CN106640943B - 一种球头汽车连接叉 - Google Patents
一种球头汽车连接叉 Download PDFInfo
- Publication number
- CN106640943B CN106640943B CN201611178661.9A CN201611178661A CN106640943B CN 106640943 B CN106640943 B CN 106640943B CN 201611178661 A CN201611178661 A CN 201611178661A CN 106640943 B CN106640943 B CN 106640943B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- welded
- bulb
- block
- limited block
- link slot
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 36
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 3
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 abstract description 4
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
- F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
- F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
本发明公开了一种球头汽车连接叉，包括底座和焊接于底座一侧的圆柱轴，所述圆柱轴包括一端焊接于底座一侧的固定轴，且固定轴的另一端开设有连接槽，所述连接槽内滑动安装有连接轴，且连接槽的开口处设有位于连接槽内壁上的限位块，所述限位块为环形结构，且连接轴的周边与限位块的内侧滑动连接，所述连接轴位于连接槽内的一端套设有挡块，挡块与限位块相适配，且挡块与连接槽的内壁滑动连接，所述挡块与限位块之间设有第一弹簧，且第一弹簧的两端分别焊接于挡块与限位块的相对一侧。本发明具备缓冲能力，能够有效减缓振动力，降低振动力对连接叉与其他汽车配件连接稳固性的影响，结构简单，制备方便，成本低。
Description
技术领域
本发明涉及汽车连接叉技术领域，尤其涉及一种球头汽车连接叉。
背景技术
目前，由于汽车行业的迅速发展，汽车配件的种类也随之迅速增加，汽车转向零件，一般都采用滚动轴承或者是滚针，结构复杂，占用空间大，因为汽车零件多，内部空间小，要求连接叉必须体积小，传动可靠，原有汽车转向连接件不适应新型汽车需求。
申请号为201310605735.2的专利文件公开了球头汽车连接叉，用于提供一种在汽车转向过程中，实现与滚动轴承一样的功能，节约汽车部件内部空间，节约原材料成本，传动稳定可靠的球头汽车连接叉，但是，其不具备缓冲能力，不能够有效减缓振动力，容易影响连接叉与其他汽车配件连接的稳固性，降低使用寿命，因此，我们提出了一种球头汽车连接叉用于解决上述问题。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种球头汽车连接叉。
本发明提出的一种球头汽车连接叉，包括底座和焊接于底座一侧的圆柱轴，所述圆柱轴包括一端焊接于底座一侧的固定轴，且固定轴的另一端开设有连接槽，所述连接槽内滑动安装有连接轴，且连接槽的开口处设有位于连接槽内壁上的限位块，所述限位块为环形结构，且连接轴的周边与限位块的内侧滑动连接，所述连接轴位于连接槽内的一端套设有挡块，挡块与限位块相适配，且挡块与连接槽的内壁滑动连接，所述挡块与限位块之间设有第一弹簧，且第一弹簧的两端分别焊接于挡块与限位块的相对一侧；所述底座的另一侧两边均焊接有连接板，且连接板上开设有轴孔，所述轴孔的内部两侧均设有缓冲板，且两个缓冲板相互远离的一侧均焊接有缓冲装置的一端，所述缓冲装置的另一端焊接于轴孔的内壁上，且底座的另一侧设有顶座，所述顶座靠近底座的一侧两边分别焊接于两个连接板远离底座的一侧，且顶座远离底座的一侧的中央位置焊接有连接臂，所述连接臂远离顶座的一端焊接有球头。
优选地，所述固定轴和限位块为一体成型结构。
优选地，所述缓冲板为弧形结构，且与轴孔相适配。
优选地，所述缓冲装置包括一端焊接于轴孔内壁上的固定柱，且固定柱的另一端开设有缓冲槽，所述缓冲槽远离缓冲槽开口的一侧内壁上焊接有第二弹簧的一端，且第二弹簧的另一端连接有滑动安装于缓冲槽内的缓冲柱，位于轴孔两侧的缓冲柱远离第二弹簧的一端分别焊接于两个缓冲板相互远离的一侧。
优选地，所述缓冲槽的内壁上开设有凹槽，且缓冲柱上套设有位于凹槽内的缓冲条，所述缓冲条与凹槽的内壁滑动连接。
优选地，所述连接板通过轴孔连接有连接H叉,且连接板通过连接H叉连接有球头连接座，所述球头连接座靠近顶座的一侧开设有凹型球碗，且球头与凹型球碗相适配。
优选地，所述底座通过圆柱轴连接有汽车转向器。
本发明中，所述一种球头汽车连接叉通过圆柱轴能够与汽车转向器连接，通过固定轴、连接槽、连接轴、限位块、挡块和第一弹簧的配合能够减缓汽车连接叉和汽车转向器之间振动力的传递，降低振动力对汽车连接叉和汽车转向器连接稳固性的影响，通过轴孔能够与球头连接座连接，通过缓冲板和缓冲装置的配合能够减缓汽车连接叉和球头连接座之间振动力的传递，降低振动力对汽车连接叉和球头连接座连接稳固性的影响，本发明具备缓冲能力，能够有效减缓振动力，降低振动力对连接叉与其他汽车配件连接稳固性的影响，结构简单，制备方便，成本低。
