CN106698167A - 乘客输送机 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种乘客输送机。该乘客输送机与以往的乘客输送机相比能够尽可能地缩短更换栏杆面板所需要的时间。构成为，该乘客输送机包括：安装构件，其作为被固定构件，具有包含与栏杆面板的第1主面平行的第1壁面和相对于第2主面倾斜的第2壁面的槽部；楔构件，其包含与第2主面相对的按压面和沿着第2壁面的斜面；以及紧固螺钉，利用从下方插入到楔构件的螺钉贯穿孔、螺纹结合于安装构件的内螺纹的紧固螺钉的拧紧，楔构件的斜面被第2壁面引导，楔构件被朝向第2主面按压，利用按压面和第1壁面紧固栏杆面板的上端部，从而将被安装构件固定于栏杆面板。

Description

乘客输送机

技术领域

本发明涉及一种乘客输送机，特别是涉及一种固定于栏杆面板的上端部的被固定构件的固定结构。

背景技术

在乘客输送机、例如自动扶梯中，在以环状连结而循环行走的梯级的两侧设置有将沿着梯级的行走方向排列设置而成的多个栏杆面板作为构成构件的栏杆。在该栏杆面板中，在近年来重视设计性的背景下大多使用玻璃制的栏杆面板。玻璃制的栏杆面板在强化平板玻璃的单面粘贴有防飞散膜。

在排列设置的多个栏杆面板的上端部固定有多根作为被固定构件的导轨。该导轨是用于引导与所述梯级同步地行走的设为环形带状的移动扶手的行走的构件。另外，栏杆面板的张数和固定于该栏杆面板的上端部的导轨的根数并不一定限定为相同数量，因而，栏杆面板和导轨并不限定为一对一的对应关系。

导轨分别例如像专利文献1、专利文献2所记载的那样固定于栏杆面板上端部。

专利文献1、2所记载的导轨使用铝的挤压型材。在该导轨的上端部形成有向宽度方向两侧突出的一对凸缘部。在两凸缘部之间形成有向上方开口且沿着长度方向的上槽。在所述上槽之下形成有向下方开口且同样沿着长度方向的下槽。此外，形成有在所述上槽的底面和所述下槽的顶面之间贯通的螺钉贯穿孔。

所述下槽的一个侧面形成为铅垂面，另一个侧面形成为越向下方去越远离所述铅垂面的斜面。在所述下槽内设有具有梯形的横截面的楔构件。该楔构件的与所述斜面相对的一侧的侧面形成为与该斜面平行的面，与所述斜面相反的一侧的侧面形成为与所述铅垂面平行的面。在所述楔构件上形成有上下贯通的内螺纹。在该内螺纹上螺纹结合有从所述上槽侧插入到所述螺钉贯穿孔的螺钉。

在所述楔构件与所述铅垂面之间嵌合有所述栏杆面板的上端部，通过拧紧所述螺钉，所述楔构件被拉起。其结果，利用楔效应由该楔构件和所述铅垂面牢固地把持该栏杆面板的所述上端部的侧面，从而将所述导轨固定于栏杆面板的上端部。在固定于栏杆面板的导轨上，以堵塞所述两凸缘部之间的所述上槽的方式在该两凸缘部安装移动扶手。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平5－162964号公报

专利文献2：日本特开平5－201677号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，上述的栏杆面板在强化平板玻璃破损的情况、防飞散膜长年劣化的情况等下要更换为新的栏杆面板。

在该更换时拆卸所述栏杆面板的情况下，首先，需要解除固定于栏杆面板的上端部的所述导轨的固定。导轨通过拧松螺纹结合于所述楔构件的螺钉而被解除固定。

使自动扶梯停止运转地进行该更换作业，但例如对于设置在商业设施上的自动扶梯而言，在营业过程中强化平板玻璃破损的情况下，要求特别迅速地更换。

但是，采用上述以往的导轨相对于栏杆面板上端部的固定结构，为了拧松所述螺钉，需要自导轨局部地拆卸覆盖所述上槽的移动扶手。即，至少需要自该导轨拆卸安装于导轨的移动扶手部分，该导轨固定于设为更换对象的栏杆面板。因此，以往，更换栏杆面板需要相当的时间。

此外，在栏杆面板上安装有照明器具等附属品的情况下，设为首先在栏杆面板的上端部固定有安装有所述附属品的安装构件、在该安装构件的上部设有所述导轨的结构。在这种情况下，只要作为被固定构件的所述安装构件的固定采用上述以往的固定结构，栏杆面板的更换作业需要相当的时间的状况就也与上述情况是同样的。

另外，上述的课题并不限定于具有玻璃制的栏杆面板的自动扶梯，对于具有由除玻璃之外的材质构成的栏杆面板的自动扶梯也是共通的。此外，并不限定于利用由以环状连结的多个梯级构成的环状输送体输送乘客的自动扶梯，对于其他形式的环状输送体、例如作为具有橡胶带式的环状输送体的乘客输送机的移动人行道(moving sidewalk)也是共通的。

本发明鉴于上述的课题，其目的在于提供一种与上述以往的乘客输送机相比能够尽可能地缩短更换栏杆面板所需要的时间的乘客输送机。

用于解决问题的方案

为了达到上述的目的，本发明的乘客输送机的特征在于，该乘客输送机包括：栏杆面板，其沿着循环行走地输送乘客的环状输送体的行走路径竖立设置；被固定构件，其具有从上方嵌套到该栏杆面板的上端部的槽部，该槽部包含与所述栏杆面板的第1主面平行的第1壁面和以与所述栏杆面板的第2主面之间的间隔越向下方变得越宽的方式相对于该第2主面倾斜的第2壁面；楔构件，其设置在所述第2主面和所述第2壁面之间，包含与该第2主面相对的按压面和沿着该第2壁面的斜面；以及紧固螺钉，在所述楔构件上开设有在上下方向上贯通的螺钉贯穿孔，在所述被固定构件上沿上下方向形成有与所述螺钉贯穿孔相对应的内螺纹，所述紧固螺钉从下方插入到所述螺钉贯穿孔，螺纹结合于所述内螺纹，利用该紧固螺钉的拧紧，所述楔构件的所述斜面被所述第2壁面引导，该楔构件被朝向所述第2主面按压，利用所述按压面和所述第1壁面紧固所述栏杆面板的上端部，从而将所述被固定构件固定于该栏杆面板。

