CN205058654U - 一种单/双孔补胎胶条 - Google Patents

Abstract

一种单/双孔补胎胶条，能够有效地对轮胎侧面出现的孔洞进行修补，避免了因轮胎侧面有孔洞而导致轮胎的废弃，节约资源，且使用方便，制造及使用成本低。所述单孔补胎胶条为锥形，所述双孔补胎胶条由两个单孔补胎胶条的锥形底部相互连接组成。本实用新型用于修补轮胎侧面的孔洞。

Description

一种单/双孔补胎胶条

技术领域

本实用新型涉及用于对轮胎侧面上的孔洞进行修补的胶条。

背景技术

目前，各种轮胎接地面出现破损时的轮胎修补技术已经比较完善，但对于轮胎侧面出现孔洞的情况，现阶段还没有较为有效的方法对轮胎进行修补，一般遇到轮胎侧面出现破损的情况，只能将轮胎废弃，造成了较大的资源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种补胎胶条，能够有效地对轮胎侧面出现的孔洞进行修补，避免了因轮胎侧面有孔洞而导致轮胎的废弃，节约资源，且使用方便，制造及使用成本低。

本实用新型方案如下：一种单孔补胎胶条，所述单孔补胎胶条为锥形。

所述补胎胶条为方锥形或圆锥形。

一种利用上述单孔补胎胶条制成的双孔补胎胶条，所述双孔补胎胶条由两个单孔补胎胶条的锥形底部相互连接组成。

所述双孔补胎胶条还包含连接胶条，两个单孔补胎胶条的底部通过连接胶条相互连接。

本实用新型具有如下优点：本实用新型所述单孔补胎胶条及双孔补胎胶条的结构简单，成本低，且使用方便，能够有效的实现对轮胎侧面孔洞的修补，避免了仅因轮胎侧面有孔洞破损就将轮胎废弃，节约了资源。

附图说明

图1是本实用新型中含连接胶条的双孔补胎胶条的结构示意图；

图2是本实用新型中单孔补胎胶条的结构示意图；

图3是本实用新型中不含连接胶条的双孔补胎胶条的结构示意图。

具体实施方式

参照图1、图2和图3，一种单孔补胎胶条，所述胶条1为圆锥形，胶条1的长度为L，1≤L≤20cm，胶条1最大直径为R，1≤R≤5cm。

单孔补胎胶条1及双孔补胎胶条2里面的单孔和双孔指的是补胎时需要开的孔数，双孔补胎胶条2由两个单孔补胎胶条1和连接胶条3组成，连接胶条3设置在两个单孔补胎胶条1之间，且连接胶条3的两端分别固接在两个单孔补胎胶条1的锥形底部，使用时，根据轮胎侧面所破损孔洞的大小选择适当尺寸的单孔补胎胶条1或双孔补胎胶条2。

实施例1：

轮胎侧面孔洞的最大宽度为1cm，选用长度L为7cm，最大直径R为2cm的圆锥形单孔补胎胶条1,将单孔补胎胶条1直径较小的一端通过轮胎侧面孔洞从轮胎内部向外部穿出，拉紧单孔补胎胶条1直径较小的一端，使单孔补胎胶条1直径较大的一端顶紧在轮胎侧面孔洞处，将轮胎的内胎充气，使轮胎的内胎顶紧单孔补胎胶条1直径较大的一端，再将伸在轮胎外侧的单孔补胎胶条1（单孔补胎胶条1直径较小的一端）烧结，使伸在轮胎外侧的单孔补胎胶条1烧结后恰好卡在轮胎侧面孔洞的外侧。

实施例2：

轮胎侧面孔洞的最大宽度为1cm，选用长度为20cm，最大直径为2cm的双孔补胎胶条2（两个单孔补胎胶条1均为圆锥形）,首先，在轮胎侧面上侧面孔洞的附近再开一个小孔，将双孔补胎胶条2的两端分别通过两个轮胎侧面孔洞从轮胎内部向外部穿出，拉紧双孔补胎胶条2的两端，使两个单孔补胎胶条1直径较大的两端顶紧在两个轮胎侧面孔洞处，将轮胎的内胎充气，使轮胎的内胎顶住两个单孔补胎胶条1直径较大的两端，再将伸在轮胎外侧的双孔补胎胶条2（两个单孔补胎胶条1直径较小的两端）烧结，使伸在轮胎外侧的双孔补胎胶条2烧结后恰好卡在两个轮胎侧面孔洞的外侧。

Claims (4)

1.一种单孔补胎胶条，其特征在于：所述单孔补胎胶条（1）为锥形。

2.根据权利要求1所述一种单孔补胎胶条，其特征在于：所述单孔补胎胶条（1）为方锥形或圆锥形。

3.一种利用权力要求1或2所述单孔补胎胶条制成的双孔补胎胶条，其特征在于：所述双孔补胎胶条（2）由两个单孔补胎胶条（1）的锥形底部相互连接组成。

4.根据权利要求3所述的双孔补胎胶条，其特征在于：所述双孔补胎胶条（2）还包含连接胶条（3），两个单孔补胎胶条（1）的底部通过连接胶条（3）相互连接。