CN209759935U - 一种农村通村公路沥青路面水泥冷再生结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种农村通村公路沥青路面水泥冷再生结构，自下而上依次为旧路面下承层、冷再生基层、沥青同步碎石封层和沥青混凝土层。本实用新型的路面结构造价低，可利用原有路面材料，工期短，小雨可施工，且对原路面标高影响低，相比原有工艺的路面结构，标高降低近20cm。

Description

一种农村通村公路沥青路面水泥冷再生结构

技术领域

本实用新型涉及交通运输工程技术领域，具体涉及一种农村通村公路沥青路面水泥冷再生结构，主要用于农村通村公路沥青路面的改造工程。

背景技术

如图1所示，现有农村公路沥青路面结构自下至上依次为路基1、灰土底基层2、灰土碎石基层3和沥青混凝土层4，同时也可在图1的基础上对应省去灰土碎石基层或灰土底基层；早期修筑的农村公路大部分已使用10～20多年，超过其设计使用年限，随着交通量和轴载的不断增加，大部分农村公路遭到了更为严重的损坏，出现车辙、裂缝和坑槽等病害。传统农村公路铺筑时将原路面直接整平，加铺基层和新的路面，原路面标高增加近30cm，由于通村公路通村公路路面雨水多散排，标高受限，标高增加过高，会导致雨水倒灌入住户家中；而如果将路面铣刨则需将运输大量废料到指定地点进行填埋和堆放，使大量废旧沥青视为建筑垃圾而遭遗弃或填埋，浪费大量资源，增添巨大环保压力。因此，针对以上问题，开发了一种低造价，可有效解决标高问题且能利用原有路面材料的农村通村公路水泥冷再生基层沥青路面结构形式。

实用新型内容

针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种低造价、可有效解决标高问题且能利用原有路面材料的农村通村公路沥青路面水泥冷再生结构。

本实用新型公开了一种农村通村公路沥青路面水泥冷再生结构，自下而上依次为旧路面下承层、冷再生基层、沥青同步碎石封层和沥青混凝土层。

作为本实用新型的进一步改进，所述冷再生基层为旧沥青路面经冷再生机铣刨并拌合水泥、碎石后的基层结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述旧沥青路面经冷再生机铣刨的厚度为15～20cm，所述冷再生基层的厚度为20～25cm。

作为本实用新型的进一步改进，所述冷再生基层的抗压强度为 2.5～3.5MPa，压实度不小于98％。

作为本实用新型的进一步改进，所述沥青混凝土层为AC-16沥青混凝土层，所述沥青混凝土层的厚度为4～8cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型的路面结构造价低，可利用原有路面材料，工期短，小雨可施工，且对原路面标高影响低，相比原有工艺的路面结构，标高降低近20cm。

附图说明

图1为现有农村公路沥青路面结构的结构示意图。

图2为本实用新型一种实施例公开的农村通村公路沥青路面水泥冷再生结构的结构示意图。

图中：

1、路基；2、灰土底基层；3、灰土碎石基层；4、沥青混凝土层；

10、旧路面下承层；20、冷再生基层；30、沥青同步碎石封层；40、沥青混凝土层。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细描述：

如图2所示，本实用新型提供一种农村通村公路沥青路面水泥冷再生结构，自下而上依次为旧路面下承层10、冷再生基层20、沥青同步碎石封层30 和沥青混凝土层40；其中：

本实用新型的旧路面下承层10是冷再生机对旧沥青路面(图1所示的路面结构)未铣刨的部分；即，若图1所示的路面结构的厚度为50cm，冷再生机对旧沥青路面铣刨15cm，则本实用新型的旧路面下承层10为未铣刨的旧沥青路面，厚度为35cm。

通村公路的旧沥青路面面层厚度一般为：3-5cm或者无面层，基层厚度为 10-20cm或者无，下承层为土基或建筑垃圾填筑底基层等。

旧沥青路面结构铣刨要求为：

(1)面层全部铣刨，基层部分铣刨，铣刨后就地加水泥拌合碾压，原路面基层留有的结构层最低不低于10cm；

(2)基层和面层全部铣刨，铣刨后就地加水泥拌合碾压，作为再生基层利用。

本实用新型的冷再生基层20为旧沥青路面经冷再生机铣刨并拌合水泥、碎石后的基层结构，旧沥青路面经冷再生机铣刨的厚度为15～20cm，冷再生基层20的厚度为20cm；优选为：旧沥青路面经冷再生机铣刨的厚度为15cm，在冷再生机铣刨前在旧沥青路面上铺设厚度为5cm的水泥和碎石，最终得到厚度为20cm的冷再生基层20。

