CN113235477A - 一种新型道路减速带及其施工方法 - Google Patents

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马积兵
朱林
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
    • E01F9/529—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users specially adapted for signalling by sound or vibrations, e.g. rumble strips; specially adapted for enforcing reduced speed, e.g. speed bumps
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
    • C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
    • C04B28/00—Compositions of mortars, concrete or artificial stone, containing inorganic binders or the reaction product of an inorganic and an organic binder, e.g. polycarboxylate cements
    • C04B28/02—Compositions of mortars, concrete or artificial stone, containing inorganic binders or the reaction product of an inorganic and an organic binder, e.g. polycarboxylate cements containing hydraulic cements other than calcium sulfates
    • C04B28/04—Portland cements

Abstract

本发明公开了一种新型道路减速带，所述新型道路减速带制造原料包括52.5#硅酸盐水泥、矿渣粉、天然中粗砂、5‑20级配碎石、水、钢纤维、氧化铁红/黄和减水剂，所述52.5#硅酸盐水泥的质量为409kg，所述天然中粗砂质量为589kg，所述5‑20级配碎石质量为1252kg，所述水的质量为130kg，所述钢纤维的质量为40kg，所述氧化铁红/黄的质量为12kg，所述减水剂质量为4.8kg。本发明通过设置安装槽，解决了常规减速带维修、保养、更换难的问题，同时避免对完整道路造成的破坏；通过设置凸块，提高对车辆的防护性。

Description

一种新型道路减速带及其施工方法
技术领域
本发明涉及道路施工相关技术领域，具体为一种新型道路减速带及其施工方法。
背景技术
减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。
然而，一般的减速带都是向上凸起，而凸起减速带对车辆每一组承重桥，特别是重型多轴运载车辆，极易造成造成不可逆的伤害(如图2所示)；同时凸起减数带安装时打孔对完整道路造成的破坏。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型道路减速带及其施工方法，以解决上述背景技术中提出的易损伤通过车辆以及损坏道路的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型道路减速带，所述新型道路减速带制造原料包括52.5#硅酸盐水泥、矿渣粉、天然中粗砂、5-20级配碎石、水、钢纤维、氧化铁红/黄和减水剂，所述52.5#硅酸盐水泥的质量为409kg，所述天然中粗砂质量为589kg，所述5-20级配碎石质量为1252kg，所述水的质量为130kg，所述钢纤维的质量为40kg，所述氧化铁红/黄的质量为12kg，所述减水剂质量为4.8kg。
优选的，一种新型道路减速带的制作方法为：
①：于道路中开设安装槽，在安装槽内底面将路基素土层铺平夯实；
②：于路基素土层上侧铺设厚度为15cm的级配碎石垫层；
③：于级配碎石垫层上侧摊平并压实25cm的5％水泥稳定层，并定期对水泥稳定层进行养护；
④：于水泥稳定层上侧铺设0.8cm的稀浆封层；
⑤：于稀浆封层上侧铺设1：1干法水泥砂浆层；
⑥：将所述道路减速带铺设于干法水泥砂浆层上后，通过3磅橡胶锤夯实并浇灌少量水进行养护。
优选的，所述减速带上侧设有下凹的曲面，所述曲面内侧壁设有多个凸块。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过设置凸块，可增强减速带下凹区间的摩擦力，避免车辆轮胎在曲面内摩擦力不足无法驶出凹面，进而提高对车辆的防护性。
2、本发明通过设置安装槽与减速带，通过多个稳定层以及固定安装的方法，解决了常规减速带维修、保养、更换难的问题，同时避免对完整道路造成的破坏。
3、本发明通过设置减速带，可常规凸起减速带对车辆每一组承重桥特别是重型多轴运载车辆造成不可逆的伤害(如图2所示)。
附图说明
图1为本发明的正面结构剖视图；
图2为背景技术中现有技术的对比示意图。
图中：1、安装槽；2、级配碎石垫层；3、水泥稳定层；4、稀浆封层；5、干法水泥砂浆层；6、曲面；7、凸块；8、路基素土层。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供的一种实施例：
一种新型道路减速带，新型道路减速带制造原料包括52.5#硅酸盐水泥、矿渣粉、天然中粗砂、5-20级配碎石、水、钢纤维、氧化铁红/黄和减水剂，52.5#硅酸盐水泥的质量为409kg，天然中粗砂质量为589kg，5-20级配碎石质量为1252kg，水的质量为130kg，钢纤维的质量为40kg，氧化铁红/黄的质量为12kg，减水剂质量为4.8kg。
本发明中，一种新型道路减速带的施工方法为：
①：于道路中开设安装槽1，在安装槽1内底面将路基素土层8铺平夯实，路基素土层8作为基础，其紧实程度可保证整体设施安装的稳定性；
②：于路基素土层8上侧铺设厚度为15cm的级配碎石垫层2，级配碎石垫层2是由各种大小不同粒级集料组成的混合料，当其级配符合技术规范的规定时，称其为级配型集料，级配碎石垫层2的安装以减少水硬性结合料处治层反射到沥青面层上的干缩裂缝，即减轻反射裂缝，也有利于排除路面结构层中的水，减少甚至消除基层的冲刷现象；
③：于级配碎石垫层2上侧摊平并压实25cm的5％水泥稳定层3，并定期对水泥稳定层3进行养护，水泥稳定层3即水稳层，其采用水泥固结级配碎石，通过压实，养护完成，水泥稳定层3在成活后遇雨不泥泞，表面坚实；
④：于水泥稳定层3上侧铺设0.8cm的稀浆封层4，稀浆封层4是采用机械设备将适当级配的乳化沥青、粗细集料、水、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺形成的薄层，其对具有对密封表面裂缝、延迟松懈、提高抗滑性等多个优点；
⑤：于稀浆封层4上侧铺设1：1干法水泥砂浆层5，水泥砂浆层是由水泥、细骨料和水，即水泥+砂+水组成；
⑥：将道路减速带铺设于干法水泥砂浆层5上后，通过3磅橡胶锤夯实并浇灌少量水进行养护。
本发明中，减速带上侧设有下凹的曲面6，曲面6内侧壁设有多个凸块7，凸块7可增大曲面6内部的摩擦力。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (3)

