CN106448250A - 停车引导方法、停车引导装置、终端和服务器 - Google Patents

停车引导方法、停车引导装置、终端和服务器 Download PDF

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CN106448250A
CN106448250A CN201610991201.1A CN201610991201A CN106448250A CN 106448250 A CN106448250 A CN 106448250A CN 201610991201 A CN201610991201 A CN 201610991201A CN 106448250 A CN106448250 A CN 106448250A
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于健
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Abstract

本发明提出了一种停车引导方法、停车引导装置、终端和服务器，其中，所述停车引导方法包括：在接收到空闲车位的获取请求时，获取用户当前所在车位的标识信息，并根据所述标识信息确定所述用户的当前位置；将所述用户的当前位置和当前空闲的所有车位的位置显示在停车场地图上，以供所述用户在所述所有车位中选择目标车位；若接收到所述用户选择所述目标车位的信号，则根据所述用户的当前位置和所述目标车位的位置，生成车位导航路线。通过本发明的技术方案，不仅避免了对停车场的改造成本过多，还能有效地将用户引导到想要停车的车位处，从而提升用户体验。

Description

停车引导方法、停车引导装置、终端和服务器
技术领域
本发明涉及信息处理技术领域，具体而言，涉及一种停车引导方法、一种停车引导装置、一种终端和一种服务器。
背景技术
随着中国经济水平的提高，居民收入水平也相应提高，家用轿车数量也越来越多。相应的，停车场的数量也越来越多，特别是大社区、大型综合商场，都提供了大型多层的停车场。用户对停车场智能化管理有了更高的要求和挑战。现代停车场车位众多，各区域结构类似，车主进入一个停车场后，由于被占用的车位众多，空闲的车位较少，车主需要花费大量时间和精力寻找车辆应该停放的位置，既浪费时间，又浪费车主心情。在相关技术中，为了使用户能够快速地找到空闲的车位，通常设置车位引导屏等硬件设备来引导用户停车，但是，设置硬件设备不但需要大量的成本来改造停车场，而且引导用户停车的效果也不是很好，很难将用户引导到想要的空间车位上。
因此，如何避免对停车场的改造成本过多，还能有效地将用户引导到想要停车的车位处成为亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明正是基于上述问题，提出了一种新的技术方案，不仅避免了对停车场的改造成本过多，还能有效地将用户引导到想要停车的车位处，从而提升用户体验。
有鉴于此，本发明的第一方面提出了一种停车引导方法，用于终端，所述停车引导方法包括：在接收到空闲车位的获取请求时，获取用户当前所在车位的标识信息，并根据所述标识信息确定所述用户的当前位置；将所述用户的当前位置和当前空闲的所有车位的位置显示在停车场地图上，以供所述用户在所述所有车位中选择目标车位；若接收到所述用户选择所述目标车位的信号，则根据所述用户的当前位置和所述目标车位的位置，生成车位导航路线。
