CN106457128A - 压缩空气干燥系统和压缩空气干燥系统的再生方法 - Google Patents

Abstract

压缩空气干燥系统包括：空气干燥器(13)，其用于去除从压缩机(15)输送来的压缩空气所含有的水分；多个油雾分离器(11、12)，其设于压缩机(15)与空气干燥器(13)之间的流路，用于捕捉压缩空气所含有的油雾。

Description

压缩空气干燥系统和压缩空气干燥系统的再生方法

技术领域

本发明涉及将从压缩机供给的压缩空气所含有的油雾和水分去除的压缩空气干燥系统和压缩空气干燥系统的再生方法。

背景技术

例如卡车、公共汽车、建筑机械等车辆利用从与内燃机直接连结的压缩机输送来的压缩空气而控制制动、悬挂等空气压力系统。不限于搭载于车辆的压缩机，从压缩机送出来的压缩空气除了在大气中含有的水分之外，还含有润滑油雾化而成的油雾。若含有水分、油雾的压缩空气进入空气压力系统内，则成为该空气压力系统的工作不良的原因。因此，在上述压缩机的下游设有用于从压缩空气去除水分、油雾的压缩空气干燥系统。

作为设于此种压缩空气干燥系统的压缩空气干燥装置，公知有具有用于去除空气中的水分的干燥剂和用于捕捉空气中的油、灰尘的过滤器元件的压缩空气干燥装置(参照例如专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2012-106155号公报

发明内容

不过，从压缩空气干燥装置流出来的压缩干燥空气也微量地含有油雾，因此，需要用于进一步提高油雾的去除率的压缩空气干燥系统。

本发明的目的在于，提供一种能够提高从压缩机送出来的压缩空气所含有的油雾的去除率的压缩空气干燥系统及其再生方法。

根据本发明的一方面的压缩空气干燥系统是用于捕捉压缩空气所含有的水分和油雾的压缩空气干燥系统，其包括：空气干燥器，其用于去除从压缩机输送来的压缩空气所含有的水分；和多个油雾分离器，其设于所述压缩机与所述空气干燥器之间的流路，用于捕捉压缩空气所含有的油雾。

根据上述结构，压缩机与空气干燥器之间的流路连接有多个油雾分离器，因此，能够提高压缩空气所含有的油雾的去除率。

对于该压缩空气干燥系统，优选的是，所述多个油雾分离器串联连接。

根据上述结构，油雾分离器串联连接，因此，压缩空气通过多个油雾分离器。因此，与将油雾分离器并联连接的情况相比，能够谋求油雾的去除率的进一步提高。

对于该压缩空气干燥系统，优选的是，各油雾分离器包括：油捕捉部，其用于捕捉压缩空气所含有的油雾；排放口，其设有排放阀装置，供含有油的排放物排出，在加载运转时，使压缩空气通过所述油捕捉部而捕捉油雾，在卸载运转时，使压缩空气向所述油捕捉部倒流而将压缩空气与油一起从所述排放口排出，所述空气干燥器包括：干燥容器，其填充有干燥剂；排放口，其设有排放阀装置，供含有油和水分的排放物排出，所述压缩空气干燥系统具有防倒流阀，该防倒流阀设于所述多个油雾分离器之间以及设于所述多个油雾分离器的一个与所述空气干燥器之间，用于限制压缩空气的向与从所述压缩机朝向所述空气干燥器的流动的方向相反的方向的流动，所述多个油雾分离器的排放阀装置在使所述油捕捉部和所述干燥剂再生的卸载运转之际从靠近所述压缩机的油雾分离器的排放阀装置开始打开。

根据上述结构，从靠近压缩机的、即从远离空气干燥器的油雾分离器依次打开排放阀装置。因此，在最靠近压缩机的油雾分离器的排放口向大气开放时，其他油雾分离器内的压力不明显降低，因此，能够维持卸载运转时的排放物喷出性能。

对于该压缩空气干燥系统，优选的是，所述空气干燥器具有通过输出空气压力信号来打开所述多个油雾分离器的所述排放阀装置的调压器，各油雾分离器的排放阀装置与所述调压器连接。

根据上述结构，多个油雾分离器的排放阀装置与空气干燥器的调压器连接，因此，能够利用从空气干燥器的调压器输出来的空气压力信号打开多个油雾分离器的排放阀装置。

对于该压缩空气干燥系统，优选的是，各油雾分离器的排放阀装置包括：阀芯；通过该阀芯抵接而将流路封闭的阀座；以及对所述阀芯向闭阀位置施力的施力弹簧，所述多个油雾分离器的排放阀装置中的离所述压缩机越近的排放阀装置的所述阀芯的开阀所需的按压力越低。

根据上述结构，在从调压器送来空气压力信号时，从多个油雾分离器中的靠近压缩机的油雾分离器、即远离空气干燥器的油雾分离器开始依次打开排放阀装置。因此，油雾分离器的罩内的压力不明显降低，因此，能够维持卸载运转时的排放物喷出性能。

