CN205239684U - 一种房车备用轮胎架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种房车备用轮胎架。其解决现有单一备用轮胎固定在房车车厢后部妨碍车厢翻转、遮挡车辆号牌的问题。其包括固定架和两固定备胎的固定盘，特点是：固定架由上梁、下梁和固定在上梁与下梁之间的两连接梁组成，在连接梁上分别固定有备胎支架，固定盘固定在备胎支架上；在下梁下方设有两折叠式支撑架，每一折叠式支撑架均由固定套管、上支撑杆和下支撑杆组成，下支撑杆固定在固定套管上，上支撑杆可拆连接在下梁上，上支撑杆经折叠旋转轴连接下支撑杆；在下梁的两端可拆连接有外伸的框式牌照架。本实用新型设计合理，使用方便，不干涉车厢翻转，不遮挡车辆号牌。
Description
技术领域
本实用新型涉及车身外部的备用轮胎的存放、固定布置，特别是一种适用于翻转式房车的房车备用轮胎架。
背景技术
我们知道，房车作为一种集“住”、“行”为一体的出游工具，备受大众青睐。而备用轮胎是用以替换在行驶过程中受到破坏的常用轮胎。目前，房车备用轮胎均为单一备胎，并且通过固定盘固定悬挂在房车车厢后部。而以房车为代表的大型车辆在长距离行驶时，由于车身较重，更是加剧了轮胎的磨损和提高了轮胎爆胎的可能性，因此，设置单一备用轮胎满足不了使用要求。另外，为了拓宽生活空间，翻转式房车通常将车厢向后翻转，而将备用轮胎固定悬挂在房车车厢后部防碍车厢的向后翻转，并且遮挡房车尾部的号牌，其使用极不方便。
发明内容
为了克服现有固定悬挂在房车车厢后部的单一备用轮胎存在着不能满足用要求及防碍车厢翻转、遮挡车辆号牌的不足，本实用新型提供一种设计合理、操作方便、不干涉车厢翻转、不遮挡车辆号牌的房车备用轮胎架。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种房车备用轮胎架，其包括一固定架和两固定备胎的固定盘，在所述的固定盘上设有备胎固定件，其特征在于：所述的固定架由一上梁、一下梁和两固定连接在上梁与下梁之间的连接梁组成，在两连接梁上分别固定有外伸的备胎支架，所述的固定盘分别固定在备胎支架上；在下梁下方设有两折叠式支撑架，每一折叠式支撑架均由一水平设置的固定套管、一上支撑杆和一下支撑杆组成，所述的下支撑杆竖向固定在固定套管上，所述的上支撑杆通过连接件可拆连接在下梁上，上支撑杆经一折叠旋转轴连接下支撑杆；在下梁的两端可拆连接一外伸的框式牌照架。
在框式牌照架对称侧的上梁的两端分别设有锁鼻。
在上支撑杆与下支撑杆之间铰装有气弹簧。
所述的气弹簧为四支，两两对称铰装在上支撑杆与下支撑杆的两侧。
所述的框式牌照架是由一牌照框架、两固定在牌照框架两端的连接侧框架和两分别固定在连接侧框架上的连接座组成，所述的连接座与下梁的两端铰接或销接。
所述的连接侧框架呈角形结构。
本实用新型是在固定架的上梁与下梁之间固定连接两连接梁，在两连接梁上固定有外伸的备胎支架，带有备胎固定件的固定盘分别固定在备胎支架上，其结构简单，设计合理，两备胎通过备胎固定件固定在备胎盘上，操作方便；在下梁下方设有两折叠式支撑架，每一折叠式支撑架均由一固定套管、一上支撑杆和一下支撑杆组成，上支撑杆可拆连接在下梁上，上支撑杆经一折叠旋转轴连接下支撑杆，在房车的车厢翻转时，固定架绕折叠旋转轴转动，让出车厢翻转空间，不干涉车厢翻转；在下梁的两端可拆连接一外伸的框式牌照架，牌照架设置在固定架的外侧，避免备用轮胎架遮挡车辆号牌。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的一种结构示意图。
图中标记：1.固定架，101.上梁，102.下梁，103.连接梁，2.备胎支架，3.备胎固定件，4.固定盘，5.折叠式支撑架，501.固定套管，502.下支撑杆，503.上支撑杆，504.折叠旋转轴，505.气弹簧，6.框式牌照架，601.牌照框架，602.连接侧框架，603.连接座，7.连接件，8.锁鼻。
具体实施方式
在图1中，一种房车备用轮胎架，其包括一固定架1和两固定备胎的固定盘4。为实现备用轮胎的固定，在固定盘4上设有备胎固定件3。
备胎固定件3可采用与备胎轮辋相吻合的固定板，也可采用与备胎轮辋上固定孔相配合的固定螺栓。如图1所示，本实施例优先采用三只与备胎轮辋上固定孔相配合的固定螺栓，该固定螺栓是焊接在固定盘4上。
在图1中，固定架1由一水平设置的上梁101、一与上梁101相平行的下梁102和两焊接在上梁101与下梁102之间的连接梁103组成。为了便于装配，上梁101、下梁102和连接梁103均采用方形钢管材料制成。
在图1中，在两连接梁103上分别水平焊接有外伸的备胎支架2，固定盘4分别竖直焊接在备胎支架2的端部。两备胎通过备胎固定件3可方便地固定在备胎盘4上，可满足用户的要求。
在图1中，在下梁102下方对称设有两折叠式支撑架5。
如图1所示，每一折叠式支撑架5均由一水平设置的固定套管501、一上支撑杆503和一下支撑杆502组成。固定套管501用于套接在房车车架的固定杆（图中未示出）上，再采用螺栓将两者固定连接。下支撑杆502竖向固定在固定套管501上，上支撑杆503通过连接件7可拆连接在下梁上。