在该技术方案中，由于停车场内的信号不好，特别是地下停车场，GPS(GlobalPositioning System，全球定位系统)的信号比较弱，很多情况下GPS不能定位成功，而在本方案中，每个车位处都有一个对应的标识信息，根据用户当前所在车位的标识信息确定用户的当前位置，避免了通过GPS定位位置，从而保证了确定出的用户的当前位置的准确性和可靠性。而且将用户的当前位置和当前空闲的所有车位的位置显示在停车场地图上，以方便用户选择想要停车的目标车位，从而更加满足用户的个人需求。另外，通过生成车位导航路线，用户直接按照该车位导航路线就能快速地从用户的当前位置到达目标车位，从而提高了用户停车的效率。最后，本方案不需要对停车场进行过大的改造，例如不需要设置引导屏等硬件设备，不仅容易对停车场进行管理和整顿，还避免花费过多的费用。
在上述技术方案中，优选地，所述获取用户当前所在车位的标识信息的步骤，具体包括：接收所述用户输入的所述标识信息；或者通过扫描识别码来获取所述标识信息。
在该技术方案中，可以在每个车位处显示对应的标识信息，用户将显示的标识信息输入到终端中即可。或者在每个车位处显示对应的识别码，终端扫描识别码即可方便地获取到车位的标识信息。
在上述任一技术方案中，优选地，所述识别码包括条形码或者二维码。
在上述任一技术方案中，优选地，所述将所述用户的当前位置和当前空闲的所有车位的位置显示在停车场地图上的步骤，还包括：将所述所有车位中距离所述用户的当前位置最近的车位推荐给所述用户。
在该技术方案中，通过将距离用户的当前位置最近的车位推荐给用户，例如，将距离用户的当前位置最近的车位与其他空闲车位进行区别显示，以使用户能够快速地了解到距离其最近的车位，从而满足用户就近停车的需求。
在上述任一技术方案中，优选地，所述获取请求包括：在检测到所述用户的车辆处于停车场的入口处时触发的获取请求和/或所述用户触发的获取请求。
在该技术方案中，在检测到用户的车辆处于停车场的入口处时，说明用户有停车的需求，则自动触发空闲车位的获取请求，从而使得用户更加智能化地停车。当然，用户也可以根据自己的需求主动触发空闲车位的获取请求。
本发明的第二方面提出了一种停车引导装置，用于终端，所述停车引导装置包括：确定单元，用于在接收到空闲车位的获取请求时，获取用户当前所在车位的标识信息，并根据所述标识信息确定所述用户的当前位置；显示单元，用于将所述用户的当前位置和当前空闲的所有车位的位置显示在停车场地图上，以供所述用户在所述所有车位中选择目标车位；生成单元，用于若接收到所述用户选择所述目标车位的信号，则根据所述用户的当前位置和所述目标车位的位置，生成车位导航路线。
在该技术方案中，由于停车场内的信号不好，特别是地下停车场，GPS的信号比较弱，很多情况下GPS不能定位成功，而在本方案中，每个车位处都有一个对应的标识信息，根据用户当前所在车位的标识信息确定用户的当前位置，避免了通过GPS定位位置，从而保证了确定出的用户的当前位置的准确性和可靠性。而且将用户的当前位置和当前空闲的所有车位的位置显示在停车场地图上，以方便用户选择想要停车的目标车位，从而更加满足用户的个人需求。另外，通过生成车位导航路线，用户直接按照该车位导航路线就能快速地从用户的当前位置到达目标车位，从而提高了用户停车的效率。最后，本方案不需要对停车场进行过大的改造，例如不需要设置引导屏等硬件设备，不仅容易对停车场进行管理和整顿，还避免花费过多的费用。
在上述技术方案中，优选地，所述确定单元包括：接收子单元，用于接收所述用户输入的所述标识信息；或者获取子单元，用于通过扫描识别码来获取所述标识信息。
在该技术方案中，可以在每个车位处显示对应的标识信息，用户将显示的标识信息输入到终端中即可。或者在每个车位处显示对应的识别码，终端扫描识别码即可方便地获取到车位的标识信息。
在上述任一技术方案中，优选地，所述识别码包括条形码或者二维码。
在上述任一技术方案中，优选地，所述显示单元还用于，将所述所有车位中距离所述用户的当前位置最近的车位推荐给所述用户。