其特征还在于，所述第2主面面向所述行走路径，所述楔构件相对于所述栏杆面板设置在所述行走路径侧。

其特征还在于，在所述楔构件上形成有在上下方向上贯通的内螺纹，形成于该楔构件的所述内螺纹是为了在所述紧固螺钉被拧松的状态下松懈所述楔构件而供松懈螺钉从所述内螺纹的下侧拧入的内螺纹。

其特征还在于，该乘客输送机具有限制部件，在拧紧和拧松所述紧固螺钉时，该限制部件限制所述楔构件绕该紧固螺钉的轴心旋转，该限制部件包含：杆构件，其自所述被固定构件向下方突出；以及插入孔，其开设于所述楔构件，供所述杆构件插入。

其特征还在于，所述被固定构件是安装有用于引导与所述循环行走的所述环状输送体同步地循环行走的移动扶手的导轨或者照明器具的安装构件。

其特征还在于，该乘客输送机具有固定器具，该固定器具用于将所述栏杆面板在其下端部固定于桁架，该固定器具包括：固定托架，其包含在固定保持所述栏杆面板的状态下同该栏杆面板的所述下端部的与所述行走路径相反的一侧的主面部分相对的承受面，该固定托架固定于所述桁架；以及可动托架，其包含相对部，该相对部在固定保持所述栏杆面板的状态下隔着该栏杆面板的所述下端部与所述承受面相对，安装有朝向所述承受面压接该下端部的压接构件，以在解除了所述栏杆面板的固定的状态下，使得该栏杆面板的所述下端部的所述行走路径侧前方开放的方式，将所述可动托架安装于所述固定托架。

在这种情况下，其特征在于，所述固定托架包含用于在固定保持所述栏杆面板的状态下支承所述栏杆面板的下端面的支承部，该固定托架和所述可动托架利用在比所述栏杆面板的下端缘靠下方的位置与该下端缘平行地设置的轴，以该可动托架相对于该固定托架以所述轴的轴心为中心地转动自如且在所述轴心的方向上的第1位置和第2位置之间滑动自如的方式连结，在固定保持所述栏杆面板的状态下，所述可动托架处于所述第1位置，其一部分在与所述轴心正交的假想平面内与所述固定托架的一部分抵接，从而限制该可动托架向所述相对部自所述承受面离开的朝向转动，以在解除所述栏杆面板的固定、所述可动托架从所述第1位置滑动到所述第2位置时，所述抵接的状态解除，该可动托架向所述相对部自所述承受面离开的朝向转动，从而使所述栏杆面板的所述下端部的所述行走路径侧前方开放的方式，将所述可动托架安装于所述固定托架。

发明的效果

采用由上述的结构构成的乘客输送机，楔构件设置在嵌套到栏杆面板的上端部的槽部的第2壁面和栏杆面板的第2主面之间，在将从下方到插入到所述楔构件中的在上下方向上贯通的螺钉贯穿孔、并与形成在被固定构件上的内螺纹螺纹结合的紧固螺钉拧松时，能够解除被固定构件相对于栏杆面板的上端部的固定。即，由于相对于被固定构件能够从其下方解除被固定构件的固定，因此，不必相对于被固定构件拆卸安装在其上方的构件(在上述以往的例子中是移动扶手或者导轨)。其结果，与上述以往的乘客输送机相比能够尽可能地缩短更换栏杆面板所需要的时间。

附图说明

图1是表示实施方式1的自动扶梯的概略结构的立体图。

图2是表示构成实施方式1的自动扶梯的栏杆的概略结构的剖视图。

图3的(a)是图2的A部的放大剖视图，图3的(b)是在与纸面垂直的方向上的另一个位置切断、向与A部相同的朝向观察到的放大剖视图。

图4是表示实施方式1的图，图4的(a)表示楔构件的主视图，图4的(b)表示其仰视图，图4的(c)表示其左视图，图4的(d)表示I-I线剖视图，图4的(e)表示II-II线剖视图，图4的(f)表示III-III线剖视图。

图5是表示安装构件中的设有上述楔构件的部位的图，图5的(a)表示从上方观察到的图，图5的(b)表示图3(a)中的B-B线剖视图，图5的(c)表示VI-VI线剖视图，图5的(d)表示V-V线剖视图，图5的(e)表示IV-IV线剖视图。

图6是表示解除了安装构件相对于栏杆面板的固定的状态的图，图6的(a)是在与图3的(a)相同的位置切断的放大剖视图，图6的(b)是在与图3(b)相同的位置切断的放大剖视图。

图7是用于说明解除安装构件相对于栏杆面板的固定的方法的图。

图8是表示实施方式1的固定器具的图，图8的(a)是固定保持栏杆面板的状态的立体图，图8的(b)是表示从图8的(a)所示的状态使可动托架相对于固定托架滑动的状态的立体图。

图9是实施方式1的固定器具和其附近的放大图。

图10是表示在实施方式1的固定器具中解除了栏杆面板的固定的状态的立体图。

图11是表示实施方式1中的栏杆面板的更换作业中途的状态的图。

图12是表示实施方式2的自动扶梯的栏杆上端部的剖视图。

图13是表示实施方式3的自动扶梯的固定器具的图，图13的(a)是固定保持栏杆面板的状态的立体图，图13的(b)是表示解除了栏杆面板的固定的状态的立体图。

附图标记说明

10、自动扶梯；18、栏杆面板；18A、第1主面；18B、第2主面；30、安装构件；30A、内螺纹；46、槽部；46A、第1壁面；46B、第2壁面；54、楔构件；54A、按压面；54B、斜面；54D、螺钉贯穿孔；202、导轨；212、下槽部；212A、第1壁面；212B、第2壁面。

