CN106697167A - 一种新型两用电动自行车及使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种新型两用电动自行车,包括控制扶手、自行车前杆、刹车控制连接线、自行车支架、前轮组件、前轮刹车组件、坐垫支杆、坐垫、传动电机、踏板组件、传动件、后轮组件、充电电池、后轮刹车组件,所述后轮组件包括后轮护罩、后轮、后轮支架、内齿圈、齿轮、齿轮架,所述齿轮与传动件相连接;本发明为一种新型两用电动自行车,其利用充电电池为传动电机进行供电,使传动电机开始转动,并依次带动传动件、齿轮、内齿圈和后轮,使自行车可以平稳的向前行驶,整体结构简单、操作简便,前轮和后轮之间没有转动轴和钢丝圈的设置,其外形美观大方深受年轻朋友的喜欢,同时,延长电动自行车的使用寿命,以及减少故障率。
Description
技术领域
本发明涉及一种新型两用电动自行车及使用方法。
背景技术
自行车是人们最原始的交通工具,一般的自形车它是由前轮和后轮组成,并由脚踩踏板带动后轮制动向前行驶,而扶手带有手刹方便刹车,自行车经过最近两年的发展,由脚踏变为电动式,一般的电动式自行车整体结构没变,只是在轮毂一侧安装有电池,以及在轮毂上安装有电机,电机带动后轮向前行驶,在使用时,因为轮毂都是由很多钢丝连接形成,很容易出现故障,使用寿命低,且一个轮毂带有几十根钢丝,造成大量资源浪费。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单,操作方便,故障率低,使用寿命长和外形新颖的新型两用电动自行车。
为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:包括控制扶手,及和控制扶手连接的自行车前杆和刹车控制连接线,及和自行车前杆连接的自行车支架,及和自行车支架前端连接的前轮组件,及和刹车控制连接线前端连接的前轮刹车组件,及和自行车支架一侧顶端连接的坐垫支杆,及和坐垫支杆连接的坐垫,及固定在自行车支架上的传动电机,及和传动电机连接的踏板组件和传动件,及和自行车支架后端连接的后轮组件和充电电池,及设置在后轮组件上的后轮刹车组件,所述后轮组件包括后轮护罩,及设置在后轮护罩内侧的后轮,及设置在后轮内圈上、与后轮相对固定连接的后轮支架,及设置在后轮支架内侧的内齿圈,及设置在内齿圈内侧、与内齿圈相对咬合连接的齿轮,及设置在内齿圈内侧、且用于固定齿轮的齿轮架,所述齿轮与传动件相连接。
进一步地,所述刹车控制连接线的另一端还与充电电池和后轮刹车组件相连接,通过控制控制扶手,可以控制前轮和后轮的刹车,同时,控制充电电池,从而控制整个自行车向前行驶时的车速。
进一步地,所述自行车支架上还设置有连接加强筋,用于加固连接自行车支架,使自行车支架的强度和抗拉性能相应的增加。
进一步地,所述自行车前杆上还设置有用于调节自行车前杆高度的调节座,可以根据实际需要对自行车前杆上下进行高度调节。
进一步地,所述传动件为皮带、链条或轴,传动方式可以多种多样,都可以实现同样的效果。
进一步地,所述齿轮架与两侧的后轮护罩固定连接,所述后轮支架和两侧的后轮护罩转动连接,可以带动后轮进行转动,连接方式可以是轴承或圆环或其它结构。
进一步地,所述前轮组件和后轮组件为空心轮结构,增加其外观美感以及减少材料。
进一步地,所述前轮组件包括前车空心轴,及设置在前车空心轴内的轴承,及设置在轴承内侧的前轮,可通过轴承的联动来使前轮进行滚动前行。
本发明要解决的另一技术问题是提供一种操作简单,故障率低的新型两用电动自行车的使用方法。
