CN104626891A - 支撑式胎芯 - Google Patents
支撑式胎芯 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104626891A CN104626891A CN201510064534.5A CN201510064534A CN104626891A CN 104626891 A CN104626891 A CN 104626891A CN 201510064534 A CN201510064534 A CN 201510064534A CN 104626891 A CN104626891 A CN 104626891A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- tire
- wheel rim
- support
- screw
- cylindrical
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
一种支撑式胎芯，结构由外圆和支撑相连组成。胎芯用轻质高强材料做成，安装时，先将每个支撑放入轮胎内并紧固螺丝，该胎芯的内端圆弧正好卡紧在轮胎内腔的轮辋上，再将轮胎的另一侧装入轮辋的轮圈内，充气后就可正常使用了。
Description
技术领域
一种支撑式胎芯，属于车辆轮胎领域。
背景技术
无内胎的轮胎虽然具有扎后跑气慢的优点，但它对行驶中的瞬间爆胎还是不可避免的造成事故，而这些车辆大都是用来拉人的，可谓生命攸关。因此，对于这类车辆轮胎的使用，需要提供一种安全保障。使其发生爆胎时，也无大的事故。
发明内容
本申请的目的是要发明一种支撑式胎芯，专门克服上述瞬间爆胎的危害。结构由外圆和支撑相连组成。外圆的直径小于轮胎内径3厘米以上，以免影响轮胎的正常变形。外圆由若干个相同的支撑连接而成，每个支撑的正面形状为T字形，支撑的外端为外圆的一部分。外圆的横截面为U形，以减少自身的重量和提高其受力强度。支撑的整体宽度不大于轮辋宽度的三分之一。使安装时留有充分的空间。支撑的内端为一段圆弧，圆弧的横截面和轮辋外侧的中部形状相一致，使每段圆弧正好能够卡在所配套的轮辋上。支撑两端之间的中部为辐板，辐板的横截面为十字形。在支撑的外圆两端的接头处设有连接板，连接板呈U形，连接板镶嵌在支撑两端的凹槽内。连接板和支撑采用一次模铸而成。在每块连接板的中部设有丝孔，在两块相邻连接板的丝孔内设有螺丝，螺丝将上述的两块连接板缝合在一起；螺丝采用自锁螺母防松，以此确保在车辆运行时螺丝不会松动。
胎芯用轻质高强材料做成，如制作轮辋的铝合金，使其减轻重量和具有良好的传热性能，以帮助内胎通过轮辋散热。
安装时，先将每个支撑放入轮胎内，用螺丝（螺丝的长度不小于5厘米）连接后不要紧固，以免影响轮辋的安装。将轮辋一侧的轮圈放入轮胎内，然后在轮胎内紧固每个螺丝，此时，该胎芯的圆弧正好卡紧在轮胎内腔的轮辋上（注意错开气门嘴），再将轮胎的另一侧装入轮辋的轮圈内，充气后就可正常使用了。
本发明的实质性特点在于：安装了上述设有胎芯的车辆，爆胎时由于胎芯的刚性支撑而不会使轮胎的直径缩小太大（最多3厘米），因此跑偏的程度仍在驾驶员的可控范围之内，从而避免车祸的发生。同时，还增加了轮胎的散热性能，一举两得，非常实用。
附图说明
在附图中：
图1为支撑式胎芯主视图。
附图标记说明：
图中，1、胎芯；2、外圆；3、支撑；4、圆弧；5、辐板；6、连接板；7、螺丝。
具体实施方式
如图1所示，一种支撑式胎芯1，结构由外圆2和支撑3相连组成。外圆2的直径小于轮胎内径3厘米以上，以免影响轮胎的正常变形。外圆2由若干个相同的支撑3连接而成，每个支撑3的正面形状为T字形，支撑3的外端为外圆2的一部分。外圆2的横截面为U形，以减少自身的重量和提高其受力强度。支撑3的整体宽度不大于轮辋宽度的三分之一；使安装时留有充分的空间。支撑3的内端为一段圆弧4，圆弧4的横截面和轮辋外侧的中部形状相一致，使每段圆弧4正好能够卡在所配套的轮辋上。支撑3两端之间的中部为辐板5，辐板5的横截面为十字形。在支撑3的外圆2两端的接头处设有连接板6，连接板6呈U形，连接板6镶嵌在支撑3两端的凹槽内。连接板6和支撑3采用一次模铸而成。在每块连接板6的中部设有丝孔，在两块相邻连接板6的丝孔内设有螺丝7，螺丝7将上述的两块连接板缝合在一起；螺丝7采用自锁螺母防松，以此确保在车辆运行时螺丝7不会松动。
胎芯1用轻质高强材料做成，如制作轮辋的铝合金，使其减轻重量和具有良好的传热性能，以帮助轮胎通过轮辋散热。
安装时，先将每个支撑3放入轮胎内，用螺丝7（螺丝的长度不小于5厘米）连接后不要紧固，以免影响轮辋的安装。将轮辋一侧的轮圈放入轮胎内，然后在轮胎内紧固每个螺丝7，此时，该胎芯1的圆弧4正好卡紧在轮胎内腔的轮辋上（注意错开气门嘴），再将轮胎的另一侧装入轮辋的轮圈内，充气后就可正常使用了。
本发明的实质性特点在于：安装了上述设有胎芯1的车辆，爆胎时由于胎芯1的刚性支撑而不会使轮胎的直径缩小太大（最多3厘米），因此跑偏的程度仍在驾驶员的可控范围之内，从而避免车祸的发生。同时，还增加了轮胎的散热性能，一举两得，非常实用。
Claims (1)