优选的是，该压缩空气干燥系统在所述压缩机与所述多个油雾分离器的一个之间具有利用从所述调压器输出来的空气压力信号进行闭阀的阀装置。

根据上述结构，阀装置利用从调压器输出来的空气压力信号闭阀，因此，在进行卸载运转之际，能够使来自压缩机的压缩空气的供给停止。

对于该压缩空气干燥系统，优选的是，所述多个油雾分离器的铅垂方向的高度位置不同。

根据上述结构，能够缩小压缩空气干燥系统的水平方向的空间。

本发明的一方面提供一种压缩空气干燥系统的再生方法，该压缩空气干燥系统包括：空气干燥器，其用于去除从压缩机输送来的压缩空气所含有的水分；多个油雾分离器，其设于所述压缩机与所述空气干燥器之间的流路，用于捕捉压缩空气所含有的油雾；以及防倒流阀，其设于所述多个油雾分离器之间以及设于所述多个油雾分离器的一个与所述空气干燥器之间。各油雾分离器具有用于捕捉油的油捕捉部和设有排放阀装置的排放口，所述空气干燥器具有填充有干燥剂的干燥容器和设有排放阀装置的排放口。在所述方法中，所述多个油雾分离器的排放阀装置在使所述油捕捉部和所述干燥剂再生的卸载运转之际使靠近所述压缩机的所述油雾分离器的排放阀装置先于其余的油雾分离器的排放阀装置打开。

根据上述方法，对于在压缩机与空气干燥器之间的流路连接有多个油雾分离器的压缩空气干燥系统，从靠近压缩机的油雾分离器、即远离空气干燥器的油雾分离器依次打开排放阀装置。因此，在最靠近压缩机的油雾分离器的排放口向大气开放时，其他油雾分离器内的压力不明显降低，因此，能够维持卸载运转时的排放物喷出性能。

发明的效果

根据本发明，能够提高从压缩机送出来的压缩空气的油雾的去除率。本发明的其他方面和优点根据表示本发明的技术的思想的例子的附图和以下的记载变得明确。

附图说明

图1是压缩空气干燥系统的概略图。

图2是用于表示加载运转时的压缩空气的流动的油雾分离器的剖视图。

图3是用于表示卸载运转时的压缩空气的流动的油雾分离器的剖视图。

图4是用于说明加载运转时的压缩空气的流动的空气干燥器的剖视图。

图5是用于说明卸载运转时的压缩空气的流动的空气干燥器的剖视图。

图6是用于说明卸载运转的压缩空气干燥系统的示意图。

图7是用于说明卸载运转时的排放阀的开闭时刻的时序图。

图8是用于说明加载运转时的压缩空气的流动的第1变形例的油雾分离器的剖视图。

图9是用于说明卸载运转时的压缩空气的流动的第1变形例的油雾分离器的剖视图。

图10是第2变形例的压缩空气干燥系统的概略图。

图11是第3变形例的压缩空气干燥系统的概略图。

图12是第4变形例的压缩空气干燥系统的概略图。

具体实施方式

以下，参照图1～图7对压缩空气干燥系统的一实施方式进行说明。

如图1所示，压缩空气干燥系统具有第1油雾分离器11、第2油雾分离器12以及空气干燥器13。第1油雾分离器11和第2油雾分离器12均具有用于捕捉油雾的过滤器，空气干燥器13具有用于捕捉水分的干燥剂和用于捕捉油雾的过滤器。

第1油雾分离器11的入口11a与压缩机15的排出口连接，第1油雾分离器11的出口11b与第2油雾分离器12连接。第2油雾分离器12的入口12a与第1油雾分离器11连接，第2油雾分离器12的出口12b与空气干燥器13连接。空气干燥器13的入口13a与第2油雾分离器12连接，空气干燥器13的出口13b与气罐16连接。

在第1油雾分离器11与第2油雾分离器12之间、第2油雾分离器12与空气干燥器13之间设有单向阀14。单向阀14用于限制压缩空气的向与从压缩机15朝向气罐16的流动的方向相反的方向的流动。

空气干燥器13的出口13b设置有止回阀17。若打开该止回阀17，则向气罐16供给压缩干燥空气，若关闭该止回阀17，则向气罐16的压缩干燥空气的供给被阻断。例如，在气罐16内的压力比阻断设定值Pmax低时，打开止回阀17，若气罐16内的压力上升到阻断设定值Pmax，则止回阀17关闭。

在对压缩空气进行干燥的加载运转时，在气罐16内的压力到达阻断设定值Pmax之前，从压缩机15输送来的压缩空气经由流路10按照第1油雾分离器11、第2油雾分离器12的顺序流动。在该阶段中，压缩空气所含有的油雾被捕捉。从第2油雾分离器12排出来的压缩空气向空气干燥器13流入。压缩空气在空气干燥器13内通过，从而水分和油雾被捕捉。从空气干燥器13排出来的压缩干燥空气储存于气罐16。储存到气罐16的压缩干燥空气被利用于例如空气制动系统的各种设备的工作。

第1油雾分离器11、第2油雾分离器12、以及空气干燥器13分别具有排放口11c、12c、13c。在排放口11c、12c、13c分别设有第1排放阀装置11d、第2排放阀装置12d、以及第3排放阀装置13d。

在使油雾分离器11、12的过滤器和空气干燥器13的干燥剂等再生的卸载运转之际，打开第1排放阀装置11d和第2排放阀装置12d，含有油和压缩空气的排放物被从排放口11c、12c排出。另外，打开第3排放阀装置13d，含有水分、油和压缩空气的排放物被从排放口13c排出。

空气干燥器13具有作为输出空气压力信号的调压器的压力调节器20。该压力调节器20用于对气罐16的压力进行检测，若气罐16的压力上升到阻断设定值Pmax，则该压力调节器20供给卸载信号，打开第3排放阀装置13d，若气罐16的压力下降到供给开始设定值Pmin，则停止卸载信号的供给，关闭第3排放阀装置13d。

压力调节器20也经由信号供给路径21与第2排放阀装置12d和第1排放阀装置11d连接。若从压力调节器20供给卸载信号，则也经由信号供给路径21向第2排放阀装置12d和第1排放阀装置11d供给卸载信号，第1排放阀装置11d和第2排放阀装置12d被打开。

