CN106314043B - 一种车胎防刃刺防爆结构改良 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车胎防刃刺防爆结构改良，特别是指一种可快速组装及可迎合车胎加以微调整锁固的备胎体及可达到防刃剌、防爆功效的结构设计。以因应车胎受尖刺物或刀刃破坏而漏气爆胎，得以继续安全行驶至维修厂维修保养，免受推车之苦与受生命危险之虞，造福大众行车安全的功效。

Description

一种车胎防刃刺防爆结构改良

技术领域

本发明为一种车胎防刃刺防爆结构改良，是一种针对车胎结构加以改进成为一种安全的车胎体，且可快速组装及可迎合各车胎加以微调锁固的功效，以确保行车的安全。

背景技术

按一般车胎可概分为有内胎的车胎体与无内胎式的高速胎体两种，以上的车胎均无法防范外物破坏，依有内胎设计的车胎体利用内胎充气形成张力，使外胎扩张而成一可行驶的车胎体，但该车胎体如受尖刺物、刀刃刺穿破坏即漏气而无法行驶，定保受推车之苦，若于高速行驶间破胎则有可能造成车祸；又高速胎体是表彰可防外物刺入不会立即漏气，可有足够的时间行驶至维修厂进行维修保养，唯高速胎体虽可有足够的时间供车主行驶与维修，但不幸的是该特性往往造成车主疏忽，因当尖刺物刺入车胎时，车胎并无明显的胎压不足，如于车主没检查而高速行驶巅簸路段，极易发生车胎急速泄气而发生车祸危及生命。

由于，上述的缺失亟待改进，故发明人本着为大众行车安全着想，研发多件车胎结构并申请取得世界多国发明专利权，然发明人为求结构更加精进，故，再次将所有前申请核准各发明专利权案（因发明人申请案极多故无法一一列出），加以统合研究与试验求其精进，终求得一更佳的精简结构可快速组装的结构，并依法申请专利保护。

发明内容

本发明的目的是备胎体呈一C形体，可直接套合于车胎的凸环钩部锁固，形成快速组装的目的及可达到于车胎受尖刺物或刀刃破坏而漏气爆胎，得以继续安全行驶至维修厂维修保养，免受推车之苦与受生命危险之虞，造福大众行车安全的功效。

为了达到上述目的，本发明提供了一种车胎防刃刺防爆结构改良，其主要包括有：

一车胎，其内环两侧内缘处凸设有环形的凸环钩部，其夹层设有帘纱强化；

两个串接链索，包括有数个锁片相互串接，该锁片的中间开设有一锁孔，另，于串接链索的两端分别结合有一扣锁片，形成一能够活动的串接链索，该扣锁片具有一扣口；

一备胎组合块，为一中空体两侧设有穿孔，顶端设有扣槽，又于备胎组合块前后的斜对角处设置有凸部，又备胎组合块的底面设有凹凸纹；

两个串接锁架，两锁片之间有一隔块，两锁片和隔块呈一似H形体，又两锁片的两端分别设有轴孔，其中，一锁片一端的轴孔延伸有一轴管；

一迫紧轴，一轴柱其两端设为螺孔，另轴柱的中间设有一穿孔；

一迫紧螺轴，一轴柱其两端设为螺孔，另轴柱的中间设有一迫紧螺孔；

一迫紧螺栓；

一防松螺母；

一串接调整锁片，主要是一片体两边分别设有数个扣口；

其中，两个串接链索的各锁片的锁孔分别供以对应数个备胎组合块两侧的穿孔相对应，并通过螺栓插入串接链索的各锁孔及各备胎组合块的各穿孔予以栓合，其中，最前端与末端的备胎组合块串接有串接锁架，该串接锁架的两锁片的一侧间隔空间，供插入备胎组合块的一侧壁，并以锁片的轴孔及轴管对应备胎组合块的穿孔，以螺栓插经串接链索的锁孔、备胎组合块的穿孔、串接锁架的轴管、轴孔及串接链索的扣锁片的扣口栓合，再于两串接锁架的两锁片的一另侧间隔空间，分别供备胎组合块的一侧壁插合，并以两锁片的轴孔对应备胎组合块的穿孔，并对两备胎组合块的穿孔分别插入一迫紧轴、一迫紧螺轴，再以螺栓暂栓入迫紧轴、迫紧螺轴的螺孔及串接链索的锁片的扣口，形成C形的备胎体；