附图说明
图1为本发明提出的一种球头汽车连接叉的正视结构示意图；
图2为本发明提出的一种球头汽车连接叉的侧视结构示意图；
图3为本发明提出的一种球头汽车连接叉的圆柱轴的结构示意图；
图4为本发明提出的一种球头汽车连接叉的缓冲装置的结构示意图。
图中：1底座、2圆柱轴、21固定轴、22连接槽、23连接轴、24限位块、25挡块、26第一弹簧、3连接板、4轴孔、5缓冲板、6缓冲装置、61固定柱、62缓冲槽、63第二弹簧、64缓冲柱、7顶座、8连接臂、9球头。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。
实施例
参照图1-4，本实施例提出了一种球头汽车连接叉，包括底座1和焊接于底座1一侧的圆柱轴2，圆柱轴2包括一端焊接于底座1一侧的固定轴21，且固定轴21的另一端开设有连接槽22，连接槽22内滑动安装有连接轴23，且连接槽22的开口处设有位于连接槽22内壁上的限位块24，限位块24为环形结构，且连接轴23的周边与限位块24的内侧滑动连接，连接轴23位于连接槽22内的一端套设有挡块25，挡块25与限位块24相适配，且挡块25与连接槽22的内壁滑动连接，挡块25与限位块24之间设有第一弹簧26，且第一弹簧26的两端分别焊接于挡块25与限位块24的相对一侧；底座1的另一侧两边均焊接有连接板3，且连接板3上开设有轴孔4，轴孔4的内部两侧均设有缓冲板5，且两个缓冲板5相互远离的一侧均焊接有缓冲装置6的一端，缓冲装置6的另一端焊接于轴孔4的内壁上，且底座1的另一侧设有顶座7，顶座7靠近底座1的一侧两边分别焊接于两个连接板3远离底座1的一侧，且顶座7远离底座1的一侧的中央位置焊接有连接臂8，连接臂8远离顶座7的一端焊接有球头9，一种球头汽车连接叉通过圆柱轴2能够与汽车转向器连接，通过固定轴21、连接槽22、连接轴23、限位块24、挡块25和第一弹簧26的配合能够减缓汽车连接叉和汽车转向器之间振动力的传递，降低振动力对汽车连接叉和汽车转向器连接稳固性的影响，通过轴孔4能够与球头连接座连接，通过缓冲板5和缓冲装置6的配合能够减缓汽车连接叉和球头连接座之间振动力的传递，降低振动力对汽车连接叉和球头连接座连接稳固性的影响，本发明具备缓冲能力，能够有效减缓振动力，降低振动力对连接叉与其他汽车配件连接稳固性的影响，结构简单，制备方便，成本低。
本实施例中，固定轴21和限位块24为一体成型结构，缓冲板5为弧形结构，且与轴孔4相适配，缓冲装置6包括一端焊接于轴孔4内壁上的固定柱61，且固定柱61的另一端开设有缓冲槽62，缓冲槽62远离缓冲槽62开口的一侧内壁上焊接有第二弹簧63的一端，且第二弹簧63的另一端连接有滑动安装于缓冲槽62内的缓冲柱64，位于轴孔4两侧的缓冲柱64远离第二弹簧63的一端分别焊接于两个缓冲板5相互远离的一侧，缓冲槽62的内壁上开设有凹槽，且缓冲柱64上套设有位于凹槽内的缓冲条，缓冲条与凹槽的内壁滑动连接，连接板3通过轴孔4连接有连接H叉,且连接板3通过连接H叉连接有球头连接座，球头连接座靠近顶座7的一侧开设有凹型球碗，且球头9与凹型球碗相适配，底座1通过圆柱轴2连接有汽车转向器，一种球头汽车连接叉通过圆柱轴2能够与汽车转向器连接，通过固定轴21、连接槽22、连接轴23、限位块24、挡块25和第一弹簧26的配合能够减缓汽车连接叉和汽车转向器之间振动力的传递，降低振动力对汽车连接叉和汽车转向器连接稳固性的影响，通过轴孔4能够与球头连接座连接，通过缓冲板5和缓冲装置6的配合能够减缓汽车连接叉和球头连接座之间振动力的传递，降低振动力对汽车连接叉和球头连接座连接稳固性的影响，本发明具备缓冲能力，能够有效减缓振动力，降低振动力对连接叉与其他汽车配件连接稳固性的影响，结构简单，制备方便，成本低。
本实施例中，用圆柱轴2、轴孔4和球头9将汽车连接叉与其他汽车配件连接，振动力在其他汽车配件连接和汽车连接叉之间传递时，固定轴21、连接槽22、连接轴23、限位块24、挡块25和第一弹簧26的配合能够吸能，然后将吸收的能量慢慢释放，达到减缓振动力的效果，固定柱61、缓冲槽62、第二弹簧63和缓冲柱64的配合也能够吸能，然后将吸收的能量慢慢释放，同样达到减缓振动力的效果。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种球头汽车连接叉，包括底座(1)和焊接于底座(1)一侧的圆柱轴(2)，其特征在于，所述圆柱轴(2)包括一端焊接于底座(1)一侧的固定轴(21)，且固定轴(21)的另一端开设有连接槽(22)，所述连接槽(22)内滑动安装有连接轴(23)，且连接槽(22)的开口处设有位于连接槽(22)内壁上的限位块(24)，所述限位块(24)为环形结构，且连接轴(23)的周边与限位块(24)的内侧滑动连接，所述连接轴(23)位于连接槽(22)内的一端套设有挡块(25)，挡块(25)与限位块(24)相适配，且挡块(25)与连接槽(22)的内壁滑动连接，所述挡块(25)与限位块(24)之间设有第一弹簧(26)，且第一弹簧(26)的两端分别焊接于挡块(25)与限位块(24)的相对一侧；所述底座(1)的另一侧两边均焊接有连接板(3)，且连接板(3)上开设有轴孔(4)，所述轴孔(4)的内部两侧均设有缓冲板(5)，且两个缓冲板(5)相互远离的一侧均焊接有缓冲装置(6)的一端，所述缓冲装置(6)的另一端焊接于轴孔(4)的内壁上，且底座(1)的另一侧设有顶座(7)，所述顶座(7)靠近底座(1)的一侧两边分别焊接于两个连接板(3)远离底座(1)的一侧，且顶座(7)远离底座(1)的一侧的中央位置焊接有连接臂(8)，所述连接臂(8)远离顶座(7)的一端焊接有球头(9)；