1.一种支撑式胎芯，特征是：胎芯的结构由外圆（2）和支撑（3）相连组成；外圆（2）的直径小于轮胎内径3厘米以上，以免影响轮胎的正常变形；外圆（2）由若干个相同的支撑（3）连接而成，每个支撑（3）的正面形状为T字形，支撑（3）的外端为外圆（2）的一部分；外圆（2）的横截面为U形，以减少自身的重量和提高其受力强度；支撑（3）的整体宽度不大于轮辋宽度的三分之一；使安装时留有充分的空间；支撑（3）的内端为一段圆弧（4），圆弧（4）的横截面和轮辋外侧的中部形状相一致，使每段圆弧（4）正好能够卡在所配套的轮辋上；支撑（3）两端之间的中部为辐板（5），辐板（5）的横截面为十字形；在支撑（3）的外圆（2）两端的接头处设有连接板（6），连接板（6）呈U形，连接板（6）镶嵌在支撑（3）两端的凹槽内；连接板（6）和支撑（3）采用一次模铸而成；在每块连接板（6）的中部设有丝孔，在两块相邻连接板（6）的丝孔内设有螺丝（7），螺丝（7）将上述的两块连接板缝合在一起；螺丝(7)采用自锁螺母防松，以此确保在车辆运行时螺丝(7)不会松动；
胎芯（1）用轻质高强材料做成，如制作轮辋的铝合金，使其减轻重量和具有良好的传热性能，以帮助轮胎通过轮辋散热；
安装时，先将每个支撑（3）放入轮胎内，用螺丝（7）连接后不要紧固，以免影响轮辋的安装；将轮辋一侧的轮圈放入轮胎内，然后在轮胎内紧固每个螺丝（7），此时，该胎芯（1）的圆弧（4）正好卡紧在轮胎内腔的轮辋上，再将轮胎的另一侧装入轮辋的轮圈内，充气后就可正常使用了。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510064534.5A CN104626891A (zh) | 2014-02-25 | 2015-02-09 | 支撑式胎芯 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2014100692534 | 2014-02-25 | ||
| CN201410069253.4A CN103818194A (zh) | 2014-02-25 | 2014-02-25 | 支撑式胎芯 |
| CN201510064534.5A CN104626891A (zh) | 2014-02-25 | 2015-02-09 | 支撑式胎芯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104626891A true CN104626891A (zh) | 2015-05-20 |
Family
ID=50753598
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410069253.4A Pending CN103818194A (zh) | 2014-02-25 | 2014-02-25 | 支撑式胎芯 |
| CN201510064534.5A Pending CN104626891A (zh) | 2014-02-25 | 2015-02-09 | 支撑式胎芯 |
Family Applications Before (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410069253.4A Pending CN103818194A (zh) | 2014-02-25 | 2014-02-25 | 支撑式胎芯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (2) | CN103818194A (zh) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106347037A (zh) * | 2016-09-07 | 2017-01-25 | 王明中 | 一种汽车真空轮胎防爆安全衬片 |
| CN106626990B (zh) * | 2017-01-03 | 2019-03-08 | 常州纺织服装职业技术学院 | 一种轮胎自救器 |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3777798A (en) * | 1972-02-14 | 1973-12-11 | O Marquis | Safety wheel |
| CN1739991A (zh) * | 2004-08-26 | 2006-03-01 | 陈月女 | 车胎防刃刺防爆轮框 |
| JP2011011656A (ja) * | 2009-07-02 | 2011-01-20 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | ランフラットタイヤ組立体及びそれに用いられるサポートリング |
| CN102233796A (zh) * | 2010-05-05 | 2011-11-09 | 福建省盾牌汽车防弹轮有限公司 | 爆胎安全轮 |
| US20130126065A1 (en) * | 2010-12-21 | 2013-05-23 | Hiroyuki Maeyama | Inner safety wheel, tire with inner safety wheel, and vehicle equipped with tires with inner safety wheel |
