CN202944158U - 防滑车轮 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种防滑车轮,它包括一胎体为实心的轮胎和两轮辋;所述轮胎内壁相对应地设有定位槽,所述两轮辋的轮缘上均设有定位块,所述轮辋安装在轮胎上,两轮辋轮缘上的定位块分别装置在轮胎相对应设置的定位槽内;本实用新型的防滑车轮,结构简单、实用,造价低廉,即使轮胎长时间运转发热膨胀,定位块始终卡装在定位槽中,避免了因为轮胎膨胀变形而导致车轮打滑的现象,增加了系统的稳定性,对采用实心轮胎的车辆的安全行驶提供了保障,避免了因实心轮胎和轮辋打滑产生的交通事故。

Description

防滑车轮
技术领域
本实用新型涉及车轮,特别是涉及一种防滑车轮。
背景技术
目前,农用机械的车轮通常采用实心轮胎,现有采用实心轮胎的车轮主要是轮辋直接固定在轮胎内壁,轮胎和轮辋间没有任何限位装置,在气温炎热的季节,车轮组件在长时间运转过程中,由于外部气温影响,以及轮胎长时间摩擦,导致轮胎受热膨胀,轮胎和轮辋配合间隙变大,这样,轮胎和轮辋间会产生滑动,致使轮胎出现打滑现象,长时间下去,轮胎会受损,降低了轮胎的使用寿命,同时给运输带来不变 ,需要频繁更换轮胎,在公路行驶过程中,一旦出现轮胎在轮辋上打滑的情况,则极易导致事故发生,给人身和财产安全造成威胁。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述问题,提供了一种防滑车轮。
为了达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:一种防滑车轮,它包括一胎体为实心的轮胎和两轮辋;所述轮胎内壁相对应地设有定位槽,所述两轮辋的轮缘上均设有定位块,所述轮辋安装在轮胎上,两轮辋轮缘上的定位块分别装置在轮胎相对应设置的定位槽内。
采用上述技术方案,产生的技术效果有:本实用新型的防滑车轮,轮辋上的定位块始终卡装在实心轮胎内侧的定位槽中,在外部气温很高且轮胎在长时间运转的过程中,不会因为实心轮胎受热膨胀,导致打滑现象的发生,不仅增加了实心轮胎的使用寿命,还增加了采用实心轮胎的车辆行驶的安全性,而且结构简单、实用,造价低廉。
附图说明
图1是本实用新型轮胎的结构示意图;
图2是本实用新型轮辋的结构示意图;
其中:1、轮胎,2、轮辋,11、定位槽 ,21、轮缘,22、定位块。
具体实施方式
下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。
如图1和图2所示,一种防滑车轮,它包括一胎体为实心的轮胎1和两轮辋2;轮胎1内壁相对应地设有定位槽11,两轮辋2的轮缘21上均设有定位块22,当轮辋2安装在轮胎1上的时候,两轮辋2轮缘21上的定位块22分别装置在轮胎1相对应设置的定位槽11内;具体的;轮胎1的胎体为实心轮胎,在轮胎1的内壁上设有定位槽11,轮辋2的轮缘21设为坡形,轮辋2的轮缘21上设有定位块22,将一对轮辋2分别扣装在轮胎1两侧,同时定位块22分别装置在轮胎1上相对应的定位槽11内,两个安装在轮胎1上的轮辋2通过螺栓固定成一体;
本实用新型产生的技术效果有:本实用新型的轮辋只是在轮缘上设有定位块,并没有对轮辋的整体形状进行改动,最大限度保持了轮辋和车轮间的接触面积,同时保持了轮辋整体的刚性,增加了车轮整体的牢固性,在气温高的季节,车轮长时间运转发热膨胀时,定位块始终卡装在定位槽中,从而避免了因为实心轮胎膨胀变形而导致车轮打滑的现象,增加了系统的稳定性,且结构简单、实用,造价低廉,对采用实心轮胎的车辆的安全行驶提供了保障,避免了因实心轮胎和轮辋打滑产生的交通事故。
最后应说明的是,以上实施例仅用以说明实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离实用新型技术方案的精神和范围,其均应涵盖在实用新型的权利要求范围当中。

Claims (1)

1.一种防滑车轮,其特征在于:它包括一胎体为实心的轮胎(1)和两轮辋(2);所述轮胎(1)内壁相对应地设有定位槽(11),所述两轮辋(2)的轮缘(21)上均设有定位块(22),所述轮辋(2)安装在轮胎(1)上,两轮辋(2)轮缘(21)上的定位块(22)分别装置在轮胎(1)相对应设置的定位槽(11)内。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103978838A (zh) * 2014-05-27 2014-08-13 广州市耐动信息科技有限公司 一种新型免充气轮胎及安装轮辋

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