所述缓冲装置(6)包括一端焊接于轴孔(4)内壁上的固定柱(61)，且固定柱(61)的另一端开设有缓冲槽(62)，所述缓冲槽(62)远离缓冲槽(62)开口的一侧内壁上焊接有第二弹簧(63)的一端，且第二弹簧(63)的另一端连接有滑动安装于缓冲槽(62)内的缓冲柱(64)，位于轴孔(4)两侧的缓冲柱(64)远离第二弹簧(63)的一端分别焊接于两个缓冲板(5)相互远离的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种球头汽车连接叉，其特征在于，所述固定轴(21)和限位块(24)为一体成型结构。
3.根据权利要求1所述的一种球头汽车连接叉，其特征在于，所述缓冲板(5)为弧形结构，且与轴孔(4)相适配。
4.根据权利要求1所述的一种球头汽车连接叉，其特征在于，所述缓冲槽(62)的内壁上开设有凹槽，且缓冲柱(64)上套设有位于凹槽内的缓冲条，所述缓冲条与凹槽的内壁滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种球头汽车连接叉，其特征在于，所述连接板(3)通过轴孔(4)连接有连接H叉,且连接板(3)通过连接H叉连接有球头连接座，所述球头连接座靠近顶座(7)的一侧开设有凹型球碗，且球头(9)与凹型球碗相适配。
6.根据权利要求1所述的一种球头汽车连接叉，其特征在于，所述底座(1)通过圆柱轴(2)连接有汽车转向器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201611178661.9A CN106640943B (zh) | 2016-12-19 | 2016-12-19 | 一种球头汽车连接叉 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201611178661.9A CN106640943B (zh) | 2016-12-19 | 2016-12-19 | 一种球头汽车连接叉 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN106640943A CN106640943A (zh) | 2017-05-10 |
| CN106640943B true CN106640943B (zh) | 2019-10-01 |
Family
ID=58833794
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201611178661.9A Active CN106640943B (zh) | 2016-12-19 | 2016-12-19 | 一种球头汽车连接叉 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN106640943B (zh) |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE59909689D1 (de) * | 1998-01-19 | 2004-07-15 | Thyssenkrupp Presta Ag Eschen | Doppelgelenk für lenkwellen in kraftfahrzeugen |
| CN2828416Y (zh) * | 2005-09-19 | 2006-10-18 | 何东春 | 汽车机械活动关节拉杆球头平衡稳定杆球型连接体总成 |
| JP5156051B2 (ja) * | 2010-05-06 | 2013-03-06 | 株式会社山下工業研究所 | ユニバーサルジョイント |
| CN103644196A (zh) * | 2013-11-26 | 2014-03-19 | 瓦房店轴承砂轮制造有限公司 | 球头汽车连接叉 |
| CN105715667B (zh) * | 2016-04-14 | 2019-03-29 | 北京石油化工学院 | 球铰快速锁紧装置 |
-
2016
- 2016-12-19 CN CN201611178661.9A patent/CN106640943B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN106640943A (zh) | 2017-05-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205871649U (zh) | 汽车摆臂衬套和悬挂上摆臂总成 | |
| CN106640943B (zh) | 一种球头汽车连接叉 | |
| CN203641385U (zh) | 一种筒身可调减震器 | |
| CN209756675U (zh) | 悬架结构及车辆 | |
| CN201045392Y (zh) | 带平面轴承的减震器 | |
| CN208698606U (zh) | 一种房车车厢横向惯性缓冲系统 | |
| CN201792874U (zh) | 转辙机用弹性轴套 | |
| CN208688494U (zh) | 一种建筑施工用水平仪支撑装置 | |
| CN216078104U (zh) | 一种基于金属橡胶的组合式减振器 | |
| CN209245136U (zh) | 倒置式前减震器 | |
| CN209387191U (zh) | 一种新型压力差压一体的传感器装配结构 | |
| CN209479346U (zh) | 一种车桥减震连接装置 | |