备胎体的各备胎组合块的扣槽与车胎的凸环钩部相结合，并以一迫紧螺栓对应备胎体前后两端的备胎组合块的迫紧轴的穿孔与迫紧螺轴螺孔栓合将备胎体迫固于车胎的凸环钩部，再以一防松螺母栓入迫紧螺栓防止松脱，并将备胎体栓于迫紧轴、迫紧螺轴螺孔的四个螺栓调微松，再以串接调整锁片的扣口对应螺栓插合并予以栓固，形成车胎防刃刺防爆的功效。

本发明的备胎体呈一C形体，可直接套合于车胎之凸环钩部锁固，形成快速组装的目的及可达到于车胎受尖刺物或刀刃破坏而漏气爆胎，得以继续安全行驶至维修厂维修保养，免受推车之苦与受生命危险之虞，造福大众行车安全的功效。

附图说明

图1为本发明一种车胎防刃刺防爆改良结构的车胎局部立体剖面图；

图2为本发明一种车胎防刃刺防爆改良结构的备胎组合块立体图之一；

图3为本发明一种车胎防刃刺防爆改良结构的备胎组合块立体图之二；

图4为本发明一种车胎防刃刺防爆改良结构的备胎组合块立体图之三；

图5为本发明一种车胎防刃刺防爆改良结构的两串接锁架立体图；

图6为本发明一种车胎防刃刺防爆改良结构的迫紧轴立体图；

图7为本发明一种车胎防刃刺防爆改良结构的迫紧螺轴立体图；

图8为本发明一种车胎防刃刺防爆改良结构的两串接链索与数个备胎组合块串接的立体分解图；

图9为本发明一种车胎防刃刺防爆改良结构的两串接链索与数个备胎组合块串接的立体图；

图10为本发明一种车胎防刃刺防爆改良结构的备胎体两端的局部立体分解图；

图11为本发明一种车胎防刃刺防爆改良结构的备胎体迫固于车胎的凸环钩部的剖面示意图；

图12为本发明一种车胎防刃刺防爆改良结构的备胎体迫固于车胎的凸环钩部的另一剖面示意图。

图中，车胎----------------10 凸环钩部------------------101

串接链索-----------------40 锁片----------------------401

锁孔---------------------402 扣锁片--------------------41

扣口---------------------41a 备胎组合块----------------20

穿孔---------------------201 扣槽----------------------202

凸部---------------------203 串接锁架------------------30

锁片---------------31 轴孔------------------------31a

轴管---------------32 紧轴------------------------50

螺孔---------------501、601 穿孔------------------------502

迫紧螺轴-----------60 迫紧螺孔--------------------602

迫紧螺栓-----------70 防松螺母--------------------71

串接调整锁片-------80 扣口------------------------801

螺栓---------------90、100 备胎体----------------------1000。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。

本发明为一种车胎防刃刺防爆结构改良，（图1）其主要包括有一车胎10，其内环两侧内缘处凸设有环形的凸环钩部101，其夹层设有帘纱强化。

两串接链索40（请参照图8），包括有数个锁片401相互串接，该锁片401的中间开设有一锁孔402，另，于串接链索40的两端分别结合有一扣锁片41，形成一可活动的串接链索40，该扣锁片41具有一扣口41a。

一备胎组合块20（图2、3、4），为一中空体两侧设有穿孔201，顶端设有扣槽202，又于备胎组合块20前后的斜对角处设置有凸部203，又备胎组合块20的底面设有凹凸纹。