在该技术方案中，通过将距离用户的当前位置最近的车位推荐给用户，例如，将距离用户的当前位置最近的车位与其他空闲车位进行区别显示，以使用户能够快速地了解到距离其最近的车位，从而满足用户就近停车的需求。
在上述任一技术方案中，优选地，所述获取请求包括：在检测到所述用户的车辆处于停车场的入口处时触发的获取请求和/或所述用户触发的获取请求。
在该技术方案中，在检测到用户的车辆处于停车场的入口处时，说明用户有停车的需求，则自动触发空闲车位的获取请求，从而使得用户更加智能化地停车。当然，用户也可以根据自己的需求主动触发空闲车位的获取请求。
本发明的第三方面提出了一种终端，包括上述技术方案中任一项所述的停车引导装置，因此，该终端具有和上述技术方案中任一项所述的停车引导装置相同的技术效果，在此不再赘述。
本发明的第四方面提出了一种停车引导方法，用于服务器，所述停车引导方法包括：接收来自终端发送的用户当前所在车位的标识信息；根据所述用户当前所在车位的标识信息确定用户的当前位置；获取当前空闲的所有车位的位置，将所述用户的当前位置和所述所有车位的位置发送给所述终端；若接收到来自所述终端发送的在所述所有车位中选择出目标车位的信号，则根据所述用户的当前位置和所述目标车位的位置，生成车位导航路线；将所述车位导航路线发送给所述终端。
在该技术方案中，由于停车场内的信号不好，特别是地下停车场，GPS(GlobalPositioning System，全球定位系统)的信号比较弱，很多情况下GPS不能定位成功，而在本方案中，每个车位处都有一个对应的标识信息，根据用户当前所在车位的标识信息确定用户的当前位置，避免了通过GPS定位位置，从而保证了确定出的用户的当前位置的准确性和可靠性。而且将用户的当前位置和当前空闲的所有车位的位置发送给终端，以供终端将用户的当前位置和当前空闲的所有车位的位置显示在停车场地图上，从而方便用户选择想要停车的目标车位，进而满足用户个人的需求。另外，通过生成车位导航路线，用户直接按照该车位导航路线就能快速地从用户的当前位置到达目标车位，从而提高了用户停车的效率。最后，本方案不需要对停车场进行过大的改造，例如不需要设置引导屏等硬件设备，不仅容易对停车场进行管理和整顿，还避免花费过多的费用。
在上述技术方案中，优选地，还包括：在将所述用户的当前位置和所述当前空闲的所有车位的位置发送给所述终端的同时，将所述所有车位中距离所述用户的当前位置最近的车位的信息发送给所述终端。
在该技术方案中，通过将距离用户的当前位置最近的车位的信息发送给终端，终端在显示最近的车位时，还可以将距离用户的当前位置最近的车位与其他空闲车位进行区别显示，以使用户能够快速地了解到距离其最近的车位，从而满足用户就近停车的需求。
本发明的第五方面提出了一种停车引导装置，用于服务器，所述停车引导装置包括：接收单元，用于接收来自终端发送的用户当前所在车位的标识信息；确定单元，用于根据所述用户当前所在车位的标识信息确定用户的当前位置；发送单元，用于获取当前空闲的所有车位的位置，将所述用户的当前位置和所述所有车位的位置发送给所述终端；生成单元，用于若接收到来自所述终端发送的在所述所有车位中选择出目标车位的信号，则根据所述用户的当前位置和所述目标车位的位置，生成车位导航路线；所述发送单元还用于，将所述车位导航路线发送给所述终端。
在该技术方案中，由于停车场内的信号不好，特别是地下停车场，GPS(GlobalPositioning System，全球定位系统)的信号比较弱，很多情况下GPS不能定位成功，而在本方案中，每个车位处都有一个对应的标识信息，根据用户当前所在车位的标识信息确定用户的当前位置，避免了通过GPS定位位置，从而保证了确定出的用户的当前位置的准确性和可靠性。而且将用户的当前位置和当前空闲的所有车位的位置发送给终端，以供终端将用户的当前位置和当前空闲的所有车位的位置显示在停车场地图上，从而方便用户选择想要停车的目标车位，进而满足用户个人的需求。另外，通过生成车位导航路线，用户直接按照该车位导航路线就能快速地从用户的当前位置到达目标车位，从而提高了用户停车的效率。最后，本方案不需要对停车场进行过大的改造，例如不需要设置引导屏等硬件设备，不仅容易对停车场进行管理和整顿，还避免花费过多的费用。
