CN106515599B - 用于车辆的自行车承载架设备 - Google Patents

Abstract

一种用于车辆的自行车承载架设备可包括：滑动承载架，其被构造成在后保险杠横梁的前后方向上滑动以被拉出和收起；延伸支撑件，其在所述滑动承载架上横向延伸以装载自行车；保持器，其可旋转地设置在所述滑动承载架上，并被构造成通过夹持装置耦接至装载在延伸支撑件上的自行车以对自行车进行保持；以及锁定装置，其固定至所述滑动承载架、保持该保持器能旋转、并且在操作推杆时固定该保持器的转动位置。

Description

用于车辆的自行车承载架设备

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的自行车承载架设备，其安装在车辆后保险杠上以装载自行车。

背景技术

近来，随着人们使用自行车来进行休闲活动，他们会将自行车装载在车辆上以将自行车携带至仅限自行车的道路或山地。

然而，自行车通常体积很大，因此即便使用车辆的行李箱或后座空间也很难装载。

尽管已提出了将自行车装载在车辆外表面上的各种方法来解决这种问题，但将自行车装载并固定在车辆顶盖上的方式不仅使得装载本身非常不便，而且增加了车辆高度，这样使得有可能在车辆进入隧道或建筑物时因自行车挂住隧道或建筑物而造成安全事件。

在自行车安装在车辆后挡板上的情况下，需要复杂的特定承载架装置；且即便当承载架装置上未安装自行车时，仍能看到承载架装置，从而影响车辆的外观。

另外，安装承载架装置以便装载自行车并且在不需要使用时移除承载架装置很麻烦，因此降低了便利性。

在背景技术部分公开的信息仅用于加强对整个背景技术的理解，因此不应被认为是承认或以任何形式建议该信息构成本领域普通技术人员已公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面旨在提供一种用于车辆的承载架设备，其设置在车辆的后保险杠横梁内，当不使用该承载架设备时其不会暴露于外部，并且该承载架设备可保持车辆的外观并在需要装载自行车时通过从后保险杠横梁中自动拉出使得可装载自行车而提高便利性。

根据本发明的各各方面，用于车辆的自行车承载架设备可包括：滑动承载架，该滑动承载架被构造成在后保险杠横梁的前后方向上滑动以被拉出和收起；延伸支撑件，该延伸支撑件在滑动承载架上横向延伸以装载自行车；保持器，该保持器可旋转地设置在滑动承载架上，并被构造成通过夹持装置耦接至装载在延伸支撑件上的自行车以对自行车进行保持；以及锁定装置，该锁定装置固定至滑动承载架、保持该保持器能旋转、并且在操作推杆时固定该保持器的旋转位置。

在前后方向上延伸的导轨设置在后保险杠横梁上，并且滑动承载架可包括板和在导轨上滑动的侧轨，并且滑动承载架可构造成沿导轨而被拉入和拉出。

延伸轨道可固定在滑动承载架上的侧轨之间，并且延伸支撑件能滑动地设置在延伸轨道上以沿延伸轨道横向滑动。

在延伸支撑件上设置有用于缠绕在所装载的自行车的车轮上的带，并且在延伸支撑件上形成有用于对带进行保持的带槽。

保持器可包括：侧架，该侧架通过锁定装置而能旋转地连接至滑动承载架；以及桥接架，该桥接架与侧架连接。

保持器还可包括支撑架，该支撑架在侧架之间笔直地延伸并在中心处弯曲，使得支撑架的两个端部具有不同高度。

锁定装置可包括：外壳，该外壳固定至滑动承载架并具有在保持器的旋转方向上形成的狭槽；旋转构件，该旋转构件能旋转地配合在固定于外壳内的铰接销上、耦接至保持器、并具有锁定槽；以及锁定构件，该锁定构件耦接至暴露于外壳外的推杆，并且当操作推杆时选择性地插入旋转构件的锁定槽中。

在铰接销的外侧上可以规则间隔形成多个槽，并且在旋转构件的内侧上可形成与多个槽对应的多个突出部。

具有第一弹簧的支撑托架设置在外壳内，并且锁定构件的第一端可插入并锁定在锁定槽中，锁定构件的第二端突出穿过支撑托架，并且锁定构件的第一端可由第一弹簧弹性地支撑。

推杆具有：第一端，推杆的第一端定位在锁定构件的相对侧，其中，旋转构件位于锁定构件与推杆的第一端之间；中间部分，该中间部分耦接至外壳的侧面；以及第二端，该推杆的第二端沿支撑托架的外侧弯曲并且连接至锁定构件的第二端。

