CN2526202Y - 一种具有双内胎的车辆轮胎 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种双内胎车辆轮胎，外胎(1)的横截面中间部位由隔离圈(3)将胎槽等分成两个内胎槽(2A)和(2B)，轮辋(5)由两个半轮辋(5A)和(5B)构成，二者的内侧端具有弯曲部位并开有螺孔(6)，两弯曲部位之间具有钢圈(4)，钢圈(4)的一端嵌入隔离圈(3)的槽内，半轮辋(5A)和(5B)与钢圈(4)外露部分由螺栓(7)相连接，两半轮辋各有一个气门芯孔(8A)和(8B)，轮辋(5)的内侧具有内胎衬垫(9)，解决了现有轮胎因爆胎或快速泄气而造成的安全隐患，具有结构简单、使用安全方便等优点，广泛适合于各种车辆尤其是大型车辆使用。

Description

一种具有双内胎的车辆轮胎
技术领域  本实用新型涉及一种具有双内胎的保安车辆轮胎。
背景技术  在现有技术中，尚未发现有双内胎的保安车辆轮胎。目前的轮胎有高压胎、低压胎、无内胎轮胎等很多种，它们主要是防滑、减振、增强车辆的平稳性能，以及具有接触面大、附着力强和散热快等优点。但现有的轮胎具有一个共同的缺点，即有爆胎或快速泄气而造成事故的隐患。轮胎气压过高或过低、胎温过高、剧烈的震动、超载、胎体磨损、老化和尖利物体的刺入，均是爆胎或快速泄气的主要因素，爆胎或快速泄气会造成车辆偏斜一侧或摇摆，以致造成重大交通事故，因而亟待改进。
发明内容  本实用新型的目的在于提供一种结构简单、能够有效地预防和减少车辆因爆胎或快速泄气而带来交通事故隐患的双内胎的保安车辆轮胎。
为了达到上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：设计一种具有双内胎的车辆轮胎，呈圆形，包括外胎(1)和内胎(2)，外胎(1)的横截面中间部位由隔离圈(3)将外胎(1)的胎槽分成两个大小相同的内胎槽(2A)和(2B)，轮辋(5)由两个结构对称的半轮辋(5A)和(5B)构成，半轮辋(5A)和(5B)的内侧端具有相同的向轮胎槽相反方向弯曲部位并在该部位开有均匀分布的螺孔(6)，半轮辋(5A)和(5B)弯曲部位之间具有钢圈(4)，其一端嵌入隔离圈(3)的相应槽内并呈固定连接，另一端为外露部分具有螺孔，螺孔(6)与钢圈(4)外露部分的螺孔位置相对应并由螺栓(7)穿过各孔将钢圈(4)与半轮辋(5A)和(5B)相连接，半轮辋(5A)和(5B)各有一个气门芯孔(8A)和(8B)，两只内胎(2)分别位于内胎槽(2A)和(2B)内，气门芯分别置于气门芯孔(8A)和(8B)内。本实用新型的钢圈(4)嵌入隔离圈(3)的相应槽内可用强力粘结剂粘结，可使二者连接强度高，不易脱落。
本实用新型较好的技术方案可以是：轮辋(5)的内侧具有内胎衬垫(9)，该内胎衬垫可以是橡胶薄片或其它具有柔性的塑料，内胎衬垫具有防止内胎磨损或被刺穿的作用，从而延长内胎的使用寿命。
与现有技术相比，本实用新型具有以下明显的优点：1、由于采用双胎合一的结构方式，加上双胎中的任一个都具有单独承载的能力，因此，行驶中的车辆在单胎爆破或快速泄气时，另一单胎仍可正常工作，保证车辆平稳、安全、并可选择性的正常停车，因而技术效果好；2、本实用新型的结构简单且合理，制作和使用方便。
附图说明  以下是本实用新型的图面说明：
图中，1是外胎，2是内胎，2A和2B是内胎槽，3是隔离圈，4是钢圈，5是轮辋，5A和5B是半轮辋，6是螺孔，7是螺栓，8A和8B是气门芯孔，9是内胎衬垫。
具体实施方式  以下通过具体的实施方式对本实用新型进行更加详细的描述：
参照图1，外胎(1)的横截面中间部位由隔离圈(3)将外胎(1)的胎槽分成两个大小相同的内胎槽(2A)和(2B)，外胎(1)中部的法线方向具有钢圈(4)，其一端嵌入隔离圈(3)的相应槽内并呈固定连接，另一端为外露部分具有螺孔，轮辋(5)由两个结构对称的半轮辋(5A)和(5B)构成，半轮辋(5A)和(5B)的内侧端具有相同的向轮胎槽相反方向弯曲部位并在该部位开有均匀分布的螺孔(6)，螺孔(6)与隔离圈(3)外露部分的螺孔位置相对应并由螺栓(7)穿过各孔将隔离圈(3)与半轮辋(5A)和(5B)相连接，半轮辋(5A)和(5B)各有一个气门芯孔(8A)和(8B)，两只内胎(2)分别位于内胎槽(2A)和(2B)内，气门芯分别置于气门芯孔(8A)和(8B)内，轮辋(5)的内侧具有内胎衬垫(9)。

Claims (2)

1、一种具有双内胎的车辆轮胎，呈圆形，包括外胎(1)和内胎(2)，其特征在于：外胎(1)的横截面中间部位由隔离圈(3)将外胎(1)的胎槽分成两个大小相同的内胎槽(2A)和(2B)，轮辋(5)由两个结构对称的半轮辋(5A)和(5B)构成，半轮辋(5A)和(5B)的内侧端具有相同的向轮胎槽相反方向弯曲部位并在该部位开有均匀分布的螺孔(6)，半轮辋(5A)和(5B)弯曲部位之间具有钢圈(4)，其一端嵌入隔离圈(3)的相应槽内并呈固定连接，另一端为外露部分具有螺孔，螺孔(6)与钢圈(4)外露部分的螺孔位置相对应并由螺栓(7)穿过各孔将钢圈(4)与半轮辋(5A)和(5B)相连接，半轮辋(5A)和(5B)各有一个气门芯孔(8A)和(8B)，两只内胎(2)分别位于内胎槽(2A)和(2B)内，气门芯分别置于气门芯孔(8A)和(8B)内。
2、根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于：轮辋(5)的内侧具有内胎衬垫(9)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101590789B (zh) * 2009-04-22 2013-11-27 周建业 一种多气室自平衡防泄防爆车轮总成
CN104129224A (zh) * 2014-08-11 2014-11-05 太仓市哲泰天产品设计有限公司 一种双内胎轮胎及安装有该双内胎轮胎的车辆
CN106274297A (zh) * 2016-08-29 2017-01-04 谭从军 多内胎结构的轮胎

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