CN109615916A - 引导车流的方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本公开提供一种引导车流的方法及装置，涉及电子信息技术领域，能够解决停车场车流引导方式不灵活、人工成本高、引导效率低的问题。具体技术方案为：获取目标停车场的区域信息，目标停车场的区域信息用于指示目标停车场的封闭区域和空闲区域中的至少一项；根据目标停车场的区域信息确定目标停车场内的至少一个目标引导设备；根据目标停车场的区域信息生成至少一个目标引导设备的引导信息，目标引导设备的引导信息用于引导进入目标停车场的车辆驶向空闲区域，或者，引导进入目标停车场的车辆避开封闭区域；向至少一个引导设备分别发送对应的引导信息。本公开用于引导停车场内的车流。
Description
技术领域
本公开涉及电子信息技术领域，尤其涉及引导车流的方法及装置。
背景技术
停车场中很多用户喜欢将车辆停放在靠近电梯口的位置，导致停车场车辆分布不均匀，车位利用率低，而且容易造成通道堵车，或者，如果在某些特定位置为了活动或者其他原因要预留一些车位，或者，停车成内部改造，部分车位不能停车，这些情况对用户停车都造成了不便，相关技术中，通常采用物理障碍封闭一些道路，但这种方式很不灵活，需要人工去控制物理障碍，而且车辆到了障碍物前才能改变路线，引导效率低。
发明内容
本公开实施例提供一种引导车流的方法及装置，能够解决停车场车流引导方式不灵活、人工成本高、引导效率低的问题。所述技术方案如下：
根据本公开实施例的第一方面，提供一种引导车流的方法，该方法包括：
获取目标停车场的区域信息，目标停车场的区域信息用于指示目标停车场的封闭区域和空闲区域中的至少一项，封闭区域为禁止通行的区域，空闲区域是允许通行的区域；
根据目标停车场的区域信息确定目标停车场内的至少一个目标引导设备；
根据目标停车场的区域信息生成至少一个目标引导设备的引导信息，目标引导设备的引导信息用于引导进入目标停车场的车辆驶向空闲区域，或者，引导进入目标停车场的车辆避开封闭区域；
向至少一个引导设备分别发送对应的引导信息。
根据目标停车场的区域信息确定了至少一个目标引导设备，并将引导信息发送至目标引导设备，当用户驾驶车辆进入停车场后，就可以根据至少一个引导设备的引导避开封闭区域，或者驶向空闲区域，通过引导设备对车流方向进行了引导，并且可以根据区域信息实时调整，人工成本低，引导效率高。
在一个实施例中，区域信息用于指示目标停车场的封闭区域；该方法还包括：
根据用户输入的信息确定目标停车场的封闭区域。
在一个实施例中，区域信息用于指示目标停车场的空闲区域；该方法还包括：
获取目标停车场的车位状态信息，车位状态信息用于指示目标停车场内至少一个车位的状态；
根据车位状态信息确定目标停车场内的空闲车位；
根据目标停车场内的空闲车位所在的位置确定目标停车场的空闲区域。
在一个实施例中，区域信息用于指示目标停车场的封闭区域；该方法还包括：
获取目标停车场的车位状态信息，车位状态信息用于指示目标停车场内至少一个车位的状态；
根据车位状态信息确定目标停车场内的占用车位；
根据目标停车场内的占用车位所在的位置确定目标停车场的封闭区域。
在一个实施例中，根据目标停车场的区域信息确定目标停车场内的至少一个目标引导设备，包括：
根据目标停车场的区域信息确定目标停车场内的引导路线；
将引导路线上的引导设备确定为目标引导设备。
在一个实施例中，根据目标停车场的区域信息生成至少一个目标引导设备的引导信息，包括：
根据引导路线确定至少一个目标引导设备中每一个目标引导设备的引导标识；
根据至少一个目标引导设备中每一个目标引导设备的引导标识生成每一个引导设备的引导信息。
根据本公开实施例的第二方面，提供一种引导车流的装置，包括：获取模块、设备管理模块、信息生成模块和发送模块；
其中，获取模块，用于获取目标停车场的区域信息，目标停车场的区域信息用于指示目标停车场的封闭区域和空闲区域中的至少一项，封闭区域为禁止通行的区域，空闲区域是允许通行的区域；
设备管理模块，用于根据目标停车场的区域信息确定目标停车场内的至少一个目标引导设备；