具体实施方式

以下，参照附图以自动扶梯为例说明本发明的乘客输送机的实施方式。另外，在图2、图9及图11中，为了避免麻烦，省略了表示截面的阴影。

＜实施方式1＞

如图1所示，实施方式1的自动扶梯10具有多个梯级12，该梯级12以环状连结地循环行走，是用于输送乘客的环状输送体。在梯级12的行走路径RW的两侧设置有栏杆14、16。另外，在图1中省略了设置于栏杆14、16的后述的照明器具32。栏杆14、16各自具有沿着行走路径RW竖立设置的多个栏杆面板18(在图1中，对于栏杆面板来说，仅对构成单侧的栏杆14的栏杆面板18标注了附图标记。)。栏杆面板18例如为玻璃制，其在强化平板玻璃的单面粘贴防飞散膜而成。

在栏杆面板18的外周分别设有移动扶手20、22，该移动扶手20、22被导轨(在图1中未图示)引导，做成与梯级12向相同的朝向以相同的速度循环行走的环形带状。

自动扶梯10例如架设在建筑物内的楼下的地板DS和楼上的地板US之间。自动扶梯10能够切换梯级12的行走朝向而用作上升用途或者下降用途，将登上梯级12的乘客从楼下的地板DS向楼上的地板US或者从楼上的地板US向楼下的地板DS输送。

在自动扶梯10用作上升用途时，在朝向由梯级12输送的乘客的行进方向而处于右侧的移动扶手22和靠近该移动扶手22地立体交叉的楼下的顶棚DC部分(交叉部)设置有由法律规定的保护板(固定保护板)24。保护板24是出于防止乘客的身体的一部分被夹在移动扶手22和顶棚DC之间这样的事故于未然的目的而设置的。

接着，说明栏杆14、16。栏杆14和栏杆16隔着行走路径RW对称地设置，它们基本上具有相同的结构。因而，以栏杆14为代表地进行说明，省略关于栏杆16的说明。

如图2所示，构成栏杆14的多块栏杆面板18的各栏杆面板的下端部利用沿着行走路径RW设置的多台固定器具26固定在桁架28上。针对每1块栏杆面板18使用与其尺寸相应的台数(例如两台～4台)的固定器具26。

另一方面，在多块栏杆面板18的上端部成列地固定有多根作为被固定构件的安装构件30，借助安装构件30安装有照明器具32。安装构件30由铝的挤压型材形成，其沿着栏杆面板18的上端缘隔开间隔地排列设有多根。

照明器具32具有借助字母L形角铁构件34安装在安装构件30上的保持件36，在保持件36上嵌套有荧光灯38。

横截面为大致日文片假名“コ”形的纵长的框架40利用未图示的螺钉以覆盖安装构件30的方式安装在安装构件30上。框架40是对不锈钢板进行钣金加工而成的。

一根框架40长于一根安装构件30，在多根安装构件30的范围内安装有一根框架40。由此，相邻的安装构件30利用安装于两者的框架40相连结。

在框架40的开口部以覆盖荧光灯38的方式安装有由合成树脂形成的半透明的灯罩42。

在安装构件30的上部借助框架40固定有导轨44。导轨44例如是对不锈钢板进行钣金加工而制作成的。导轨44具有与安装构件30的上表面相对应的底板部44A，底板部44A利用点焊(未图示)接合于框架40。导轨44还具有从底板部44A的两端缘向上方立起的纵板部44B、44C和从纵板部44B、44C的上端向外方突出的凸缘部44D、44E。

在导轨44的两凸缘部44D、44E上安装有移动扶手20。

参照图3说明像上述那样设有照明器具32、导轨44的安装构件30相对于栏杆面板18的上端部的固定结构。另外，图3的(a)是以包含后述的紧固螺钉60的轴心的平面切断的图，图3的(b)是以包含后述的内六角螺栓62的轴心的平面切断的图。

如图3所示，安装构件30具有向下方开口的槽部46，槽部46从上方嵌套到栏杆面板18的上端部。

槽部46的第1壁面46A与栏杆面板18的第1主面18A平行地形成，并且与第1壁面46A相对的第2壁面46B形成为以与栏杆面板18的第2主面18B之间的间隔越向下方变得越宽的方式相对于第2主面18B倾斜的面。在此，第2主面18B是面向行走路径RW的一侧的主面(图2)。

在栏杆面板18的上端部覆盖有用于保护栏杆面板18的保护构件48。保护构件48利用由横截面为大致日文片假名“コ”形的橡胶制的挤出成形材料形成的缓冲橡胶50和具有比该缓冲橡胶50大一圈的大致日文片假名“コ”形的横截面的薄板状的金属罩52形成。金属罩52例如使用不锈钢。

在栏杆面板18的第2主面18B和槽部46的第2壁面46B之间设有楔构件54。楔构件54由金属材料(例如不锈钢)或者硬质的合成树脂形成。

如图4所示，楔构件54设为具有整体呈直角三角形状的横截面的棒状。相对于一个安装构件30，楔构件54隔开间隔地使用多根。

楔构件54在图3所示的状态下包含与栏杆面板18的第2主面18B相对的按压面54A和沿着槽部46的第2壁面46B的斜面54B。将设为大致直角三角形状的除两侧面之外的剩余的面称作下表面54C。

如图4所示，在楔构件54的长度方向中央部开设有在上下方向上贯通的螺钉贯穿孔54D。螺钉贯穿孔54D在图3所示的状态下是在俯视时在栏杆面板18的厚度方向上较长的长孔。

在楔构件54的长度方向上的、螺钉贯穿孔54D的两侧形成有在上下方向上贯通的内螺纹54E、54F。

在两内螺纹54E、54F的更靠两侧开设有供后述的内六角螺栓62插入的贯穿孔54G、54H。两贯穿孔54G、54H是与螺钉贯穿孔54D同样的长孔。

参照图5说明设有由上述结构构成的楔构件54的安装构件30的部分。

在安装构件30上与楔构件54的螺钉贯穿孔54D(图3的(a)、图4)相对应地沿上下方向形成有内螺纹30A。

在安装构件30的长度方向上的、内螺纹30A的两侧与楔构件54的贯穿孔54G、54H(图3的(b)、图4)相对应地沿上下方向形成有内螺纹30B、30C。如图5的(a)、(c)所示，在内螺纹30B、30C的上侧的开口侧做有深锪孔。

