CN106363120B - 带手摇柄防错装置的玻璃升降器铆接工装及其使用方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车玻璃升降器生产装配领域，具体来说是带手摇柄防错装置的玻璃升降器铆接工装及其使用方法。所述铆接工装包括下模板，在下模板上设有连接块，在连接块外端侧面上设有防错装置，在连接块上设有用于放置带有手摇柄的手动玻璃升降器滞轮毂的凹槽，在凹槽内部设有带有手摇柄的手动玻璃升降器滞轮毂，在连接块的正上方设有用于铆接的铆接装置。本发明通过该防错结构，可以有效防止前、后门手摇柄装错的现象，并且可以在铆接前就可以发现不良，可防止铆接后报废的情况。

Description

带手摇柄防错装置的玻璃升降器铆接工装及其使用方法
技术领域
本发明涉及汽车玻璃升降器生产装配领域，具体来说是带手摇柄防错装置的玻璃升降器铆接工装。
背景技术
汽车在生产过程中，车窗的装配必不可少，由于前后门手动升降器的手摇柄长度相差不大，只有10mm，发生混装、错拿等现象后，在生产过程中很难通过外观发现，很可能导致不良品流出。所以在铆接前提早发现手摇柄混装、错拿等现象，有效降低报废率，减少不良品流出是现在汽车生产所需要的。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车车窗手摇柄防拿错装配的装置及其使用的方法。
为实现这样的目的，本发明提供了带手摇柄防错装置的玻璃升降器铆接工装，所述铆接工装包括下模板，在下模板上设有连接块，在连接块外端侧面上设有防错装置，在连接块上设有用于放置带有手摇柄的手动玻璃升降器滞轮毂的凹槽，在凹槽内部设有带有手摇柄的手动玻璃升降器滞轮毂，在连接块的正上方设有用于铆接的铆接装置。
所述防错装置包括设置在连接块上用于检测判断前门手摇柄与后门手摇柄的接近开关和用于识别前门手摇柄与后门手摇柄的插销。
所述接近开关的安装位置在竖直方向上处于前门手摇柄安放在凹槽中时前门手摇柄最下端的下方以及后门手摇柄安放在凹槽中时后门手摇柄最下端的上方，接近开关处于连接块内部的向连接块的中心延伸。
所述插销上端面在连接块上的位置处于前门手摇柄安放在凹槽中时前门手摇柄最下端的端面所处平面上，插销处于连接块内部的向连接块的中心延伸。
在下模板上方设有用于设置铆钉装置的上模板。
所述铆接装置包括用于设置铆枪的模柄，在模柄靠近连接块的一侧设有用于铆接的铆枪。
在下模板连接块的两侧设有用于对上模板运动进行导向的导柱。
在下模板上方的上模板上设有用于与导柱相连接的导套。
带手摇柄防错装置的玻璃升降器铆接工装使用的方法，具体步骤如下：
1)首先，把铆接工装放置连接在工作面上，确定铆接的是前门玻璃升降器滞轮毂和马达支架铆接，还是后门玻璃升降器滞轮毂和马达支架铆接，确定铆接类型后，在进行后续操作；
2)确定是前门玻璃升降器滞轮毂和马达支架铆接，这时需要把插销插接到连接块的相应位置，把带有手摇柄的手动玻璃升降器滞轮毂放置在连接块的凹槽内，在此时我们需要观察带有手摇柄的手动玻璃升降器滞轮毂是都能够很好的安放在凹槽内，如果不能很好的放置在凹槽内，说明零件不合格，前后手摇柄的安装错误，需要返工，反之，零件合格，可以进行下一步；
3)在检验合格后，添加必要的一些其他零件，再在连接块凹槽内部放置的带有手摇柄的手动玻璃升降器滞轮毂上方相应的位置处添加需要铆接的马达支架，适当调节位置；
4)确定马达支架位置正确后，开动铆接装置，进行前门玻璃升降器滞轮毂和马达支架铆接；
5)完成后，取下铆接完成后的零件即可；
对于后门玻璃升降器滞轮毂和马达支架铆接大致相同，只是检验条件不一样，在后门玻璃升降器滞轮毂和马达支架铆接时第2)步骤中插销不插接在连接块上，这时接近开关打开，当把带有手摇柄的手动玻璃升降器滞轮毂放置在连接块的凹槽内，观察接近开关是否能够检测到手摇柄，如果接近开关能够检测到手摇柄的存在，可以确定零件合格，可以进行下一步，当接近开关检测不到手摇柄的存在，这表示安放在凹槽内的零件不合格，需返工，检测完毕后，合格的零件可以按照前门的铆接方式进行铆接。
