CN205239015U - 防挤压车用内胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车用内胎技术领域，一种防挤压车用内胎，所述内胎呈开放式，非充气状态时，所述内胎两端端面具有夹角，所述夹角由内胎的外圆向内胎的内圆方向呈扩张状。有益效果：本实用新型通过将两端端面改进为斜面接头的方式，可以有效防止内胎内圆产生折痕、断裂，有效提高内胎的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于车用内胎技术领域，尤其涉及一种防挤压车用内胎。
背景技术
目前市场上的车用内胎，在更换内胎的时候，必须先卸下整个车轮，程序和工时上太过复杂，费时费力。
另外，现有分体式内胎两端端面在非充气状态下呈平行的平面状(两端端面所在平面经过内胎中心)，充气后由于内胎内圆和外圆外径的不同，两端端面处内圆易产生挤压，形成折痕，易折裂，影响内胎的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中分体式内胎两端端面处易产生挤压，形成折痕影响内胎的使用寿命的不足，提供一种防挤压车用内胎。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防挤压车用内胎，所述内胎呈开放式，非充气状态时，所述内胎两端端面具有夹角，所述夹角由内胎的外圆向内胎的内圆方向呈扩张状。
进一步地，为有效避免内胎两端接头处内圆产生挤压，形成折痕，所述夹角大于0°小于等于30°。
作为优选，根据橡胶的延展性，所述的夹角为10°。
有益效果：本实用新型通过将两端端面改进为斜面接头的方式，可以有效防止内胎内圆产生折痕、断裂，有效提高内胎的使用寿命。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1非充气状态内胎结构示意图；
图2是充气状态内胎结构示意图；
图中10.内胎，1.外圆，2.内圆，3.端面。
具体实施方式
实施例1
一种防挤压车用内胎，所述内胎10呈开放式，如图1所示，非充气状态时，所述内胎10两端端面3具有夹角α(即非充气状态时，两端端面3所在平面偏离内胎10圆心)，所述夹角α由外圆1向内圆2方向呈扩张状，根据橡胶的延展性，所述的夹角α优选为10°。
本实用新型原理如下：充气时，内胎10的外圆1朝向内胎10外部膨胀，内胎10的内圆2朝向内胎10内部膨胀，由于本申请中内胎10两端端面3设置了夹角α，如图1所示，因此在充气完成后内胎10的外圆1和内圆2处均能够拼接成整体圆形，如图2所示，这样有效避免了内胎10两端端面3处内圆2由于膨胀产生挤压、形成折痕的现象，从而避免了内胎10使用过程中摩擦增大、易折裂的现象，大大提高了内胎10的使用寿命。
应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。由本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
Claims (3)
1.一种防挤压车用内胎，所述内胎(10)呈开放式，其特征在于：非充气状态时，所述内胎(10)两端端面(3)具有夹角，所述夹角由内胎(10)的外圆(1)向内胎(10)的内圆(2)方向呈扩张状。
2.根据权利要求1所述的防挤压车用内胎，其特征在于：所述夹角大于0°小于等于30°。
3.根据权利要求2所述的防挤压车用内胎，其特征在于：所述的夹角为10°。
Priority Applications (1)
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| CN201520878789.0U CN205239015U (zh) | 2015-11-05 | 2015-11-05 | 防挤压车用内胎 |
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| CN (1) | CN205239015U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106671702A (zh) * | 2015-11-05 | 2017-05-17 | 王科化 | 防挤压车用内胎 |
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2015
- 2015-11-05 CN CN201520878789.0U patent/CN205239015U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN106671702A (zh) * | 2015-11-05 | 2017-05-17 | 王科化 | 防挤压车用内胎 |
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