KR200460936Y1 - 레일바이크의 전력 공급장치 - Google Patents

레일바이크의 전력 공급장치 Download PDF

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KR200460936Y1 KR2020090008475U KR20090008475U KR200460936Y1 KR 200460936 Y1 KR200460936 Y1 KR 200460936Y1 KR 2020090008475 U KR2020090008475 U KR 2020090008475U KR 20090008475 U KR20090008475 U KR 20090008475U KR 200460936 Y1 KR200460936 Y1 KR 200460936Y1
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Abstract

본 고안은 종래 레일바이크의 모터에 전력을 공급함에 따라 야기되는 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 바이크몸체의 하부측에 구성된 모터와 전기적으로 연결된 접지부를 바이크몸체 하부에 더 구성하고, 상기 접지부가 접지되어 전력이 공급되도록 하는 전력공급부를 언덕과 같이 경사진 부분에 설치된 양측 레일의 중앙에 더 구성함으로써, 접지부가 상기 전력공급부에 접지되어 모터에 필요한 전력을 공급받아 구동될 수 있도록 하여 밧데리와 같은 부가적인 구성요소가 없이도 필요한 부분에서의 모터의 구동이 이루어질 수 있어 레일바이크의 주행이 계속적으로 이루어지도록 할 뿐만 아니라, 밧데리의 구성이 생략되기 때문에 레일바이크의 관리작업성의 향상을 기대할 수 있으며, 양 발을 이용하여 크랭크페달을 밟아 레일바이크를 주행할 때 큰 힘이 요구되지 않도록 하며 또한, 밧데리의 방전에 의해 발생되는 현상을 미연에 방지할 수 있도록 한 레일바이크의 전력 공급장치를 제공하고자 한다.
이를 위해 본 고안은, 바이크몸체(11)의 전 후부위에 각각 차축(12)에 의해 축설되어 쌍을 이루는 바퀴(13)와, 상기 바이크몸체(11)의 상측부에 복수개의 시트(14)가 구비되고 상기 시트(14)에 착석한 상태에서 사용자의 인력에 의해 구동력을 얻을 수 있도록 한 크랭크페달(15)과 상기 크랭크페달(15)의 동력을 차축에 결합된 종동스프로켓에 전달하는 체인을 포함하는 구동수단과, 상기 바퀴의 구동을 제동하는 제동수단과, 구동력을 발생하여 회전동력이 발생되도록 감속기가 구성되는 모터와 상기 모터의 동력을 차축에 결합된 종동스프로켓에 전달하는 별도의 체인으로 구성되는 레일바이크에 전력을 공급하기 위한 장치에 있어서, 상단이 상기 바이크몸체(11)의 하부에 회동가능하게 결합되어 상기 모터와 전기적으로 연결되며 하단에 상방절곡부가 형성되는 연결링크(21)와, 일단이 상기 바이크몸체(11)의 하부에 회동가능하게 결합되고 타단이 상기 연결링크(21)의 측면에 회동가능하게 결합되어 상기 연결링크(21)가 상기 바이크몸체(11) 쪽으로 당겨지도록 힘을 제공하는 스프링(22)과, 상기 연결링크(21)의 상방절곡부에 형성되는 집전체(23)로 구성된 접지부(20);와, 경사진 구간에 설치된 양측 레일(31)의 내측에 상기 양측 레일(31)의 길이방향을 따라 설치되며 전방, 후방 및 하방이 개방된 지지레일(32)과, 상기 접지부(20)의 집전체(23)가 내부측으로 인입되어 접지되도록 상기 지지레일(32)의 내측에 구성되는 절연바(33)와, 상기 지지레일(32)을 지면으로부터 견고하게 입설하는 레일베이스(34)로 구성된 전력공급부(30)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 전력공급부(30)의 지지레일(32)과, 이 지지레일(32)의 내측에 구성되는 절연바(33)의 선단측(35)은, 상기 접지부(20)의 집전체(23)가 용이하게 인입되도록 상부측으로 상향지게 테이퍼진 경사부로 형성될 수 있다.