在上述技术方案中，优选地，所述发送单元还用于，在将所述用户的当前位置和所述当前空闲的所有车位的位置发送给所述终端的同时，将所述所有车位中距离所述用户的当前位置最近的车位的信息发送给所述终端。
在该技术方案中，通过将距离用户的当前位置最近的车位的信息发送给终端，终端在显示最近的车位时，还可以将距离用户的当前位置最近的车位与其他空闲车位进行区别显示，以使用户能够快速地了解到距离其最近的车位，从而满足用户就近停车的需求。
本发明的第六方面提出了一种服务器，包括上述第五方面中的任一项方案中所述的停车引导装置，因此，该服务器具有和上述第五方面中的任一项方案中所述的停车引导装置相同的技术效果，在此不再赘述。
通过本发明的技术方案，不仅避免了对停车场的改造成本过多，还能有效地将用户引导到想要停车的车位处，从而提升用户体验。
附图说明
图1示出了根据本发明的一个实施例的停车引导方法的流程示意图；
图2示出了根据本发明的一个实施例的停车引导装置的结构示意图；
图3示出了根据本发明的一个实施例的终端的结构示意图；
图4示出了根据本发明的另一个实施例的停车引导方法的流程示意图；
图5示出了根据本发明的另一个实施例的停车引导装置的结构示意图；
图6示出了根据本发明的一个实施例的服务器的结构示意图；
图7示出了根据本发明的又一个实施例的停车引导方法的流程示意图。
具体实施方式
为了可以更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
图1示出了根据本发明的一个实施例的停车引导方法的流程示意图。
如图1所示，根据本发明的一个实施例的停车引导方法，用于终端，所述停车引导方法包括：
步骤102，在接收到空闲车位的获取请求时，获取用户当前所在车位的标识信息，并根据所述标识信息确定所述用户的当前位置。
其中，车位的标识信息可以是字符串或者数字编码等信息。例如，在每个车位处都有一个车位标识模块，在车位标识模块上显示有对应车位的标识信息，该车位标识模块被放置在不易被遮挡、且易看到的位置。
步骤104，将所述用户的当前位置和当前空闲的所有车位的位置显示在停车场地图上，以供所述用户在所述所有车位中选择目标车位。
步骤106，若接收到所述用户选择所述目标车位的信号，则根据所述用户的当前位置和所述目标车位的位置，生成车位导航路线。
例如，在用户开车时，语音播放该导航路线，或者以图形的方式显示该导航路线。
在该技术方案中，由于停车场内的信号不好，特别是地下停车场，GPS的信号比较弱，很多情况下GPS不能定位成功，而在本方案中，每个车位处都有一个对应的标识信息，根据用户当前所在车位的标识信息确定用户的当前位置，避免了通过GPS定位位置，从而保证了确定出的用户的当前位置的准确性和可靠性。而且将用户的当前位置和当前空闲的所有车位的位置显示在停车场地图上，以方便用户选择想要停车的目标车位，从而更加满足用户的个人需求。另外，通过生成车位导航路线，用户直接按照该车位导航路线就能快速地从用户的当前位置到达目标车位，从而提高了用户停车的效率。最后，本方案不需要对停车场进行过大的改造，例如不需要设置引导屏等硬件设备，不仅容易对停车场进行管理和整顿，还避免花费过多的费用。
在上述技术方案中，优选地，所述获取用户当前所在车位的标识信息的步骤，具体包括：接收所述用户输入的所述标识信息；或者通过扫描识别码来获取所述标识信息。