在本实施方式中，上述信号供给路径21也与压缩机15连接。压缩机15若输入卸载信号，则从持续供给压缩空气的模式向由于空转等而使压缩空气的供给停止的模式转换。

而且，空气干燥器13与吹扫罐22连接。吹扫罐22在压力调节器20供给了卸载信号之际朝向空气干燥器13的比干燥剂靠上游的位置供给压缩干燥空气。

为了对设于油雾分离器11、12的过滤器、设于空气干燥器13的干燥剂和过滤器进行再生，卸载运转可在预定的时刻进行。在本实施方式中，可在气罐16内的压力到达了阻断设定值Pmax的时刻进行卸载运转。在卸载运转中，第1排放阀装置11d、第2排放阀装置12d、以及第3排放阀装置13d被打开，通过排出含有从过滤器、干燥剂去除的水分、油的排放物，过滤器、干燥剂被再生。

(油雾分离器)

接着，参照图2对油雾分离器11、12的结构的一个例子进行说明。此外，在本实施方式中，由于第1油雾分离器11、第2油雾分离器12除了一部分之外，是相同的结构，因此，在此对第1油雾分离器11的结构进行说明。

如图2所示，油雾分离器11具有基座31和过滤器收容部32。在基座31的侧面设有供压缩空气流入的入口11a以及供压缩空气排出的出口11b。另外，在基座31的内部形成有下部开口的收容室36。在收容室36内设有第1排放阀装置11d。在第1排放阀装置11d的下方安装有圆筒状的排气管37。作为排气管37的出口的排放口11c向大气开放。另外，在基座31中形成有将信号供给路径21和收容室36连通的连通孔39。而且，在收容室36设有筒部47，该筒部47的内侧的空间经由连通孔39与信号供给路径21连通。

第1排放阀装置11d是利用空气压力进行开闭的阀装置，具有排放阀40和底座41。排放阀40在上部具有第1阀部45，在下部具有第2阀部46，被支承成能够相对于底座41滑动。第1阀部45收容于筒部47的内侧，由第1阀部45的上表面和筒部47的内侧面构成来自连通孔39的空气临时储存的空气室50。而且，设于筒部47的台阶作为第1阀部45落座的第1阀座51发挥功能。

在底座41贯通形成有排出路径52。排出路径52的出口与排放口11c连接。另外，在形成于底座41的上表面的凹部插入有施力弹簧55。施力弹簧55通过介于排放阀40与底座41之间，对排放阀40向落座于第1阀座51的全闭位置施力。

形成有排出路径52的出口的底座41的底面作为第2阀部46落座的第2阀座发挥功能。若向空气室50供给压缩空气，则克服施力弹簧55的作用力而下压排放阀40，第1阀部45与第1阀座51分开，并且第2阀部46与第2阀座分开。此时，通过第1阀部45的底面与底座41的上表面抵接，排放阀40的向下方的移动受到限制，排放阀40被配置于全开位置。

不过，第1排放阀装置11d、第2排放阀装置12d被调整成，靠近压缩机15的第1油雾分离器11的排放阀40的开阀所需的空气压力(按压力)较小。在本实施方式中，其调整是通过改变第1排放阀装置11d和第2排放阀装置12d的施力弹簧55的结构来进行的。例如，对施力弹簧55的弹簧常数等进行了调整，以使第1油雾分离器11的排放阀40先于第2油雾分离器12的排放阀40开始打开。

接着，对第1油雾分离器11的过滤器收容部32进行说明。过滤器收容部32具有内罩56、用于捕捉油雾的过滤器57、外罩58、以及罩固定部59。外罩58呈有底筒状，固定于罩固定部59。由外罩58内周面、罩固定部59、和内罩56划分成的空间作为积存压缩空气的储存室60发挥功能。

过滤器57由有底筒状的内罩56覆盖。过滤器57由铝等金属材料被压缩而成的材料形成，在其内侧形成有供压缩空气通过的细流路。使压缩空气通过该细流路，一边使金属表面和压缩空气碰撞一边使空气的流动变细，从而压缩空气所含有的油雾被过滤器57捕捉。此外，过滤器57只要具有捕捉油雾的功能，也可以使用金属压缩材料以外的材料。能够使用例如将金属的线材压缩而成的金属丝网、含有玻璃的无纺布、含有树脂的无纺布、树脂性海绵等。另外，过滤器57既可以是如上述那样通过油雾与过滤器之间的碰撞来捕捉油雾的类型的过滤器，也可以是利用在油雾与过滤器之间产生的静电力等其他物理的或化学的作用来捕捉油雾的类型的过滤器。

在过滤器57的上表面与内罩56之间设有圆盘状的冲压金属61。另外，在内罩56的上壁部形成有很多用于使压缩空气向过滤器57流入的透气孔62。此外，该冲压金属61通过向别的位置设置等而能够根据需要省略。

收容有过滤器57的内罩56利用螺栓63等固定于罩固定部59。另外，在过滤器57与罩固定部59之间借助弹簧座64设有压缩弹簧65。该压缩弹簧65防止过滤器57从内罩56脱落。另外，在弹簧座64贯通形成有孔部66。

另外，在罩固定部59形成有将基座31的收容室36和过滤器收容部32连通的入口侧贯通孔67以及将储存室60和出口11b连通的出口侧贯通孔68。固定了收容有过滤器57的内罩56和外罩58的罩固定部59利用螺栓63固定于基座31。