为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:包括以下步骤:1)、首先用双手拿住两侧的控制扶手,然后单脚放置在踏板组件上,另一只脚放置在地面;2)、然后手动转动控制扶手,控制扶手控制充电电池从而控制电动自行车向前行驶的速度,另一只脚也放在踏板组件上;3)、这时,充电电池对传动电机进行供电,传动电机带动传动件进行转动,而传动件带动齿轮,齿轮则带动后轮上的内齿圈转动,使电动自行车向前移动;4)、电动自行车在没电的情况下,也可以脚踏踏板组件,同样可以带动后轮向前移动;5)、当遇到紧急事情时,可按动控制扶手,通过前轮刹车组件和后轮刹车组件分别对前轮和后轮进行刹车。
本发明的新型两用电动自行车及使用方法:本发明为一种新型两用电动自行车,其利用充电电池为传动电机进行供电,使传动电机开始转动,并依次带动传动件、齿轮、内齿圈和后轮,使自行车可以平稳的向前行驶,整体结构简单、操作简便,前轮和后轮之间没有转动轴和钢丝圈的设置,其外形美观大方深受年轻朋友的喜欢,同时,延长电动自行车的使用寿命,以及减少故障率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种新型两用电动自行车的结构示意图;
图2为本发明一种新型两用电动自行车中后轮组件的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
本实施例中,参照图1和图2所示,一种新型两用电动自行车,包括控制扶手6,及和控制扶手6连接的自行车前杆4和刹车控制连接线5,及和自行车前杆4连接的自行车支架10,及和自行车支架10前端连接的前轮组件1,及和刹车控制连接线5前端连接的前轮刹车组件2,及和自行车支架10一侧顶端连接的坐垫支杆9,及和坐垫支杆9连接的坐垫8,及固定在自行车支架10上的传动电机12,及和传动电机12连接的踏板组件16和传动件15,及和自行车支架10后端连接的后轮组件3和充电电池14,及设置在后轮组件3上的后轮刹车组件11,所述后轮组件3包括后轮护罩31,及设置在后轮护罩31内侧的后轮32,及设置在后轮32内圈上、与后轮32相对固定连接的后轮支架33,及设置在后轮支架33内侧的内齿圈34,及设置在内齿圈34内侧、与内齿圈34相对咬合连接的齿轮36,及设置在内齿圈34内侧、且用于固定齿轮的齿轮架35,所述齿轮36与传动件15相连接。
所述刹车控制连接线5的另一端还与充电电池14和后轮刹车组件11相连接,通过控制控制扶手6,可以控制前轮1和后轮32的刹车,同时,控制充电电池14,从而控制整个自行车向前行驶时的车速。
所述自行车支架10上还设置有连接加强筋7,用于加固连接自行车支架10,使自行车支架10的强度和抗拉性能相应的增加。
所述自行车前杆4上还设置有用于调节自行车前杆4高度的调节座13,可以根据实际需要对自行车前杆4上下进行高度调节。
所述传动件15为皮带、链条或轴,传动方式可以多种多样,都可以实现同样的效果。
所述齿轮架35与两侧的后轮护罩31固定连接,所述后轮支架33和两侧的后轮护罩31转动连接,可以带动后轮32进行转动,连接方式可以是轴承或圆环或其它结构。
所述前轮组件1和后轮组件3为空心轮结构,增加其外观美感以及减少材料。
所述前轮组件1包括前车空心轴17,及设置在前车空心轴17内的轴承(未图示),及设置在轴承内侧的前轮18,可通过轴承的联动来使前轮18进行滚动前行。