레일바이크, 전력공급장치, 바이크

Description

레일바이크의 전력 공급장치{SUPPLY OF ELECTRIC POWER EQUIPMENT FOR RAIL-BIKE}
본 고안은 폐선로를 주행하는 레일바이크에 전력을 공급하는 전력 공급장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 레일바이크의 하부측에 레일바이크의 바퀴축과 연결되는 모터에 전력을 공급하도록 바이크몸체의 하부측에 연장되는 접지부와, 폐선로의 레일 중앙에 설치되어 상기 접지부가 접지되는 전력공급부를 구성하여 언덕과 같은 경사진 레일을 모터의 구동력으로 레일바이크가 주행할 때 필요한 전력을 공급하여 줌으로써 밧데리와 같은 무거운 전원공급체 없이도 용이하게 전력을 공급하여 줄 수 있도록 하여 레일바이크의 주행성의 향상은 물론 보수성 및 관리작업성을 향상시킬 수 있도록 한 레일바이크의 전력 공급장치에 관한 것이다.
일반적으로 알려진 레일바이크는, 미국 골드러시시절 부설된 철도가 그 기능을 잃어버리고 버려지게 되자, 사람들이 버려진 철로에서 무동력 바이크를 만들어 즐기기 시작한 것이 오늘날 레일바이크의 효시가 되었다.
이러한 레일바이크는 사람의 힘으로 움직이므로 시속 15~20km 정도의 저속으로 운행됨으로써 남녀노소 누구나 안전하게 탈 수 있으며 주변 경치를 즐길 수 있는 온가족 레저스포츠로서 각광받고 있다.
우리나라에서도 여름철이면 강원도 정선의 구절리역에서 아우라지역까지 7.2km 구간에서 레일바이크를 즐길 수가 있다.
강원도 정선의 경우, 철도 노선의 폐쇄나 변경 등의 사정으로 철도 선로가 더 이상 사용되지 않는 폐선로가 생기게 되고, 이러한 폐선로의 해체작업에 막대한 비용이 소요되어 작업착수가 쉽기 않으며, 또한 폐선로는 주로 외진 지역에 위치하는 경우가 대부분인 바, 폐선로가 위치된 지역의 특성으로 인해 폐선로가 놓여진 선로 위를 운행하면서 주변의 자연경관을 동시에 눈으로 볼 수 있다.
따라서, 지방자치단체 등 폐선로에 관리 책임이 있는 단체나 공공기관에서 선로를 해체하는 대신에 이를 적극적으로 활용할 수 있는 방안을 생각하고 검토하는 과정에서 폐선로위에서 달릴 수 있는 탈 것을 마련하여 가족이나 연인들이 주말이나 휴가철을 이용하여 여행 코스 중 하나로 선택하여 즐길 수 있도록 한 레일바이크가 설치되고 있는 실정이다.
종래 레일바이크는, 일정한 간격을 두고 설치되어 있는 한 쌍의 철도 레일과, 탑승객을 지지할 수 있는 바이크 몸체와, 상기한 바이크 몸체의 상부에 횡대로 설치되어 탑승객이 앉을 수 있도록 하는 한 쌍의 의자와, 상기한 바이크 몸체의 하부에 설치되어 바이크 몸체가 철도 레일의 위를 주행할 수 있도록 하는 바퀴와, 상기한 의자의 하부에 설치되어 사용자가 상기한 바퀴를 굴려주기 위한 회전동력을 발생시키도록 하는 페달 및 체인으로 구성되어 있다.
따라서, 탑승객이 바이크 몸체의 상부에 횡대로 설치되어 있는 의자에 앉은 뒤에 상기한 의자의 하부에 설치되어 있는 페달을 돌려 체인을 회전시키면 회전동력이 발생되어 바퀴를 굴려주게 됨으로써 바퀴가 철도 레일을 달리면서 전진하게 된다.
그러나, 이러한 2인용 레일바이크의 경우에는 레일바이크의 부피, 무개가 작아져 제작이 쉽고 적은 힘으로 운행될 수 있다는 장점이 있는 반면에, 탑승인원이 2인으로 한정되어 있음으로써 가족단위로 찾아온 여행객들이 2인씩 나뉘어 별개의 레일바이크에 탑승하여야 하기 때문에, 가족간의 대화를 나누면서 여유로운 여행을 즐길 수 없는 문제점이 있다.