需要说明的是，连接件7可采用的是连接板与螺栓相配合，也可采用其他连接件，如叉接件。如图1所示，在本实施例中，连接件7采用的是连接板与螺栓相配合，其中，连接板跨接在上支撑杆503和下梁102上，螺栓经连接件上的固定孔分别将上支撑杆503和下梁102穿接固定在连接板上。
在图1中，上支撑杆503经一折叠旋转轴504与下支撑杆502相连接，在外力的作用下，上支撑杆503可绕折叠旋转轴504向下翻转。
为达到翻转省力、安全的目的，如图1所示，在上支撑杆503与下支撑杆502之间铰装有气弹簧505，其中，气弹簧505的一端铰接在上支撑杆503上，另一端对应铰接在下支撑杆502上。为了保证上支撑杆503与固定架1翻转可靠，受力均匀，如图1所示，本实施例中的气弹簧505是选用四支常规的气弹簧，其两两对称铰装在上支撑杆503与下支撑杆502的两侧。
为避免房车备用轮胎架遮挡车辆号牌，在图1中，在下梁102的两端可拆连接一外伸的框式牌照架6。
如图1所示，框式牌照架6是由一牌照框架601、两固定在牌照框架601两端的连接侧框架602和两分别固定在连接侧框架602上的连接座603组成，连接座603与下梁102的两端的可拆连接。
考虑到框式牌照架6的结构稳定性，连接侧框架602设计成角形结构。
需要说明的是，连接座603与下梁102的两端的可拆连接可采用常规的铰接或销接。为方便备用轮胎的装卸，在本实施例中，连接座603与下梁102的连接采用销接。
为避免备用轮胎架在行车过程中自行翻转，在框式牌照架6对称侧的上梁101的两端分别设有锁鼻8。使用时，该锁鼻8伸入到车架上的锁孔中，经一销轴穿接锁定（图中未示出）。
本实用新型的框式牌照架6是伸向固定架1外侧，车辆号牌不会产生遮挡。
当固定或更换备用轮胎时，将连接座603与下梁102连接的一端销轴打开，扳动框式牌照架6，使其绕连接座603与下梁102连接的另一端销轴转动，可方便地将备用轮胎自固定盘4上卸下或固定在固定盘4上。
当需要将车厢翻转时，打开穿锁在锁鼻8与车架锁孔中的销轴，扳动固定架1，使其经上支撑杆503绕折叠旋转轴504向下翻转，让出车厢的翻转空间，不干涉车厢翻转。
Claims (6)
1.一种房车备用轮胎架，其包括一固定架和两固定备胎的固定盘，在所述的固定盘上设有备胎固定件，其特征在于：所述的固定架由一上梁、一下梁和两固定连接在上梁与下梁之间的连接梁组成，在两连接梁上分别固定有外伸的备胎支架，所述的固定盘分别固定在备胎支架上；在下梁下方设有两折叠式支撑架，每一折叠式支撑架均由一水平设置的固定套管、一上支撑杆和一下支撑杆组成，所述的下支撑杆竖向固定在固定套管上，所述的上支撑杆通过连接件可拆连接在下梁上，上支撑杆经一折叠旋转轴连接下支撑杆；在下梁的两端可拆连接一外伸的框式牌照架。
2.根据权利要求1所述的一种房车备用轮胎架，其特征在于：在框式牌照架对称侧的上梁的两端分别设有锁鼻。
3.根据权利要求1所述的一种房车备用轮胎架，其特征在于：在所述的上支撑杆与下支撑杆之间铰装有气弹簧。
4.根据权利要求3所述的一种房车备用轮胎架，其特征在于：所述的气弹簧为四支，两两对称铰装在上支撑杆与下支撑杆的两侧。
5.根据权利要求1所述的一种房车备用轮胎架，其特征在于：所述的框式牌照架是由一牌照框架、两固定在牌照框架两端的连接侧框架和两分别固定在连接侧框架上的连接座组成，所述的连接座与下梁的两端铰接或销接。
6.根据权利要求5所述的一种房车备用轮胎架，其特征在于：所述的连接侧框架呈角形结构。
Priority Applications (1)
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| CN201521062458.6U CN205239684U (zh) | 2015-12-20 | 2015-12-20 | 一种房车备用轮胎架 |
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Publications (1)
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| CN205239684U true CN205239684U (zh) | 2016-05-18 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105365907A (zh) * | 2015-12-20 | 2016-03-02 | 荣成康派斯新能源车辆有限公司 | 一种房车备用轮胎架 |
| CN106741234A (zh) * | 2016-12-26 | 2017-05-31 | 荣成康派斯新能源车辆有限公司 | 一种房车备用轮胎架 |
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- 2015-12-20 CN CN201521062458.6U patent/CN205239684U/zh not_active Expired - Lifetime
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