CN101508260B - 一种三方向倾卸车自卸开门装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种三方向倾卸车自卸开门装置。本发明属于自卸车技术领域。一种三方向倾卸车自卸开门装置,车厢与车架之间设有开门机构,其特点是:车架与车厢之间装有推起车厢的液压油缸,车厢设有左车门、右车门和后车门,左车门、右车门和后车门分别对应三个方向独立的开门机构;装于车架上的开门机构有开门杆,开门杆连装有转动开门杆机构,开门杆上设有锁定车门的锁具。本发明属于机动车技术领域,特别是涉及一种三方向倾卸车自卸开门装置。本发明能够满足自卸车辆后卸、左右侧卸共三方向倾卸的需要,尤其适用于在建筑工地、园林、道路养护等狭窄区域施工场所;具有结构简单,操作方便,可靠性高,实用性强等优点。
Description
技术领域
本发明属于机动车技术领域,特别是涉及一种三方向倾卸车自卸开门装置。
背景技术
目前,自卸车辆只是单一的后卸式,且开门方向是上开门,开门方式是手动,这种自卸结构形式优点是结构简单、成本低、维修方便,但卸车方式单一,不能实现自动开门,不能满足在狭窄空间内侧向卸车的需要,特别是不适应在大城市工程施工、园林绿化等场所施工,影响工作效率和施工质量。
发明内容
本发明为解决现有技术存在的问题,提供了三方向倾卸车自卸开门装置。
本发明目的是提供一种能够满足自卸车辆后卸、左右侧卸共三方向倾卸的需要的三方向倾卸车自卸开门装置。
本发明三方向倾卸车自卸开门装置采用如下技术方案:
一种三方向倾卸车自卸开门装置,车厢与车架之间设有开门机构,其特点是:车架与车厢之间装有推起车厢的液压油缸,车厢设有左车门、右车门和后车门,左车门、右车门和后车门分别对应三个方向独立的开门机构;装于车架上的开门机构有开门杆,开门杆连装有转动开门杆机构,开门杆上设有锁定车门的锁具。
本发明三方向倾卸车自卸开门装置还可以采用如下技术措施:
所述的三方向倾卸车自卸开门装置,其特点是:车架和车厢中间安装有一个推起车厢的液压油缸,液压油缸两端均为十字轴结构,活塞杆顶端的十字轴安装在车厢下部,缸筒底端的十字轴安装在车架上部,液压油缸实现车厢三个方向卸载。
所述的三方向倾卸车自卸开门装置,其特点是:车厢包括车厢体,车厢体装有上球座和车门,车架包括车架体,车架体装有限位块、下球座,车厢体与车架体之间通过四个上球座和四个下球座对接定位。
所述的三方向倾卸车自卸开门装置,其特点是:车架装有固定座,固定座内装有开门杆,开门杆可在相应固定座的孔里转动。
所述的三方向倾卸车自卸开门装置,其特点是:车门上端与车厢体之间通过销轴连接。
所述的三方向倾卸车自卸开门装置,其特点是:转动开门杆机构为推拉杆和锁定杆,推拉杆和锁定杆连装限位机构。
所述的三方向倾卸车自卸开门装置,其特点是:限位机构为限位杆和安装于车厢体下部相对限位杆的限位块。
所述的三方向倾卸车自卸开门装置,其特点是:锁具为锁钩,车门下端对应锁钩设有锁钩件。
本发明具有的优点和积极效果:
三方向倾卸车自卸开门装置,由于采用本发明全新的技术方案,因此克服了现有自卸车辆单一手动后开门的不足,提供一种结构简单,操作简便,可靠性高,实用性强的三方向自动开门装置,能够满足自卸车辆后卸、左右侧卸共三方向倾卸的需要。三方向倾卸自动开门装置,可广泛应用于自卸车辆上,尤其适用于在建筑工地、园林、道路养护等狭窄区域工作的自卸车辆,具有突出的优点和积极效果。
附图说明
图1是本发明三方向倾卸车自卸开门装置结构示意图;
图2是图1左视结构示意图;
图3是液压油缸结构示意图;
图4是三方向开门机构结构示意图;
图5是图4的前视结构示意图;
