CN109572912A - 一种新能源自行车刹车装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于自行车技术领域,具体提供了一种新能源自行车刹车装置,包括车架、后刹车控制器、后刹车转换盘、脚踏板转换盘、发电机、蓄电池、推进器和推进器控制开关;本发明通过对前后变速器的改进,通过将旋转的后轮与发电机连接在一起,不仅可以为自行车的其它设备提供电能,而且通过前后变速器的变速比,可以很好的对自行车进行限速;推进器,包含一固定装置、一可旋转地枢接在固定装置上的叶轮装置,及一安装在叶轮装置旁侧的驱动装置,叶轮装置具有一中空环动座、多数角度间隔地自环动座的一内周面径向朝中央弯弧延伸的叶片,及一位在环动座中央且由叶片围绕界定而成的流通空间,驱动装置能带动环动座连动叶片一起旋转。
Description
技术领域
本发明属于自行车技术领域,具体提供了一种新能源自行车刹车装置。
背景技术
随着城市化的不断推进,城市人口的增多以及车辆的增多给城市带来了许多新的问题,其中最明显的问题就是道路拥堵与空气污染。近些年来,国家加大力度整治这些问题,如投资治理空气污染、汽车限购、单双号限行、混合动力汽车、电动汽车等,还有就是提倡绿色出行,也就是乘坐公共交通工具或者骑自行车。
其实,在现实生活中,还是有很多人选择骑自行车的,主要的原因是完全不用担心堵车的问题,确实很方便,一辆好的自行车确实可以给人们的生活带来很大的方便。
但是自行车有一个很突出的问题就是体力的问题,如果长时间骑行,对人的体力是一个很大的要求,而且对于混乱的道路上,频繁的刹车、启动、刹车给人带来很大的麻烦,而且坡道对于自行车骑行而言,是个不小的挑战。
针对这种情况,提供了一种新能源自行车刹车装置,本发明通过对前后变速器的改进,很好的实现了刹车能量的利用,将能量存储并用于自行车推进,可以节省使用者的体力,同时其依靠刹车系统发电,属于能源的再次利用,动能到电能的转化清洁无污染,具有很高的使用价值。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中刹车损耗、体力消耗的问题。
为此,本发明提供了一种新能源自行车刹车装置,包括:车架、后刹车控制器、后刹车转换盘、脚踏板转换盘、发电机、蓄电池、推进器、推进器控制开关,发电机固定在脚踏板轴上,脚踏板转换盘安装在发电机与脚踏板变速轮之间,后刹车转换盘安装在后轮旋转轴与后变速轮之间;后刹车控制器安装在车头靠左手边位置,后刹车控制器启动时,旋转的后轮与变速轮咬合,发电机与脚踏板轴咬合,通过链条带动踏板轴转动,发电机工作,后刹车控制器关闭时,发电机不工作;蓄电池安装在自行车座位底下,与发电机相连接;推进器固定在座位底下偏后位置,与蓄电池相连接;推进器控制开关安装在车头右手边位置,与推进器相连接;推进器,包含一固定装置、一可旋转地枢接在固定装置上的叶轮装置,及一安装在叶轮装置旁侧的驱动装置,叶轮装置具有一中空环动座、多数角度间隔地自环动座的一内周面径向朝中央弯弧延伸的叶片,及一位在环动座中央且由叶片围绕界定而成的流通空间,驱动装置能带动环动座连动叶片一起旋转。
上述一种新能源自行车刹车装置,所述的后刹车控制器启动时,通过发电机的工作,将部分动能转化为电能,从而起到减速和限速的效果;通过前后变速器改变发电功率,从而可以调整自行车的行进速度;后刹车控制器关闭时,刹车发电系统关闭;所述的推进器由一个无刷电机和扇叶构成,由推进器控制开关控制,启动时,电机高速旋转驱动扇叶向后吹动气流,为自行车提供动力,适用于自行车上坡工作;所述的蓄电池带有充放电保护板,保证工作安全。
本发明的有益效果:本发明提供了一种新能源自行车刹车装置,本发明通过对前后变速器的改进,很好的实现了刹车能量的利用,将能量存储并用于自行车推进,可以节省使用者的体力,同时其依靠刹车系统发电,属于能源的再次利用,动能到电能的转化清洁无污染,具有很高的使用价值。
以下将结合附图对本发明做进一步详细说明。
附图说明
图1是本发明一种新能源自行车刹车装置的示意图;附图标记说明:1、车架;2、后刹车控制器;3、后刹车转换盘;4、脚踏板转换盘;5、发电机;6、蓄电池;7、推进器;8、推进器控制开关。
具体实施方式
如图1所示,是本发明一种新能源自行车刹车装置的示意图,包括:车架1、后刹车控制器2、后刹车转换盘3、脚踏板转换盘4、发电机5、蓄电池6、推进器7、推进器控制开关8,发电机5固定在脚踏板轴上,脚踏板转换盘4安装在发电机5与脚踏板变速轮之间,后刹车转换盘3安装在后轮旋转轴与后变速轮之间;后刹车控制器2安装在车头靠左手边位置,后刹车控制器2启动时,旋转的后轮与变速轮咬合,发电机5与脚踏板轴咬合,通过链条带动踏板轴转动,发电机5工作,后刹车控制器2关闭时,发电机5不工作;蓄电池6安装在自行车座位底下,与发电机5相连接;推进器7固定在座位底下偏后位置,与蓄电池6相连接;推进器控制开关8安装在车头右手边位置,与推进器7相连接;推进器7,包含一固定装置、一可旋转地枢接在固定装置上的叶轮装置,及一安装在叶轮装置旁侧的驱动装置,叶轮装置具有一中空环动座、多数角度间隔地自环动座的一内周面径向朝中央弯弧延伸的叶片,及一位在环动座中央且由叶片围绕界定而成的流通空间,驱动装置能带动环动座连动叶片一起旋转。
