CN107350416B - 马达支架自动铆接压合工装 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种马达支架自动铆接压合工装，包括底板和冲压气缸，还包括升降气缸和铆钉送料口，所述底板上设有用于定位马达支架的工装台板，所述升降气缸设在底板的上方，升降气缸下部的活塞杆上设有升降板，所述冲压气缸设在升降板上，升降板的下方设有中空的压头，压头外缘上设有与压头内部相通的铆钉送料口，冲压气缸的冲压杆位于中空的压头中。一套工装完成自动铆钉送料和自动铆钉压合，无需手动控制操作，自动化完成铆接压合，效率高，省时省力；同时设置有快换模块可对不同尺寸规格的马达支架进行铆接压合，工装通用性好，降低了成本。

Description

马达支架自动铆接压合工装
技术领域
本发明涉及汽车升降器组件生产技术领域，尤其是涉及一种马达支架自动铆接压合工装。
背景技术
汽车升降器的马达支架三个拐角处需要压合铆钉。目前铆接压合是通过手动放料，三次放料完成人为控制开关，进行铆钉逐个压合，生产工艺繁琐，生产效率低，没有安全措施防护；并且一个压合装置只能对一种尺寸规格的马达支架铆接压合，装置通用性差，车型较多需要制作出多种型号的压合装置，成本高。
发明内容
针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种马达支架自动铆接压合工装，以达到高效省时省力的目的。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：
该马达支架自动铆接压合工装，包括底板和冲压气缸，还包括升降气缸和铆钉送料口，所述底板上设有用于定位马达支架的工装台板，所述升降气缸设在底板的上方，升降气缸下部的活塞杆上设有升降板，所述冲压气缸设在升降板上，升降板的下方设有中空的压头，压头外缘上设有与压头内部相通的铆钉送料口，冲压气缸的冲压杆位于中空的压头中。
进一步的，所述底板上设有竖直的支架，支架顶部设有顶板，升降气缸固定在顶板上。
所述底板上设有支撑板，工装台板通过可拆卸紧固件设在支撑板上，工装台板的上面设有用于定位马达支架的定位结构。
所述冲压杆和压头同轴设置。
所述压头为弹性压头。
所述工装台板上对应马达支架的压铆孔设有接近开关或压力传感器。
所述支架上设有竖直的导轨，升降板与导轨滑动配合。
所述顶板的下面设有用于对升降板上行进行限位的挡板。
所述升降板为中空板，升降板的侧边设有导轨板，升降板上设有用于固定冲压气缸的固定板，固定板的侧边与导轨板配合。
所述定位结构为设在工装台板上面的定位销和定位支撑块。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：
该马达支架自动铆接压合工装结构设计合理，一套工装完成自动铆钉送料和自动铆钉压合，无需手动控制操作，自动化完成铆接压合，效率高，省时省力；同时设置有快换模块可对不同尺寸规格的马达支架进行铆接压合，工装通用性好，降低了成本。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明压合工装结构示意图一。
图2为本发明压合工装结构示意图二。
图3为本发明压合工装结构示意图三。
图中：
1.底板、2.支架、3.顶板、4.支撑板、5.工装台板、6.马达支架、7.升降气缸、8.升降板、9.固定板、10.冲压气缸、11.铆钉送料口、12.压头、13.压合铆钉、14.导轨板、15.导轨。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图3所示，该马达支架自动铆接压合工装，包括底板1、支架2、顶板3、支撑板4、工装台板5、马达支架6、升降气缸7、升降板8、固定板9、冲压气缸10、铆钉送料口11、压头12、压合铆钉13以及导轨板14。
底板1为一平板，底板1的上面设有支撑板4，支撑板4的四个拐角通过支撑柱设在底板上，支撑柱的高度可进行调整。
工装台板5通过可拆卸紧固件设在支撑板4上，工装台板5的上面设有用于定位马达支架的定位结构，定位结构为设在工装台板上面的定位销和定位支撑块，定位支撑块用于支撑马达支架，定位销与马达支架上的孔相适配对马达支架进行定位。工装台板5可以快速更换形成快换模块，用于适配不同尺寸规格的马达支架，无需重新制作整个工装。
升降气缸7设在底板1的上方，底板1上设有竖直的支架2，竖直的支架2为一对并排设置竖板，支架顶部设有顶板，升降气缸7固定在顶板上。
升降气缸7下部的活塞杆上设有升降板8，升降气缸工作可带动升降板上下移动，冲压气缸设在升降板上，升降板的下方设有中空的压头12，压头12外缘上设有与压头内部相通的铆钉送料口11，冲压气缸10的冲压杆位于中空的压头中。
冲压杆和压头12同轴设置。压头12为弹性压头，马达支架定位后，升降气缸工作带动压头与马达支架的铆接孔相对应，弹性压头预压在马达支架6定位，铆钉送料口11与设置在工装外的自动铆钉送料机相接通，通过铆钉送料口11将铆钉送至压头12中，冲压气缸工作带动压头中的冲压杆进行冲压铆接动作。无需手动控制操作，自动化完成铆接压合，效率高，省时省力。
顶板3的下面设有用于对升降板上行进行限位的挡板。升降板为中空板，升降板的侧边设有导轨板14，升降板上设有用于固定冲压气缸的固定板9，固定板的侧边与导轨板配合，固定板在紧固件在定位，固定板形成快换模块，根据需要可以快速更换固定板以及固定板上的冲压气缸，满足不同尺寸规格的马达支架需要，工装通用性强。
支架2上设有竖直的导轨15，升降板与导轨滑动配合，冲压气缸以及冲头上下运动准确可靠，不会与马达支架的铆接孔发生偏差。升降气缸和升降板的设置，将冲压气缸和冲头与工装台板具有一定空间，便于上下马达支架操作。
工装台板5上对应马达支架的压铆孔设有接近开关或压力传感器。通过接近开关或压力传感器感应铆接动作是否完成，提高上下马达支架的安全性。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种马达支架自动铆接压合工装，包括底板和冲压气缸，其特征在于：还包括升降气缸和铆钉送料口，所述底板上设有用于定位马达支架的工装台板，所述升降气缸设在底板的上方，升降气缸下部的活塞杆上设有升降板，所述冲压气缸设在升降板上，升降板的下方设有中空的压头，压头外缘上设有与压头内部相通的铆钉送料口，冲压气缸的冲压杆位于中空的压头中；
所述底板上设有竖直的支架，支架顶部设有顶板，升降气缸固定在顶板上；所述支架上设有竖直的导轨，升降板与导轨滑动配合；所述顶板的下面设有用于对升降板上行进行限位的挡板；所述工装台板上对应马达支架的压铆孔设有接近开关或压力传感器；
所述底板上设有支撑板，工装台板通过可拆卸紧固件设在支撑板上，工装台板的上面设有用于定位马达支架的定位结构；
所述压头为弹性压头；
所述升降板为中空板，升降板的侧边设有导轨板，升降板上设有用于固定冲压气缸的固定板，固定板的侧边与导轨板配合。
2.如权利要求1所述马达支架自动铆接压合工装，其特征在于：所述冲压杆和压头同轴设置。
3.如权利要求1所述马达支架自动铆接压合工装，其特征在于：所述定位结构为设在工装台板上面的定位销和定位支撑块。
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