在安装构件30的设有楔构件54的部分，除了形成有内螺纹30A、30B、30C的部位之外，像V-V线剖视图所代表的那样，第2壁面46B成为平坦的面。另外，V-V线剖视图是在与楔构件54的内螺纹54E、54F(图4的(a))相对应的位置切断的剖视图。

返回到图3，说明安装构件30相对于栏杆面板18的上端部的固定形态。如图3的(a)所示，嵌套有平垫片56、弹簧垫片58的紧固螺钉60从下侧插入到楔构件54的螺钉贯穿孔54D，螺纹结合于安装构件30的内螺纹30A。紧固螺钉60例如使用短头内六角螺栓。

图3的(a)、(b)表示利用紧固螺钉60的拧紧使安装构件30固定于栏杆面板18的状态。在拧紧紧固螺钉60时，楔构件54以其斜面54B被安装构件30的第2壁面46B引导的方式斜行，朝向栏杆面板18的第2主面18B按压。由此，利用楔构件54的按压面54A和安装构件30的第1壁面46A紧固(夹持)栏杆面板18的上端部，从而将安装构件30固定于栏杆面板18。

在安装构件30的内螺纹30B、30C(图5的(a)、(b)、(c))上分别拧入有内六角螺栓62(以下简称作“螺栓62”。)作为杆构件，内六角螺栓62的与其头部相反的一侧的螺纹部部分插入到楔构件54的贯穿孔54G、54H。

设置于安装构件30的螺栓62和开设于楔构件54的贯穿孔54G、54H作为在拧紧紧固螺钉60时和像后述那样拧松紧固螺钉60时限制楔构件54绕紧固螺钉60的轴心旋转的限制部件发挥功能。

在转动紧固螺钉60时，旋入有紧固螺钉60的楔构件54利用在其与紧固螺钉60之间产生的摩擦力欲绕紧固螺钉60的轴心旋转。在这种情况下，若不做任何处置，则楔构件54的两端有可能碰到周围的构件而损伤该构件。

因此，在旋转直到碰到周围的构件之前，使螺栓62与贯穿孔54G、54H的内壁抵接而限制进一步旋转。

另外，用作该限制部件的杆构件并不限定于螺栓62，例如也可以使用销。

通过拧松紧固螺钉60能够解除安装构件30相对于栏杆面板18的固定。在拧松紧固螺钉60时，紧固螺钉60向下方螺纹推进。其结果，能够消除紧固螺钉60(的头部)将楔构件54按压于第2壁面46B的按压力，进而能够消除楔构件54朝向栏杆面板18的第2主面18B按压的按压力。由此，楔构件54能够用手拉下。

在拉下时，如图6的(a)所示，楔构件54落下到其下表面54C与平垫片56抵接为止。然而，在自内螺纹30A拔去紧固螺钉60时，楔构件54也会自安装构件30拆卸。

另外，根据楔构件54咬合于保护构件48的形态，存在即使拧松紧固螺钉60也仅用手并不能拉下楔构件54的可能性。在这种情况下，用金属棒等敲打楔构件54的左右侧面(与纸面垂直的方向上的两端面)等时，也不是不能利用其冲击使楔构件54松懈而使楔构件54落下，但称不上是可靠的方法。

因此，在这样的情况下，在本实施方式中使用松懈螺钉64。参照图7说明使用松懈螺钉64的方法。图7是包含楔构件54的横截面的剖视图，该楔构件54的横截面是以包含楔构件54的内螺纹54E(图4)的轴心的平面切断的。

在拧松紧固螺钉60(图3的(a))的状态下，使松懈螺钉64从内螺纹54E的下侧的开口部螺纹结合。松懈螺钉64例如使用图示那样的比较长的内六角螺栓。

在旋入松懈螺钉64时，松懈螺钉64朝向上方螺纹推进，其顶端抵接于安装构件30的第2壁面46B。在抵接之后也旋入松懈螺钉64时，松懈螺钉64无法进一步螺纹推进，因此，对楔构件54作用欲使之相对地朝下螺纹推进的力。其结果，楔构件54朝向下方移动。由此，在楔构件54松懈的情况下紧固螺钉60脱离内螺纹30A时，楔构件54会在旋入了松懈螺钉64的状态下自安装构件30拆卸。

另外，松懈螺钉64并不是始终螺纹结合于楔构件54，而仅是在拆卸栏杆面板18时使用的。

像以上说明的那样，楔构件54设置在嵌套到栏杆面板18的上端部的槽部46的第2壁面46B和栏杆面板18的第2主面18B之间，在将从下方到插入到该楔构件54中的在上下方向上贯通的螺钉贯穿孔54D并与形成在安装构件30上的内螺纹30A螺纹结合的紧固螺钉60拧松时，能够解除安装构件30相对于栏杆面板18的上端部的固定。即，由于能够相对于安装构件30从其下方解除安装构件30的固定，因此，不必相对于安装构件30拆卸安装在其上方的构件(在本例子中是导轨44)。

在解除安装构件30的固定时，安装构件30成为在栏杆面板18的厚度方向上带有游隙地嵌合于栏杆面板18的上端部的状态。这样的话，只要像后述那样在解除了栏杆面板18的下端部的固定的状态下将栏杆面板18的下端部的梯级12的行走路径RW侧前方开放，就能够拆卸栏杆面板18。

说明设为这样的固定结构的固定器具26。如图8所示，固定器具26具有固定托架66和可动托架68。

固定托架66包含承受构件70和后述的多个(在本例子中是4个)限制构件92、94、96、98。

承受构件70在本例子中使用Z形钢。在承受构件70上利用焊接(例如角焊)接合有支承板74(焊缝未图示)。

如图2所示，在桁架28上利用螺栓78·螺母80固定有字母L形角铁件76。如图8所示，在字母L形角铁件76上开设有长孔76A，螺栓78插入到长孔76A和开设于桁架28的贯通孔(未图示)，利用该螺栓78和螺母80将字母L形角铁件76固定于桁架28。另外，在图8中并未图示桁架28和螺栓78·螺母80。

