CN202986687U - 弧拉夹式空芯轮胎 - Google Patents

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Abstract

一种弧拉夹式空芯轮胎,包括钢圈、外橡胶胎,钢圈与外橡胶胎之间设置左旋弹簧和右旋弹簧,左旋弹簧和右旋弹簧分别缠绕在钢圈上,左旋弹簧的两端端部并接在一起通过左旋接头固定在钢圈上,右旋弹簧的两端端部并接在一起通过右旋接头固定在钢圈上,左旋接头与右旋接头在钢圈上对称排列,左旋弹簧和右旋弹簧交错连接,左旋弹簧和右旋弹簧的相交点及左旋弹簧或右旋弹簧外侧分别用定位环固接。本实用新型的弧拉夹式空芯轮胎具有结构简单的特点,由于钢圈与外橡胶胎之间通过弹簧连接,弹簧的弹力用以支撑轮胎所受的压力,因此,既使轮胎扎破,也不会影响其正常使用,安全性能大大提高,且无需充气,使用十分方便。

Description

弧拉夹式空芯轮胎
技术领域
 本实用新型涉及一种弧拉夹式空芯轮胎。
背景技术
现有的充气轮胎存在一定的安全隐患,当汽车行驶中轮胎遇异物漏气,会产生严重的交通事故。另外,轮胎气压过低,行驶时耗油量增大,浪费能源;轮胎气压过高,高速行驶时容易发生爆胎现象。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种结构简单、使用安全、无需充气的弧拉夹式空芯轮胎。
本实用新型的弧拉夹式空芯轮胎,包括钢圈、外橡胶胎,钢圈与外橡胶胎之间设置左旋弹簧和右旋弹簧,左旋弹簧和右旋弹簧分别缠绕在钢圈上,左旋弹簧的两端端部并接在一起通过左旋接头固定在钢圈上,右旋弹簧的两端端部并接在一起通过右旋接头固定在钢圈上,左旋接头与右旋接头在钢圈上对称排列,左旋弹簧和右旋弹簧交错连接,左旋弹簧和右旋弹簧的相交点及左旋弹簧或右旋弹簧外侧分别用定位环固接。
本实用新型的弧拉夹式空芯轮胎具有结构简单的特点,由于钢圈与外橡胶胎之间通过弹簧连接,弹簧的弹力用以支撑轮胎所受的压力,因此,既使轮胎扎破,也不会影响其正常使用,安全性能大大提高,且无需充气,使用十分方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的弹簧连接示意图;
图3为本实用新型的另一种弹簧连接示意图
具体实施方式
一种弧拉夹式空芯轮胎,包括钢圈1、外橡胶胎2,钢圈1与外橡胶胎2之间设置左旋弹簧4和右旋弹簧6,左旋弹簧4和右旋弹簧6分别缠绕在钢圈1上,左旋弹簧4的两端端部并接在一起通过左旋接头3固定在钢圈1上,右旋弹簧6的两端端部并接在一起通过右旋接头7固定在钢圈1上,左旋接头3与右旋接头7在钢圈1上对称排列,左旋弹簧4和右旋弹簧6交错连接,左旋弹簧4和右旋弹簧6的相交点及左旋弹簧4、右旋弹簧6外侧(如图2)分别用定位环5固接。
如图3所示,为三根弹簧交错排列结构,两侧为左旋弹簧4,中间为右旋弹簧6,右旋弹簧6与两侧左旋弹簧4的相交点用两根定位环5固接,两侧左旋弹簧4的外侧分别用两根定位环5固接,三根弹簧的端部连接处在钢圈1上对称排列。此结构方式,也可以是采用两侧为右旋弹簧6,中间为左旋弹簧4的方式。
所述的钢圈1上开有均匀排列的散热孔8。
外橡胶胎2与左旋弹簧4及右旋弹簧6之间安装有圈缓冲垫。

Claims (4)

1.一种弧拉夹式空芯轮胎,包括钢圈、外橡胶胎,其特征在于:钢圈与外橡胶胎之间设置左旋弹簧和右旋弹簧,左旋弹簧和右旋弹簧分别缠绕在钢圈上,左旋弹簧的两端端部并接在一起通过左旋接头固定在钢圈上,右旋弹簧的两端端部并接在一起通过右旋接头固定在钢圈上,左旋接头与右旋接头在钢圈上对称排列,左旋弹簧和右旋弹簧交错连接,左旋弹簧和右旋弹簧的相交点及左旋弹簧或右旋弹簧外侧分别用定位环固接。
2.根据权利要求1所述的弧拉夹式空芯轮胎,其特征在于:钢圈与外橡胶胎之间设置:一根左旋弹簧和一根右旋弹簧,或两根左旋弹簧和一根右旋弹簧,或一根左旋弹簧和两根右旋弹簧。
3.根据权利要求1所述的弧拉夹式空芯轮胎,其特征在于:所述的钢圈上开有均匀排列的散热孔。
4.根据权利要求1所述的弧拉夹式空芯轮胎,其特征在于:外橡胶胎与左旋弹簧及右旋弹簧之间安装缓冲垫。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN113939409A (zh) * 2019-05-29 2022-01-14 株式会社普利司通 轮胎

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CN113939409A (zh) * 2019-05-29 2022-01-14 株式会社普利司通 轮胎

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