后刹车控制器3启动时,通过发电机6的工作,将部分动能转化为电能,从而起到减速和限速的效果;通过前后变速器改变发电功率,从而可以调整自行车的行进速度;后刹车控制器3关闭时,刹车发电系统关闭。推进器7由一个无刷电机和扇叶构成,由推进器控制开关8控制,启动时,电机高速旋转驱动扇叶向后吹动气流,为自行车提供动力,适用于自行车上坡工作。蓄电池6带有充放电保护板,保证工作安全。
在骑行时,遇到下坡路时,可以启动后刹车控制器3,通过链条带动发电机6发电,将部分动能转化为电能,通过前后变速器,可以改变转化比例,从而可以降低或者提升自行车的速度,转化能量越多,自行车速度越慢,转化能量越少,自行车速度越快;通过这种方式可以减少刹车的损耗,遇到紧急情况,依然可以使用自行车的刹车;遇到上坡路时,可以通过推进器控制开关8启动推进器,获得上坡助力,当然在平坦的路上也可以使用推进器获得推进助力。
以上例举仅仅是对本发明的举例说明,并不构成对本发明的保护范围的限制,凡是与本发明相同或相似的设计均属于本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种新能源自行车刹车装置,包括:车架(1)、后刹车控制器(2)、后刹车转换盘(3)、脚踏板转换盘(4)、发电机(5)、蓄电池(6)、推进器(7)、推进器控制开关(8),其特征在于:发电机(5)固定在脚踏板轴上,脚踏板转换盘(4)安装在发电机(5)与脚踏板变速轮之间,后刹车转换盘(3)安装在后轮旋转轴与后变速轮之间;后刹车控制器(2)安装在车头靠左手边位置,后刹车控制器(2)启动时,旋转的后轮与变速轮咬合,发电机(5)与脚踏板轴咬合,通过链条带动踏板轴转动,发电机(5)工作,后刹车控制器(2)关闭时,发电机(5)不工作;蓄电池(6)安装在自行车座位底下,与发电机(5)相连接;推进器(7)固定在座位底下偏后位置,与蓄电池(6)相连接;推进器控制开关(8)安装在车头右手边位置,与推进器(7)相连接;推进器(7),包含一固定装置、一可旋转地枢接在固定装置上的叶轮装置,及一安装在叶轮装置旁侧的驱动装置,叶轮装置具有一中空环动座、多数角度间隔地自环动座的一内周面径向朝中央弯弧延伸的叶片,及一位在环动座中央且由叶片围绕界定而成的流通空间,驱动装置能带动环动座连动叶片一起旋转。
2.根据权利要求1所述的一种新能源自行车刹车装置,其特征在于:后刹车控制器(3)启动时,通过发电机(6)的工作,将部分动能转化为电能,从而起到减速和限速的效果;通过前后变速器改变发电功率,从而可以调整自行车的行进速度;后刹车控制器(3)关闭时,刹车发电系统关闭;推进器(7)由一个无刷电机和扇叶构成,由推进器控制开关(8)控制,启动时,电机高速旋转驱动扇叶向后吹动气流,为自行车提供动力,适用于自行车上坡工作;蓄电池(6)带有充放电保护板,保证工作安全。
Priority Applications (1)
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CN201710904681.8A CN109572912A (zh) | 2017-09-29 | 2017-09-29 | 一种新能源自行车刹车装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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CN109572912A true CN109572912A (zh) | 2019-04-05 |
Family
ID=65914653
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CN201710904681.8A Pending CN109572912A (zh) | 2017-09-29 | 2017-09-29 | 一种新能源自行车刹车装置 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN109572912A (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112977704A (zh) * | 2021-01-27 | 2021-06-18 | 上海鋆挚智能科技有限公司 | 一种可为骑行提供辅助推力的共享单车 |
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2017
- 2017-09-29 CN CN201710904681.8A patent/CN109572912A/zh active Pending
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN112977704A (zh) * | 2021-01-27 | 2021-06-18 | 上海鋆挚智能科技有限公司 | 一种可为骑行提供辅助推力的共享单车 |
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PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
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Application publication date: 20190405 |