覆盖推杆的中间部分的壳体可耦接至外壳的侧面，在推杆的中间部分上可向外形成接触突出部，并且在壳体内可设置有第二弹簧，该第二弹簧弹性地支撑接触突出部。

推杆的第二端可形成为覆盖锁定构件的第二端的矩形形状，并且可由插入的固定销紧固，其中，推杆的第二端覆盖锁定构件的第二端。

根据具有以上描述的结构的用于车辆的自行车承载架设备，自行车承载设置在车辆后部的后保险杠横梁内，因此其通常不暴露于外部，而是自动从后保险杠横梁滑出以装载自行车，因此保持了车辆的外观并且还提高了便利性。

进一步地，利用夹持装置对所装载的自行车进行保持的保持器使用起来更方便，因此提高了商业价值。

应理解，本文中使用的术语“车辆(vehicle)”或“车辆的(vehicular)”或其它相似术语总体上包括机动车辆，例如，载客汽车(包括运动型多用途车(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车辆)、船舶(包括各种船和舰)、飞机等，且包括混合动力车辆、电动车辆、插电式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代燃料车辆(例如，从除石油之外的资源获得的燃料)。如本文所述，混合动力车辆为具有两种或更多种动力源，例如汽油动力和电动的车辆。

本发明的方法和设备具有其它特征和优点，根据结合在本文中的附图和以下具体实施方式，这些特征和优点将显而易见或在附图和以下具体实施方式中更详细地进行阐述，附图和具体实施方式一起用于解释本发明的某些原理。

附图说明

图1、图2和图3是示出了根据本发明的示例性的用于车辆的自行车承载架设备的视图。

图4是示出了用于图1中示出的示例性的用于车辆的自行车承载架设备的夹持装置的视图。

图5、图6和图7是示出了图1所示的示例性的用于车辆的自行车承载架设备的视图。

应理解的是，附图并不一定按照比例绘制，其仅给出对说明本发明的基本原理的各种特征的某种程度的简化表示。本文所公开的本发明的具体设计特征(包括例如具体尺寸、定向、位置和形状)将部分地由特定预期应用和使用环境确定。

具体实施方式

下面将详细参考本发明的各种实施方式，在附图中示出并在下文中进行了描述了本发明的实例。虽然将结合示例性实施方式描述本发明，但应理解本说明书并非旨在将本发明限制于这些示例性实施方式。相反，本发明不仅旨在涵盖示例性实施方式，而且还旨在涵盖所附权利要求中限定的包括在本发明的精神和范围内各种替代方案、修改、等同物以及其它实施方式。

图1至图3是示出了根据本发明的各种实施方式的用于车辆的自行车承载架设备的视图，图4是示出用于图1所示的用于车辆的自行车承载架设备的夹持装置的视图，并且图5至图7是示出了图1所示的用于车辆的自行车承载架设备的视图。

如图1至图3所示，根据本发明的各种实施方式的自行车承载架设备可包括：滑动承载架100，该滑动承载架在后保险杠横梁10的前后方向上滑动以被拉出和收起；延伸支撑件200，该延伸支撑件在滑动承载架100上横向伸展以装载自行车；保持器300，该保持器可旋转地设置在滑动承载架100上并通过夹持装置20耦接至装载在延伸支撑件200上的自行车以对自行车进行保持；以及锁定装置400，该锁定装置固定至滑动承载架100、保持该保持器300可旋转、并且在操作推杆482时固定保持器300的旋转位置。

如上文所述，本发明的用于车辆的自行车承载架设备包括：滑动承载架100，该滑动承载架在后保险杠横梁100上滑动的；以及延伸支撑件200，该延伸支撑件从滑动承载架100伸展开并且横向移动以配合自行车的尺寸。因此，当不使用时滑动承载架100时，将该滑动承载架收起在车辆的后保险杠横梁10内以使其不暴露在外，而当需要装载自行车时，将该滑动承载架从后保险杠横梁10拉出以便可装载自行车。延伸支撑件200可成对地对称布置并且在相反方向上伸展开，因此该延伸支撑件可彼此远离伸展以配合自行车的尺寸。