接着，参照图2和图3对如前述那样构成的油雾分离器11、12的动作进行说明。

首先，参照图2对油雾分离器11、12的加载运转时的动作进行说明。经由入口11a流入的压缩空气经由收容室36依次通过在罩固定部59形成的入口侧贯通孔67、在弹簧座64形成的孔部66而流入过滤器57。在过滤器57内，压缩空气所含有的油雾如上述那样被捕捉。

通过了过滤器57的压缩空气通过内罩56的透气孔62而向储存室60供给。储存室60内的压缩空气经由罩固定部59的出口侧贯通孔68而从出口11b排出。

如上所述，从第1油雾分离器11排出来的压缩空气进一步流入第2油雾分离器12，通过第2油雾分离器12的过滤器57。因而，与使用1个油雾分离器的情况相比，压缩空气所含有的油颗粒与上述金属压缩材料碰撞的概率得以提高，因此，油雾的去除率得以提高。

接着，参照图3对油雾分离器11、12的卸载运转时的动作进行说明。此外，在此对油雾分离器11、12的动作进行说明，关于排放阀40开阀的时刻随后论述。

若利用压力调节器20输出卸载信号，则经由信号供给路径21向空气室50供给压缩空气。通过在空气室50储存压缩空气，若空气室50的内部压力超过与施力弹簧55相对应的上限值，则排放阀40从全闭位置开始移动。若排放阀40开阀，则积存于储存室60内的压缩空气在过滤器57内从上方朝向下方猛地流动，将捕捉到过滤器57内的油向过滤器57的下游排出。含有压缩空气和油的排放物经由在第1阀部45形成的上述连通槽、在底座41形成的排出路径52等从排放口11c排出。

并且，若利用压力调节器20使卸载信号的输出停止，则压缩空气从空气室50排出，在施力弹簧55的作用力的作用下，排放阀40配置于全闭位置。

(空气干燥器)

接着，参照图4对空气干燥器13的结构的一个例子进行说明。

空气干燥器13具有干燥剂收容部70和支承干燥剂收容部70的支承基座71。在支承基座71的侧部设有入口13a和出口13b(参照图1)。另外，在支承基座71设有压力调节器20、排放口13c。

在空气干燥器13的出口13b设有利用空气压力进行开闭的止回阀17(参照图1)。另外，设于支承基座71的上侧中央的内侧圆筒部75与设于上侧外缘部的外侧圆筒部76之间的空间作为供从入口13a流入的压缩空气积存的上游侧储存室80发挥功能。

在排放口13c收容第3排放阀装置13d，并且安装有排气管77。另外，在支承基座71形成有空间78。该空间78与通向信号供给路径21的通路连通。压力调节器20经由在支承基座71形成的连通路径79向空间78输出卸载信号，从而能够向信号供给路径21供给压缩空气。

第3排放阀装置13d具有用于对排放口13c进行开闭的阀芯81以及使阀芯81移动的活塞82。阀芯81设置成，与活塞82一体地移动、并且落座于第3排放阀装置13d的阀座83。活塞82以封闭空间78的状态设置，并且被施力弹簧84向上方施力。若从压力调节器20向空间78供给压缩空气、空间78的压力成为预定的压力，则活塞82被下压。若阀芯81与活塞82一起被下压，则阀芯81与阀座83分开而打开排放口13c。另一方面，若空气从空间78排出，则活塞82与阀芯81被施力弹簧84上推。若阀芯81落座于阀座83，则关闭排放口13c。

此外，在卸载运转时，第3排放阀装置13d的阀芯81由于活塞82的构成和形状、施力弹簧84的作用力等而在比第1油雾分离器11的排放阀40和第2油雾分离器12的排放阀40晚的时刻开始打开。

干燥剂收容部70包括具有朝向支承基座71开口的开口部的有底筒状的外侧壳体85以及用于封闭外侧壳体85的开口部并且要安装于支承基座71的安装板86。在外侧壳体85的内部收容有填充了干燥剂87的圆筒形状的干燥容器88。该干燥剂收容部70通过将支承基座71的内侧圆筒部75与在安装板86形成的贯通孔89螺纹结合而在使干燥剂收容部70内和支承基座71内的流路连通的状态下安装于支承基座71。

填充到干燥容器88内的粒状的干燥剂87隔着无纺布等纤维过滤器90被上部板91和下部板92夹持。在外侧壳体85的内部设置有压缩弹簧93。压缩弹簧93对上部板91朝向下部板92施力。在上部板91和下部板92形成有多个小径孔91a、92a。

另外，在外侧壳体85的内部空间收容有油吸附材料95。在本实施方式中，油吸附材料95由具有耐油性、耐热性、以及耐湿性的海绵构成。此外，油吸附材料95只要能够吸附油雾，也可以是其他过滤器，在本实施方式中，油吸附材料95设为与油雾分离器11、12的过滤器57不同的材料。通过使材料不同，能够提高油雾的去除率。例如，金属压缩材料对比较大径的油颗粒的捕捉效率较好，油吸附材料95对比较小径的油颗粒的捕捉效率较好。因此，通过将它们组合，能够扩大可从压缩空气去除的油颗粒的粒径的范围。

接着，参照图4和图5对空气干燥器13的动作进行说明。

首先，参照图4对加载运转时的动作进行说明。在加载运转时，出口13b的止回阀17被打开，第3排放阀装置13d被关闭。从第2油雾分离器12经由入口13a流入的压缩空气导入上游侧储存室80内。该压缩空气从形成于安装板86的孔96流入油吸附材料95。压缩空气所含有的油雾利用在油颗粒和油吸附材料95之间产生的静电力等而被油吸附材料95捕捉。另外，油雾不仅被吸附于油吸附材料95，也被吸附于纤维过滤器90中。