1.一种新型道路减速带，其特征在于：所述新型道路减速带制造原料包括52.5#硅酸盐水泥、矿渣粉、天然中粗砂、5-20级配碎石、水、钢纤维、氧化铁红/黄和减水剂，所述52.5#硅酸盐水泥的质量为409kg，所述天然中粗砂质量为589kg，所述5-20级配碎石质量为1252kg，所述水的质量为130kg，所述钢纤维的质量为40kg，所述氧化铁红/黄的质量为12kg，所述减水剂质量为4.8kg。
2.一种根据权利要求1所述的一种新型道路减速带的施工方法为：
①：于道路中开设安装槽(1)，在安装槽(1)内底面将路基素土层(8)铺平夯实；
②：于路基素土层(8)上侧铺设厚度为15cm的级配碎石垫层(2)；
③：于级配碎石垫层(2)上侧摊平并压实25cm的5％水泥稳定层(3)，并定期对水泥稳定层(3)进行养护；
④：于水泥稳定层(3)上侧铺设0.8cm的稀浆封层(4)；
⑤：于稀浆封层(4)上侧铺设1：1干法水泥砂浆层(5)；
⑥：将所述道路减速带铺设于干法水泥砂浆层(5)上后，通过3磅橡胶锤夯实并浇灌少量水进行养护。
3.根据权利要求1所述的一种新型道路减速带，其特征在于，所述减速带上侧设有下凹的曲面(6)，所述曲面(6)内侧壁设有多个凸块(7)。
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