CN106638349A - 带有钢板的凸凹型减速装置 - Google Patents
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Abstract
带有钢板的凸凹型减速装置，凸凹型钢板减速装置中间设置有凹槽，凹槽的两端设置分别凸起部，凸起部的下面设置有横向支撑板，横向支撑板下面设置有若干个竖向加强钢板，两端的竖向加强钢板上设置有连接孔，相邻的竖向加强钢板之间填设有水泥，连接孔的直径设置在10mm‑20mm之间，凸起部与横向支撑板之间设置有警示灯。设置有警示灯，进一步提醒司机，保证安全，设置有横向加强版和若干个竖向加强钢板，起到加强防固的作用，增加使用寿命，结构简单、操作方便、使用性能强，成本低、使用寿命长，凹式减速带可以达到凸式减速带的功能，凹式减速带寿命与道路同步，是一种压不坏的减速带,可以带来非常的好社会效益。
Description
技术领域
本发明属于交通工具设施技术领域，具体属于带有钢板的凸凹型减速装置。
背景技术
现有凸式减速带寿命短容易坏，随着载重汽车的出现减速带的寿命越来越短，公路部门对减速带的更新速度已经小于损坏的速度，现有的凸式减速带已经成了一次性的商品，
现有道路上的减速带无论是哪一种，在大货车的碾压下，寿命一般只有1年左右，有的更短，原有减速带由3部分组成：凸式减速带、路面、连接凸式减速带与路面的连接钉，三者配合组成警示提醒司机的交通安全设施，在是存在下面几点不足之处；（1）减速带材质不好，最后剩下2排连接钉；（2）减速带材质好路面不好，压入路面；减速带材质与路面都好，连接钉抗不住，（3）现在的减速带成了一次性的消耗品，而不是一种设施。
应对载重汽车与现有减速带的矛盾，研究现有减速带存在着严重问题，新产品的研发刻不容缓。
发明内容
本发明的目的是提供一种带有钢板的凸凹型减速装置，以此来解决现有技术中存在问题，使之使用寿命更长，减小对车轮带来的损坏。
本发明是通过以下技术方案来实现的：带有钢板的凸凹型减速装置，包括凹槽、凸起部、连接孔、竖向加强钢板和横向支撑板；
凸凹型钢板减速装置中间设置有凹槽，凹槽的两端设置分别凸起部，凸起部的下面设置有横向支撑板，横向支撑板下面设置有若干个竖向加强钢板，两端的竖向加强钢板上设置有连接孔，相邻的竖向加强钢板之间填充有水泥固定。
作为一种优选的技术方案，所述连接孔的直径设置在10mm-20mm之间。
作为一种优选的技术方案，所述凸起部与横向支撑板之间设置有警示灯。
本发明设置有警示灯，进一步提醒司机，保证安全。
设置有横向加强版和若干个竖向加强钢板，起到加强防固的作用，增加使用寿命。
与现有技术相比较，本发明的有益效果在于：（1）结构简单、操作方便、使用性能强；（2）凹型钢板减速装置避免了凸式减速带的使用寿命短的问题，是今后减速带的一次革命；（3）成本低、使用寿命长，凹式减速带可以达到凸式减速带的功能，凹式减速带寿命与道路同步，是一种压不坏的减速带,可以带来非常的好社会效益。
附图说明
图1为本发明的主视图；
图2为本发明的侧视图。
图中序号说明：1凹槽、2凸起部、3警示灯、4连接孔、5竖向加强钢板、6 横向加强版。
具体实施例
下面结合实施例对本发明作进一步的说明。
结合图1和图2，带有钢板的凸凹型减速装置，包括凹槽1、凸起部2、连接孔4、竖向加强钢板5和横向支撑板6；
凸凹型钢板减速装置中间设置有凹槽1，凹槽1的两端设置分别凸起部2，凸起部2的下面设置有横向支撑板6，横向支撑板6下面设置有若干个竖向加强钢板5，两端的竖向加强钢板5上设置有连接孔4，相邻的竖向加强钢板5之间填设有水泥。
作为一种优选的技术方案，所述连接孔4的直径设置在10mm-20mm之间。
作为一种优选的技术方案，所述凸起部2与横向支撑板之间设置有警示灯3。
对于凹槽，由于长时间的应用，可能会堆积灰土，但是在车辆的行驶过程中，车胎纹会将堆积的灰土带出，所以不涉及人工去清理的问题。
在实际的操作过程中，凹槽的直径大小根据车辆轮胎的直径大小设定。
本发明结构简单、操作方便、使用性能强；凹型钢板减速装置避免了凸式减速带的使用寿命短的问题，是今后减速带的一次革命；成本低、使用寿命长，凹式减速带可以达到凸式减速带的功能，凹式减速带寿命与道路同步，是一种压不坏的减速带,可以带来非常的好社会效益。
本发明设置有警示灯，进一步提醒，保证安全。
设置有横向加强版和若干个竖向加强钢板，起到加强防固的作用，增加使用寿命。
本装置竖向加强钢板5上设置有连接孔4，在实际的应用过程中，每相邻的带有钢板的凸凹型减速装置，可以在相邻的竖向加强钢板5上采用螺钉穿过连接孔4进行连接，达到所需要的长度。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (3)
1.带有钢板的凸凹型减速装置，其特征在于，包括凹槽（1）、凸起部（2）、连接孔（4）、竖向加强钢板（5）和横向支撑板（6）；
凸凹型钢板减速装置中间设置有凹槽（1），凹槽（1）的两端设置分别凸起部（2），凸起部（2）的下面设置有横向支撑板（6），横向支撑板（6）下面设置有若干个竖向加强钢板（5），两端的竖向加强钢板（5）上设置有连接孔（4），相邻的竖向加强钢板（5）之间填设有水泥。
2.根据权利要求1所述的带有钢板的凸凹型减速装置，其特征在于，所述连接孔（4）的直径设置在10mm-20mm之间。
3.根据权利要求1所述的带有钢板的凸凹型减速装置，其特征在于，所述凸起部（2）与横向支撑板之间设置有警示灯（3）。
Priority Applications (1)
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| CN201611054179.4A CN106638349A (zh) | 2016-11-25 | 2016-11-25 | 带有钢板的凸凹型减速装置 |
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| CN201611054179.4A CN106638349A (zh) | 2016-11-25 | 2016-11-25 | 带有钢板的凸凹型减速装置 |
Publications (1)
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| CN106638349A true CN106638349A (zh) | 2017-05-10 |
Family
ID=58812047
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| CN201611054179.4A Pending CN106638349A (zh) | 2016-11-25 | 2016-11-25 | 带有钢板的凸凹型减速装置 |
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| CN (1) | CN106638349A (zh) |
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- 2016-11-25 CN CN201611054179.4A patent/CN106638349A/zh active Pending
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