通过了油吸附材料95的压缩空气经由外侧壳体85与干燥容器88之间的间隙，通过上部板91的小径孔91a流入干燥剂87。压缩空气通过与干燥剂87接触，而被去除水分，从出口13b排出而向气罐16供给。此时，也向吹扫罐22供给压缩干燥空气的一部分。

接着，参照图5对卸载运转时的动作进行说明。若气罐16的压力达到阻断设定值Pmax，则设于出口13b的止回阀17(参照图1)关闭。另外，从压力调节器20输出卸载信号，空间78的压力上升，第3排放阀装置13d打开。若如上所述出口13b关闭、第3排放阀装置13d打开，则除了比干燥剂87靠下游的压缩干燥空气，从吹扫罐22输送来的压缩干燥空气也猛地流入干燥剂87，通过压缩干燥空气与干燥剂87、纤维过滤器90、以及油吸附材料95接触，干燥剂87、纤维过滤器90、以及油吸附材料95被再生。通过了纤维过滤器90和干燥剂87的压缩空气向与加载运转时的方向相反的方向流动，通过油吸附材料95而作为含有水分和油的排放物从排放口13c排出。

若来自压缩机15的压缩空气的供给导致空气压力降低、压力调节器20的卸载信号的输出停止，则空气从空间78排出，第3排放阀装置13d在施力弹簧84的作用力的作用下，关闭排放口11c。并且，空气干燥器13从卸载运转转换成加载运转。

(压缩干燥系统的卸载运转)

接着，参照图6和图7对压缩干燥系统的卸载运转及其动作进行说明。

如图6所示，若气罐16内的压力到达阻断设定值Pmax，则如上所述，空气干燥器13的止回阀17关闭，并且，卸载信号从压力调节器20输出。卸载信号向空气干燥器13的空间78和信号供给路径21发送。

若卸载信号向压缩机15输出，则压缩机15变成空转模式，停止压缩空气的供给。

通过卸载信号的输出，向空气干燥器的空间78以及第1油雾分离器11的空气室50、第2油雾分离器12的空气室50供给压缩空气。如上所述，第1排放阀装置11d被调整成，以比第2排放阀装置12d的空气压力低的空气压力开始打开，因此，首先，第1排放阀装置11d开始打开，排放口11c向大气开放。因此，第1油雾分离器11的储存室60的压缩空气猛地通过过滤器57，捕捉到过滤器57的油向过滤器57的下游排出，作为排放物从排放口11c排出。

在第1排放阀装置11d开始打开时，在第2油雾分离器12内储存有压缩空气，但可利用第1油雾分离器11和第2油雾分离器12之间的单向阀14防止压缩空气的从第2油雾分离器12朝向第1油雾分离器11的倒流。因此，能够维持第2油雾分离器12储存有压缩空气的状态。

打开第1油雾分离器11的第1排放阀装置11d之后，打开第2油雾分离器12的第2排放阀装置12d。此时，第2油雾分离器12的入口12a的压力维持得比第1油雾分离器11的内部的压力高，因此，第2油雾分离器12内的压缩空气在过滤器57内通过而将被过滤器57捕捉到的油向其下游排出。并且，含有压缩空气和油的排放物从排放口12c排出。

最后，若空气干燥器13的第3排放阀装置13d打开，空气干燥器13内的压缩干燥空气依次通过干燥剂87和油吸附材料95，作为含有水分、油的排放物从排放口13c排出。

参照图7，对第1排放阀装置11d、第2排放阀装置12d和第3排放阀装置13d打开的时刻进行说明。若从压力调节器20输出卸载信号，则靠近压缩机15的第1排放阀装置11d开始打开。之后，第2排放阀装置12d开始打开。另外，在第2排放阀装置12d打开后，第3排放阀装置13d开始打开。并且，若压力调节器20停止卸载信号的输出，则第1排放阀装置11d、第2排放阀装置12d以及第3排放阀装置13d关闭。在图7中，排放阀装置11d、12d、13d同时关闭，但排放阀装置11d、12d、13d也可以根据排放物的量等而在不同的时刻关闭。即，第1排放阀装置11d、第2排放阀装置12d以及第3排放阀装置13d关闭的时刻也可以不是按照靠近压缩机15的顺序。

不过，在使第1排放阀装置11d的施力弹簧55、第2排放阀装置12d的施力弹簧55的作用力相同的情况下，从卸载信号到达的顺序、即靠近压力调节器20的第2排放阀装置12d开始打开。若第2排放阀装置12d比第1排放阀装置11d先打开，则第2油雾分离器12的排放口12c先向大气开放，因此，第1排放阀装置11d内的压缩空气经由单向阀14朝向第2油雾分离器12排出。其结果，即使第1排放阀装置11d打开，第1油雾分离器11内的压缩空气也不足，基于卸载运转的过滤器的再生效果就降低。

相对与此，在本实施方式中，如上所述，第1排放阀装置11d调整成，以比第2排放阀装置12d的空气压力低的空气压力开始打开。因此，能够维持第1油雾分离器11和第2油雾分离器12这两者的卸载运转时的再生功能。

能够利用前级的第1油雾分离器11捕捉高温的压缩空气所含有的油雾，能够利用后级的第2油雾分离器12对在温度已降低的压缩空气内已冷凝的油雾进行捕捉。另外，例如，即使通过第1油雾分离器11的压缩空气的温度与通过第2油雾分离器12的压缩空气的温度之间没有差值，压缩空气经过两次去除油雾，因此，与将油雾分离器11、12并联连接的情况相比，能够提高油雾的去除率。