特别地，由于保持器300可旋转地设置在滑动承载架100上，所以装载在延伸支撑件200上的自行车由保持器300通过夹持装置20而保持。

保持器300折叠在滑动承载架100上，但为了装载自行车，该保持器可向上转动然后与自行车主体一起固定在延伸支撑件200上，由此可更牢固地固定所装载的自行车。

保持器300通过锁定装置400而可旋转安装在滑动承载架100上，锁定装置400包括推杆482，并且该锁定装置取决于是否操作推杆482而允许保持器300旋转或使旋转位置固定。

即，锁定装置400使保持器300保持折叠，且当使用者操作推杆482时允许保持器300旋转，由此根据是否使用自行车而仅通过操作锁定装置400便可使用保持器300。

详细地，如图1至图3所示，在前后方向上延伸的导轨12设置在后保险杠横梁10上，并且滑动承载架100具有板120和在导轨12上滑动的侧轨140，因此可沿导轨12拉入和拉出滑动承载架100。

也就是说，滑动承载架100被构造成使得侧轨140可沿固定至后保险杠横梁10的导轨12滑动。滑动承载架100配备有与导轨12连接的独立的马达M，并且滚动件(未示出)在导轨12上滚动，使得当马达M运行时，滑动承载架100可沿导轨12移动。为此，马达M具有小齿轮结构，并且导轨12具有齿条结构，因此马达M和导轨12可连接成齿条和小齿轮结构，且使用者可通过遥控器控制马达M。

延伸轨道160固定在滑动承载架100上的侧轨140之间，并且延伸支撑件200能滑动地设置在延伸轨道160上，因此延伸支撑件200可沿延伸轨道160横向滑动。

也就是说，延伸轨道160横向布置在滑动承载架100上，并且延伸支撑件200耦接至延伸轨道160，因此延伸支撑件200沿延伸轨道160滑动。延伸支撑件200成对设置成横向伸展，因此其可被设置成配合自行车的宽度。

特别地，如图2和图3所示，延伸支撑件200上可设置有用于缠绕在所装载的自行车的车轮上的带220，并且在该延伸支撑件上可形成有用于对带220进行保持的带槽240。

如上所述，缠绕在所装载的自行车的车轮上的带220设置在延伸支撑件220上，并且在延伸支撑件200的两侧形成有带槽240以对带220进行保持，因此当未装载自行车时，带220不暴露于外部，而是容纳在带槽240内，从而保持简单的外观。

保持器300可包括：侧架320，该侧架通过锁定装置400而可旋转地连接至滑动承载架100；以及桥接架340，该桥接架与侧架320连接。

保持器300还可具有支撑架360，该支撑架在侧架320之间笔直地延伸并在中心处弯曲，这样使得两个端部具有不同的高度。

夹持装置20的第一端22耦接至自行车的主体，而第二端24固定至保持器300。

自行车由保持器300通过夹持装置20保持。如图4所示，夹持装置20在第一端22和第二端24处具有紧固机构，第一端22紧固至自行车的主体，而第二端24紧固至保持器300以牢固地固定所装载的自行车。夹持装置20(其为一种用于对自行车进行固定的部件)在本领域中是众所周知的，因此文中便不再详细描述。

保持器300在侧架320的上部部分和下部部分处具有桥接架340和支撑架360，因此当未装载自行车时，可稳定地收起夹持装置，其中，夹持装置的第一端固定至支撑架360，而其第二端固定至桥接架340。

另外，由于支撑架360在中心处弯曲，这样使得两个端部具有不同高度，所以在调节夹持装置以配合自行车的尺寸之后，支撑架360可稳定地对自行车进行保持。

如图5至图7所示，锁定装置400可包括：外壳420，该外壳固定至滑动承载架100并具有在保持器300的旋转方向上形成的狭槽422；旋转构件460，该旋转构件可旋转地配合在固定于外壳420内的铰接销440上、耦接至保持器300、并具有锁定槽462；以及锁定构件480，该锁定构件耦接至暴露于外壳420外的推杆482，并且当操作推杆482时选择性地插入旋转构件460的锁定槽462中。

外壳420的狭槽422可在保持器300的折叠方向上形成、不越过外壳420内的铰接销440，因此其会防止保持器300旋转越过竖直位置。

旋转构件460可旋转地配合在外壳420中的铰接销440上。特别地，由于旋转构件460具有锁定槽462并且锁定构件480插入锁定槽462中，所以可允许或防止旋转构件460旋转，使得保持器300可被折叠或旋转。