在该技术方案中，可以在每个车位处显示对应的标识信息，用户将显示的标识信息输入到终端中即可。或者在每个车位处显示对应的识别码，终端扫描识别码即可方便地获取到车位的标识信息。
在上述任一技术方案中，优选地，所述识别码包括条形码或者二维码。
在上述任一技术方案中，优选地，所述将所述用户的当前位置和当前空闲的所有车位的位置显示在停车场地图上的步骤，还包括：将所述所有车位中距离所述用户的当前位置最近的车位推荐给所述用户。
在该技术方案中，通过将距离用户的当前位置最近的车位推荐给用户，例如，将距离用户的当前位置最近的车位与其他空闲车位进行区别显示，以使用户能够快速地了解到距离其最近的车位，从而满足用户就近停车的需求。
在上述任一技术方案中，优选地，所述获取请求包括：在检测到所述用户的车辆处于停车场的入口处时触发的获取请求和/或所述用户触发的获取请求。
在该技术方案中，在检测到用户的车辆处于停车场的入口处时，说明用户有停车的需求，则自动触发空闲车位的获取请求，从而使得用户更加智能化地停车。当然，用户也可以根据自己的需求主动触发空闲车位的获取请求。
图2示出了根据本发明的一个实施例的停车引导装置的结构示意图。
如图2所示，根据本发明的一个实施例的停车引导装置200，用于终端，所述停车引导装置200包括：确定单元202、显示单元204和生成单元206。
确定单元202，用于在接收到空闲车位的获取请求时，获取用户当前所在车位的标识信息，并根据所述标识信息确定所述用户的当前位置；显示单元204，用于将所述用户的当前位置和当前空闲的所有车位的位置显示在停车场地图上，以供所述用户在所述所有车位中选择目标车位；生成单元206，用于若接收到所述用户选择所述目标车位的信号，则根据所述用户的当前位置和所述目标车位的位置，生成车位导航路线。
在该技术方案中，由于停车场内的信号不好，特别是地下停车场，GPS的信号比较弱，很多情况下GPS不能定位成功，而在本方案中，每个车位处都有一个对应的标识信息，根据用户当前所在车位的标识信息确定用户的当前位置，避免了通过GPS定位位置，从而保证了确定出的用户的当前位置的准确性和可靠性。而且将用户的当前位置和当前空闲的所有车位的位置显示在停车场地图上，以方便用户选择想要停车的目标车位，从而更加满足用户的个人需求。另外，通过生成车位导航路线，用户直接按照该车位导航路线就能快速地从用户的当前位置到达目标车位，从而提高了用户停车的效率。最后，本方案不需要对停车场进行过大的改造，例如不需要设置引导屏等硬件设备，不仅容易对停车场进行管理和整顿，还避免花费过多的费用。
在上述技术方案中，优选地，所述确定单元202包括：接收子单元2022，用于接收所述用户输入的所述标识信息；或者获取子单元2024，用于通过扫描识别码来获取所述标识信息。
在该技术方案中，可以在每个车位处显示对应的标识信息，用户将显示的标识信息输入到终端中即可。或者在每个车位处显示对应的识别码，终端扫描识别码即可方便地获取到车位的标识信息。
在上述任一技术方案中，优选地，所述识别码包括条形码或者二维码。
在上述任一技术方案中，优选地，所述显示单元204还用于，将所述所有车位中距离所述用户的当前位置最近的车位推荐给所述用户。
在该技术方案中，通过将距离用户的当前位置最近的车位推荐给用户，例如，将距离用户的当前位置最近的车位与其他空闲车位进行区别显示，以使用户能够快速地了解到距离其最近的车位，从而满足用户就近停车的需求。
在上述任一技术方案中，优选地，所述获取请求包括：在检测到所述用户的车辆处于停车场的入口处时触发的获取请求和/或所述用户触发的获取请求。
在该技术方案中，在检测到用户的车辆处于停车场的入口处时，说明用户有停车的需求，则自动触发空闲车位的获取请求，从而使得用户更加智能化地停车。当然，用户也可以根据自己的需求主动触发空闲车位的获取请求。
图3示出了根据本发明的一个实施例的终端的结构示意图。