而且，在并联连接的情况下，流入各油雾分离器11、12的空气流量成为比较少的量，因此，必须根据分支数来变更这些阀装置的结构，但在串联连接的情况下，不变更阀装置的结构就能够搭载于压缩空气干燥系统。

如以上说明那样，根据本实施方式的压缩空气干燥系统，可获得以下效果。

(1)压缩机15与空气干燥器13之间的流路连接有第1油雾分离器11和第2油雾分离器12，因此，能够提高压缩空气所含有的油雾的去除率。

(2)油雾分离器11、12串联连接，因此，压缩空气连续地通过油雾分离器11、12。因此，与将油雾分离器11、12并联连接的情况相比，能够谋求进一步提高油雾的去除率。

(3)第1排放阀装置11d以及第2排放阀装置12d与空气干燥器13的压力调节器20连接，因此，能够利用空气干燥器13的压力调节器20的卸载信号打开第1排放阀装置11d和第2排放阀装置12d。因此，用于对第1排放阀装置11d和第2排放阀装置12d进行开闭的装置是共有的，因此，能够使油雾分离器11、12小型化。

(4)第1排放阀装置11d的施力弹簧55的作用力比第2排放阀装置12d的施力弹簧55的作用力小，因此，在从压力调节器20发送卸载信号时，第1排放阀装置11d开始打开。在第2排放阀装置12d打开前，第2油雾分离器12内的压力不会明显降低，因此，能够维持卸载运转时的过滤器57的再生功能。

上述实施方式也能够如以下那样变更。

·如图8和图9所示，油雾分离器只要是具有去除油雾的过滤器的结构即可，也可以是其他结构。如图8所示，该油雾分离器在过滤器57内具有阻挡层部110，过滤器57被分割成第1过滤器57a和第2过滤器57b，在这些方面与上述各实施方式的油雾分离器11、12不同。阻挡层部110具有圆盘状的上壁部111和支承上壁部111的圆筒状的侧壁部112。在侧壁部112贯通形成有多个透气孔113。第1过滤器57a设于内罩56与阻挡层部110之间，第2过滤器57b设于阻挡层部110内。另外，第1过滤器57a和第2过滤器57b具有不同的密度。例如，若第1过滤器57a的密度比第2过滤器57b的密度高，则能够利用第1过滤器57a捕捉粒径比较小的油颗粒，若第1过滤器57a的密度比第2过滤器57b的密度低，则能够利用第1过滤器57a捕捉粒径比较大的油颗粒。在加载运转之际，从入口11a流入的压缩空气经由收容室36等流入第2过滤器57b内。流入到第2过滤器57b内的压缩空气通过与上壁部111、侧壁部112碰撞，改变行进方向且从透气孔113流入第1过滤器57a。在第1过滤器57a内通过了的压缩空气通过内罩56的透气孔62而向储存室60供给。这样，通过设置阻挡层部110，压缩空气在过滤器57内通过的距离(时间)增加，因此，与油颗粒之间的惯性碰撞的机会增多，能够提高油雾的去除率。另外，通过将第1过滤器57a和第2过滤器57b设为不同的密度，能够提高具有例如二峰性的粒径分布、多峰性的粒径分布、或宽幅的粒径分布的油雾的去除率。另外，如图9所示，若在卸载运转之际排放阀40开阀，则积存于储存室60内的压缩空气在过滤器57中从上方朝向下方猛地流动，将捕捉到过滤器57内的油向过滤器57的下游排出。这样，通过设置阻挡层部110，压缩空气在过滤器57内通过的距离(时间)增加，因此，也能够提高再生能力。第1过滤器57a有时称为外侧过滤器或壳过滤器，第2过滤器57b有时称为内侧过滤器或芯过滤器。此外，第1过滤器57a和第2过滤器57b也能够根据过滤器的油捕捉性能等设为相同的密度。而且，作为压缩空气干燥系统，既可以连接相同的结构的油雾分离器，也可以连接不同的结构的油雾分离器。

·也可以在压缩机15与第1油雾分离器11之间设置止回阀。这样一来，在卸载运转之际，也能够将第1油雾分离器11的入口的压力设定得更高。

·如图10所示，压缩空气干燥系统也可以具有设于第1油雾分离器11与压缩机15之间的流路的用于对该流路进行开闭的阀装置101。该阀装置101与信号供给路径21连接，利用压力调节器20的卸载信号的输出而关闭，在停止卸载信号的输出之际，利用从压缩机15输送来的压缩空气打开。根据这样的结构，在压缩机15始终供给压缩空气那样的模式下，在卸载运转时，能够抑制压缩空气朝向第1油雾分离器11输送。此外，可根据例如压缩空气干燥系统所连接的空气系统、与压缩机15连接的内燃机的状态等适当选择从压缩机15持续输送压缩空气的模式、压缩机的空转模式。

·压缩机15也可以在卸载运转之际继续压缩空气的供给。

·在上述实施方式中，将信号供给路径21与压缩机15连接，利用卸载信号对压缩机15进行了控制，但压缩机15也可以是不与信号供给路径21连接、不由卸载信号控制的形态。

·如图11所示，第1油雾分离器11和第2油雾分离器12配置成铅垂方向的高度位置不同。例如，也能够将一个油雾分离器配置于另一油雾分离器的下方、优选正下方，从而能够缩小压缩空气干燥系统的水平尺寸即占地面积。也可以将3个以上的油雾分离器沿着铅垂方向排列。在水平方向的空间受到限制的车辆中特别发挥效果。