固定于桁架28的字母L形角铁件76的自桁架28垂直地立起的壁部76B和支承板74利用螺栓82·螺母(螺母在图中并未出现)相连结。

由此，承受构件70(固定托架66)借助支承板74和字母L形角铁件76安装(固定)于桁架28。

返回到图8，在承受构件70上利用焊接(例如角焊)接合有多个(在本例子中是4个)轴支承构件84、86、88、90(焊缝未图示)。如图2所示，轴支承构件84由形成为字母L形的板体形成，其在纵板部84A上接合于承受构件70。此外，如图8所示，在轴支承构件84的横板部84B的顶端部分沿其厚度方向开设有轴孔84C。

其他的3个轴支承构件86、88、90在承受构件70的长度方向上隔开间隔地配置。轴支承构件86、88、90分别形成为与轴支承构件84大致同样的形状，与轴支承构件84同样地接合于承受构件70。即，轴支承构件86、88、90在其纵板部(轴支承构件86、88、90的纵板部在图中并未出现)接合于承受构件70，在横板部86B、88B、90B的顶端部分沿其厚度方向开设有轴孔86C、88C、90C。另外，4个轴孔84C、86C、88C、90C开设在同一轴线上。

与各轴支承构件84、86、88、90相邻地分别设有限制构件92、94、96、98。如图9所示，限制构件92形成为缩短轴支承构件84(图2)的横板部84B(图2)而成的形状。返回到图8，限制构件92、94、96、98各自的纵板部92A、94A、96A、98A分别与轴支承构件84同样地接合于承受构件70。

限制构件92、94、96、98各自的横板部92B、94B、96B、98B的顶端面分别成为用于限制后述的转动臂132、134、136、138各自的转动的限制面92C、94C、96C、98C(图8的(b))。

如图10所示，在承受构件70的下端部70A的下表面的长度方向上的两端部接合有形成有内螺纹(未图示)的块构件100、102。在下端部70A开设有与该内螺纹相对应的贯通孔70B、70C。在所述内螺纹上从下方旋入有高度调整螺栓104、106，其顶端自贯通孔70B、70C稍稍突出。在高度调整螺栓104、106上螺纹结合有防松螺母108、110。

在承受构件70的下端部70A的上表面的两端部粘贴有由做成平板状的橡胶等弹性构件构成的作为缓冲构件的缓冲垫112、114。

返回到图8，可动托架68包含相对构件72和后述的多个(在本例子中是4个)转动臂132、134、136、138。

相对构件72在本例子中使用L形钢(不等边角钢)。

在相对构件72的长边部72A形成有多个在其厚度方向上贯通的内螺纹(未图示)，在该内螺纹上分别旋入有作为压接构件的压接螺栓116、118、120、122。此外，在各压接螺栓116、118、120、122上分别螺纹结合有防松螺母124、126、128、130。

在相对构件72上还分别与限制构件92、94、96、98相对应地接合有转动臂132、134、136、138。转动臂132、134、136、138分别设为大致方棒状，其在将全长的一半左右叠合于相对构件72的长边部72A的状态下利用焊接(例如角焊)接合于相对构件72(焊缝未图示)。

在转动臂132、134、136、138的同与相对构件272之间的接合部相反的一侧的端部部分开设有轴孔132A、134A、136A、138A。4个轴孔132A、134A、136A、138A开设在同一轴线上。此外，轴孔132A、134A、136A、138A具有与轴支承构件84、86、88、90的轴孔84C、86C、88C、90C相同的直径。

像后述那样，在转动臂132、134、136、138各自的轴孔132A、134A、136A、138A的附近形成有与限制面92C、94C、96C、98C抵接的抵接面132B、134B、136B、138B(图10)。

在轴支承构件84、86的轴孔84C、86C和转动臂132、134的轴孔132A、134A上游隙插入有第1轴140，在轴支承构件88、90的轴孔88C、90C和转动臂136、138的轴孔136A、138A上游隙插入有第2轴142。在第1轴140和第2轴142的两端部嵌套有防脱用的字母E形挡圈144、146(任一个端部侧的字母E形挡圈在图中均未出现。)。如图9所示，第1轴140和第2轴142在比栏杆面板18的下端缘靠下方的位置如图8的(a)所示与该下端缘平行地设置。

利用上述的结构，可动托架68利用第1轴140和第2轴142相对于固定托架66以其轴心为中心地转动自如且在该轴心的方向上滑动自如地连结于该固定托架66。另外，在本例子中，是利用两根轴(第1轴140和第2轴142)连结可动托架68和固定托架66，但并不限定于此，也可以利用1根轴连结。即，也可以在所有开设于轴支承构件84、86、88、90的轴孔84C、86C、88C、90C和开设于转动臂132、134、136、138的轴孔132A、134A、136A、138A上游隙插入1根轴而连结可动托架68和固定托架66。

可动托架68相对于固定托架66至少在图8的(a)所示的第1位置和图8的(b)所示的第2位置之间滑动自如。

第1位置是与相对构件72接合的转动臂132、134、136、138的抵接面132B、134B、136B、138B(图10)分别同与承受构件70接合的限制构件92、94、96、98的限制面92C、94C、96C、98C相对的位置。

第2位置是可动托架68相对于固定托架66从第1位置(图8的(a))向第1轴140和第2轴142的轴心方向、箭头C的朝向滑动而如图8的(b)所示抵接面132B、134B、136B、138B(图10)分别与限制面92C、94C、96C、98C非相对的位置。

在第1位置，如图9所示，作为可动托架68的一部分的抵接面132B在与第1轴140的轴心正交的假想平面(未图示)内抵接于作为固定托架66的一部分的限制面92C，能够限制可动托架68以第1轴140为中心的顺时针方向的转动。剩余的抵接面134B、136B、138B也同样抵接于对应的限制面134C、136C、138C，由此，也能够限制可动托架68的转动。

固定器具26在可动托架68处于第1位置的状态下将栏杆面板18固定于桁架28。

如图2、图9所示，在栏杆面板18的下端部和固定托架66的承受构件70的承受面70D之间夹有由做成长方形状的橡胶等形成的作为弹性构件的缓冲片148。缓冲片148的主面做成与承受面70D相同的形状，该缓冲片148在叠合于承受面70D的状态下粘贴于承受面70D。