또한, 폐달의 구동력을 바퀴에 전달하는 수단이 체인벨트로 이루어져 있음에 따라 체인벨트의 삐걱거리는 소리가 발생되어 소음에 의한 자연경관과 친화성이 결부되는 문제점이 있고, 체인벨트에 녹스는 것을 방지하기 위해 수시로 구리스와 같은 기름을 도포하게 되는 데, 도포된 구리스가 레일바이크의 주행 도중에 그대로 바퀴와 레일에 떨어지게 되어 주변 환경의 오염이 뒤따르게 되는 문제점이 있다.
또한, 레일바이크의 설치가 주로 산간지방의 폐선로에 설치되어 있는 바, 산간지방의 지역 특성에 따라 언덕부분에 설치된 폐선로를 레일바이크를 타고 주행할 경우에는 탑승자가 무리한 힘으로 폐달을 밟아 주어야 하는 문제점이 있으며, 이에 따라 힘이 적은 어린아이나 노인 또는 여성들의 경우에는 언덕부분을 오르지 못하게 되는 문제점이 있다.
이외에 4인용 레일바이크가 안출되고 있으며 이러한 4인용 레일바이크의 경우 가족단위의 4인이 한꺼번에 하나의 레일바이크에 탑승할 수 있다는 장점은 있으 나, 폐달이 2개만 설치되어 있기 때문에, 4인의 무게 즉, 레일바이크의 몸체와 레일바이크에 탑승한 4인의 몸무게가 누르는 하중이 가중되어 2개의 폐달을 돌려 레일바이크를 주행하기에는 다소 무리가 있다.
특히, 이러한 4인용 레일바이크의 경우 언덕부분에 설치된 폐선로의 위를 주행하기에는 더욱 역부족이기 때문에, 탑승자의 주행에 있어서 많은 애로사항이 있는 문제점이 있다.
종래 기술의 레일바이크를 살펴보면, 특허등록번호 제10-0839086호인 전동겸 인력구동 레일바이크가 안출된 바 있으며, 이는 차대의 전 후부위에 각각 차축에 의해 연결되어 쌍을 이루는 레일휠이 구비되고 상기 차대의 상측부에는 복수개의 시트 및, 상기 시트에 착석한 상태에서 사용자의 인력에 의해 구동력을 얻을 수 있도록 한 크랭크패달과 상기 크랭크패달의 동력을 차축에 결합된 종동스프로켓에 전달하는 체인을 포함하는 구동수단과, 상기 레일휠의 구동을 제동하는 제동수단을 구비한 레일바이크에 있어서, 상기 구동수단은 전원공급장치에 의해 구동력을 발생하여 저속회전동력을 발생하도록 감속하는 감속기를 포함하는 모터와 상기 모터의 동력을 차축에 결합된 종동스프로켓에 전달하는 별도의 체인 및 상기 모터를 제어하는 콘트롤박스가 부가 설치되며, 상기 제동수단은 레일휠과 차축에 일체로 고정되어 동일 회전하는 브레이크디스크와, 상기 브레이크디스크를 압착 제동하는 유압브레이크패드와, 상기 유압브레이크패드에 유압을 제공하는 유압관과 유압유탱크 및 브레이크손잡이로 구성되고, 상기 제동수단의 브레이크손잡이에는 제동수단의 작동과 동시에 전원공급장치로부터 구동수단의 모터에 공급되는 전원을 차단하도록 하단에 터치부가 부설되어 있고, 상기 터치부에 의해 작동되는 스위치가 부가 설치되어 모터에 공급되는 전원을 제어하도록 구성되어 있다.
그러나, 이러한 종래 기술의 경우 상기 모터에 전력을 공급하기 위해 레일바이크에 무거운 밧데리를 추가적으로 더 구성하여야 하기 때문에, 밧데리의 무거운 중량에 의해 탑승자의 힘이 더 요구되는 문제점이 있다.