详细地，在铰接销440的外侧上可以规则的间隔形成有多个槽444，并且在旋转构件460的内侧上可形成有与槽444对应的多个突出部464。

旋转构件460的突出部464插入铰接销440的槽444中，由此旋转构件460无法横向移动并且仅在槽444的方向上旋转。因此，保持器300仅在滑动承载架的前后方向上旋转，并且可防止因保持器旋转时的震动而引起的噪音。

另一方面，具有第一弹簧426的支撑托架424设置在外壳420内，并且锁定构件480的第一端480a插入并锁定在锁定槽462中，其第二端480b突出穿过支撑托架424，其中，第一端480a可由第一弹簧426弹性支撑。

也就是说，在外壳420中，锁定构件的第一端480a可移动到锁定槽462内，并且锁定构件480的第二端480b设置成穿过支撑托架422，因此锁定构件480可朝旋转构件460笔直地移动。特别地，支撑托架424具有第一弹簧，并且第一弹簧弹性支撑锁定构件480的第一端480a，因此锁定构件480通过弹力而移动至旋转构件460。因此，当未操作下文将描述的推杆时，锁定构件480与旋转构件460接触，也就是说，锁定构件480保持在旋转构件460的锁定槽462中，因此除非操作推杆484，否则保持器300无法移动，。

推杆482具有：第一端482a，该第一端定位在锁定构件480的相对侧，其中，旋转构件460位于第一端与锁定构件之间；中间部分482b，该中间部分耦接至外壳420的一侧；以及第二端482c，该第二端沿支撑托架424的外侧弯曲并且连接至锁定构件480的第二端480b。因此，当推动推杆482以使其笔直地移动时，锁定构件480在推动方向上笔直地移动，因此其可离开旋转构件460的锁定槽462。

覆盖推杆482的中间部分482b的壳体428耦接至外壳420的侧面，在推杆482的中间部分482b上向外形成接触突出部482-2，并且在壳体428内设置有第二弹簧428-2，该第二弹簧可弹性地支撑接触突出部428-2。

如上所述，由于推杆482的中间部分482b上的接触突出部482-2由耦接至外壳420的侧面的壳体428内的第二弹簧428-2弹性地支撑，因此在操作推杆482之后，第二弹簧428-2使推杆482返回，由此能够准备下一次操作并且平稳地进行下一次操作。

推杆482的第二端482c形成为覆盖锁定构件480的第二端480b的矩形形状并且可由插入的固定销P紧固，其中推杆482的第二端482c覆盖锁定构件480的第二端480b。

因此，当推杆482被推动且锁定构件480的第二端480b移动时，推杆482的第二端向后移动，而不会绕锁定构件480的第二端480b旋转，这是因为推杆482的矩形第二端482c覆盖锁定构件480的第二端480b。进一步地，由于推杆482的第二端482c连接至锁定构件480的第二端480b并且然后被固定销P紧固，因此推杆482和锁定构件480一起移动。

如上所述，滑动承载架100在后保险杠横梁10上向前/向后滑动以被拉出和收起，并且延伸支撑件200安装在滑动承载架100上以横向伸展从而装载自行车。

特别地，通过操作锁定装置400的推杆482，使用于对装载在延伸支撑件200上的自行车进行保持的保持器转动。也就是说，如图6所示，当推动锁定装置400的推杆482并使其笔直地移动时，锁定构件480的第二端480b与推杆482一起笔直地移动，并且锁定构件480的第一端480a离开旋转构件460的锁定槽462。

因此，允许旋转构件460旋转，并且通过在铰接销上旋转使折叠的保持器300向上翻起，使得可通过夹持装置来固定自行车。当使保持器300向上翻起时，第一弹簧使锁定构件480的第一端480a返回，并且第二弹簧428-2弹性地支撑推杆482，因此锁定构件480被锁定在旋转构件460的锁定槽462中并防止旋转构件460旋转。

因此，保持器300保持在向上翻起的位置处，并且可通过夹持装置而牢固地固定耦接至保持器300的自行车的位置。

根据具有以上描述的结构的用于车辆的自行车承载架设备，承载架收起在车辆后部的后保险杠横梁10中，因此当不使用承载架时其不暴露于外部，但其能自动从后保险杠横梁10拉出以装载自行车，并因此保持了车辆的外观并且还提高了便利性。