在栏杆面板18的下端部和压接螺栓116、118、120、122(在图2、图9中仅出现了两根)的顶端之间夹有压接板150。压接板150是设为双层结构的板体(在图中未表示该双层结构)，该双层结构是将做成长方形的钢板和做成同样的长方形的橡胶片粘合而成的，该压接板150以橡胶片紧贴栏杆面板18侧的形态被夹住。

栏杆面板18的下端面的一部分与缓冲垫112、114(在图2、图9中仅表示了缓冲垫112)上表面或者高度调整螺栓104、106的顶端抵接(在本例子中是与高度调整螺栓104、106的顶端抵接。)，所述下端面借助缓冲垫76、78或高度调整螺栓104、106支承在作为可动托架68的承受构件70的支承部的下端部70A上。

另外，高度调整螺栓104、106在以下的情况下使用。在将栏杆面板18放在缓冲垫112、114上的状态下，在栏杆面板18的高度不足的情况下，通过使高度调整螺栓104、106朝向上方螺纹推进，将其顶端抬起而使之抵接于栏杆面板18的下端面，从而能够调整栏杆面板18的高度。

在图2、图9所示的状态下，通过旋入到(安装在)与承受面70D相对的相对构件72的内螺纹(未图示)的压接螺栓116、118、120、122(图8的(a))被强有力地拧紧，其顶端借助压接板150朝向承受面70D压接栏杆面板18的下端部，从而将栏杆面板18在其下端部固定保持于桁架28。利用压接螺栓116、118、120、122的拧紧，可动托架68不能相对于固定托架66滑动。而且，为了防止压接螺栓116、118、120、122的松懈，将防松螺母124、126、128、130(图8的(a))拧紧。

在像上述那样支承栏杆面板18的固定器具26和梯级12之间，与梯级12隔开微小的间隙地竖立设有裙部护板152，在裙部护板152的上端部和栏杆面板18的下部之间设有覆盖该下部、固定器具26的内台面(未图示)。此外，在隔着栏杆面板18而与行走路径RW相反的一侧设有外台面，但该外台面的图示也省略。内台面和外台面(均未图示)例如由不锈钢的板体形成，其沿着行走路径RW连接设有多块。

如下地解除固定器具26对栏杆面板18的固定。

首先，在拧松了防松螺母124、126、128、130(图8的(a))之后，拧松压接螺栓116、118、120、122(图8的(a))。由此，可动托架68能够在第1轴140和第2轴142的轴心方向上滑动。

使可动托架68向箭头C的朝向滑动到图8的(b)所示的第2位置。其次，使可动托架68向相对构件72远离承受面70D的朝向转动，设为图10、图11所示的状态。即，设为栏杆面板18的下端部的行走路径RW侧前方(图11中箭头F所示的方向)开放的状态。

只要解除栏杆面板18的上端部的安装构件30的固定，安装构件30成为在栏杆面板18的厚度方向上带有游隙地嵌合于栏杆面板18的上端部的状态，则像上述那样，如图11中单点划线所示，栏杆面板18就能够使其下部向行走路径RW侧摆动(能够使整体向箭头S的朝向倾斜而成为倾斜的姿势。)。在使下部向行走路径RW侧摆动的状态下，通过使栏杆面板18与其主面平行地向下方移动，其上端部自安装构件30也完全脱离，能够自固定器具26和安装构件30拆卸栏杆面板18。另外，在安装和拆卸栏杆面板18时，预先拆卸与安装·拆卸对象的栏杆面板18相对应的内台面(未图示)和裙部护板152(图2、图9)。

根据以上的说明可明确，采用实施方式1的自动扶梯10，不将栏杆面板18上端部的作为被固定构件的安装构件30向栏杆面板18的上方拔出就能够自安装构件30和固定器具26拆卸栏杆面板18。

拆卸了栏杆面板18的安装构件30像上述那样利用框架40连结于与该安装构件30相邻的安装构件，该相邻的安装构件支承于对应的栏杆面板。因而，拆卸了栏杆面板18的安装构件30不会脱落。

另外，在上述实施方式中，紧固螺钉60和松懈螺钉64使用内六角螺栓，但并不限定于此，也可以使用六角螺栓。或者，也可以使用十字槽螺钉。

＜实施方式2＞

在实施方式1中，为了在栏杆面板18上安装照明器具32，在栏杆面板18的上端部固定安装构件30，在安装构件30的上方安装导轨44。在不设置照明器具32的情况下，也可以将导轨直接固定于栏杆面板18的上端部。

实施方式2的自动扶梯是这样构成的自动扶梯。此外，在实施方式1中，引导移动扶手20的导轨44是对不锈钢板进行钣金加工而成的，但在实施方式2中，也可以使用由铝的挤压型材形成的构件。

图12是表示设有这样构成的导轨202的栏杆200的上端部的剖视图。另外，实施方式2的自动扶梯与实施方式1相比除了安装于栏杆面板18的上端部的构件不同之外基本上是相同的结构。因而，以下只是以该不同的部分为中心进行说明。

在作为相对于栏杆面板18的上端部的被固定构件的导轨202的上端部形成有向宽度方向两侧突出的一对凸缘部202A、202B。在两凸缘部202A、202B之间形成有向上方开口且沿着长度方向的上槽部204。

分别从各凸缘部202A、202B到上槽部204的壁面204A、204B粘贴有滑动接触构件206、208。滑动接触构件206、208由尼龙的挤出材料形成。

在设有滑动接触构件206、208的凸缘部202A、202B上嵌套有移动扶手210。

导轨202向栏杆面板18的上端部的固定方法与实施方式1的安装构件30向栏杆面板18的上端部的固定方法实质上相同。因而，对与实施方式1相同的构成构件标注相同的附图标记，省略其说明或者只是简单地说明。

在上槽部204之下形成有向下方开口且同样沿着长度方向的下槽部212，下槽部212从上方嵌套到栏杆面板18的上端部。

下槽部212的第1壁面212A与栏杆面板18的第1主面18A平行地形成，并且与第1壁面212A相对的第2壁面212B形成为以其与栏杆面板18的第2主面18B之间的间隔越向下方变得越宽的方式相对于第2主面18B倾斜的面。在此，第2主面18B是面向行走路径RW的一侧的主面。