本发明的有益结果：
在铆接前提早发现手摇柄混装、错拿等现象，有效降低报废率，减少不良品流出。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明除去连接块的结构示意图。
图3为本发明的剖视图。
图4为本发明的部分零件爆炸图。
1、下模板，2、连接块，3、插销，4、马达支架，5、铆接装置，6、导套，7、导柱，8、接近开关，9、手摇柄，10、凹槽，11、上模板，12、连接板。
具体实施方式
带手摇柄防错装置的玻璃升降器铆接工装，铆接工装包括下模板1，在下模板1上设有连接块2，在连接块2外端侧面上设有防错装置，在连接块2上设有用于放置带有手摇柄9的手动玻璃升降器滞轮毂的凹槽10，在凹槽10内部设有带有手摇柄9的手动玻璃升降器滞轮毂，在连接块2的正上方设有用于铆接的铆接装置。
作为优选的，本发明中防错装置包括设置在连接块2上用于检测判断前门手摇柄与后门手摇柄的接近开关8和用于识别前门手摇柄与后门手摇柄的插销3，接近开关8的安装位置在竖直方向上处于前门手摇柄安放在凹槽10中时前门手摇柄最下端的下方以及后门手摇柄安放在凹槽10中时后门手摇柄最下端的上方，接近开关8处于连接块2内部的向连接块2的中心延伸，插销3上端面在连接块2上的位置处于前门手摇柄安放在凹槽10中时前门手摇柄最下端的端面所处平面上，插销3处于连接块2内部的向连接块2的中心延伸，这样的设置才能判断前门手摇柄与后门手摇柄，因为前门手摇柄较短，后门较长，铆接前门时将插销3插入，如果放入后门手摇柄，则马达支架被顶出无法定位；铆接后门时，拔出插销3，如果放入前门手摇柄，则由于长度不够，接近开关8无法检测到，会发出报警。
作为优选的，本发明中在下模板1上方设有用于设置铆钉装置的上模板11，铆接装置包括用于设置铆枪的模柄52，在模柄52靠近连接块2的一侧设有用于铆接的铆枪51，在下模板1上的连接块2的两侧设有用于对上模板11运动进行导向的导柱7，在下模板1上方的上模板11上设有用于与导柱7相连接的导套6，这样的设置可以通过上模板11在导柱7上的运动来实现对马达支架4与玻璃升降器滞轮毂的铆接，导柱7与导套6的配合使用使得装置的方向性得到极大的改善，铆接时方向出现偏差的机率几乎不会发生。
作为优选的，在滞轮毂和马达支架4铆接时并不是两者直接铆接，是滞轮毂设置在一个连接板12上，通过连接板12与马达支架4的铆接进而实现滞轮毂和马达支架4的铆接。
带手摇柄防错装置的玻璃升降器铆接工装使用的方法，具体步骤如下：
1)首先，把铆接工装放置连接在工作面上，确定铆接的是前门玻璃升降器滞轮毂和马达支架4铆接，还是后门玻璃升降器滞轮毂和马达支架4铆接，确定铆接类型后，在进行后续操作；
2)确定是前门玻璃升降器滞轮毂和马达支架4铆接，这时需要把插销3插接到连接块2的相应位置，把带有手摇柄9的手动玻璃升降器滞轮毂放置在连接块的凹槽41内，在此时我们需要观察带有手摇柄9的手动玻璃升降器滞轮毂是都能够很好的安放在凹槽10内，如果不能很好的放置在凹槽10内，说明零件不合格，前后手摇柄9的安装错误，需要返工，反之，零件合格，可以进行下一步；
3)在检验合格后，添加必要的一些其他零件，再在连接块2上设置的凹槽10内部放置的带有手摇柄的手动玻璃升降器滞轮毂上方相应的位置处添加需要铆接的马达支架4，适当调节位置；
4)确定马达支架4位置正确后，开动铆接装置，进行前门玻璃升降器滞轮毂和马达支架铆接；
5)完成后，取下铆接完成后的零件即可；
对于后门玻璃升降器滞轮毂和马达支架4铆接大致相同，只是检验条件不一样，在后门玻璃升降器滞轮毂和马达支架铆接时第2)步骤中插销3不插接在连接块2上，这时接近开关8打开，当把带有手摇柄9的手动玻璃升降器滞轮毂放置在连接块2的凹槽10内，观察接近开关8是否能够检测到手摇柄9，如果接近开关8能够检测到手摇柄9的存在，可以确定零件合格，可以进行下一步，当接近开关8检测不到手摇柄9的存在，这表示安放在凹槽10内的零件不合格，需返工，检测完毕后，合格的零件可以按照前门的铆接方式进行铆接。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (6)

