CN204225005U - 一种道路交通用的内凹形减速板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路交通用的内凹形减速板，包括减速板本体，所述减速板本体包括凹部，及设置在所述凹部顶部两侧位置处的凸部，凹部与所述凸部为一体式，所述凹部的中心位置处均匀排列有若干个连接孔，所述连接孔内部设置有连接地面用的螺丝，所述凸部具有一个圆拱形的上表面，所述凸部与所述凹部衔接位置处圆弧过度，所述凸部远离所述凹部的那一侧面上开设有一个斜坡形的安装槽，所述安装槽的斜度为45°，所述安装槽内设置有泛光板，所述泛光板为红色PVC塑料板，所述泛光板的埋设在所述安装槽内部，所述泛光板与所述凸部之间紧固有第一螺丝；该装置可以避免对车体轮胎的损害，同时可以起到较好的警示和减速效果，同时结构简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种道路交通用的内凹形减速板。
背景技术
目前道路上的减速带普遍是上凸形，通过螺钉把这种上凸形减速带固定在路面上，当减速带下陷变形或破损时，固定螺钉外露，很容易损伤车辆轮胎。
专利公开号（CN 203144932 U）公开了一种凹形减速带，该减速带位于地面下，可以较好的避免对轮胎的损伤，但是该装置设置在地面以下，在地面以上未设置警示设备，因此在车辆行驶过该路段时，由于视线等原因，通常无法较好的发现该凹形减速带，使得汽车在未减速的情况下快速通过该减速带，导致车辆受到剧烈的颠簸，乃至损坏，同时也无法起到减速效果，容易引发交通事故。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种道路交通用的内凹形减速板，该装置可以避免对车体轮胎的损害，同时可以起到较好的警示和减速效果，同时结构简单。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种道路交通用的内凹形减速板，包括减速板本体，所述减速板本体包括凹部，及设置在所述凹部顶部两侧位置处的凸部，凹部与所述凸部为一体式，所述凹部的中心位置处均匀排列有若干个连接孔，所述连接孔内部设置有连接地面用的螺丝，所述凸部具有一个圆拱形的上表面，所述凸部与所述凹部衔接位置处圆弧过度，所述凸部远离所述凹部的那一侧面上开设有一个斜坡形的安装槽，所述安装槽的斜度为30°~60°，所述安装槽内设置有泛光板，所述泛光板为红色PVC塑料板，所述泛光板的埋设在所述安装槽内部，所述泛光板与所述凸部之间紧固有第一螺丝。
作为优选的技术方案，所述凹部的外侧底部设置有减震板，所述螺丝穿过该减震板，通过该减震板，当汽车碾压至凸部上时，凸部传递力给凹部，而后凹部下凹，将下凹所产生的力传递给减震板，避免凹部被破坏。
作为优选的技术方案，所述安装槽平行排布有四个以上，通过设置多个安装槽，使得本装置在接受到车辆灯光照射时，可以提供较好的反光警示作用。
作为优选的技术方案，所述凹部具有一个圆弧形的底面，所述凹部的宽度为15cm~22cm，所述凹部的深度为10cm~15cm。
本实用新型的有益效果是：本装置在使用时，利用固定在凸部上的泛光板提示车辆注意该路段，降低车速，而后通过凹部使得车辆减速，本装置的螺丝设置在凹部内，因此不与轮胎接触，避免对轮胎造成损伤，同时本装置通过泛光板可以提示车主该路段设置了减速带，迫使车主降低车速，同时本装置安装较为简单，制造较为方便，适合推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的剖视图；
图2为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1和图2所示的一种道路交通用的内凹形减速板，包括减速板本体1，所述减速板本体1包括凹部101，及设置在所述凹部101顶部两侧位置处的凸部102，凹部101与所述凸部102为一体式，所述凹部101的中心位置处均匀排列有若干个连接孔111，所述连接孔111内部设置有连接地面用的螺丝112，所述凸部102具有一个圆拱形的上表面，所述凸部102与所述凹部101衔接位置处圆弧过度，所述凸部102远离所述凹部101的那一侧面上开设有一个斜坡形的安装槽103，所述安装槽103的斜度为45°，所述安装槽103内设置有泛光板2，所述泛光板2为红色PVC塑料板，所述泛光板2的埋设在所述安装槽103内部，所述泛光板2与所述凸部102之间紧固有第一螺丝3。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述凹部101的外侧底部设置有减震板4，所述螺丝112穿过该减震板4，通过该减震板，当汽车碾压至凸部上时，凸部传递力给凹部，而后凹部下凹，将下凹所产生的力传递给减震板，避免凹部被破坏。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述安装槽103平行排布有四个以上，通过设置多个安装槽，使得本装置在接受到车辆灯光照射时，可以提供较好的反光警示作用。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述凹部101具有一个圆弧形的底面，所述凹部101的宽度为17cm，所述凹部101的深度为13cm。
本实用新型的有益效果是：本装置在使用时，利用固定在凸部上的泛光板提示车辆注意该路段，降低车速，而后通过凹部使得车辆减速，本装置的螺丝设置在凹部内，因此不与轮胎接触，避免对轮胎造成损伤，同时本装置通过泛光板可以提示车主该路段设置了减速带，迫使车主降低车速，同时本装置安装较为简单，制造较为方便，适合推广使用。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种道路交通用的内凹形减速板，其特征在于：包括减速板本体，所述减速板本体包括凹部，及设置在所述凹部顶部两侧位置处的凸部，凹部与所述凸部为一体式，所述凹部的中心位置处均匀排列有若干个连接孔，所述连接孔内部设置有连接地面用的螺丝，所述凸部具有一个圆拱形的上表面，所述凸部与所述凹部衔接位置处圆弧过度，所述凸部远离所述凹部的那一侧面上开设有一个斜坡形的安装槽，所述安装槽的斜度为30°~60°，所述安装槽内设置有泛光板，所述泛光板为红色PVC塑料板，所述泛光板的埋设在所述安装槽内部，所述泛光板与所述凸部之间紧固有第一螺丝。
2.根据权利要求1所述的道路交通用的内凹形减速板，其特征在于：所述凹部的外侧底部设置有减震板，所述螺丝穿过该减震板。
3.根据权利要求1所述的道路交通用的内凹形减速板，其特征在于：所述安装槽平行排布有四个以上。
4.根据权利要求1所述的道路交通用的内凹形减速板，其特征在于：所述凹部具有一个圆弧形的底面，所述凹部的宽度为15cm~22cm，所述凹部的深度为10cm~15cm。
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| CN201420511348.2U CN204225005U (zh) | 2014-09-07 | 2014-09-07 | 一种道路交通用的内凹形减速板 |
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Publications (1)
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| CN (1) | CN204225005U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106638349A (zh) * | 2016-11-25 | 2017-05-10 | 辽宁虹圆现代农业装备技术开发有限公司 | 带有钢板的凸凹型减速装置 |
| CN108716195A (zh) * | 2018-06-08 | 2018-10-30 | 温州宇鑫建设有限公司 | 一种市政道路新型减速带 |
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2014
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