如图3所示，根据本发明的一个实施例的终端300，包括上述技术方案中任一项所述的停车引导装置200，因此，该终端300具有和上述技术方案中任一项所述的停车引导装置200相同的技术效果，在此不再赘述。
图4示出了根据本发明的另一个实施例的停车引导方法的流程示意图。
如图4所示，根据本发明的另一个实施例的停车引导方法，用于服务器，所述停车引导方法包括：
步骤402，接收来自终端发送的用户当前所在车位的标识信息。
步骤404，根据所述用户当前所在车位的标识信息确定用户的当前位置。
步骤406，获取当前空闲的所有车位的位置，将所述用户的当前位置和所述所有车位的位置发送给所述终端。
步骤408，若接收到来自所述终端发送的在所述所有车位中选择出目标车位的信号，则根据所述用户的当前位置和所述目标车位的位置，生成车位导航路线。
步骤410，将所述车位导航路线发送给所述终端。
在该技术方案中，由于停车场内的信号不好，特别是地下停车场，GPS(GlobalPositioning System，全球定位系统)的信号比较弱，很多情况下GPS不能定位成功，而在本方案中，每个车位处都有一个对应的标识信息，根据用户当前所在车位的标识信息确定用户的当前位置，避免了通过GPS定位位置，从而保证了确定出的用户的当前位置的准确性和可靠性。而且将用户的当前位置和当前空闲的所有车位的位置发送给终端，以供终端将用户的当前位置和当前空闲的所有车位的位置显示在停车场地图上，从而方便用户选择想要停车的目标车位，进而满足用户个人的需求。另外，通过生成车位导航路线，用户直接按照该车位导航路线就能快速地从用户的当前位置到达目标车位，从而提高了用户停车的效率。最后，本方案不需要对停车场进行过大的改造，例如不需要设置引导屏等硬件设备，不仅容易对停车场进行管理和整顿，还避免花费过多的费用。
在上述技术方案中，优选地，还包括：执行步骤410的同时，将所述所有车位中距离所述用户的当前位置最近的车位的信息发送给所述终端。
在该技术方案中，通过将距离用户的当前位置最近的车位的信息发送给终端，终端在显示最近的车位时，还可以将距离用户的当前位置最近的车位与其他空闲车位进行区别显示，以使用户能够快速地了解到距离其最近的车位，从而满足用户就近停车的需求。
图5示出了根据本发明的另一个实施例的停车引导装置的结构示意图。
如图5所示，根据本发明的另一个实施例的停车引导装置500，用于服务器，所述停车引导装置500包括：接收单元502、确定单元504、发送单元506和生成单元508。
接收单元502，用于接收来自终端发送的用户当前所在车位的标识信息；确定单元504，用于根据所述用户当前所在车位的标识信息确定用户的当前位置；发送单元506，用于获取当前空闲的所有车位的位置，将所述用户的当前位置和所述所有车位的位置发送给所述终端；生成单元508，用于若接收到来自所述终端发送的在所述所有车位中选择出目标车位的信号，则根据所述用户的当前位置和所述目标车位的位置，生成车位导航路线；所述发送单元506还用于，将所述车位导航路线发送给所述终端。
在该技术方案中，由于停车场内的信号不好，特别是地下停车场，GPS(GlobalPositioning System，全球定位系统)的信号比较弱，很多情况下GPS不能定位成功，而在本方案中，每个车位处都有一个对应的标识信息，根据用户当前所在车位的标识信息确定用户的当前位置，避免了通过GPS定位位置，从而保证了确定出的用户的当前位置的准确性和可靠性。而且将用户的当前位置和当前空闲的所有车位的位置发送给终端，以供终端将用户的当前位置和当前空闲的所有车位的位置显示在停车场地图上，从而方便用户选择想要停车的目标车位，进而满足用户个人的需求。另外，通过生成车位导航路线，用户直接按照该车位导航路线就能快速地从用户的当前位置到达目标车位，从而提高了用户停车的效率。最后，本方案不需要对停车场进行过大的改造，例如不需要设置引导屏等硬件设备，不仅容易对停车场进行管理和整顿，还避免花费过多的费用。