다시 말해, 모터의 구동력이 필요치 않는 평탄한 레일위를 주행할 경우에는 탑승자가 크랭크페달을 양 발로 번갈아 밟아 바퀴를 회전시켜야 하는 바, 탑승자들의 무게에 무거운 밧데리의 무게가 더해짐으로써 탑승자가 더욱 많은 힘으로 크랭크 페달을 밟아야 함에 따라 여성들과 같이 힘이 적은 탑승자의 경우에는 레일바이크를 타는 과정에서 많은 에너지의 손실을 가져옴으로써 힘겨워하는 문제점이 있다.
또한, 밧데리를 수시로 재충전하여 사용하여야 하기 때문에, 무거운 밧데리를 레일바이크로부터 빼내거나 또는 레일바이크로부터 무거운 밧데리를 장착하여야 하는 번거로움에 의해 관리작업성이 크게 떨어지는 문제점이 있다.
더욱이, 밧데리의 장기간 사용에 의해 밧데리가 방전되거나 할 경우에는, 밧데리로부터 공급되는 전력이 약해져 언덕과 같은 경사진 레일을 주행할 때, 모터에 충분한 전력이 공급되지 못함에 따라 바퀴의 회전력이 저하되는 문제점이 있고, 바퀴의 회전력이 저하됨으로써 언덕과 같은 경사진 부분의 레일위를 제대로 주행하지 못하게 되는 문제점이 있다.
본 고안은 종래 레일바이크의 모터에 전력을 공급함에 따라 야기되는 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 바이크몸체의 하부측에 구성된 모터와 전기적으로 연결된 접지부를 바이크몸체 하부에 더 구성하고, 상기 접지부가 접지되어 전력이 공급되도록 하는 전력공급부를 언덕과 같이 경사진 부분에 설치된 양측 레일의 중앙에 더 구성함으로써, 접지부가 상기 전력공급부에 접지되어 모터에 필요한 전력을 공급받아 구동될 수 있도록 하여 밧데리와 같은 부가적인 구성요소가 없이도 필요한 부분에서의 모터의 구동이 이루어질 수 있어 레일바이크의 주행이 계속적으로 이루어지도록 할 뿐만 아니라, 밧데리의 구성이 생략되기 때문에 레일바이크의 관리작업성의 향상을 기대할 수 있으며, 양 발을 이용하여 크랭크페달을 밟아 레일바이크를 주행할 때 큰 힘이 요구되지 않도록 하며 또한, 밧데리의 방전에 의해 발생되는 현상을 미연에 방지할 수 있도록 한 레일바이크의 전력 공급장치를 제공함에 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 수단으로 본 고안인 레일바이크의 전력 공급장치는, 바이크몸체의 전 후부위에 각각 차축에 의해 축설되어 쌍을 이루는 바퀴와, 상기 바이크몸체의 상측부에 복수개의 시트가 구비되고 상기 시트에 착석한 상태에서 사용자의 인력에 의해 구동력을 얻을 수 있도록 한 크랭크페달과 상기 크랭크페달의 동력을 차축에 결합된 종동스프로켓에 전달하는 체인을 포함하는 구동수단과, 상기 레일휠의 구동을 제동하는 제동수단과, 구동력을 발생하여 회전동력이 발생되도록 감속기가 구성되는 모터와 상기 모터의 동력을 차축에 결합된 종동스프로켓에 전달하는 별도의 체인으로 구성되는 레일바이크에 전력을 공급하기 위한 장치에 있어서, 상단이 상기 바이크몸체의 하부에 회동가능하게 결합되어 상기 모터와 전기적으로 연결되며 하단에 상방절곡부가 형성되는 연결링크, 일단이 상기 바이크몸체의 하부에 회동가능하게 결합되고 타단이 상기 연결링크의 측면에 회동가능하게 결합되어 상기 연결링크가 상기 바이크몸체 쪽으로 당겨지도록 힘을 제공하는 스프링, 및 상기 연결링크의 상방절곡부에 형성되는 집전체로 구성된 접지부와, 경사진 구간에 설치된 양측 레일의 내측에 상기 양측 레일의 길이방향을 따라 설치되며 전방, 후방 및 하방이 개방된 지지레일, 상기 접지부의 집전체가 내부측으로 인입되어 접지되도록 상기 지지레일의 내측에 구성되는 절연바, 및 상기 지지레일을 지면으로부터 견고하게 입설하는 레일베이스로 구성된 전력공급부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 전력공급부의 지지레일과, 이 지지레일의 내측에 구성되는 절연바의 선단측은, 상기 접지부의 집전체가 용이하게 인입되도록 상부 측으로 상향지게 테이퍼진 경사부로 형성될 수 있다.