进一步，本实用新型的冷再生基层20所用的水泥采用C35水泥混凝土，抗折强度≥2.5MPa；本实用新型的冷再生基层20所用的碎石压碎值不大于35％，碎石针片状含量大于15％，集料中小于0.6mm的颗粒液塑性指数要求液限小于28％，塑性指数小于9.0，碎石采用二级破碎加工；

C35水泥掺量为再生基层混合料质量的5％～5.5％。

本实用新型最终制得的冷再生基层20的强度满足7d浸水无侧限抗压强度，抗压强度为2.5～3.5MPa，压实度不小于97％。

进一步，本实用新型冷再生基层20的碎石级配，通过下列筛孔的质量百分率如下：

本实用新型在旧沥青路面铣刨拌合前，提前预先洒布水泥及需要添加的碎石，并在铣刨过程中进行拌合，并加入适当的水；铣刨拌合过程中，破碎旧沥青混凝土最大粒径不大于30mm；碾压工作要在水泥初凝之前完成，单幅拌合长度宜控制在200m以内，拌合两幅后进行稳压。

本实用新型在沥青混凝土层40为AC-16沥青混凝土层，沥青混凝土层的厚度为4～8cm。

AC-16沥青混凝土层的技术要求为：

本实用新型在沥青混凝土层40为AC-16沥青混凝土层，沥青混凝土层由普通道路石油沥青、矿粉、机制砂、石屑、5-10、10-20的集料，经高温拌合碾压而成。具体施工工艺可参照JTGF40中相关规定进行。

最终制得的AC-16沥青混凝土层，马歇尔强度不低于5KN，空隙率3-6％，动稳定度不低于800次/mm,

本实用新型一种农村通村公路沥青路面水泥冷再生结构的施工方法为：

在旧沥青路面上铺设水泥和碎石5cm，旧沥青路面破碎至少15cm；冷再生机对旧沥青路面铣刨并拌合水泥、碎石，再生完成后，羊角碾碾压强震最少3遍，再根据再生混合料的含水情况进行补水，平地机整平，达到调坡、调拱；光轮压路机碾压路基，要求强震3遍，弱震3遍，确保压实；光轮碾压完毕后，根据路基成型情况进行一定量的补水，用胶轮压路机进行收面碾压；碾压成型后，要及时铺盖土工布类物品，保证前7天不间断洒水，确保基层较好养护，最终构成成冷再生基层20；

在冷再生基层20上依次铺设沥青同步碎石封层30和沥青混凝土层40，构成农村通村公路沥青路面水泥冷再生结构。

本实用新型的优点为：

1)施工速度快：施工速度可达到每天4000-6000㎡，大大缩短了工期；同时与周围环境接触少，减少了很多不必要的麻烦，省事省心，也增加了施工效率。

2)对原路面标高影响较小，相比直接修建新路面，可降低标高18～20cm。

3)节约资金：充分利用了原路面的材料，免去了破除原路面、运出旧路面材料、再运进新路面材料的运输费和新材料费，简化了施工工序，减少了施工人员，节约了施工时间，降低了施工成本。

4)保护环境：有效地防止粉尘飞扬，避免了旧材料的弃置，减少了对周围环境的污染。

5)基层质量好：再生时添加的水、原材料可以精确控制，也能充分拌匀，从而形成高质量的基层材料。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种农村通村公路沥青路面水泥冷再生结构，其特征在于，自下而上依次为旧路面下承层、冷再生基层、沥青同步碎石封层和沥青混凝土层；

所述旧路面下承层是冷再生机对旧沥青路面未铣刨的部分；

所述冷再生基层为旧沥青路面经冷再生机铣刨并拌合水泥、碎石后的基层结构。

2.如权利要求1所述的农村通村公路沥青路面水泥冷再生结构，其特征在于，所述旧沥青路面经冷再生机铣刨的厚度为15～20cm，所述冷再生基层的厚度为20～25cm。

3.如权利要求1所述的农村通村公路沥青路面水泥冷再生结构，其特征在于，所述冷再生基层的抗压强度为2.5～3.5MPa，压实度不小于98％。

4.如权利要求1所述的农村通村公路沥青路面水泥冷再生结构，其特征在于，所述沥青混凝土层为AC-16沥青混凝土层，所述沥青混凝土层的厚度为4～8cm。