在上述技术方案中，优选地，所述发送单元506还用于，在将所述用户的当前位置和所述当前空闲的所有车位的位置发送给所述终端的同时，将所述所有车位中距离所述用户的当前位置最近的车位的信息发送给所述终端。
在该技术方案中，通过将距离用户的当前位置最近的车位的信息发送给终端，终端在显示最近的车位时，还可以将距离用户的当前位置最近的车位与其他空闲车位进行区别显示，以使用户能够快速地了解到距离其最近的车位，从而满足用户就近停车的需求。
图6示出了根据本发明的一个实施例的服务器的结构示意图。
如图6所示，根据本发明的一个实施例的服务器600，包括上述第五方面中的任一项方案中所述的停车引导装置500，因此，该服务器600具有和上述第五方面中的任一项方案中所述的停车引导装置500相同的技术效果，在此不再赘述。
图7示出了根据本发明的又一个实施例的停车引导方法的流程示意图。
如图7所示，根据本发明的另一个实施例的停车引导方法，包括：
步骤702，服务器存储停车场内全部车位的位置和路径信息。
步骤704，服务器为每个车位生成唯一的标识信息，以将标识信息显示在对应车位处。
步骤706，车位感应模块将车位是否空闲的信息发送到服务器。例如，车位感应模块为红外线传感器、超声波传感器。当车位感应模块感应到有车辆停在车位处时，将此车位被占用的信息发送给服务器，当车位感应模块感应到车辆从车位开走时，将此车位空闲的信息发送给服务器。
步骤708，终端在接收到空闲车位的获取请求时，获取用户当前所在车位的标识信息并发送给服务器，以供服务器根据该标识信息确定用户的当前位置。
步骤710，终端接收来自服务器发送的用户的当前位置和当前空闲的所有车位的位置，并将用户的当前位置和当前空闲的所有车位的位置显示在停车场地图上。
步骤712，终端将用户选择空闲的目标车位的信号发送给服务器。
步骤714，服务器根据目标车位的位置和用户的当前位置生成车位导航路线发送给终端，以供终端将车位导航路线展示给用户。
在以上方案中，通过服务器确定用户的当前位置，以及生成车位导航路线。当然，也可以通过终端来确定用户的当前位置，以及生成车位导航路线。具体地，终端接收到在接收到空闲车位的获取请求时，获取用户当前所在车位的标识信息，并根据该标识信息确定用户的当前位置；终端将用户的当前位置和当前空闲的所有车位的位置显示在停车场地图上，以供用户在当前空闲的所有车位中选择目标车位；终端若接收到用户选择目标车位的信号，则根据用户的当前位置和目标车位的位置，生成车位导航路线，并显示在终端的当前界面上，以供用户根据车位导航路线从用户的当前位置到达目标车位的位置。
以上结合附图详细说明了本发明的技术方案，通过本发明的技术方案，不仅避免了对停车场的改造成本过多，还能有效地将用户引导到想要停车的车位处，从而提升用户体验。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (16)

1.一种停车引导方法，用于终端，其特征在于，所述停车引导方法包括：
在接收到空闲车位的获取请求时，获取用户当前所在车位的标识信息，并根据所述标识信息确定所述用户的当前位置；
将所述用户的当前位置和当前空闲的所有车位的位置显示在停车场地图上，以供所述用户在所述所有车位中选择目标车位；
若接收到所述用户选择所述目标车位的信号，则根据所述用户的当前位置和所述目标车位的位置，生成车位导航路线。
2.根据权利要求1所述的停车引导方法，其特征在于，所述获取用户当前所在车位的标识信息的步骤，具体包括：
接收所述用户输入的所述标识信息；或者
通过扫描识别码来获取所述标识信息。
3.根据权利要求2所述的停车引导方法，其特征在于，