본 고안인 레일바이크의 전력 공급장치는, 바이크몸체의 하부 측에 구성된 모터와 전기적으로 연결된 접지부가 바이크몸체 하부에 더 구성되고, 상기 접지부가 접지되어 전력이 공급되는 전력공급부가 언덕과 같이 경사진 부분에 설치된 양측 레일의 내측에 더 구성되어 있기 때문에, 밧데리와 같은 전원 공급장치의 구비없이도 모터에 전력을 공급하여 줄 수 있어 언덕진 부분의 레일바이크의 주행이 가능하다.
또한, 전력이 필요한 부분인 언덕진 부분의 레일의 주행시에 접지부와 전력공급부에 접지되어 모터에 필요한 전력을 공급받아 구동될 수 있기 때문에, 밧데리와 같은 부가적인 구성요소가 없이도 필요한 부분에서의 모터의 구동이 이루어질 수 있다.
또한, 밧데리의 구성이 생략되기 때문에 밧데리의 재충전을 위해 밧데리를 레일바이크로부터 때어 내거나 장착함에 따라 야기되는 불편함의 해소는 물론 레일바이크의 관리 작업성이 크게 향상된다.
또한, 무거운 밧데리의 하중이 생략됨에 따라 양 발을 이용하여 크랭크페달을 밟아 레일바이크를 주행할 때 큰 힘이 요구되지 않는다.
또한, 장착된 밧데리의 방전에 의해 발생되는 현상을 미연에 방지할 수 있다.
이하, 본 고안의 구성 및 작용을 첨부된 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명한다. 본 고안을 설명함에 있어서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 고안자가 그 자신의 고안을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 고안의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
도 1은 본 고안인 레일바이크의 전력 공급장치가 적용된 레일바이크를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 고안인 레일바이크의 전력 공급장치의 설치예를 나타낸 구성도이며, 도 3은 본 고안인 레일바이크의 전력 공급장치의 접지상태를 나타낸 구성도이며, 도 4는 본 고안인 레일바이크의 전력 공급장치의 접지상태를 나타낸 측면 구성도이며, 도 5는 본 고안인 레일바이크의 전력 공급장치의 구성요부인 전력공급부의 다른 실시예를 나타낸 구성도이다.
도시된 바와 같이 본 고안인 레일바이크의 전력 공급장치는, 바이크몸체(11)의 전 후부위에 각각 차축(12)에 의해 축설되어 쌍을 이루는 바퀴(13)와, 상기 바이크몸체(11)의 상측부에 복수개의 시트(14)가 구비되고 상기 시트(14)에 착석한 상태에서 사용자의 인력에 의해 구동력을 얻을 수 있도록 한 크랭크페달(15)과 상기 크랭크페달(15)의 동력을 차축에 결합된 종동스프로켓에 전달하는 체인을 포함하는 구동수단과, 상기 바퀴의 구동을 제동하는 제동수단과, 구동력을 발생하여 저속회전동력이 발생되도록 감속기가 구성되는 모터와 상기 모터의 동력을 차축에 결합된 종동스프로켓에 전달하는 별도의 체인으로 구성되는 레일바이크에 전력을 공급하는 전력공급장치에 관한 것으로서, 상기 모터에 전력을 전달하는 접지부(20)와, 상기 접지부(20)가 접지되어 필요한 전력을 공급하는 전력공급부(30)로 구성된다.