| CN201647036U (zh) | 一种可调节外减震弹簧预压力的三轮摩托车前减震总成 | |
| CN201161676Y (zh) | 自行车前叉 | |
| WO2019085282A1 (zh) | 二级减震桥架机构 | |
| CN213862541U (zh) | 一种双弹簧高强度摩托车前叉 | |
| CN212828651U (zh) | 一种两级伸缩式转向中间轴 | |
| CN204567955U (zh) | 一种多位调整的双人骑自行车脚蹬 | |
| CN207499675U (zh) | 一种柜体下翻门缓冲装置 | |
| CN211599141U (zh) | 一种用于支腿油缸的脚架 | |
| CN204659738U (zh) | 可做柔性连接减噪元件的轮对提吊机构 | |
| CN209305717U (zh) | 一种履带式车辆悬挂装置 | |
| CN203372255U (zh) | 一种球套式铁路货车用制动杠杆 | |
| JP2004237791A (ja) | 片開きフォーク自転車 | |
| CN214397076U (zh) | 一种减震前叉 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| TA01 | Transfer of patent application right | ||
| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20181226 Address after: 102500 No. 1, 1 District, Gu Ba Road, Chengguan Street, Fangshan District, Beijing -S649 Applicant after: Beijing fast wise Technology Co.,Ltd. Address before: 239000 No. 1471 Qingliu East Road, Chuzhou Economic and Technological Development Zone, Anhui Province Applicant before: ANHUI TIANYU AUTOMOBILE PARTS MANUFACTURING Co.,Ltd. |
|
| TA01 | Transfer of patent application right | ||
| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20190904 Address after: 233600 West Side of S202 Line (Industrial Park) No. 8, Guoyang County, Bozhou City, Anhui Province Applicant after: Guoyang Anyuan Automobile Parts Co.,Ltd. Address before: 102500 Beijing Fangshan District, Chengguan Street, Guba Road, Area 1-S649 Applicant before: Beijing fast wise Technology Co.,Ltd. |
|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 233600 No.8, west side of S202 line (Industrial Park), Woyang County, Bozhou City, Anhui Province Patentee after: Bozhou Anyuan Auto Parts Co.,Ltd. Address before: 233600 No.8, west side of S202 line (Industrial Park), Woyang County, Bozhou City, Anhui Province Patentee before: Guoyang Anyuan Automobile Parts Co.,Ltd. |
|
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of invention: A ball joint automobile connecting fork Effective date of registration: 20231110 Granted publication date: 20191001 Pledgee: Anhui Guoyang Rural Commercial Bank Co.,Ltd. Pledgor: Bozhou Anyuan Auto Parts Co.,Ltd. Registration number: Y2023980064809 |
|
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right |
Granted publication date: 20191001 Pledgee: Anhui Guoyang Rural Commercial Bank Co.,Ltd. Pledgor: Bozhou Anyuan Auto Parts Co.,Ltd. Registration number: Y2023980064809 |