在栏杆面板18的上端部覆盖有由缓冲橡胶50和金属罩52构成的保护构件48。

在栏杆面板18的第2主面18B和下槽部212的第2壁面212B之间设有楔构件54。

在楔构件54上开设有螺钉贯穿孔54D。另一方面，在导轨202上与螺钉贯穿孔54D相对应地沿上下方向形成有内螺纹202C。

嵌套有平垫片56、弹簧垫片58的紧固螺钉60从下侧插入到楔构件54的螺钉贯穿孔54D，螺纹结合于导轨202的内螺纹202C。

通过拧紧紧固螺钉60使导轨202向栏杆面板18的固定形态、导轨202相对于栏杆面板18的固定解除的方法等与实施方式1的安装构件30的情况是同样的，因此，省略进一步的说明。

另外，导轨202沿着栏杆面板18的上端缘并列设有多根，相邻的导轨202的端部利用设于上槽部204内的未图示的连结构件相互连结。

＜实施方式3＞

在实施方式1、2的固定器具26中，利用第1轴140和第2轴142将可动托架68连结于固定托架66。

相对于此，在实施方式3的固定器具中，将可动托架构成为相对于固定托架装拆自如。

实施方式3的自动扶梯与实施方式1、2相比除了固定器具不同之外是实质上相同的结构。因而，参照图13以固定器具300为中心进行说明。另外，在固定器具300中，也与固定器具26(图2、图9)同样具有缓冲片148和压接板150，但省略与它们相关的图示。此外，也省略桁架的图示。

如图13所示，固定器具300具有固定托架302和可动托架304。

固定托架302包含承受构件306和多个(在本例子中是4个)设为字母L形的字母L形块构件308、310、312、314。

承受构件306在本例子中使用Z形钢。字母L形块构件308、310、312、314各自的长边部(纵边部)分别利用焊接(例如角焊)接合于承受构件306。在字母L形块构件308、310、312、314的短边部(横边部)分别形成有内螺纹308A、310A、312A、314A。

此外，第1支承板316和第2支承板318利用焊接(例如角焊)接合于承受构件306。

在桁架(未图示)上利用未图示的螺栓·螺母固定有字母L形角铁件320，字母L形角铁件320和第1支承板316利用未图示的螺栓·螺母相连结。

在第2支承板318上开设有长孔318A、318B，利用插入到长孔318A、318B的螺栓(未图示)和螺母(未图示)将第2支承板318固定于桁架。

即，承受构件306借助第1支承板316、字母L形角铁件320以及第2支承板318安装(固定)于桁架(未图示)。

在承受构件306中的、作为支承栏杆面板18的下端面的支承部的下端部306A的上表面粘贴有多张(在本例子中是3张)缓冲垫322、324、326。

此外，在下端部306A上沿其厚度方向形成有内螺纹306B、306C、306D、306E，在该内螺纹306B、306C、306D、306E上分别旋入有高度调整螺栓328、330、332、334。高度调整螺栓328、330、332、334的功能和使用方法与实施方式1是同样的，因此，省略进一步的说明。

可动托架304包含相对构件336和多个(在本例子中是4个)设为大致四棱柱状的柱状块构件338、340、342、344。

相对构件336在本例子中使用L形钢(不等边角钢)。

在相对构件336的长边部336A上形成有多个在其厚度方向上贯通的内螺纹(未图示)，在该内螺纹上分别旋入有作为压接构件的压接螺栓346、348、350、352、354、356、358。此外，在压接螺栓346、…、358上分别螺纹结合有防松螺母360、362、364、366、368、370、372。

柱状块构件338、340、342、344在将其上侧三分之二左右叠合于相对构件336的长边部336A的状态下利用焊接(例如角焊)接合于相对构件336的长边部336A(焊缝未图示)。

在柱状块构件338、340、342、344各自的下端部开设有在单侧施加了深锪孔的螺钉贯穿孔338A、340A、342A、344A。

紧固螺栓374、376、378、380分别从所述深锪孔侧插入于螺钉贯穿孔338A、340A、342A、344A，并旋入到形成在字母L形块构件308、310、312、314上的内螺纹308A、310A、312A、314A。于是，通过拧紧紧固螺栓374、376、378、380，将可动托架304安装于固定托架302。

在安装状态下，通过将压接螺栓346、…、358强有力地拧紧，其顶端通过未图示的压接板朝向承受构件306的承受面306F压接栏杆面板18的下端部，从而栏杆面板18在其下端部固定保持于未图示的桁架。而且，为了防止压接螺栓346、…、358松懈，将防松螺母360、…、372拧紧。

为了解除固定器具300对栏杆面板18的固定，首先，在拧松了防松螺母360、…、372之后，拧松压接螺栓346、…、358。然后，拧松紧固螺栓374、376、378、380而将它们自内螺纹308A、310A、312A、314A拆下，自固定托架302拆卸可动托架304。

在自固定托架302装拆可动托架304时，栏杆面板18的下端部的行走路径RW侧前方开放。在行走路径RW侧开放时，只要安装构件30成为在栏杆面板18的厚度方向上带有游隙地嵌合于在栏杆面板18的上端部的状态，与实施方式1同样，如图13中单点划线所示，栏杆面板18就能够使其下部向行走路径RW侧摆动(能够使整体成为倾斜的姿势。)。

由此，不将栏杆面板18上端部的作为被固定构件的安装构件30向栏杆面板18的上方拔出就能够自安装构件30和固定器具26拆卸栏杆面板18这一点也与实施方式1是同样的。

以上，根据实施方式说明了本发明的乘客输送机，但本发明并不限定于上述的方式是不言而喻的，例如也可以设为以下的方式。

(1)在上述实施方式中，是将保护板24安装于建筑物的顶棚DC部分(图1)，但并不限定于此，保护板24也可以作为附属物安装于安装构件30(图2)。

(2)在实施方式1中，是将分别制作的承受构件70和限制构件92、…、98接合而构成固定托架66的，但并不限定于此，固定托架也可以利用铸造、切削加工构成为这些构件一体地形成而成的一个构件。并且，也可以设为也包含轴支承构件84、…、90在内一体地形成的结构。