图6是图4的左视结构示意图;
图7是左开门杆结构示意图;
图8是右开门杆结构示意图;
图9是后开门杆结构示意图;
图10是左开门机构结构示意图;
图11是左开门机构左视结构示意图;
图12是左开门机构左视结构旋转后示意图;
图13是右开门机构结构示意图;
图14是右开门机构左视结构示意图;
图15是右开门机构左视结构旋转后示意图;
图16是后开门机构结构示意图;
图17是后开门机构前视结构示意图;
图18是后开门机构前视结构旋转后示意图。
图中:1.左开门杆;2.车厢;3.液压油缸,3.1横轴,3.2纵轴,3.3油缸;4.右开门杆;5.限位杆(a);6.限位块;7.限位杆(b);8.左推杆;9.后推杆;10.右锁定杆;11.后开门杆;12.限位杆(c);13.限位杆(d);14.后推杆;15.左锁定杆;16.右推杆;17.限位杆(e);18.限位杆(f);19.限位块;20.弹簧;21.锁钩;22.固定座;23.锁钩;24.上球座;25.车门;26.车架体,27.限位块;28.限位杆;29.连杆机构;30.下球座;31.固定座。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的技术内容、特点及功效,兹列举以下实例,并配合附图详细说明如下:
实施例
参照附图1至图18。
三方向倾卸车自卸开门装置,车厢与车架之间设有开门机构,车架和车厢中间安装有一个推起车厢的液压油缸,液压油缸两端均为十字轴结构,活塞杆顶端的十字轴安装在车厢下部,缸筒底端的十字轴安装在车架上部,液压油缸实现车厢三个方向卸载。
车厢包括车厢体,车厢体装有上球座和车门;车架包括车架体,车架体装有限位块、下球座,车厢体2与车架体26之间通过四个上球座24和四个下球座30对接定位。车厢设有左车门25、右车门和后车门,车门上端与车厢体之间通过销轴连接。左车门、右车门和后车门分别对应三个方向独立的开门机构(见图4、图5和图6);开门机构有开门杆、推拉杆、锁定杆和锁钩。车架装有固定座,固定座内装有开门杆,开门杆可在相应固定座的孔里转动,开门杆连装有转动开门杆机构的推拉杆和锁定杆,推拉杆和锁定杆装有限位杆,在车厢体下部相对限位杆装有限位块。
本实施例的具体组装及工作过程:
本发明的三个方向独立自动开门连杆机构29位于车厢与车架之间,设有限位杆28、限位块27和固定座31等连动机构(见图1和图2)。车厢由车厢体2、上球座24、固定座31、车门等组成,左开门杆、右开门杆、后开门杆可在相应固定座的孔里转动,开门杆上的锁钩用于锁定车门,车门上端与车厢体之间通过销轴连接,下端被开门杆上的锁钩锁定;车架由车架体、限位块、下球座等组成,车厢与车架之间通过四个上球座24和四个下球座30对接定位。在卸载时,相应的上球座和下球座脱开,在相应连杆机构的作用下,各开门杆在固定座的孔里转动,开门杆上的锁钩与车门下端脱离,车门在重力等的作用下被打开,以达到卸载的目的。车架和车厢中间安装有一个液压油缸,为实现车厢三个方向卸载,液压油缸3两端均为十字轴结构,包括横轴3.1、轴3.2和油缸3.3(见图3),活塞杆顶端的十字轴安装在车厢下部,缸筒底端的十字轴安装在车架上部,液压油缸即可满足车厢实现三个方向卸载。
本发明采用机构互锁原理,主要由左开门锁定机构、右开门锁定机构、后开门锁定机构组成。左开门锁定机构由左开门杆1、限位杆(b)7、限位块6、左推杆8、限位杆(d)13、左锁定杆15等组成(见图5、图10、图11和图12);右开门锁定机构由右开门杆4、右锁定杆10、限位杆(c)12、限位块19、右推杆16、限位杆(e)17等组成(见图8、图13、图14和图15);后开门锁定机构由限位杆(a)5、后推杆9、后开门杆11、后推杆14、限位杆(f)18等组成(见图9、图16、图17和图18)。