信息生成模块，用于根据目标停车场的区域信息生成至少一个目标引导设备的引导信息，目标引导设备的引导信息用于引导进入目标停车场的车辆驶向空闲区域，或者，引导进入目标停车场的车辆避开封闭区域；
发送模块，用于向至少一个引导设备分别发送对应的引导信息。
在一个实施例中，区域信息用于指示目标停车场的封闭区域；引导车流的装置还包括封闭区域模块；
封闭区域模块，用于根据用户输入的信息确定目标停车场的封闭区域。
在一个实施例中，区域信息用于指示目标停车场的空闲区域；引导车流的装置还包括空闲区域模块；
空闲区域模块，用于获取目标停车场的车位状态信息，车位状态信息用于指示目标停车场内至少一个车位的状态；根据车位状态信息确定目标停车场内的空闲车位；根据目标停车场内的空闲车位所在的位置确定目标停车场的空闲区域。
在一个实施例中，设备管理模块包括路线单元和确定单元；
路线单元，用于根据目标停车场的区域信息确定目标停车场内的引导路线；
确定单元，用于将引导路线上的引导设备确定为目标引导设备。
在一个实施例中，信息生成模块包括标识单元和信息单元；
标识单元，用于根据引导路线确定至少一个目标引导设备中每一个目标引导设备的引导标识；
信息单元，用于根据至少一个目标引导设备中每一个目标引导设备的引导标识生成每一个引导设备的引导信息。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
图1是本公开实施例提供的一种引导车流的方法的流程图；
图2是本公开实施例提供的一种引导车流的方法的效果示意图；
图3是本公开实施例提供的一种引导车流的装置的结构图；
图4是本公开实施例提供的一种引导车流的装置的结构图；
图5是本公开实施例提供的一种引导车流的装置的结构图；
图6是本公开实施例提供的一种引导车流的装置的结构图；
图7是本公开实施例提供的一种引导车流的装置的结构图。
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
本公开实施例提供一种引导车流的方法，该方法可以应用于引导车流的装置，如图1所示，图1是本公开实施例提供的一种引导车流的方法的流程图，该引导车流的方法包括以下步骤：
101、获取目标停车场的区域信息。
目标停车场的区域信息用于指示目标停车场的封闭区域和空闲区域中的至少一项，封闭区域为禁止通行的区域，空闲区域是允许通行的区域。
需要说明的是，目标停车场是任意一个停车场，可以是实体停车场或者虚拟停车场，本公开只是以目标停车场为例进行描述，不代表任何限定。
获取目标停车场的区域信息可以是周期性获取，例如，每隔30分钟获取一次，或者每隔10分钟获取一次，或者在目标停车场车位状态发生变化时立即获取。
在一个实施例中，获取目标停车场的区域信息，包括：
在目标停车场的车位状态发生变化时，获取目标停车场的区域信息。
此处，需要说明的是，目标停车场的车位状态发生变化指的是目标停车场内任意一个车位的状态发生变化，例如，由空闲变为占用，或者由占用变为空闲。
在获取目标停车场的区域信息之前，需要确定封闭区域和/或空闲区域，确定这两个区域的方式有很多，此处，列举三个具体示例进行说明：
在第一个示例中，区域信息用于指示目标停车场的封闭区域；该方法还包括：
根据用户输入的信息确定目标停车场的封闭区域。
引导车流的装置可以是一个目标停车场的移动终端，目标停车场的管理人员通过对移动终端进行操作实现对目标停车场的管理。例如，管理人员在移动终端上通过触控操作选择封闭的区域。当然，此处只是示例性说明，并不代表本公开局限于此。需要说明的是，目标停车场内的区域可以是预先划定的，管理人员在移动终端上选择哪些区域为空闲区域，哪些区域为封闭区域；或者，目标停车场内的区域可以是管理人员自行划定的，例如，将目标停车场中的车位按照组进行划分，一个通道内的车位作为一组车位，管理人员在移动终端上自行设定空闲区域的范围和封闭区域的范围，又如，在目标停车场中，以车位为单位，管理人员自行选择空闲区域和封闭区域的范围。
在第二个示例中，区域信息用于指示目标停车场的空闲区域；该方法还包括：
获取目标停车场的车位状态信息，车位状态信息用于指示目标停车场内至少一个车位的状态；根据车位状态信息确定目标停车场内的空闲车位；根据目标停车场内的空闲车位所在的位置确定目标停车场的空闲区域。