상기 접지부(20)는, 상기 바이크몸체(11)의 하부측에 결합되어 상기 모터와 전기적으로 연결되는 연결링크(21)와, 상기 연결링크(21)를 지지하도록 상기 연결링크(21)의 측면과 상기 바이크몸체(11)의 하부를 연결하는 스프링(22)과, 상기 연결링크(21)의 하부측에 구성되는 집전체(23)로 구성된다.
상기 전력공급부(30)는, 언덕과 같은 경사진 부분에 설치된 양측 레일(31)의 내측에 상기 양측 레일(31)의 길이방향으로 길게 연장되는 지지레일(32)과, 상기 접지부(20)의 집전체(23)가 내부 측으로 인입되어 접지되도록 상기 지지레일(32)의 내측에 구성되는 절연바(33)와, 상기 지지레일(32)을 지면으로부터 견고하게 입설하는 레일베이스(34)로 구성된다.
상기 전력공급부(30)의 지지레일(32)은 상기 언덕과 같은 경사진 부분에 설치된 양측 레일(31)의 높이보다 낮게 형성되어 설치되는 것이 바람직하다.
이와 같이 지지레일(32)이 양측 레일(31)보다 높이가 낮게 형성되어 설치됨으로써 레일바이크의 바퀴(13)가 양측 레일(31)을 타고 주행하는데에 전혀 문제가 없다.
상기 연결링크(21)의 상단은 상기 바이크몸체(11)의 하부면에 결합된 브라켓(20a)에 힌지 결합되어 이루어지는 것이 바람직하다.
또한, 상기 접지부(20)는 상기 연결링크(21)의 측면과 연결된 스프링(22)에 의해 항상 들리는 힘이 작용하기 때문에, 접지부(20)의 집전체(23)가 전력공급부(30)의 절연바(33)에 접촉할 때, 집전체(23)에 들어 올려지는 힘이 작용되어 집전체(23)와 절연바(33)의 밀착성이 향상되어 전력공급성이 향상된다.
이와 같이 언덕과 같이 경사진 부분에 설치되는 양측 레일(31)의 내측에 전력공급부(30)가 설치되어 있기 때문에, 이 언덕과 같이 경사진 부분을 레일바이크가 주행하는 과정에서 전럭공급부(30)와 접지되는 접지부(20)를 통해 모터에 필요한 전력이 공급되기 때문에, 모터의 동력을 이용한 레일바이크의 바퀴(13)회전이 가능해져 경사진 부분의 레일도 쉽게 레일바이크가 주행할 수 있다.
즉, 평탄한 면을 주행할 경우에는 상기 시트(14)에 앉은 탑승자가 양 발을 상기 크랭크페달(15)에 올려놓고, 상기 크랭크페달(15)을 반복적으로 밟아 줌으로써 바퀴(13)가 회전되도록 하여 레일 위를 주행하고, 경사진 부분에 레일바이크가 도달하면, 상기 전력공급부(30)와 접지부(20)가 자연스럽게 접지되어 모터의 구동에 의해 동력적인 바퀴의 회전이 이루어진다.
이와 같이 경사진 언덕부분에 상기 전력공급부(30)를 설치함으로써 경사진 언덕부분에 레일바이크가 도달했을 때만 필요한 전력이 모터에 공급되도록 하여, 밧데리와 같은 전원공급수단을 레일바이크에 구비하지 않아도 되기 때문에, 레일바이크의 무게를 크게 줄일 수 있어 평탄한 면을 주행할 때 크랭크페달(15)을 밟는 탑승자가 적은 힘으로도 충분히 레일바이크가 주행할 수 있기 때문에, 탑승자가 힘들어 하지 않고 아름다운 주변의 자연경관을 감상할 수 있다.
또한, 본 고안인 레일바이크의 전력 공급장치는, 상기 전력공급부(30)의 지지레일(32)과, 이 지지레일(32)의 내측에 구성되는 절연바(33)의 선단측(35)이, 상기 접지부(20)의 집전체(23)가 용이하게 인입되도록 상부 측으로 상향지게 테이퍼진 경사부로 형성되어 있음에 따라, 상기 전력공급부(30)의 선단측(35)으로부터 인입되는 상기 접지부(20)의 인입동작이 용이하게 이루어져 전력공급효율성이 크게 향상된다.
