CN106394375A - 一种自卸车后栏板双驱动翻转装置 - Google Patents
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- B60P1/267—Controlling degree of tailboard or sideboard movement in dependence upon degree of tipping movement, e.g. by linkage or cam
Abstract
本发明公开了一种自卸车后栏板双驱动翻转装置,其特征在于:包括有安装在车厢两侧的连杆驱动机构,所述连杆驱动机构对应的车底盘上分别安装有液压驱动机构,所述液压驱动机构与连杆驱动机构之间通过绳索牵引机构连接,所述绳索牵引机构包括有安装在车厢外侧面的定滑轮组,所述定滑轮组上有绳索穿过,所述绳索的一端连接到连杆驱动机构的摆杆上,绳索的另一端连接到液压驱动机构的活塞杆端部。本发明达到了资源的合理利用,通过车厢上升的动作完成后门的打开操作,其不但合理利用了资源,同时避免了卸货时对后栏板造成冲击,长期使用会使后栏板不容易变形,提高了效率。
Description
技术领域:
本发明涉及自卸车领域,主要涉及一种自卸车后栏板双驱动翻转装置。
背景技术:
根据车厢翻动的方向自卸车分为前顶式自卸车和侧翻式自卸车。现以前顶式自卸车结构为主,其无论是在装载还是卸载的工程中,其车厢都会受到严重的磨损,尤其在卸载过程中车厢后门不能主动向上翻转打开,而是靠货物的挤压和撞击作用使车厢后门被动地打开,在货物的挤压和撞击作用下车厢后门更容易磨损及变形。卸载完货物后,车厢后门回归原位是一个自由转动的过程,这样会产生冲击使车厢、车门或挂钩产生变形。而且现有的自卸车的后门翻转机构大都是单一的驱动结构,其结构简单,工作效率低,动力需求量大,因此需要对其进行改进,使其在使用自卸车运输货物时要求车厢后门要能锁紧,在卸载货物时锁紧要能自动打开,为了避免货物挤压、碰撞车厢后门,在车厢升起之前或车厢升起同时车厢后门自动向上翻转,这样,就保证了车厢后门在卸载货物时不会产生变形,延长了使用寿命。
发明内容:
本发明目的就是为了弥补已有技术的缺陷,提供一种自卸车后栏板双驱动翻转装置。
本发明是通过以下技术方案实现的:
一种自卸车后栏板双驱动翻转装置,其特征在于:包括有安装在车厢两侧的连杆驱动机构,所述连杆驱动机构对应的车底盘上分别安装有液压驱动机构,所述液压驱动机构与连杆驱动机构之间通过绳索牵引机构连接,所述绳索牵引机构包括有安装在车厢外侧面的定滑轮组,所述定滑轮组上有绳索穿过,所述绳索的一端连接到连杆驱动机构的摆杆上,绳索的另一端连接到液压驱动机构的活塞杆端部。
所述的连杆驱动机构包括有相互铰接连接的呈框形结构的摆杆、连杆和拉杆,所述摆杆的底端与安装在车底盘上的支座,所述连杆的中部安装在车厢上端部,所述拉杆的底端部安装在车厢后面的两侧。
所述的液压驱动机构包括有安装固定在车底盘两侧的油缸,所述油缸的活塞杆端部安装有锁紧板,所述锁紧板的内端面设有橡胶垫。
其原理是:当需要翻转时,首先启动液压驱动机构,可首先采用液压缸的动力通过绳索牵引机构带动连杆驱动机构运行,使车厢在翻转前车厢后门就有一定的翻转动力,然后随着翻转动作的进行,在货厢被举升倾斜上升的同时,后门随之向上摆动打开,随着车厢上升角度的变大,后门摆动打开的角度变得更大,在车厢回位时车厢后门随之下落直到回归原位,并将后栏板压在货厢后门上,此时的液压驱动机构也由绳索牵引机构带动回位,而且通过活塞杆端部的锁紧板对车厢底部进行锁紧限位。
本发明的优点是:
本发明达到了资源的合理利用,通过车厢上升的动作完成后门的打开操作,其不但合理利用了资源,同时避免了卸货时对后栏板造成冲击,长期使用会使后栏板不容易变形,提高了效率。
附图说明:
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式:
参见附图。
一种自卸车后栏板双驱动翻转装置,包括有安装在车厢两侧的连杆驱动机构1,连杆驱动机构1对应的车底盘上分别安装有液压驱动机构2,液压驱动机构2与连杆驱动机构1之间通过绳索牵引机构3连接,绳索牵引机构3包括有安装在车厢外侧面的定滑轮组4,定滑轮组4上有绳索5穿过,绳索5的一端连接到连杆驱动机构1的摆杆上,绳索5的另一端连接到液压驱动机构2的活塞杆端部。
所述的连杆驱动机构1包括有相互铰接连接的呈框形结构的摆杆6、连杆7和拉杆8,摆杆6的底端与安装在车底盘上的支座9,连杆7的中部安装在车厢10上端部,拉杆7的底端部安装在车厢10后面的两侧。所述的液压驱动机构2包括有安装固定在车底盘两侧的油缸11,油缸11的活塞杆端部安装有锁紧板12,锁紧板12的内端面设有橡胶垫13。
Claims (3)
1.一种自卸车后栏板双驱动翻转装置,其特征在于:包括有安装在车厢两侧的连杆驱动机构,所述连杆驱动机构对应的车底盘上分别安装有液压驱动机构,所述液压驱动机构与连杆驱动机构之间通过绳索牵引机构连接,所述绳索牵引机构包括有安装在车厢外侧面的定滑轮组,所述定滑轮组上有绳索穿过,所述绳索的一端连接到连杆驱动机构的摆杆上,绳索的另一端连接到液压驱动机构的活塞杆端部。
2.根据权利要求1所述的自卸车后栏板双驱动翻转装置,其特征在于:所述的连杆驱动机构包括有相互铰接连接的呈框形结构的摆杆、连杆和拉杆,所述摆杆的底端与安装在车底盘上的支座,所述连杆的中部安装在车厢上端部,所述拉杆的底端部安装在车厢后面的两侧。
3.根据权利要求1所述的自卸车后栏板双驱动翻转装置,其特征在于:所述的液压驱动机构包括有安装固定在车底盘两侧的油缸,所述油缸的活塞杆端部安装有锁紧板,所述锁紧板的内端面设有橡胶垫。
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