·如图12所示，第1油雾分离器11和第2油雾分离器12也可以并联连接。例如，与压缩机15连接的空气供给流路分支成两个，在该分支后的空气供给流路的中途分别设置第1油雾分离器11和第2油雾分离器12。两空气供给流路在第1油雾分离器11和第2油雾分离器12这两者的下游合流而与空气干燥器13连接。另外，将压力调节器20和压缩机15连通的信号供给路径21与第1油雾分离器11的第1排放阀装置11d以及第2油雾分离器12的第2排放阀装置12d连通，能够发送卸载信号。此外，在图12中，两个以上的油雾分离器并联连接，但也可以是3个以上的油雾分离器并联连接。

·压力调节器20也可以设于空气干燥器20以外。

·在上述实施方式中，为了使第1排放阀装置11d和第2排放阀装置12d中的靠近压缩机15的排放阀装置开阀所需的按压力变小，变更了施力弹簧55的结构。除此以外，例如，也可以使第1排放阀装置11d的排放阀40的大小和重量比第2排放阀装置12d的排放阀40的大小和重量小。这样设置也能够使第1排放阀装置11d和第2排放阀装置12d中的靠近压缩机15的排放阀装置开阀所需的按压力变小。

·在上述实施方式中，空气干燥器13与压缩机15之间串联连接有两个油雾分离器11、12，但也可以是串联连接有3个以上的油雾分离器。即使是该形态，也在邻接的油雾分离器之间、油雾分离器与空气干燥器13之间设置单向阀14，从靠近压缩机15的上游的油雾分离器起开始打开排放阀装置。

·也可以在空气干燥器13与压缩机15之间设置并联连接的多个油雾分离器(并联回路)和与这些油雾分离器串联连接的1个～多个油雾分离器。例如，压缩空气干燥系统也可以具有并联连接的油雾分离器和串联连接的油雾分离器这两者(所谓的串并联回路)。并联连接的油雾分离器也可以设于串联连接的油雾分离器的上游和下游中的任一者或两者。

·在上述实施方式中，将油雾分离器11、12的过滤器57和空气干燥器13的油吸附材料95设为不同的材料，但只要油雾的去除率达到所期望的比例，就可以是相同的材料。

·油雾分离器11、12主要是具有入口、出口、排放口、排放阀装置、和能够捕捉油雾的过滤器的构成即可，也可以是上述的构成和形状以外的构成和形状。

·空气干燥器13只要是具有入口、出口、排放口、排放阀装置、干燥剂、和压力调节器的构成即可，也可以是上述的构成和形状以外的构成和形状。

·油雾分离器11、12也可以不是利用过滤器57捕捉油雾的类型的油雾分离器，而是利用热交换、离心分离等使压缩空气内所含有的油雾分离的、无过滤器类型的油雾分离器。该类型的油雾分离器将分离出的液状的油积存于罐，因此，不需要使过滤器再生的卸载运转，但若该类型的油雾分离器串联连接，则流入的空气流量不明显降低，因此，能够抑制油的分离性能的降低。另外，也可以将本实施方式的油雾分离器和无过滤器类型的油雾分离器组合使用。

·在上述实施方式和其他实施方式中，设置有向空气干燥器13供给压缩空气的吹扫罐22，但只要单独的空气干燥器13也能够充分确保卸载运转时的喷出压力，也可以省略吹扫罐22。

·在上述实施方式中，在空气干燥器13和油雾分离器11、12设置有利用空气压力进行开闭的排放阀装置，但也可以设置通过通电和非通电来开阀、闭阀的电磁阀。并且，也可以是，在卸载运转之际，从靠近压缩机15的油雾分离器11、12打开电磁阀。

本公开包含以下的实施例。

[附录1]一种压缩空气干燥系统，其配置于用于生成压缩空气流的压缩机与所述压缩机的下游的气罐之间的流路，其包括：

空气干燥器，其配置于所述流路，用于去除压缩空气流所含有的水分；

多个油雾分离器，其配置于所述空气干燥器的上游，用于捕捉所述压缩空气流所含有的油雾。

[附录2]根据附录1所记载的压缩空气干燥系统，所述流路包括由至少两个油雾分离器形成的油雾分离器串联回路。

[附录3]根据附录1所记载的压缩空气干燥系统，所述流路包括由至少两个油雾分离器形成的油雾分离器并联回路。

[附录4]根据附录1所记载的压缩空气干燥系统，所述流路包括串并联回路，该串并联回路包括由至少两个油雾分离器形成的油雾分离器并联回路和与该并联回路连接的至少1个油雾分离器。

[附录5]根据附录1～4中的任一项所记载的压缩空气干燥系统，所述多个油雾分离器中的一个配置于其他的油雾分离器的下方。

[附录6]根据附录1～5中任一项所记载的压缩空气干燥系统，所述多个油雾分离器沿着铅垂方向排列。

[附录7]根据附录1～6中的任一项所记载的压缩空气干燥系统，各油雾分离器包括芯过滤器和包围该芯过滤器的壳过滤器，所述芯过滤器的密度和所述壳过滤器的密度不同。

[附录8]根据附录1～7中的任一项所记载的压缩空气干燥系统，各油雾分离器包括油排放口和设于所述油排放口的油排放阀装置，

所述多个油雾分离器包括上游油雾分离器和下游油雾分离器，

所述多个油雾分离器具有调压器，该调压器对所述气罐的压力进行检测，在检测到超过设定压力时，打开所述多个油雾分离器的所述油排放阀装置，从所述多个油雾分离器的所述油排放口将压缩空气与油一起放出。