两串接锁架30，两锁片31之间有一隔块，两锁片31和隔块呈一似H形体，又两锁片31的两端分别设有轴孔31a，其中，一锁片31一端的轴孔31a延伸有一轴管32。

一迫紧轴50，（图6）一轴柱其两端设为螺孔501，另轴柱的中间设有一穿孔502。

一迫紧螺轴60，（图7）一轴柱其两端设为螺孔601，另轴柱的中间设有一迫紧螺孔602。

一迫紧螺栓70。

一防松螺母71。（图10）

一串接调整锁片80（图10），主要一片体两边分别设有数个扣口801。

其中，（图8、9）两串接链索40的各锁片401的锁孔402分别供以对应数个备胎组合块20两侧的穿孔201相对应，并以螺栓90插入串接链索40的各锁孔402及各备胎组合块20的各穿孔201予以栓合，其中，最前端与末端的备胎组合块20串接有串接锁架30，（另参照图10、11）该串接锁架30的两锁片31的一侧间隔空间，供插入备胎组合块20的一侧壁，并以锁片31的轴孔31a及轴管32对应备胎组合块20的穿孔201，以螺栓90插经串接链索40的锁孔402、备胎组合块20的穿孔201、串接锁架30的轴管32、轴孔31a及串接链索40的扣锁片41的扣口41a栓合，（图10、11）再于两串接锁架30的两锁片31的一另侧间隔空间，分别供备胎组合块20的一侧壁插合，并以两锁片31的轴孔31a对应备胎组合块20的穿孔201，并对两备胎组合块20的穿孔201分别插入一迫紧轴50、一迫紧螺轴60，再以螺栓100暂栓入迫紧轴50、迫紧螺轴60的螺孔501、601及串接链索40的锁片41的扣口41a，形成C形的备胎体1000。

通过，（图10、11、12）备胎体1000的各备胎组合块20的扣槽202与车胎10的凸环钩部101相结合，并以一迫紧螺栓70对应备胎体1000前后两端的备胎组合块20的迫紧轴50的穿孔502与迫紧螺轴60螺孔601栓合将备胎体1000迫固于车胎10的凸环钩部101，再以一防松螺母71栓入迫紧螺栓70防止松脱，并将备胎体1000栓于迫紧轴50、迫紧螺轴60螺孔501、601的四个螺栓100调微松，再以串接调整锁片80的扣口801对应螺栓100插合并予以栓固，形成车胎防刃刺防爆的功效。

由此可知，本发明确可达车胎防刃刺防爆与确保行车安全的功效，又其结构精简，大幅降低成本与组装简易。

以上所述实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。

Claims (1)

1.一种车胎防刃刺防爆结构改良，其特征在于，其主要包括有：

一车胎，其内环两侧内缘处凸设有环形的凸环钩部，其夹层设有帘纱强化；

两个串接链索，包括有数个锁片相互串接，该锁片的中间开设有一锁孔，另，于串接链索的两端分别结合有一扣锁片，形成一能够活动的串接链索，该扣锁片具有一扣口；

一备胎组合块，为一中空体两侧设有穿孔，顶端设有扣槽，又于备胎组合块前后的斜对角处设置有凸部，又备胎组合块的底面设有凹凸纹；

两个串接锁架，两锁片之间有一隔块，两锁片和隔块呈一似H形体，又两锁片的两端分别设有轴孔，其中，一锁片一端的轴孔延伸有一轴管；

一迫紧轴，一轴柱其两端设为螺孔，另轴柱的中间设有一穿孔；

一迫紧螺轴，一轴柱其两端设为螺孔，另轴柱的中间设有一迫紧螺孔；

一迫紧螺栓；

一防松螺母；

一串接调整锁片，主要是一片体两边分别设有数个扣口；

其中，两个串接链索的各锁片的锁孔分别供以对应数个备胎组合块两侧的穿孔相对应，并通过螺栓插入串接链索的各锁孔及各备胎组合块的各穿孔予以栓合，其中，最前端与末端的备胎组合块串接有串接锁架，该串接锁架的两锁片的一侧间隔空间，供插入备胎组合块的一侧壁，并以锁片的轴孔及轴管对应备胎组合块的穿孔，以螺栓插经串接链索的锁孔、备胎组合块的穿孔、串接锁架的轴管、轴孔及串接链索的扣锁片的扣口栓合，再于两串接锁架的两锁片的一另侧间隔空间，分别供备胎组合块的一侧壁插合，并以两锁片的轴孔对应备胎组合块的穿孔，并对两备胎组合块的穿孔分别插入一迫紧轴、一迫紧螺轴，再以螺栓暂栓入迫紧轴、迫紧螺轴的螺孔及串接链索的锁片的扣口，形成C形的备胎体；

备胎体的各备胎组合块的扣槽与车胎的凸环钩部相结合，并以一迫紧螺栓对应备胎体前后两端的备胎组合块的迫紧轴的穿孔与迫紧螺轴螺孔栓合将备胎体迫固于车胎的凸环钩部，再以一防松螺母栓入迫紧螺栓防止松脱，并将备胎体栓于迫紧轴、迫紧螺轴螺孔的四个螺栓调微松，再以串接调整锁片的扣口对应螺栓插合并予以栓固，形成车胎防刃刺防爆的功效。

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