이외에도 본 고안은 다양하게 변형실시가 가능한 것으로 본 고안의 바람직한 실시예를 들어 설명하였으나, 본 고안은 이러한 실시예에 한정되는 것이 아니고, 상기 실시예들을 기존의 공지기술과 단순히 조합적용한 실시예와 함께 본 고안의 청구범위와 상세한 설명에서 본 고안이 속하는 기술분야의 당업자가 변형하여 이용 할 수 있는 기술은 본 고안의 기술범위에 당연히 포함된다고 보아야 할 것이다.
도 1은 본 고안인 레일바이크의 전력 공급장치가 적용된 레일바이크를 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 고안인 레일바이크의 전력 공급장치의 설치예를 나타낸 구성도이다.
도 3은 본 고안인 레일바이크의 전력 공급장치의 접지상태를 나타낸 구성도이다.
도 4는 본 고안인 레일바이크의 전력 공급장치의 접지상태를 나타낸 측면 구성도이다.
도 5는 도 2에 도시된 A부분의 확대도로서, 본 고안인 레일바이크의 전력 공급장치의 구성요부인 전력공급부의 다른 실시예를 나타낸 구성도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
11 : 바이크몸체 12 : 차축
13 : 바퀴 14 : 시트
15 : 크랭크페달 20 : 접지부
21 : 연결링크 22 : 스프링
23 : 집전체 30 : 전력공급부
31 : 레일 32 : 지지레일
33 : 절연바 34 : 레일베이스
35 : 선단측

Claims (2)

  1. 바이크몸체(11)의 전 후부위에 각각 차축(12)에 의해 축설되어 쌍을 이루는 바퀴(13)와, 상기 바이크몸체(11)의 상측부에 복수개의 시트(14)가 구비되고 상기 시트(14)에 착석한 상태에서 사용자의 인력에 의해 구동력을 얻을 수 있도록 한 크랭크페달(15)과 상기 크랭크페달(15)의 동력을 차축에 결합된 종동스프로켓에 전달하는 체인을 포함하는 구동수단과, 상기 바퀴의 구동을 제동하는 제동수단과, 구동력을 발생하여 회전동력이 발생되도록 감속기가 구성되는 모터와 상기 모터의 동력을 차축에 결합된 종동스프로켓에 전달하는 별도의 체인으로 구성되는 레일바이크에 전력을 공급하기 위한 장치에 있어서,
    상단이 상기 바이크몸체(11)의 하부에 회동가능하게 결합되어 상기 모터와 전기적으로 연결되며 하단에 상방절곡부가 형성되는 연결링크(21)와, 일단이 상기 바이크몸체(11)의 하부에 회동가능하게 결합되고 타단이 상기 연결링크(21)의 측면에 회동가능하게 결합되어 상기 연결링크(21)가 상기 바이크몸체(11) 쪽으로 당겨지도록 힘을 제공하는 스프링(22)과, 상기 연결링크(21)의 상방절곡부에 형성되는 집전체(23)로 구성된 접지부(20); 및
    경사진 구간에 설치된 양측 레일(31)의 내측에 상기 양측 레일(31)의 길이방향을 따라 설치되며 전방, 후방 및 하방이 개방된 지지레일(32)과, 상기 접지부(20)의 집전체(23)가 내부측으로 인입되어 접지되도록 상기 지지레일(32)의 내측에 구성되는 절연바(33)와, 상기 지지레일(32)을 지면으로부터 견고하게 입설하는 레일베이스(34)로 구성된 전력공급부(30)를 포함하고,
    상기 전력공급부(30)의 지지레일(32)은 상기 양측 레일(31)의 높이보다 낮게 형성되는 레일바이크의 전력 공급장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 전력공급부(30)의 지지레일(32)과, 이 지지레일(32)의 내측에 구성되는 절연바(33)의 선단측(35)은, 상기 접지부(20)의 집전체(23)가 용이하게 인입되도록 상부 측으로 상향지게 테이퍼진 경사부로 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 레일바이크의 전력 공급장치.
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