进一步地，利用夹持装置对所装载的自行车进行保持的保持器300使用起来更方便，因此提高了商业价值。

为了便于在所附权利要求中解释和精确定义，术语“上”或“下”、“内”或“外”等是用于参考附图中所示的示例性实施方式的特征的位置来对这些特征进行描述。

上文对本发明的具体示例性实施方式进行的描述是为了说明和描述的目的。前面的描述并非旨在为详细的或者将本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导可能进行很多修改和变化。选择示例性实施方式并进行描述是为了解释本发明的某些原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方式及其各种替代形式和修改形式。本发明的范围旨在由所附权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (10)

1.一种用于车辆的自行车承载架设备，包括：

滑动承载架，所述滑动承载架被构造成在后保险杠横梁的前后方向上滑动以被拉出和收起；

延伸支撑件，所述延伸支撑件在所述滑动承载架上横向延伸以装载自行车；

保持器，所述保持器能旋转地设置在所述滑动承载架上，并被构造成通过夹持装置耦接至装载在所述延伸支撑件上的自行车以对所述自行车的主体进行保持；以及

锁定装置，所述锁定装置固定至所述滑动承载架且保持所述保持器能旋转，并且在操作推杆时固定所述保持器的旋转位置，

其中，所述锁定装置包括：

外壳，所述外壳固定至所述滑动承载架并且所述外壳具有在所述保持器的旋转方向上形成的狭槽；

旋转构件，所述旋转构件能旋转地配合在固定于所述外壳内的铰接销上，所述旋转构件耦接至所述保持器并具有锁定槽；以及

锁定构件，所述锁定构件耦接至暴露于所述外壳外的推杆，并且当操作所述推杆时所述锁定构件选择性地插入所述旋转构件的所述锁定槽中，

其中，在所述铰接销的外侧上且在所述铰接销的轴向方向上以规则的间隔形成多个槽，并且在所述旋转构件的内侧上形成与所述多个槽对应的多个突出部。

2.根据权利要求1所述的自行车承载架设备，其中，在所述前后方向上延伸的导轨设置在所述后保险杠横梁上，并且所述滑动承载架包括板和在所述导轨上滑动的侧轨，并且所述滑动承载架被构造成沿所述导轨而被拉入和拉出。

3.根据权利要求2所述的自行车承载架设备，其中，延伸轨道固定在所述滑动承载架上且位于所述侧轨之间，并且所述延伸支撑件能滑动地设置在所述延伸轨道上以沿所述延伸轨道横向滑动。

4.根据权利要求3所述的自行车承载架设备，其中，在所述延伸支撑件上设置有用于缠绕在所装载的自行车的车轮上的带，并且在所述延伸支撑件上形成有用于保持所述带的带槽。

5.根据权利要求1所述的自行车承载架设备，其中，所述保持器包括：侧架，所述侧架通过所述锁定装置而能旋转地连接至所述滑动承载架；以及桥接架，所述桥接架与所述侧架彼此连接。

6.根据权利要求5所述的自行车承载架设备，其中，所述保持器还包括支撑架，所述支撑架在所述侧架之间笔直地延伸并在中心处弯曲，使得所述支撑架的两个端部具有不同高度。

7.根据权利要求1所述的自行车承载架设备，其中，具有第一弹簧的支撑托架设置在所述外壳内，并且所述锁定构件的第一端插入并锁定在所述锁定槽中，所述锁定构件的第二端突出穿过所述支撑托架，并且

其中，所述锁定构件的第一端由所述第一弹簧弹性地支撑。

8.根据权利要求7所述的自行车承载架设备，其中，所述推杆具有：第一端，所述推杆的第一端定位在所述锁定构件的相对侧，其中，所述旋转构件位于所述锁定构件与所述推杆的第一端之间；中间部分，所述中间部分耦接至所述外壳的侧面；以及第二端，所述推杆的第二端沿所述支撑托架的外侧弯曲并且连接至所述锁定构件的第二端。

9.根据权利要求8所述的自行车承载架设备，其中，覆盖所述推杆的所述中间部分的壳体耦接至所述外壳的所述侧面，在所述推杆的所述中间部分上向外形成接触突出部，并且在所述壳体内设置有第二弹簧，所述第二弹簧弹性地支撑所述接触突出部。

10.根据权利要求8所述的自行车承载架设备，其中，所述推杆的第二端形成为覆盖所述锁定构件的第二端的矩形形状并且由插入的固定销紧固，其中，所述推杆的第二端覆盖所述锁定构件的第二端。

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