CN103818194A - 支撑式胎芯 - Google Patents
支撑式胎芯 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103818194A CN103818194A CN201410069253.4A CN201410069253A CN103818194A CN 103818194 A CN103818194 A CN 103818194A CN 201410069253 A CN201410069253 A CN 201410069253A CN 103818194 A CN103818194 A CN 103818194A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- tire
- wheel rim
- support
- cylindrical
- supporting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
一种支撑式胎芯,结构由外圆和支撑相连组成。胎芯用轻质高强材料做成,安装时,先将每个支撑放入轮胎内并紧固螺丝,该胎芯的内端圆弧正好卡紧在轮胎内腔的轮辋上,再将轮胎的另一侧装入轮辋的轮圈内,充气后就可正常使用了。
Description
技术领域
一种支撑式胎芯,属于车辆轮胎领域。
背景技术
无内胎的轮胎虽然具有扎后跑气慢的优点,但它对行驶中的瞬间爆胎还是不可避免的造成事故,而这些车辆大都是用来拉人的,可谓生命攸关。因此,对于这类车辆轮胎的使用,需要提供一种安全保障。使其发生爆胎时,也无大的事故。
发明内容
本申请的目的是要发明一种支撑式胎芯,专门克服上述瞬间爆胎的危害。结构由外圆和支撑相连组成。外圆的直径小于轮胎内径3厘米以上,以免影响轮胎的正常变形。外圆由若干个相同的支撑连接而成,每个支撑的正面形状为T字形,支撑的外端为外圆的一部分。外圆的横截面为U形,以减少自身的重量和提高其受力强度。支撑的整体宽度不大于轮辋宽度的三分之一。使安装时留有充分的空间。支撑的内端为一段圆弧,圆弧的横截面和轮辋外侧的中部形状相一致,使每段圆弧正好能够卡在所配套的轮辋上。支撑两端之间的中部为辐板,辐板的横截面为十字形。在支撑的外圆两端的接头处设有连接板,连接板呈U形,连接板镶嵌在支撑两端的凹槽内。连接板和支撑采用一次模铸而成。在每块连接板的中部设有丝孔,在两块相邻连接板的丝孔内设有螺丝,螺丝将上述的两块连接板缝合在一起。
胎芯用轻质高强材料做成,如制作轮辋的铝合金,使其减轻重量和具有良好的传热性能,以帮助内胎通过轮辋散热。
安装时,先将每个支撑放入轮胎内,用螺丝(螺丝的长度不小于5厘米)连接后不要紧固,以免影响轮辋的安装。将轮辋一侧的轮圈放入轮胎内,然后在轮胎内紧固每个螺丝,此时,该胎芯的圆弧正好卡紧在轮胎内腔的轮辋上(注意错开气门嘴),再将轮胎的另一侧装入轮辋的轮圈内,充气后就可正常使用了。
本发明的实质性特点在于:安装了上述设有胎芯的车辆,爆胎时由于胎芯的刚性支撑而不会使轮胎的直径缩小太大(最多3厘米),因此跑偏的程度仍在驾驶员的可控范围之内,从而避免车祸的发生。同时,还增加了轮胎的散热性能,一举两得,非常实用。
附图说明
图1、支撑式胎芯主视图
1、胎芯,2、外圆,3、支撑,4、圆弧,5、辐板,6、连接板。7、螺丝。
具体实施方式
如图1所示,一种支撑式胎芯1,结构由外圆2和支撑3相连组成。外圆2的直径小于轮胎内径3厘米以上,以免影响轮胎的正常变形。外圆2由若干个相同的支撑3连接而成,每个支撑3的正面形状为T字形,支撑3的外端为外圆2的一部分。外圆2的横截面为U形,以减少自身的重量和提高其受力强度。支撑3的整体宽度不大于轮辋宽度的三分之一;使安装时留有充分的空间。支撑3的内端为一段圆弧4,圆弧4的横截面和轮辋外侧的中部形状相一致,使每段圆弧4正好能够卡在所配套的轮辋上。支撑3两端之间的中部为辐板5,辐板5的横截面为十字形。在支撑3的外圆2两端的接头处设有连接板6,连接板6呈U形,连接板6镶嵌在支撑3两端的凹槽内。连接板6和支撑3采用一次模铸而成。在每块连接板6的中部设有丝孔,在两块相邻连接板6的丝孔内设有螺丝7,螺丝7将上述的两块连接板缝合在一起。
胎芯1用轻质高强材料做成,如制作轮辋的铝合金,使其减轻重量和具有良好的传热性能,以帮助轮胎通过轮辋散热。
安装时,先将每个支撑3放入轮胎内,用螺丝7(螺丝的长度不小于5厘米)连接后不要紧固,以免影响轮辋的安装。将轮辋一侧的轮圈放入轮胎内,然后在轮胎内紧固每个螺丝7,此时,该胎芯1的圆弧4正好卡紧在轮胎内腔的轮辋上(注意错开气门嘴),再将轮胎的另一侧装入轮辋的轮圈内,充气后就可正常使用了。