在第三个示例中，区域信息用于指示目标停车场的封闭区域；该方法还包括：
获取目标停车场的车位状态信息，车位状态信息用于指示目标停车场内至少一个车位的状态；根据车位状态信息确定目标停车场内的占用车位；根据目标停车场内的占用车位所在的位置确定目标停车场的封闭区域。
结合第二个示例和第三个示例，车位状态信息可以指示目标停车场内至少一个车位的状态，车位的状态包括占用和空闲两种，在车位是占用状态时，说明该车位已经被预约、或者已经被车辆占用、或者管理人员封闭该车位(即该车位禁止停车)等；在车位是空闲状态时，表示该车位可以停车。总之，车位是占用状态表示该车位不能停车，车位是空闲状态表示该车位可以停车。
根据占用车位所在的位置，确定封闭区域，根据空闲车位所在的位置确定空闲区域，这样就可以根据目标停车场车位状态的变化情况实时更新空闲区域和封闭区域的范围。
102、根据目标停车场的区域信息确定目标停车场内的至少一个目标引导设备。
目标停车场内可以有多个引导设备，在多个引导设备中确定此次需要对用户进行引导显示的目标引导设备。例如，引导设备可以是目标停车场通道中的显示设备，当车辆进入停车场后，用户在通道中可以看到引导设备上显示的引导标识；或者，引导设备也可以是音频播放设备，用户在通道中可以听到引导设备播放的语音信息。
此处列举两种实现方式说明如何确定目标引导设备，当然，此处只是示例性说明，并不代表本公开局限于此。
在第一种实现方式中，根据目标停车场的区域信息确定目标停车场内的至少一个目标引导设备，包括：
根据目标停车场的区域信息确定目标停车场内的引导路线；将引导路线上的引导设备确定为目标引导设备。
在第二种实现方式中，根据目标停车场的区域信息确定目标停车场内的至少一个目标引导设备，包括：
根据目标停车场的区域信息确定目标停车场内空闲区域和封闭区域交界处的至少一个引导点；将至少一个引导点处的引导设备确定为目标引导设备。
或者，根据目标停车场的区域信息确定目标停车场内空闲区域边界处的至少一个引导点；将至少一个引导点处的引导设备确定为目标引导设备；
或者，根据目标停车场的区域信息确定目标停车场内封闭区域边界处的至少一个引导点；将至少一个引导点处的引导设备确定为目标引导设备。
对于第一种实现方式，可以在引导车辆驶向空闲区域时进行引导。对于第二种实现方式，可以在引导车辆避开封闭区域时进行引导，这样引导效率比较高。当然，两种实现方式的应用场景也不局限于此，此处只是示例性说明。
103、根据目标停车场的区域信息生成至少一个目标引导设备的引导信息。
目标引导设备的引导信息用于引导进入目标停车场的车辆驶向空闲区域，或者，引导进入目标停车场的车辆避开封闭区域。
需要说明的是，至少一个目标引导设备中，每一个引导设备都有对应的引导信息，不同引导设备的引导信息可以相同也可以不同，引导设备的引导信息用于指示行驶方向和空闲车位中的至少一项，在空闲区域或封闭区域发生变化时，引导设备的引导信息所指示的行驶方向也会发生变化。
结合步骤102中第一种实现方式，在一个实施例中，根据目标停车场的区域信息生成至少一个目标引导设备的引导信息，包括：
根据引导路线确定至少一个目标引导设备中每一个目标引导设备的引导标识；根据至少一个目标引导设备中每一个目标引导设备的引导标识生成每一个引导设备的引导信息。
需要说明的是，引导标识可以包括前进、左转、右转、禁止通行等。
104、向至少一个引导设备分别发送对应的引导信息。
需要说明的是，每一个目标引导设备都有一个引导信息，不同目标引导设备的引导信息可以不同，也可以相同。
结合步骤103-104，此处，列举一个具体应用场景说明本公开实施例提供的引导车流的方法的引导效果，如图2所示，图2是本公开实施例提供的一种引导车流的方法的效果示意图。图2中，目标停车场按照虚线划分为4个区域，每一个区域中有6个车位，左下角6个车位在第一区域，右下角6个车位在第二区域，左上角6个车位在第三区域，右上角6个车位在第四区域。其中，第三区域6个车位禁止停车，属于封闭区域，第二区域6个车位停满，也属于封闭区域；第一区域和第四区域属于空闲区域。在底部入口处，车辆驶入后，第一个路口的引导设备显示可以左拐和直行，左拐可以进入第一区域停车；右边的引导设备显示禁止通行，因为第二区域已经停满；在第二个路口的引导设备显示可以右拐和执行，右拐可以进入第四区与停车；左边的引导设备显示禁止通行，因为第三区域为封闭区域。
本公开实施例提供的引导车流的方法，根据目标停车场的区域信息确定了至少一个目标引导设备，并将引导信息发送至目标引导设备，当用户驾驶车辆进入停车场后，就可以根据至少一个引导设备的引导避开封闭区域，或者驶向空闲区域，通过引导设备对车流方向进行了引导，并且可以根据区域信息实时调整，人工成本低，引导效率高。
基于上述图1对应的实施例中所描述的引导车流的方法，本公开实施例提供一种引导车流的装置，用于执行上述图1对应的实施例中所描述的引导车流的方法，参照图3所示，该引导车流的装置30包括：获取模块301、设备管理模块302、信息生成模块303和发送模块304；
其中，获取模块301，用于获取目标停车场的区域信息，目标停车场的区域信息用于指示目标停车场的封闭区域和空闲区域中的至少一项，封闭区域为禁止通行的区域，空闲区域是允许通行的区域；
设备管理模块302，用于根据目标停车场的区域信息确定目标停车场内的至少一个目标引导设备；
信息生成模块303，用于根据目标停车场的区域信息生成至少一个目标引导设备的引导信息，目标引导设备的引导信息用于引导进入目标停车场的车辆驶向空闲区域，或者，引导进入目标停车场的车辆避开封闭区域；
发送模块304，用于向至少一个引导设备分别发送对应的引导信息。
在一个实施例中，区域信息用于指示目标停车场的封闭区域；如图4所示，图4是本公开实施例提供的一种引导车流的装置的结构图，引导车流的装置30还包括封闭区域模块305；
封闭区域模块305，用于根据用户输入的信息确定目标停车场的封闭区域。
在一个实施例中，区域信息用于指示目标停车场的空闲区域；如图5所示，图5是本公开实施例提供的一种引导车流的装置的结构图，引导车流的装置30还包括空闲区域模块306；
空闲区域模块306，用于获取目标停车场的车位状态信息，车位状态信息用于指示目标停车场内至少一个车位的状态；根据车位状态信息确定目标停车场内的空闲车位；根据目标停车场内的空闲车位所在的位置确定目标停车场的空闲区域。
在一个实施例中，如图6所示，图6是本公开实施例提供的一种引导车流的装置的结构图，设备管理模块302包括路线单元3021和确定单元3022；
路线单元3021，用于根据目标停车场的区域信息确定目标停车场内的引导路线；
确定单元3022，用于将引导路线上的引导设备确定为目标引导设备。
在一个实施例中，如图7所示，图7是本公开实施例提供的一种引导车流的装置的结构图，信息生成模块303包括标识单元3031和信息单元3032；
标识单元3031，用于根据引导路线确定至少一个目标引导设备中每一个目标引导设备的引导标识；
信息单元3032，用于根据至少一个目标引导设备中每一个目标引导设备的引导标识生成每一个引导设备的引导信息。
本公开实施例提供的引导车流的装置，根据目标停车场的区域信息确定了至少一个目标引导设备，并将引导信息发送至目标引导设备，当用户驾驶车辆进入停车场后，就可以根据至少一个引导设备的引导避开封闭区域，或者驶向空闲区域，通过引导设备对车流方向进行了引导，并且可以根据区域信息实时调整，人工成本低，引导效率高。
基于上述图1对应的实施例中所描述的引导车流的方法，本公开实施例还提供一种计算机可读存储介质，例如，非临时性计算机可读存储介质可以是只读存储器(英文：Read Only Memory，ROM)、随机存取存储器(英文：Random Access Memory，RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储装置等。该存储介质上存储有计算机指令，用于执行上述图1对应的实施例中所描述的引导车流的方法，此处不再赘述。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
Claims (10)
1.一种引导车流的方法，其特征在于，所述方法包括：
获取目标停车场的区域信息，所述目标停车场的区域信息用于指示所述目标停车场的封闭区域和空闲区域中的至少一项，所述封闭区域为禁止通行的区域，所述空闲区域是允许通行的区域；
根据所述目标停车场的区域信息确定所述目标停车场内的至少一个目标引导设备；
