对应两铰接臂外侧的上梁上分别设有弹簧插销，所述的弹簧插销与对应的销接座实现销接或分离。
2.根据权利要求1所述的一种房车备用轮胎架，其特征在于：在对应两铰接臂外侧的下梁上分别固定有弹簧安装臂，在所述的弹簧安装臂与铰接臂之间分别铰接有气弹簧。
3.根据权利要求1所述的一种房车备用轮胎架，其特征在于：所述的弹簧插销包括一叉形固定座、一插销和一压缩弹簧，所述的叉形固定座固定连接在所述的上梁上，所述的插销活动插装在叉形固定座上，在叉形固定座内的插销上径向设有一限位销，所述的压缩弹簧套装在固定座与限位销之间的插销上。
4.根据权利要求3所述的一种房车备用轮胎架，其特征在于：在插销两侧的固定座上分别设有两挡销，所述的挡销限制限位销水平方向通过。
5.根据权利要求1所述的一种房车备用轮胎架，其特征在于：在所述的固定套管与连接臂、连接臂与侧梁、连接梁与备胎支撑臂的固定连接处分别设有加强板。
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