三方向独立开门机构工作原理:在车辆静止或行驶的过程中,由于限位杆(a)5、限位杆(b)7、限位杆(c)12、限位杆(d)13、限位杆(e)17、限位杆(f)18与车架接触,弹簧20处于拉伸状态,由于各限位杆都被压住,相应弹簧不起作用,各门都被相应锁定。
在车辆左倾卸的过程中,车厢和车架之间的右面两个上球座的销轴被拔出,上球座与下球座脱离,在油缸推杆3的作用下,车厢绕左面两个球座连成的轴线转动,车厢被缓缓推起,限位杆(b)7、限位杆(d)13逐渐与车架脱离,直到完全脱离,在弹簧20的作用下,左锁定杆15推动左开门杆1转动,左开门杆1上面的锁钩21与左车门下端脱离,在重力等的作用下,左车门绕左车门两端上部的销轴转动而逐渐被打开,货物被卸载。卸载完毕后,在油缸的作用下,车厢缓缓回落,回落到一定高度,限位杆(b)7、限位杆(d)13与车架接触,在车厢和车架的共同作用下,两限位杆转动,带动连杆机构,连杆机构拉动左开门杆1转动,此时,车门也在重力作用下逐渐回到原位,左开门杆上的锁钩回到原位锁定左车门。由于在这个过程中,限位杆(e)17、限位杆(f)18保持与限位块19压紧接触,与之相对应的弹簧20不起作用,因此后门和右两车门一直保持关闭。右倾卸过程与左倾卸过程原理相同。
在车辆后倾卸过程中,车厢和车架之间的前面两个上球座的销轴被拔出,上球座与下球座脱离,在油缸推杆3的作用下,车厢绕后面两个上球座连成的轴线旋转,车厢被缓缓推起,此时,限位杆(a)5、限位杆(f)18在弹簧20的作用下转动,同时带动后推杆9和后推杆14推动后开门杆11转动,锁钩23与后车门脱离,在重力等的作用下,后车门绕后车门两端上部的销轴旋转而逐渐被打开,货物被卸载。卸载完毕后,在油缸的作用下,车厢缓缓回落,回落到一定高度,限位杆(a)5、限位杆(f)18与限位块19接触,在车厢和车架的作用下,两限位杆同时转动,带动后推杆9和后推杆14,两杆拉动后开门杆11转动,此时,车门也在重力的作用下逐渐回到原位,后开门杆上的锁钩回到原位锁定后车门。由于在这个过程中,限位杆(c)12和限位杆(d)13一直与车架后端的圆柱面保持压紧接触,与之相对应的弹簧20不起作用,因此左右两车门一直保持关闭。
本实施例具有结构简单,操作方便,可靠性高,能够满足自卸车辆后卸、左右侧卸共三方向倾卸的实际需要,有广泛的市场前景。
Claims (2)
1.一种三方向倾卸车自卸开门装置,车厢与车架之间设有开门机构,其特征是:车架与车厢之间装有推起车厢的液压油缸,液压油缸两端均为十字轴结构,活塞杆顶端的十字轴安装在车厢下部,缸筒底端的十字轴安装在车架上部;车厢设有左车门、右车门和后车门,左车门、右车门和后车门分别对应三个方向独立的开门机构;装于车架上的开门机构有开门杆,开门杆连装有转动开门杆机构,转动开门杆机构为推拉杆和锁定杆,推拉杆和锁定杆连装限位机构;限位机构为限位杆和安装于车厢体下部相对限位杆的限位块;开门杆上设有锁定车门的锁具;车厢包括车厢体,车厢体装有上球座和车门,车门上端与车厢体之间通过销轴连接;车架包括车架体,车架体装有固定座、限位块、下球座,车厢体与车架体之间通过四个上球座和四个下球座对接定位;固定座内装有开门杆,开门杆可在相应固定座的孔里转动。
2.根据权利要求1所述的三方向倾卸车自卸开门装置,其特征是:锁具为锁钩,车门下端对应锁钩设有锁钩件。
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