本发明的实质性特点在于:安装了上述设有胎芯1的车辆,爆胎时由于胎芯1的刚性支撑而不会使轮胎的直径缩小太大(最多3厘米),因此跑偏的程度仍在驾驶员的可控范围之内,从而避免车祸的发生。同时,还增加了轮胎的散热性能,一举两得,非常实用。
Claims (1)
1.一种支撑式胎芯,特征是:胎芯的结构由外圆(2)和支撑(3)相连组成;外圆(2)的直径小于轮胎内径3厘米以上,以免影响轮胎的正常变形;外圆(2)由若干个相同的支撑(3)连接而成,每个支撑(3)的正面形状为T字形,支撑(3)的外端为外圆(2)的一部分;外圆(2)的横截面为U形,以减少自身的重量和提高其受力强度;支撑(3)的整体宽度不大于轮辋宽度的三分之一;使安装时留有充分的空间;支撑(3)的内端为一段圆弧(4),圆弧(4)的横截面和轮辋外侧的中部形状相一致,使每段圆弧(4)正好能够卡在所配套的轮辋上;支撑(3)两端之间的中部为辐板(5),辐板(5)的横截面为十字形;在支撑(3)的外圆(2)两端的接头处设有连接板(6),连接板(6)呈U形,连接板(6)镶嵌在支撑(3)两端的凹槽内;连接板(6)和支撑(3)采用一次模铸而成;在每块连接板(6)的中部设有丝孔,在两块相邻连接板(6)的丝孔内设有螺丝(7),螺丝(7)将上述的两块连接板缝合在一起;
胎芯(1)用轻质高强材料做成,如制作轮辋的铝合金,使其减轻重量和具有良好的传热性能,以帮助轮胎通过轮辋散热;
安装时,先将每个支撑(3)放入轮胎内,用螺丝(7)连接后不要紧固,以免影响轮辋的安装;将轮辋一侧的轮圈放入轮胎内,然后在轮胎内紧固每个螺丝(7),此时,该胎芯(1)的圆弧(4)正好卡紧在轮胎内腔的轮辋上,再将轮胎的另一侧装入轮辋的轮圈内,充气后就可正常使用了;
本发明的实质性特点在于:安装了上述设有胎芯(1)的车辆,爆胎时由于胎芯(1)的刚性支撑而不会使轮胎的直径缩小太大,因此跑偏的程度仍在驾驶员的可控范围之内,从而避免车祸的发生;同时,还增加了轮胎的散热性能,一举两得,非常实用。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201410069253.4A CN103818194A (zh) | 2014-02-25 | 2014-02-25 | 支撑式胎芯 |
CN201510064534.5A CN104626891A (zh) | 2014-02-25 | 2015-02-09 | 支撑式胎芯 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201410069253.4A CN103818194A (zh) | 2014-02-25 | 2014-02-25 | 支撑式胎芯 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN103818194A true CN103818194A (zh) | 2014-05-28 |
Family
ID=50753598
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201410069253.4A Pending CN103818194A (zh) | 2014-02-25 | 2014-02-25 | 支撑式胎芯 |
CN201510064534.5A Pending CN104626891A (zh) | 2014-02-25 | 2015-02-09 | 支撑式胎芯 |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201510064534.5A Pending CN104626891A (zh) | 2014-02-25 | 2015-02-09 | 支撑式胎芯 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (2) | CN103818194A (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106347037A (zh) * | 2016-09-07 | 2017-01-25 | 王明中 | 一种汽车真空轮胎防爆安全衬片 |
CN106626990A (zh) * | 2017-01-03 | 2017-05-10 | 常州纺织服装职业技术学院 | 一种轮胎自救器 |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3777798A (en) * | 1972-02-14 | 1973-12-11 | O Marquis | Safety wheel |