1.带手摇柄防错装置的玻璃升降器铆接工装，其特征在于，所述铆接工装包括下模板(1)，在下模板(1)上设有连接块(2)，在连接块(2)外端侧面上设有防错装置，在连接块(2)上设有用于放置带有手摇柄(9)的手动玻璃升降器滞轮毂的凹槽(10)，在凹槽(10)内部设有带有手摇柄(9)的手动玻璃升降器滞轮毂，在连接块(2)的正上方设有用于铆接的铆接装置；所述防错装置包括设置在连接块(2)上用于检测判断前门手摇柄与后门手摇柄的接近开关(8)和用于识别前门手摇柄与后门手摇柄的插销(3)；所述接近开关(8)的安装位置在竖直方向上处于前门手摇柄安放在凹槽(10)中时前门手摇柄最下端的下方以及后门手摇柄安放在凹槽(10)中时后门手摇柄最下端的上方，接近开关(8)处于连接块(2)内部的向连接块(2)的中心延伸；所述插销上端面在连接块(2)上的位置处于前门手摇柄安放在凹槽(10)中时前门手摇柄最下端的端面所处平面上，插销(3)处于连接块(2)内部的向连接块(2)的中心延伸。
2.根据权利要求1所述的带手摇柄防错装置的玻璃升降器铆接工装，其特征在于，在下模板(1)上方设有用于设置铆钉装置的上模板(11)。
3.根据权利要求1所述的带手摇柄防错装置的玻璃升降器铆接工装，其特征在于，所述铆接装置包括用于设置铆枪的模柄(52)，在模柄(52)靠近连接块(2)的一侧设有用于铆接的铆枪(51)。
4.根据权利要求1所述的带手摇柄防错装置的玻璃升降器铆接工装，其特征在于，在下模板(1)上连接块(2)的两侧设有用于对上模板(11)运动进行导向的导柱(7)。
5.根据权利要求4所述的带手摇柄防错装置的玻璃升降器铆接工装，其特征在于，在下模板(1)上方的上模板(11)上设有用于与导柱(7)相连接的导套(6)。
6.一种根据权利要求1所述的带手摇柄防错装置的玻璃升降器铆接工装的使用方法，具体步骤如下：
1)首先，把铆接工装放置连接在工作面上，确定铆接的是前门玻璃升降器滞轮毂和马达支架(4)铆接，还是后门玻璃升降器滞轮毂和马达支架(4)铆接，确定铆接类型后，再进行后续操作；
2)确定是前门玻璃升降器滞轮毂和马达支架(4)铆接，这时需要把插销(3)插接到连接块的相应位置，把带有手摇柄(9)的手动玻璃升降器滞轮毂放置在连接块的凹槽(10)内，在此时我们需要观察带有手摇柄(9)的手动玻璃升降器滞轮毂是都能够很好的安放在凹槽(10)内，如果不能很好的放置在凹槽(10)内，说明零件不合格，前后手摇柄的安装错误，需要返工，反之，零件合格，进行下一步；
3)在检验合格后，添加必要的一些其他零件，再在连接块凹槽(10)内部放置的带有手摇柄(9)的手动玻璃升降器滞轮毂上方相应的位置处添加需要铆接的马达支架(4)，适当调节位置；
4)确定马达支架(4)位置正确后，开动铆接装置，进行前门玻璃升降器滞轮毂和马达支架(4)铆接；
5)完成后，取下铆接完成后的零件即可；
对于后门玻璃升降器滞轮毂和马达支架(4)铆接大致相同，只是检验条件不一样，在后门玻璃升降器滞轮毂和马达支架(4)铆接时第2)步骤中插销(3)不插接在连接块(2)上，这时接近开关(8)打开，当把带有手摇柄(9)的手动玻璃升降器滞轮毂放置在连接块的凹槽(10)内，观察接近开关是否能够检测到手摇柄(9)，如果接近开关(8)能够检测到手摇柄(9)的存在，确定零件合格，进行下一步，当接近开关检测不到手摇柄(9)的存在，这表示安放在凹槽(10)内的零件不合格，需返工，检测完毕后，合格的零件按照前门的铆接方式进行铆接。
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