此外，在实施方式1中，是将分别制作的相对构件72和转动臂132、…、138接合而构成可动托架68的，但并不限定于此，也可以构成为这些构件一体地形成而成的一个构件。

(3)在上述实施方式中，根据应用于自动扶梯的例子说明了本发明的乘客输送机，但本发明的乘客输送机并不限定于自动扶梯，也可以应用于其他的乘客输送机、例如托板式、橡胶带式的移动人行道。即，也可以应用于使由以环状连结的多个托板构成的环状输送体、由橡胶带形成的环状输送体循环行走而输送乘客的移动人行道。

产业上的可利用性

本发明的乘客输送机例如能够适当地应用于自动扶梯、移动人行道。

Claims (11)

1.一种乘客输送机，其特征在于，

该乘客输送机包括：栏杆面板，其沿着循环行走地输送乘客的环状输送体的行走路径竖立设置；

被固定构件，其具有从上方嵌套到该栏杆面板的上端部的槽部，该槽部包含与所述栏杆面板的第1主面平行的第1壁面和以与所述栏杆面板的第2主面之间的间隔越向下方变得越宽的方式相对于该第2主面倾斜的第2壁面；

楔构件，其设置在所述第2主面和所述第2壁面之间，包含与该第2主面相对的按压面和沿着该第2壁面的斜面；以及

紧固螺钉，

在所述楔构件上开设有在上下方向上贯通的螺钉贯穿孔，

在所述被固定构件上沿上下方向形成有与所述螺钉贯穿孔相对应的内螺纹，

所述紧固螺钉从下方插入到所述螺钉贯穿孔，螺纹结合于所述内螺纹，利用该紧固螺钉的拧紧，所述楔构件的所述斜面被所述第2壁面引导，该楔构件被朝向所述第2主面按压，利用所述按压面和所述第1壁面紧固所述栏杆面板的上端部，从而将所述被固定构件固定于该栏杆面板。

2.根据权利要求1所述的乘客输送机，其特征在于，

所述第2主面面向所述行走路径，

所述楔构件相对于所述栏杆面板设置在所述行走路径侧。

3.根据权利要求2所述的乘客输送机，其特征在于，

在所述楔构件上形成有在上下方向上贯通的内螺纹，

形成于该楔构件的所述内螺纹是为了在所述紧固螺钉被拧松的状态下松懈所述楔构件而供松懈螺钉从所述内螺纹的下侧拧入的内螺纹。

4.根据权利要求3所述的乘客输送机，其特征在于，

该乘客输送机具有限制部件，在拧紧和拧松所述紧固螺钉时，该限制部件限制所述楔构件绕该紧固螺钉的轴心旋转，

该限制部件包含：

杆构件，其自所述被固定构件向下方突出；以及

插入孔，其开设于所述楔构件，供所述杆构件插入。

5.根据权利要求4所述的乘客输送机，其特征在于，

所述被固定构件是安装有用于引导与所述循环行走的所述环状输送体同步地循环行走的移动扶手的导轨或者照明器具的安装构件。

6.根据权利要求1所述的乘客输送机，其特征在于，

在所述楔构件上形成有在上下方向上贯通的内螺纹，

形成于该楔构件的所述内螺纹是为了在所述紧固螺钉被拧松的状态下松懈所述楔构件而供松懈螺钉从所述内螺纹的下侧拧入的内螺纹。

7.根据权利要求1所述的乘客输送机，其特征在于，

该乘客输送机具有限制部件，在拧紧和拧松所述紧固螺钉时，该限制部件限制所述楔构件绕该紧固螺钉的轴心旋转，

该限制部件包含：

杆构件，其自所述被固定构件向下方突出；以及

插入孔，其开设于所述楔构件，供所述杆构件插入。

8.根据权利要求1所述的乘客输送机，其特征在于，

所述被固定构件是安装有用于引导与所述循环行走的所述环状输送体同步地循环行走的移动扶手的导轨或者照明器具的安装构件。

9.根据权利要求2所述的乘客输送机，其特征在于，

所述被固定构件是安装有用于引导与所述循环行走的所述环状输送体同步地循环行走的移动扶手的导轨或者照明器具的安装构件。

10.根据权利要求1～9中任一项所述的乘客输送机，其特征在于，

该乘客输送机具有固定器具，该固定器具用于将所述栏杆面板在其下端部固定于桁架，

该固定器具包括：

固定托架，其包含在固定保持所述栏杆面板的状态下同该栏杆面板的所述下端部的与所述行走路径相反的一侧的主面部分相对的承受面，该固定托架固定于所述桁架；以及

可动托架，其包含相对部，该相对部在固定保持所述栏杆面板的状态下隔着该栏杆面板的所述下端部与所述承受面相对，安装有朝向所述承受面压接该下端部的压接构件，

以在解除了所述栏杆面板的固定的状态下，使得该栏杆面板的所述下端部的所述行走路径侧前方开放的方式，将所述可动托架安装于所述固定托架。

11.根据权利要求10所述的乘客输送机，其特征在于，

所述固定托架包含用于在固定保持所述栏杆面板的状态下支承所述栏杆面板的下端面的支承部，

该固定托架和所述可动托架利用在比所述栏杆面板的下端缘靠下方的位置与该下端缘平行地设置的轴，以该可动托架相对于该固定托架以所述轴的轴心为中心地转动自如且在所述轴心的方向上的第1位置和第2位置之间滑动自如的方式连结，

在固定保持所述栏杆面板的状态下，所述可动托架处于所述第1位置，其一部分在与所述轴心正交的假想平面内与所述固定托架的一部分抵接，从而限制该可动托架向所述相对部自所述承受面离开的朝向转动，

以在解除所述栏杆面板的固定、所述可动托架从所述第1位置滑动到所述第2位置时，所述抵接的状态解除，该可动托架向所述相对部自所述承受面离开的朝向转动，从而使所述栏杆面板的所述下端部的所述行走路径侧前方开放的方式，将所述可动托架安装于所述固定托架。