CN203186012U - 一种用于汽车上的连接杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车上的连接杆，连接杆连接在稳定杆和拖曳臂之间，连接杆包括杆本体和设在杆本体两端的球座，所述球座与所述杆本体的杆长方向之间的夹角为0度至90度之间，在所述稳定杆和拖曳臂上的球销安装在球座中后，球座与球销之间成90度。与现有技术相比，本连接杆通过改变与两球销的角度来优化连接杆的受力，连接杆的传力效率和使用寿命都得到了大大提高，还可以有效降低连接杆球销的转动角度，在上下极限行程时能够确保球销处于有效角度之内，并能减小球销发生漏油的概率。
Description
技术领域
本实用新型属于涉及汽车技术，具体地说，本实用新型涉及一种用于汽车上的连接在稳定杆和拖曳臂之间的连接杆。
背景技术
汽车的行驶稳定性，是指汽车在行驶中受到外部因素作用时，自行保待或迅速恢复原行驶状态的能力，或者说是汽车在行驶中不发生侧滑或倾翻的能力，它是汽车的重要使用性能之一。而稳定杆是保证汽车操控性能的重要部件，它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，稳定杆可防止汽车横向倾翻和改善行驶平顺性；连接杆连接在稳定杆和拖曳臂之间，负责将两车轮产生的受力差传递至稳定杆。
目前的连接杆的结构如图3所示，连接杆包括杆本体1和设在杆本体1两端的球座2，球座2位于杆本体1的长度方向的延长线上，与杆本体1成0度，但是采用这种结构的连接杆在装配完成后，如图4所示，连接杆在设计状态时，球座2与稳定杆5和拖曳臂6上的球销3连接，球销3与球座2不成90度，虽然在球销3的有效范围内，但不是处于球销3可转动角度的最佳位置，在上下极限行程时，球销3不在有效角度之内，对连接杆的可靠性和性能造成了极大的影响，会影响连接杆的传力效率和使用寿命，使连接杆的传力效率和使用寿命大大降低，而且还会增加球销3漏油的概率。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于汽车上连接在稳定杆和拖曳臂之间的连接杆，该连接杆能提高传力效率和使用寿命，并能减少球销漏油 的概率。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于汽车上的连接杆，连接杆连接在稳定杆和拖曳臂之间，连接杆包括杆本体和设在杆本体两端的球座，所述球座与所述杆本体的杆长方向之间的夹角为0度至90度之间，在所述稳定杆和拖曳臂上的球销安装在球座中后，球座与球销之间成90度。
本实用新型采用上述技术方案，与现有技术相比，本连接杆通过改变与两球销的角度来优化连接杆的受力，连接杆的传力效率和使用寿命都得到了大大提高，还可以有效降低连接杆球销的转动角度，在上下极限行程时能够确保球销处于有效角度之内，并能减小球销发生漏油的概率。
附图说明
图1为本实用新型的连接杆的结构示意图；
图2为本实用新型的连接杆装配在稳定杆和拖曳臂上的结构示意图；
图3为背景技术中的连接杆的结构示意图；
图4为背景技术中的连接杆装配在稳定杆和拖曳臂上的结构示意图；
上述图中的标记均为：1、杆本体；2、球座；3、球销；4、防尘罩；5、稳定杆；6、拖曳臂。
具体实施方式
如图1所示为本实用新型的一种用于汽车上的连接杆，其包括杆本体1和设在杆本体1两端的球座2，球座2上安装有防尘罩4。本连接杆的球座2与杆本体1的杆长方向之间具有一个夹角，该夹角的角度在0度至90度之间，如图2所示，连接杆连接在稳定杆5和拖曳臂6之间，在稳定杆5和拖曳臂6上的球销3安装在球座2中后，球座2与球销3之间成90度。与现有技术相比，本连 接杆通过改变与两球销3的角度来优化连接杆的受力，连接杆的传力效率和使用寿命都得到了大大提高，还可以有效降低连接杆球销3的转动角度，在上下极限行程时能够确保球销3处于有效角度之内，并能减小球销3发生漏油的概率。
本连接杆的球座2与杆本体1的杆长方向之间的夹角优选为16度。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种用于汽车上的连接杆，连接杆连接在稳定杆和拖曳臂之间，连接杆包括杆本体和设在杆本体两端的球座，其特征在于：所述球座与所述杆本体的杆长方向之间的夹角为0度至90度之间，在所述稳定杆和拖曳臂上的球销安装在球座中后，球座与球销之间的夹角为90度。
2.根据权利要求1所述的用于汽车上的连接杆，其特征在于：所述球座与所述杆本体的杆长方向之间的夹角为16度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320131676 CN203186012U (zh) | 2013-03-21 | 2013-03-21 | 一种用于汽车上的连接杆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320131676 CN203186012U (zh) | 2013-03-21 | 2013-03-21 | 一种用于汽车上的连接杆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203186012U true CN203186012U (zh) | 2013-09-11 |
Family
ID=49102898
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201320131676 Expired - Lifetime CN203186012U (zh) | 2013-03-21 | 2013-03-21 | 一种用于汽车上的连接杆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203186012U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109506953A (zh) * | 2018-11-29 | 2019-03-22 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种多向传力机构 |
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2013
- 2013-03-21 CN CN 201320131676 patent/CN203186012U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: YIBIN COWIN AUTO Co.,Ltd. Assignor: CHERY AUTOMOBILE Co.,Ltd. Contract record no.: X2021980001070 Denomination of utility model: A connecting rod used in automobile Granted publication date: 20130911 License type: Common License Record date: 20210205 |
|
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130911 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |