CN106414160A - 车辆座椅和用于设定加载位置的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种车辆座椅(1)，其包括座椅部件(2)和靠背(3)。所述车辆座椅包括连接到靠背的后部装配件(5)以及连接到座椅部件的前部装配件(4)。后部装配件耦连到前部装配件。

Description

车辆座椅和用于设定加载位置的方法
技术领域
本发明涉及一种车辆座椅，其具有座椅部件和靠背，其中车辆座椅具有连接到靠背的后部装配件，以及连接到座椅部件的前部装配件，本发明还涉及一种用于将车辆座椅调节到加载位置的方法。
背景技术
这种类型的车辆座椅例如从现有技术的机动车辆座椅中已知。为增加用于加载车辆的可用容积，存在将车辆座椅调节到加载位置的已知技术。已知解决方案的缺点是复杂机构通常必须由使用者手动地启动并且这涉及相当大的受伤风险。与此相反，较简单构造的机构对于可用的安装空间的利用较差并且仅略微增加可用加载容积。
发明内容
因此，本发明的目的是提供一种车辆座椅和一种用于将车辆座椅调节到加载位置的方法，其消除现有技术的缺点。具体地，意图是提供一种车辆座椅，其允许较简单地进出车辆的后排座椅，并且与此同时设计为就安装空间而言尽可能紧凑。
这个目的借助于具有座椅部件和靠背的车辆座椅实现，其中车辆座椅具有连接到靠背的后部装配件，以及连接到座椅部件的前部装配件，其中后部装配件耦连到前部装配件。
涉及本发明的这个主题而做出的陈述等同地应用到本发明的其它主题，反之亦然。本发明的有利的实施方式和改进能够参照附图在从属权利要求和说明书中找到。
本发明涉及一种车辆座椅，其具有座椅部件和靠背，其中车辆座椅具有连接到靠背的后部装配件以及连接到座椅部件的前部装配件。这种类型的车辆座椅是例如机动车辆座椅，具体是乘客座椅和/或后部座椅。座椅部件通常具有座垫，靠背也是如此。具体地，车辆座椅以如此方式提供，以至于能够竖直地和/或纵向地调节。靠背此外还优选以如此方式提供，以至于能够经过预先确定的角度范围枢转到使用位置，以便允许对于使用者而言的舒适的就坐位置。
本领域的技术人员将会理解使用位置以如此方式提供，以至于使用者能够占据车辆座椅。
根据本发明的车辆座椅接下来能够从使用位置调节到加载位置，与在使用位置相比，在所述加载位置存在更多的可用容积、特别是在座椅后方和/或上方。
后部装配件到前部装配件的耦连使得可以以简单的方式调节到加载位置。耦连使得可以自动地和手动地执行调节，由此改进根据本发明的车辆座椅的操作的方便程度。
耦连件优选允许后部装配件相对于前部装配件和/或相对于车辆本体的纵向调节。
耦连件优选包括导槽以及在所述导槽中引导的销。具体地，前部装配件具有导槽，后部装配件具有销。本领域的技术人员将会理解这也能够反过来。
根据本发明的另一实施方式提供的是，前部装配件和后部装配件在加载位置一个在另一个内部移动。具体地，在这种情况下提供的是，在使用位置设置在前部装配件后方的后部装配件在加载位置至少部分地、优选完全地相邻于前部装配件设置。为此目的，前部和后部装配件以相对于彼此横向偏置的方式设置或安装在车辆座椅上。通过将它们彼此相邻地设置，可以有利地在加载位置节约更多安装空间。
根据本发明的另一实施方式提供的是，前部装配件和后部装配件在加载位置和使用位置耦连到或维持耦连到车辆地板和/或具体是耦连到滑轨系统。车辆座椅在加载位置的稳定性由此与其后部装配件在加载位置从滑轨系统释放的车辆座椅相比增加。具体地，后部装配件永久地附着到滑轨系统、优选附着到顶部滑轨。
根据本发明的另一实施方式提供的是，前部和后部装配件以如此方式配置，以至于前部装配件与后部装配件之间的距离在车辆座椅从使用位置转移到加载位置时变短。
根据本发明的另一实施方式提供的是，前部装配件具有保持元件，例如呈钩爪或锁扣形式，利用所述保持元件的协助，后部装配件在加载位置相对于前部装配件固定。
由此有利地防止后部装配件在车辆座椅处于加载位置时意外地离开其位置。
根据本发明的另一实施方式提供的是，导槽具有能够调节的长度。由此可以例如利用车辆乘客的参与有利地确定后部装配件在加载位置能够向前移动多远。
车辆座椅优选具有锁定构件。利用锁定构件防止后部装配件的意外调节、具体是纵向调节。作为特别优选的选项，锁定构件包括设置在相对于后部装配件的固定位置的销以及设置在后部装配件上的锁定爪。具体地，锁定爪在锁定状态接合在销周围。作为非常特别优选的选项，锁定爪以如此方式提供，以至于能够围绕第三旋转轴线枢转。
靠背优选以如此方式提供，以至于能够在后部装配件周围围绕第一旋转轴线枢转，和/或座椅部件以如此方式提供，以至于能够在前部装配件周围围绕第二旋转轴线枢转。在加载位置可用的容积由此有利地进一步增加。作为特别优选的选项，第二旋转轴线配置在前部装配件的远离后部装配件的端部上。
座椅部件在使用位置优选以形状配合和/或力锁合的方式连接到后部装配件。作为特别优选的选项，座椅部件停靠在后部装配件、具体是设置在后部装配件上的止动元件上。作为非常特别优选的选项，座椅部件在使用位置可释放地连接到后部装配件。
座椅部件优选具体是经由耦连元件耦连到后部装配件。作为特别优选的选项，耦连元件可旋转地设置在座椅部件和后部装配件上。作为非常特别优选的选项，耦连元件以如此方式设置在座椅部件上，以至于能够具体是借助于导槽纵向地调节。在此，纵向调节具体是与后部装配件相对于座椅部件和/或车辆本体的纵向调节并行地进行。座椅部件到后部装配件的的耦连有利地使得座椅部件可以在后部装配件调节到加载位置期间围绕第二旋转轴线自动地枢转。作为替代或附加，座椅部件以如此方式提供，以至于能够与后部装配件无关地枢转。本领域的技术人员将会理解座椅部件具体是仅能够在后部装配件已沿座椅部件的方向调节之前枢转。
车辆座椅优选以如此方式提供，以至于能够相对于车辆本体纵向地和/或竖直地调节。作为特别优选的选项，车辆座椅具有顶部滑轨，所述顶部滑轨能够纵向地移动并且优选能够锁定在以固定方式连接到车辆本体的底部滑轨上。作为非常特别优选的选项，前部装配件以固定方式设置在顶部滑轨上，和/或后部装配件以如此方式设置在顶部滑轨上，以至于能够相对于所述顶部滑纵向地调节轨。
优选提供手动和/或自动的、具体是电动、气动和/或液压的驱动器，所述驱动器配置为将车辆座椅调节到加载位置。
本发明此外还涉及一种用于将车辆座椅、具体是根据本发明的车辆座椅调节到加载位置的方法，其中后部装配件相对于前部装配件调节。
涉及本发明的这个主题而做出的陈述等同地应用到本发明的其它主题，反之亦然。
后部装配件优选相对于顶部滑轨、车辆本体和/或前部装配件纵向地调节。
靠背优选围绕第一旋转轴线枢转。作为特别优选的选项，靠背沿座椅部件的方向向前枢转到基本上竖直位置之外。
座椅部件优选围绕第二旋转轴线枢转。作为特别优选的选项，座椅部件利用后部装配件的调节同时地、具体是自动地枢转。作为非常特别优选的选项，座椅部件枢转到基本上竖直位置。
由此可以以特别有利的方式实现简单地调节到加载位置，在所述加载位置，尽可能大的能够用于加载的容积成为可用。
后部装配件优选在调节之前首先解除锁定。作为特别优选的选项，座椅部件附加地或作为替代而解除锁定。
本发明的其它细节、特征和优点将会从附图和参照附图的以下具体实施方式中变得清楚。在此，附图仅示出本发明的展示性实施方式，所述展示性实施方式不限制本发明的本质概念。
附图说明
本发明在下文中参照图1-7阐释。这些阐释仅是展示性的并且不限制本发明的总体概念。阐释等同地应用于本发明的全部主题。
图1示出根据本发明的车辆座椅的展示性第一实施方式。
图2示出根据本发明的车辆座椅的展示性第二实施方式。
图3示出根据第二实施方式的用于将车辆座椅调节到加载位置的方法的展示性实施方式。
图4示出根据第二实施方式的用于将车辆座椅调节到加载位置的方法在中间位置的实施方式。
图5示出根据第二实施方式的用于将车辆座椅调节到加载位置的方法的实施方式。
图6示出根据第一实施方式的用于将车辆座椅调节到加载位置的方法的展示性实施方式。
图7示出根据第二实施方式的用于将车辆座椅调节到加载位置的方法的实施方式。
具体实施方式
在各个附图中，相同的部件在所有情况下配置有相同的附图标记，因此它们还通常在每种情况下仅指明或提及一次。
图1示出根据本发明的车辆座椅1的展示性第一实施方式。车辆座椅1具有座椅部件2和靠背3。座椅部件2以如此方式设置在前部装配件4上，以至于能够围绕第二旋转轴线B枢转，靠背3以如此方式设置在后部装配件5上，以至于能够围绕第一旋转轴线A枢转。
在车辆座椅1的使用位置，靠背3基本上竖直地设置。在使用位置，靠背3能够例如在+/-10°的角度范围中围绕竖直位置枢转。在加载位置，靠背3优选沿座椅部件2的方向向前枢转。
车辆座椅1以如此方式设置，以至于能够相对于车辆本体纵向地移动。在这种情况下，纵向运动借助于具有底部滑轨和顶部滑轨11的滑轨系统完成，所述底部滑轨以固定方式连接到车辆本体，所述顶部滑轨借助于底部滑轨可移动地、具体是可锁定地支撑。本领域的技术人员将会理解，这样的纵向移动性不是必要的。作为替代，顶部滑轨11能够以固定方式连接到车辆本体。
前部装配件4以固定方式连接到顶部滑轨11，而后部装配件5可移动地支撑在顶部滑轨11上。借助于设置在前部装配件4上的与设置在后部装配件5上的销9相互作用的导槽8，后部装配件5以如此方式支撑，以至于能够相对于前部装配件4纵向地移动。
为防止意外调节，提供锁定元件6。在此，后部装配件5具有锁定爪，所述锁定爪能够围绕第三旋转轴线C枢转并且与设置在相对于顶部滑轨11的固定位置的销相互作用。只要锁定元件6处于锁定位置，后部装配件5就支撑在相对于前部装配件4的固定位置。
在锁定元件6的解除锁定位置，后部装配件5能够沿前部装配件4的方向并且相对于所述前部装配件纵向地移动。
在此，座椅部件2仅停靠在后部装配件上，例如停靠在止动元件和/或横向支柱上。替代地，座椅部件2还能够以形状配合和/或力锁合的方式连接到后部装配件5，结果是后部装配件5的相对运动仅在座椅部件2和锁定元件6解除锁定时成为可能。
座椅部件2借助于耦连元件7、在这种情况下借助于杆耦连到后部装配件5。具体地，耦连元件7可旋转地设置在座椅部件2和后部装配件5上。
在此，座椅部件2附加地具有导槽8'，所述导槽与耦连元件7的销9'相互作用，结果是耦连元件7可旋转地并且以能够纵向地移动的方式支撑在座椅部件2上。
图2示出根据本发明的车辆座椅1的展示性第二实施方式。在这种情况下，第二实施方式基本上对应于在上文中描述的第一实施方式。与第一实施方式相反的是，车辆座椅1在此不具有耦连元件7。
图3示出根据第二实施方式的用于将车辆座椅1调节到加载位置的方法的展示性实施方式。为将车辆座椅1调节到加载位置，锁定元件6在此首先解除锁定。后部装配件5接下来相对于前部装配件4在导槽8中移动，靠背3沿座椅部件2的方向(即向前)枢转。在此，靠背3的枢转能够在后部装配件5相对于前部装配件的调节之前、期间或之后进行。
在此，调节由使用者手动地实现。然而，替代地或附加地，借助于驱动器、例如电动、气动和/或液压的驱动器进行调节也是可能的。根据所述方法的这个实施方式，座椅部件在调节期间不移动，因此靠背3在加载位置位于座椅部件2上方。
图4示出根据第二实施方式的用于将车辆座椅1调节到加载位置的方法的在中间位置的实施方式。根据本发明的方法的这个实施方式基本上对应于与图3有关地描述的实施方式，尽管座椅部件2首先进行围绕第二旋转轴线B的枢转，在这种情况下枢转到基本上竖直位置。
图5示出根据第二实施方式的用于将车辆座椅1调节到加载位置的方法的实施方式。如上文描述的，将座椅部件2枢转到如与图4有关地描述的基本上竖直位置之后是将锁定元件6手动和/或自动地转移到解除锁定位置，使靠背3围绕第一旋转轴线A枢转以及使后部装配件5沿座椅部件2的方向相对于前部装配件4运动。
图6示出根据第一实施方式的用于将车辆座椅1调节到加载位置的方法的展示性实施方式。图6基本上对应于图1。因此在此关注与其相关的陈述。
图7示出根据第二实施方式的用于将车辆座椅调节到加载位置的方法的实施方式。如图6所示，从使用位置开始，锁定元件6解除锁定，即围绕第三旋转轴线C枢转，靠背3围绕第一旋转轴线A枢转，后部装配件5通过导槽8和销9的方式相对于前部装配件4朝向座椅部件2或前部装配件4移动。凭借耦连元件7，后部装配件5的运动将座椅部件2围绕第二旋转轴线B自动地枢转到基本上竖直位置。结果是，调节有利地以特别简单的方式自动地进行。在这种情况下，调节能够手动地和/或自动地进行，例如借助于电动、气动和/或液压驱动器进行。
附图标记一览
1 车辆座椅
2 座椅部件
3 靠背
4 前部装配件
5 后部装配件
6 锁定元件
7 耦连元件
8，8' 导槽
9，9' 销
10 顶部滑轨
11 本体，底部滑轨
A 第一旋转轴线
B 第二旋转轴线
C 第三旋转轴线

Claims (14)

1.一种车辆座椅(1)，其具有座椅部件(3)和靠背(3)，其中车辆座椅(1)具有连接到靠背(3)的后部装配件(5)以及连接到座椅部件(3)的前部装配件(4)，其中后部装配件(5)耦连到前部装配件(4)，其中耦连件包括导槽(8，8')和在导槽(8)中引导的销(9)，其中，具体地，前部装配件(4)具有导槽(8)，后部装配件(5)具有销(9)。
2.根据在前权利要求中任一项所述的车辆座椅(1)，其中车辆座椅(1)具有用于防止后部装配件(5)的意外调节、具体是防止纵向调节的锁定构件(6)。
3.根据权利要求2所述的车辆座椅(1)，其中锁定构件(6)具有设置在相对于后部装配件(5)的固定位置的销并且包括设置在后部装配件(5)上的锁定爪，其中锁定爪在锁定状态中围绕销接合，以及其中锁定爪以如此方式提供，以至于能够围绕第三旋转轴线(C)枢转。
4.根据在前权利要求中任一项所述的车辆座椅(1)，其中靠背(3)以如此方式提供，以至于能够在后部装配件(5)周围围绕第一旋转轴线(A)枢转，和/或其中座椅部件(3)以如此方式提供，以至于能够在前部装配件(4)周围围绕第二旋转轴线(B)枢转。
5.根据在前权利要求中任一项所述的车辆座椅(1)，其中座椅部件(3)在使用位置以形状配合和/或力锁合的方式连接到后部装配件(5)。
6.根据在前权利要求中任一项所述的车辆座椅(1)，其中座椅部件(3)停靠在后部装配件(5)、具体是设置在后部装配件(5)上的止动元件上，其中座椅部件(3)在使用位置优选可释放地连接到后部装配件(5)。
7.根据在前权利要求中任一项所述的车辆座椅(1)，其中座椅部件(3)具体是经由耦连元件(7)耦连到后部装配件(5)，其中耦连元件(7)优选可旋转地设置在座椅部件(3)和后部装配件(4)上，以及其中耦连元件(7)特别优选以如此方式设置在座椅部件(3)上，以至于能够具体是借助于导槽(8')纵向地调节。
8.根据在前权利要求中任一项所述的车辆座椅(1)，其中车辆座椅(1)设计为能够相对于车辆本体纵向地和/或竖直地调节，其中车辆座椅(1)优选具有底部滑轨(11)和顶部滑轨(10)，其中底部滑轨(11)以固定的方式连接到车辆本体，顶部滑轨(10)以如此方式设置在底部滑轨(11)上，使得能够纵向地移动并且优选能够锁定，其中前部装配件(4)以如此方式紧固在顶部滑轨(10)上，和/或后部装配件(5)以如此方式紧固在顶部滑轨(10)上，以至于能够相对于顶部滑轨(10)纵向地调节。
9.根据在前权利要求中任一项所述的车辆座椅(1)，其中车辆座椅(1)具有手动和/或自动的、具体是电动、气动和/或液压的驱动器，所述驱动器配置为将车辆座椅(1)调节到加载位置。
10.一种用于将车辆座椅(1)、具体是根据在前权利要求中任一项所述的车辆座椅(1)从使用位置调节到加载位置的方法，其中连接到车辆座椅(1)的靠背(3)的后部装配件(5)相对于连接到车辆座椅(1)的座椅部件(3)的前部装配件(4)调节。
11.根据权利要求10所述的方法，其中后部装配件(5)相对于顶部滑轨(10)、车辆本体(11)和/或前部装配件(4)纵向地调节。
12.根据权利要求10或11所述的方法，其中车辆座椅(1)的靠背(3)围绕第一旋转轴线(A)枢转，其中靠背(3)优选沿座椅部件(2)的方向向前枢转到基本上竖直位置之外。
13.根据权利要求10至12中任一项所述的方法，其中座椅部件(3)围绕第二旋转轴线(B)枢转，其中座椅部件(3)优选利用后部装配件(5)的调节同时地、具体是自动地枢转，其中座椅部件(3)特别优选枢转到基本上竖直位置。
14.根据权利要求10至13中任一项所述的方法，其中后部装配件(5)在调节之前首先解除锁定，其中座椅部件(3)优选附加地或替代地解除锁定。
CN201580005113.3A 2014-01-20 2015-01-20 车辆座椅和用于设定加载位置的方法 Pending CN106414160A (zh)

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