[附录9]根据附录8所记载的压缩空气干燥系统，所述多个油雾分离器的所述油排放阀装置构成为，以彼此不同的封闭力使所对应的油排放口关闭，

所述多个油雾分离器的所述油排放阀装置的所述预定的封闭力设定成，在所述调压器响应设定压力的超过而输出了信号时，所述上游油雾分离器的排放口最先打开，在从所述上游油雾分离器的排放口打开的时刻经过了延迟时间时所述下游油雾分离器的排放口打开。

[附录10]根据附录8所记载的压缩空气干燥系统，各油排放阀装置包括用于使所对应的油排放口关闭的弹簧，

所述多个油雾分离器的所述油排放阀装置的所述弹簧的作用力设定成，在所述调压器响应设定压力的超过而输出了信号时，所述上游油雾分离器的排放口最先打开，在从所述上游油雾分离器的排放口打开了的时刻经过了延迟时间时所述下游油雾分离器的排放口打开。

[附录11]根据附录8所记载的压缩空气干燥系统，所述调压器设于所述多个油雾分离器和所述空气干燥器中的、在所述流路中位于最下游位置的装置。

[附录12]根据附录11所记载的压缩空气干燥系统，所述调压器设于所述空气干燥器。

本发明并不限定于所例示的内容。例如，不应该解释为所公开的特定的实施方式的全部的特征对于本发明都是必须的，本发明的主题存在于比所公开的特定的实施方式的全部的特征少的特征。

附图标记说明

10…流路；11，12…油雾分离器；11a，12a，13a…入口；11b，12b，13b…出口；11c，12c，13c…排放口；11d，12d，13d…排放阀装置；13…空气干燥器；14…作为防倒流阀的单向阀；15…压缩机；20…作为调压器的压力调节器；40…作为阀芯的排放阀；51…第1阀座；55…施力弹簧；57…作为油捕捉部的过滤器；58…外罩；85…外侧壳体；88…干燥容器；101…阀装置。

Claims (8)

1.一种压缩空气干燥系统，其用于捕捉压缩空气所含有的水分和油雾，其特征在于，

该压缩空气干燥系统包括：

空气干燥器，其用于去除从压缩机输送来的压缩空气所含有的水分；

多个油雾分离器，其设于所述压缩机与所述空气干燥器之间的流路，用于捕捉压缩空气所含有的油雾。

2.根据权利要求1所述的压缩空气干燥系统，其特征在于，

所述多个油雾分离器串联连接。

3.根据权利要求2所述的压缩空气干燥系统，其特征在于，

各油雾分离器包括：

油捕捉部，其用于捕捉压缩空气所含有的油雾；

排放口，其设有排放阀装置，供含有油的排放物排出，

在加载运转时使压缩空气通过所述油捕捉部而捕捉油雾，在卸载运转时，使压缩空气向所述油捕捉部倒流而将压缩空气和油一起从所述排放口排出，

所述空气干燥器包括：

干燥容器，其填充有干燥剂；

排放口，其设有排放阀装置，供含有油和水分的排放物排出，

所述压缩空气干燥系统具有防倒流阀，该防倒流阀设于所述多个油雾分离器之间以及设于所述多个油雾分离器的一个与所述空气干燥器之间，用于限制压缩空气的向与从所述压缩机朝向所述空气干燥器的流动的方向相反的方向的流动，

所述多个油雾分离器的排放阀装置构成为，在使所述油捕捉部和所述干燥剂再生的卸载运转之际，从靠近所述压缩机的油雾分离器的排放阀装置开始打开。

4.根据权利要求3所述的压缩空气干燥系统，其特征在于，

所述空气干燥器具有通过输出空气压力信号来打开所述多个油雾分离器的所述排放阀装置的调压器，

所述多个油雾分离器的排放阀装置与所述调压器连接。

5.根据权利要求3或4所述的压缩空气干燥系统，其特征在于，

各油雾分离器的排放阀装置包括：阀芯；通过该阀芯抵接而封闭流路的阀座；以及对所述阀芯向闭阀位置施力的施力弹簧，

所述多个油雾分离器的排放阀装置中的离所述压缩机越近的排放阀装置的所述阀芯的开阀所需的按压力越低。

6.根据权利要求4所述的压缩空气干燥系统，其特征在于，

在所述压缩机与所述多个油雾分离器的一个之间设置有利用从所述调压器输出的空气压力信号闭阀的阀装置。

7.根据权利要求1～6中任一项所述的压缩空气干燥系统，其特征在于，所述多个油雾分离器的铅垂方向的高度位置不同。

8.一种压缩空气干燥系统的再生方法，其特征在于，

所述压缩空气干燥系统包括：空气干燥器，其用于去除从压缩机输送来的压缩空气所含有的水分；多个油雾分离器，其设于所述压缩机和所述空气干燥器之间的流路，用于捕捉压缩空气所含有的油雾；防倒流阀，其设于所述多个油雾分离器之间以及设于所述多个油雾分离器的一个与所述空气干燥器之间，

各油雾分离器具有用于捕捉油的油捕捉部以及设有排放阀装置的排放口，

所述空气干燥器具有填充有干燥剂的干燥容器和设有排放阀装置的排放口，

在该压缩空气干燥系统的再生方法中，所述多个油雾分离器的排放阀装置在实施使所述油捕捉部和所述干燥剂再生的卸载运转之际，使靠近所述压缩机的油雾分离器的排放阀装置先于其余的油雾分离器的排放阀装置打开。