所述识别码包括条形码或者二维码。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的停车引导方法，其特征在于，所述将所述用户的当前位置和当前空闲的所有车位的位置显示在停车场地图上的步骤，还包括：
将所述所有车位中距离所述用户的当前位置最近的车位推荐给所述用户。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的停车引导方法，其特征在于，
所述获取请求包括：在检测到所述用户的车辆处于停车场的入口处时触发的获取请求和/或所述用户触发的获取请求。
6.一种停车引导装置，用于终端，其特征在于，所述停车引导装置包括：
确定单元，用于在接收到空闲车位的获取请求时，获取用户当前所在车位的标识信息，并根据所述标识信息确定所述用户的当前位置；
显示单元，用于将所述用户的当前位置和当前空闲的所有车位的位置显示在停车场地图上，以供所述用户在所述所有车位中选择目标车位；
生成单元，用于若接收到所述用户选择所述目标车位的信号，则根据所述用户的当前位置和所述目标车位的位置，生成车位导航路线。
7.根据权利要求6所述的停车引导装置，其特征在于，所述确定单元包括：
接收子单元，用于接收所述用户输入的所述标识信息；或者
获取子单元，用于通过扫描识别码来获取所述标识信息。
8.根据权利要求7所述的停车引导装置，其特征在于，
所述识别码包括条形码或者二维码。
9.根据权利要求6至8中任一项所述的停车引导装置，其特征在于，所述显示单元还用于，
将所述所有车位中距离所述用户的当前位置最近的车位推荐给所述用户。
10.根据权利要求6至8中任一项所述的停车引导装置，其特征在于，
所述获取请求包括：在检测到所述用户的车辆处于停车场的入口处时触发的获取请求和/或所述用户触发的获取请求。
11.一种终端，其特征在于，包括：如权利要求6至10中任一项所述的停车引导装置。
12.一种停车引导方法，用于服务器，其特征在于，所述停车引导方法包括：
接收来自终端发送的用户当前所在车位的标识信息；
根据所述用户当前所在车位的标识信息确定用户的当前位置；
获取当前空闲的所有车位的位置，将所述用户的当前位置和所述所有车位的位置发送给所述终端；
若接收到来自所述终端发送的在所述所有车位中选择出目标车位的信号，则根据所述用户的当前位置和所述目标车位的位置，生成车位导航路线；
将所述车位导航路线发送给所述终端。
13.根据权利要求12所述的停车引导方法，其特征在于，还包括：
在将所述用户的当前位置和所述当前空闲的所有车位的位置发送给所述终端的同时，将所述所有车位中距离所述用户的当前位置最近的车位的信息发送给所述终端。
14.一种停车引导装置，用于服务器，其特征在于，所述停车引导装置包括：
接收单元，用于接收来自终端发送的用户当前所在车位的标识信息；
确定单元，用于根据所述用户当前所在车位的标识信息确定用户的当前位置；
发送单元，用于获取当前空闲的所有车位的位置，将所述用户的当前位置和所述所有车位的位置发送给所述终端；
生成单元，用于若接收到来自所述终端发送的在所述所有车位中选择出目标车位的信号，则根据所述用户的当前位置和所述目标车位的位置，生成车位导航路线；
所述发送单元还用于，将所述车位导航路线发送给所述终端。
15.根据权利要求14所述的停车引导装置，其特征在于，所述发送单元还用于，
在将所述用户的当前位置和所述当前空闲的所有车位的位置发送给所述终端的同时，将所述所有车位中距离所述用户的当前位置最近的车位的信息发送给所述终端。
16.一种服务器，其特征在于，包括：如权利要求14或15所述的停车引导装置。
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