根据所述目标停车场的区域信息生成所述至少一个目标引导设备的引导信息，所述目标引导设备的引导信息用于引导进入所述目标停车场的车辆驶向所述空闲区域，或者，引导进入所述目标停车场的车辆避开所述封闭区域；
向所述至少一个引导设备分别发送对应的引导信息。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，区域信息用于指示所述目标停车场的封闭区域；所述方法还包括：
根据用户输入的信息确定所述目标停车场的封闭区域。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，区域信息用于指示所述目标停车场的空闲区域；所述方法还包括：
获取所述目标停车场的车位状态信息，所述车位状态信息用于指示所述目标停车场内至少一个车位的状态；
根据所述车位状态信息确定所述目标停车场内的空闲车位；
根据所述目标停车场内的空闲车位所在的位置确定所述目标停车场的空闲区域。
4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，根据所述目标停车场的区域信息确定所述目标停车场内的至少一个目标引导设备，包括：
根据所述目标停车场的区域信息确定所述目标停车场内的引导路线；
将所述引导路线上的引导设备确定为所述目标引导设备。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，根据所述目标停车场的区域信息生成所述至少一个目标引导设备的引导信息，包括：
根据所述引导路线确定所述至少一个目标引导设备中每一个目标引导设备的引导标识；
根据所述至少一个目标引导设备中每一个目标引导设备的引导标识生成每一个引导设备的引导信息。
6.一种引导车流的装置，其特征在于，包括：获取模块、设备管理模块、信息生成模块和发送模块；
其中，所述获取模块，用于获取目标停车场的区域信息，所述目标停车场的区域信息用于指示所述目标停车场的封闭区域和空闲区域中的至少一项，所述封闭区域为禁止通行的区域，所述空闲区域是允许通行的区域；
所述设备管理模块，用于根据所述目标停车场的区域信息确定所述目标停车场内的至少一个目标引导设备；
所述信息生成模块，用于根据所述目标停车场的区域信息生成所述至少一个目标引导设备的引导信息，所述目标引导设备的引导信息用于引导进入所述目标停车场的车辆驶向所述空闲区域，或者，引导进入所述目标停车场的车辆避开所述封闭区域；
所述发送模块，用于向所述至少一个引导设备分别发送对应的引导信息。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，区域信息用于指示所述目标停车场的封闭区域；所述引导车流的装置还包括封闭区域模块；
所述封闭区域模块，用于根据用户输入的信息确定所述目标停车场的封闭区域。
8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，区域信息用于指示所述目标停车场的空闲区域；所述引导车流的装置还包括空闲区域模块；
所述空闲区域模块，用于获取所述目标停车场的车位状态信息，所述车位状态信息用于指示所述目标停车场内至少一个车位的状态；根据所述车位状态信息确定所述目标停车场内的空闲车位；根据所述目标停车场内的空闲车位所在的位置确定所述目标停车场的空闲区域。
9.根据权利要求6-8任一项所述的装置，其特征在于，所述设备管理模块包括路线单元和确定单元；
所述路线单元，用于根据所述目标停车场的区域信息确定所述目标停车场内的引导路线；
所述确定单元，用于将所述引导路线上的引导设备确定为所述目标引导设备。
10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述信息生成模块包括标识单元和信息单元；
所述标识单元，用于根据所述引导路线确定所述至少一个目标引导设备中每一个目标引导设备的引导标识；
所述信息单元，用于根据所述至少一个目标引导设备中每一个目标引导设备的引导标识生成每一个引导设备的引导信息。
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