CN1739991A (zh) * | 2004-08-26 | 2006-03-01 | 陈月女 | 车胎防刃刺防爆轮框 |
JP5285520B2 (ja) * | 2009-07-02 | 2013-09-11 | 住友ゴム工業株式会社 | ランフラットタイヤ組立体及びそれに用いられるサポートリング |
CN102233796A (zh) * | 2010-05-05 | 2011-11-09 | 福建省盾牌汽车防弹轮有限公司 | 爆胎安全轮 |
JP5204209B2 (ja) * | 2010-12-21 | 2013-06-05 | 三菱重工業株式会社 | 空気入りタイヤ用の中子、中子入りタイヤ、および車両 |
CN203126406U (zh) * | 2012-10-23 | 2013-08-14 | 广州华凯车辆装备有限公司 | 一种车辆瘪胎安全装置 |
CN202965842U (zh) * | 2012-12-11 | 2013-06-05 | 贵州轮胎股份有限公司 | 安全轮胎支撑体 |
-
2014
- 2014-02-25 CN CN201410069253.4A patent/CN103818194A/zh active Pending
-
2015
- 2015-02-09 CN CN201510064534.5A patent/CN104626891A/zh active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106347037A (zh) * | 2016-09-07 | 2017-01-25 | 王明中 | 一种汽车真空轮胎防爆安全衬片 |
CN106626990A (zh) * | 2017-01-03 | 2017-05-10 | 常州纺织服装职业技术学院 | 一种轮胎自救器 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN104626891A (zh) | 2015-05-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
WO2014182979A3 (en) | A comprehensive tire pressure maintenance system | |
EP3318416B1 (en) | Burst-resistant tubular and embedded open-structure tire | |
CN203157614U (zh) | 一种用于汽车车轮的应急安全箍 | |
CN103818194A (zh) | 支撑式胎芯 | |
CN203920279U (zh) | 支撑式胎芯 | |
CN103818195A (zh) | 支撑式胎芯的制造和安装方法 | |
CN204249735U (zh) | 一种小气囊自动充气的新型内结构轮胎 | |
CN103722987A (zh) | 一种爆胎可继续行驶轮胎 | |
CN203974431U (zh) | 一种带油缸的真空轮胎内置爆胎应急装置 | |
CN201366902Y (zh) | 免充气式减震车轮 | |
CN207481565U (zh) | 一种电动车pu实心轮 | |
CN203920280U (zh) | 车辆内胎的胎芯 | |
CN203318031U (zh) | 安全节油型自动调压轮毂 | |
CN103818196B (zh) | 车辆内胎胎芯的制造和安装方法 | |
CN203974429U (zh) | 一种带气缸的真空轮胎内置爆胎应急装置 | |
CN103029521A (zh) | 弧拉夹式空芯轮胎 | |
CN103818197A (zh) | 车辆内胎的胎芯 | |
CN104129239A (zh) | 一种带油缸的真空轮胎内置爆胎应急装置 | |
CN201784403U (zh) | 方便更换内外胎的汽车轮胎钢圈 | |
CN204870379U (zh) | 空腔隧道型免充气减震轮胎 | |
CN203344659U (zh) | 一种防爆汽车内胎 | |
CN204077260U (zh) | 一种轮胎垫带气门嘴孔及其保护片 | |
CN202986687U (zh) | 弧拉夹式空芯轮胎 | |
CN202608440U (zh) | 一种载重汽车钢圈轮辐 | |
CN202944158U (zh) | 防滑车轮 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140528 |