该新型两用电动自行车的使用方法,包括以下步骤:1)、首先用双手拿住两侧的控制扶手6,然后单脚放置在踏板组件16上,另一只脚放置在地面;2)、然后手动转动控制扶手6,控制扶手6控制充电电池14从而控制电动自行车向前行驶的速度,另一只脚也放在踏板组件16上;3)、这时,充电电池14对传动电机12进行供电,传动电机12带动传动件15进行转动,而传动件15带动齿轮36,齿轮36则带动后轮32上的内齿圈34转动,使电动自行车向前移动;4)、电动自行车在没电的情况下,也可以脚踏踏板组件16,同样可以带动后轮32向前移动;5)、当遇到紧急事情时,可按动控制扶手6,通过前轮刹车组件2和后轮刹车组件11分别对前轮1和后轮32进行刹车。
本发明的新型两用电动自行车及使用方法:本发明为一种新型两用电动自行车,其利用充电电池为传动电机进行供电,使传动电机开始转动,并依次带动传动件、齿轮、内齿圈和后轮,使自行车可以平稳的向前行驶,整体结构简单、操作简便,前轮和后轮之间没有转动轴和钢丝圈的设置,其外形美观大方深受年轻朋友的喜欢,同时,延长电动自行车的使用寿命,以及减少故障率。
上述实施例,只是本发明的一个实例,并不是用来限制本发明的实施与权利范围,凡与本发明权利要求所述内容相同或等同的技术方案,均应包括在本发明保护范围内。
Claims (9)
1.一种新型两用电动自行车,其特征在于:包括控制扶手,及和控制扶手连接的自行车前杆和刹车控制连接线,及和自行车前杆连接的自行车支架,及和自行车支架前端连接的前轮组件,及和刹车控制连接线前端连接的前轮刹车组件,及和自行车支架一侧顶端连接的坐垫支杆,及和坐垫支杆连接的坐垫,及固定在自行车支架上的传动电机,及和传动电机连接的踏板组件和传动件,及和自行车支架后端连接的后轮组件和充电电池,及设置在后轮组件上的后轮刹车组件,所述后轮组件包括后轮护罩,及设置在后轮护罩内侧的后轮,及设置在后轮内圈上、与后轮相对固定连接的后轮支架,及设置在后轮支架内侧的内齿圈,及设置在内齿圈内侧、与内齿圈相对咬合连接的齿轮,及设置在内齿圈内侧、且用于固定齿轮的齿轮架,所述齿轮与传动件相连接。
2.根据权利要求1所述的新型两用电动自行车,其特征在于:所述刹车控制连接线的另一端还与充电电池和后轮刹车组件相连接。
3.根据权利要求1所述的新型两用电动自行车,其特征在于:所述自行车支架上还设置有连接加强筋。
4.根据权利要求1所述的新型两用电动自行车,其特征在于:所述自行车前杆上还设置有用于调节自行车前杆高度的调节座。
5.根据权利要求1所述的新型两用电动自行车,其特征在于:所述传动件为皮带、链条或轴。
6.根据权利要求1所述的新型两用电动自行车,其特征在于:所述齿轮架与两侧的后轮护罩固定连接,所述后轮支架和两侧的后轮护罩转动连接。
7.根据权利要求1所述的新型两用电动自行车,其特征在于:所述前轮组件和后轮组件为空心轮结构。
8.根据权利要求1所述的新型两用电动自行车,其特征在于:所述前轮组件包括前车空心轴,及设置在前车空心轴内的轴承,及设置在轴承内侧的前轮。
9.一种如权利要求1所述的新型两用电动自行车的使用方法,其特征在于,包括以下步骤:
1)、首先用双手拿住两侧的控制扶手,然后单脚放置在踏板组件上,另一只脚放置在地面;
2)、然后手动转动控制扶手,控制扶手控制充电电池从而控制电动自行车向前行驶的速度,另一只脚也放在踏板组件上;
3)、这时,充电电池对传动电机进行供电,传动电机带动传动件进行转动,而传动件带动齿轮,齿轮则带动后轮上的内齿圈转动,使电动自行车向前移动;
4)、电动自行车在没电的情况下,也可以脚踏踏板组件,同样可以带动后轮向前移动;
5)、当遇到紧急事情时,可按动控制扶手,通过前轮刹车组件和后轮刹车组件分别对前轮和后轮进行刹车。
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