| CN202965842U (zh) * | 2012-12-11 | 2013-06-05 | 贵州轮胎股份有限公司 | 安全轮胎支撑体 |
| CN203126406U (zh) * | 2012-10-23 | 2013-08-14 | 广州华凯车辆装备有限公司 | 一种车辆瘪胎安全装置 |
-
2014
- 2014-02-25 CN CN201410069253.4A patent/CN103818194A/zh active Pending
-
2015
- 2015-02-09 CN CN201510064534.5A patent/CN104626891A/zh active Pending
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3777798A (en) * | 1972-02-14 | 1973-12-11 | O Marquis | Safety wheel |
| CN1739991A (zh) * | 2004-08-26 | 2006-03-01 | 陈月女 | 车胎防刃刺防爆轮框 |
| JP2011011656A (ja) * | 2009-07-02 | 2011-01-20 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | ランフラットタイヤ組立体及びそれに用いられるサポートリング |
| CN102233796A (zh) * | 2010-05-05 | 2011-11-09 | 福建省盾牌汽车防弹轮有限公司 | 爆胎安全轮 |
| US20130126065A1 (en) * | 2010-12-21 | 2013-05-23 | Hiroyuki Maeyama | Inner safety wheel, tire with inner safety wheel, and vehicle equipped with tires with inner safety wheel |
| CN203126406U (zh) * | 2012-10-23 | 2013-08-14 | 广州华凯车辆装备有限公司 | 一种车辆瘪胎安全装置 |
| CN202965842U (zh) * | 2012-12-11 | 2013-06-05 | 贵州轮胎股份有限公司 | 安全轮胎支撑体 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN103818194A (zh) | 2014-05-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104890452A (zh) | 防爆轮胎 | |
| CN104626891A (zh) | 支撑式胎芯 | |
| CN203854428U (zh) | 一种爆胎可继续行驶轮胎 | |
| CN103818195B (zh) | 支撑式胎芯的制造和安装方法 | |
| CN203920279U (zh) | 支撑式胎芯 | |
| CN103722987A (zh) | 一种爆胎可继续行驶轮胎 | |
| CN203766397U (zh) | 一种新型车轮 | |
| CN203974431U (zh) | 一种带油缸的真空轮胎内置爆胎应急装置 | |
| CN203832191U (zh) | 一种分体式横向稳定杆结构 | |
| CN201646268U (zh) | 真空胎安全装置 | |
| CN212098292U (zh) | 农用轮胎及轮辋 | |
| CN203974429U (zh) | 一种带气缸的真空轮胎内置爆胎应急装置 | |
| CN103818196B (zh) | 车辆内胎胎芯的制造和安装方法 | |
| CN204726142U (zh) | 散热轮毂 | |
| CN104129239A (zh) | 一种带油缸的真空轮胎内置爆胎应急装置 | |
| CN103029521A (zh) | 弧拉夹式空芯轮胎 | |
| CN205239015U (zh) | 防挤压车用内胎 | |
| CN217598223U (zh) | 一种新型防断裂汽车轮毂 | |
| CN106314043B (zh) | 一种车胎防刃刺防爆结构改良 | |
| CN104760468A (zh) | 车辆内胎的胎芯 | |
| CN211869081U (zh) | 一种农用轮胎 | |
| CN106515319A (zh) | 真空轮胎爆胎保护装置 | |
| CN2526202Y (zh) | 一种具有双内胎的车辆轮胎 | |
| CN203876533U (zh) | 四轮休闲车空调冷凝器总成的安装结构 | |
| CN208698596U (zh) | 一种道路抢险用车轮固定装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20150520 |