CN201045392Y - 带平面轴承的减震器 - Google Patents

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CN201045392Y CNU2007201103246U CN200720110324U CN201045392Y CN 201045392 Y CN201045392 Y CN 201045392Y CN U2007201103246 U CNU2007201103246 U CN U2007201103246U CN 200720110324 U CN200720110324 U CN 200720110324U CN 201045392 Y CN201045392 Y CN 201045392Y
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Abstract

本实用新型是涉及一种带平面轴承的减震器，主要包括前减震器总成，所述的前减震器总成上的连接杆的前端依次套装有弹簧盖分总成、减磨垫座和内联接套，并与螺母固定连接，减磨垫座和弹簧盖分总成之间设有平面轴承。所述的平面轴承包括互相卡接配合的轴承座和轴承盖，其上开有通孔；在轴承座和轴承盖配合形成的空腔处设有轴承滚柱，并填充有润滑脂。所述的内联接套外套装有减震垫，减震垫外套装有外联接套分总成。所述的外联接套分总成外套装有橡胶防尘外罩。本实用新型有益的效果是：由于减磨垫座和弹簧盖分总成之间设有平面轴承，减震器在连接杆前端处能承受较大的轴向负荷，并且提高的减震器的整体性能。

Description

带平面轴承的减震器
技术领域
本实用新型涉及减震器领域，尤其是一种带平面轴承的减震器。
背景技术
目前的减震器，在连接杆前端的连接处设有弹簧盖分总成，弹簧盖分总成直接和减震垫座相抵接，其结构的不足在于：在连接杆前端处不能承受较大的轴向负荷。
发明内容
本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种带平面轴承的减震器。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种带平面轴承的减震器，主要包括前减震器总成，所述的前减震器总成上的连接杆的前端依次套装有弹簧盖分总成、减磨垫座和内联接套，并与螺母固定连接，减磨垫座和弹簧盖分总成之间设有平面轴承。
所述的平面轴承包括互相卡接配合的轴承座和轴承盖，其上开有通孔；在轴承座和轴承盖配合形成的空腔处设有轴承滚柱，并填充有润滑脂。
所述的内联接套外套装有减震垫，减震垫外套装有外联接套分总成。
所述的外联接套分总成外套装有橡胶防尘外罩。
本实用新型有益的效果是：由于减磨垫座和弹簧盖分总成之间设有平面轴承，减震器在连接杆前端处能承受较大的轴向负荷，并且提高的减震器的整体性能。
附图说明
图1是本实用新型主视结构示意图；
图2是本实用新型平面轴承部件的主视结构示意图；
附图标记说明：平面轴承1，轴承座1-1，轴承滚柱1-2，轴承盖1-3，润滑脂1-4，通孔1-5，外联接套分总成2，橡胶防尘外罩3，螺母4，弹簧垫圈5，平垫圈6，内联接套7，减震垫8，减磨垫座9，弹簧盖分总成10，橡胶垫11，防尘罩12，螺纹弹簧13，前减震器总成14，连接杆15。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图所示，这种带平面轴承的减震器，主要包括前减震器总成14，所述的前减震器总成14上的连接杆15的前端依次套装有防尘罩12、弹簧盖分总成10、减磨垫座9和内联接套7，通过弹簧垫圈5，平垫圈6和螺母4固定连接，减磨垫座9和弹簧盖分总成10之间设有平面轴承1；螺纹弹簧13通过橡胶垫11抵压在弹簧盖分总成1的端面上。所述的平面轴承1包括互相卡接配合的轴承座1-1和轴承盖1-3，其上开有通孔1-5；在轴承座1-1和轴承盖1-3配合形成的空腔处设有轴承滚柱1-2，并填充有润滑脂1-4。
所述的内联接套7外套装有减震垫8，减震垫8外套装有外联接套分总成2；所述的外联接套分总成2外套装有橡胶防尘外罩3。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。

Claims (4)

1.一种带平面轴承的减震器，主要包括前减震器总成(14)，其特征是：所述的前减震器总成(14)上的连接杆(15)的前端依次套装有弹簧盖分总成(10)、减磨垫座(9)和内联接套(7)，并与螺母(4)固定连接，减磨垫座(9)和弹簧盖分总成(10)之间设有平面轴承(1)。
2.根据权利要求1所述的带平面轴承的减震器，其特征在于：所述的平面轴承(1)包括互相卡接配合的轴承座(1-1)和轴承盖(1-3)，其上开有通孔(1-5)；在轴承座(1-1)和轴承盖(1-3)配合形成的空腔处设有轴承滚柱(1-2)，并填充有润滑脂(1-4)。
3.根据权利要求1所述的带平面轴承的减震器，其特征在于：所述的内联接套(7)外套装有减震垫(8)，减震垫(8)外套装有外联接套分总成(2)。
4.根据权利要求3所述的带平面轴承的减震器，其特征在于：所述的外联接套分总成(2)外套装有橡胶防尘外罩(3)。
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